哪里有卖铝合金车身

A. 铝合金车身的特点有哪些

铝合金车身特点，与传统的钢结构车身相比，铝合金车身在经济性，环保性，耐腐蚀性，等方面均有优势

B. 全铝车身比起普通材质的好在哪里

这样跟你说吧！如果有一辆大卡车拉着石头在你车前面翻了而这一车石头刚刚好把你的车全部埋掉，如果是钢结构的那么你的存活几率有百分之七十左右，如果是铝合钢制的存活几率在百分之45左右！反正如果是全铝车身的那么对不起了这种大型事故你基本已经上天了！全铝车身讲究的是轻，提速、和动力，经常在网上看到进口车撞不过国产汽车，国产汽车现在还比较落后用不了铝合金的，但是它耐操，铝合金车保险你要买高一点，因为开车多多少少都会有撞到的，而且修不了

C. 车身钢和铝合金哪个好

铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：

1、铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样。

2、钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的，而且同样的速度出车祸钢材车身由于重量大动能就大，撞击力度也会相应增大的。

3、铝合金车身重量轻，相同的速度出车祸撞击力度也会相应较小，而且使用铝合金车身，还能降低一定的油耗。

业内专家表示，钢车身和铝车身各有优劣，不能一概而论。汽车工程研究院材料工程师介绍说，钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化，对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置，例如提高动力性。

成本较高是铝制车身向低端车普及缓慢的原因之一。“对于以钢车身工艺为主的传统车厂，铝车身涉及一定的工艺改造，如开卷落料、焊接、涂装等。”他说，目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa，强度仅能达到一般高强钢的强度水平，因此需要通过截面结构设计及连接工艺来弥补，对传统钢车身设计工程师提出了挑战，而且铝材成本较为昂贵。

D. 铝合金车身

全铝主要就是降低汽车重量使车辆更灵活更便于操控，安全强度也更优秀，一般全铝车身的车子，打牌要35万以上，终端的也在20万左右
也不能说是硬，是柔韧性更好，就像人的骨头

E. 铝合金车身的汽车品牌 有哪些最后具体一点

全车铝的是A8

F. 四驱车铝合金车身哪里可以定做不是龙头凤尾.和轮子哦.而是车子的机身和底盘！

去奥迪的厂家。就是奥迪双钻的那个厂家，应该是在广东汕头。哪里的话，应该可以做一个。不过单价可能会比较贵、再就是，四驱车没有必要追求合金车身。那样其实并不实在，在提高了车子抗撞击能力的同时，也加重了车子的负担，会导致车速下降。

G. 一般的汽车的车身都是用铝合金的吗

不是 大部分的车都是汽车专用钢板制造，只有百万以上的有些车是全铝车身的，实际全铝车身的车售价都近200万了

H. 美利达铝合金车架 差距在哪 公爵600 12款的蛙腿车架 跟挑战者的铝合金车架有什么区别再说这个网上买

骑行感觉并没有多大区别 就是挑战者的TFS车架技术更成熟 尽量不要网上买零件 现在高仿做的很逼真的

I. 哪些车型用全铝车身

据了解，捷豹XFL全铝车身解决方案出自本土供应商诺贝丽斯常州工厂。诺贝丽斯开发的RC5754高强度铝合金，屈服度达到105-145 Mpa，抗拉强度达220 Mpa，在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性率等方面性能优异，应用在捷豹XFL的多处车身结构件上。

如AC600铝合金应用于车身加强件、AC300铝合金应用于防撞梁结构、AC170铝合金应用于外板包边和侧围覆盖件等，助力捷豹XFL实现了高强度、高抗扭性及轻量化的优异性能。

能将全铝技术应用得最彻底的当属来自英国的捷豹品牌，其技术最成熟，铝合金车的产量也最大。2016年4月位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎全铝车身生产线正式投产，成为国内汽车行业第一家能够成熟地制造全铝车身的工厂，以75%铝合金材料应用比率而闻名的首款国产车全新捷豹XFL就从这里下线。

和只对车身覆盖件进行全铝化的车型相比，采用全铝白车身的减重效果更明显，但是由于其制造难度以及成本更高，所以目前市面上大部分中大型豪华轿车的白车身材质主要采用以钢材为主的钢铝合金，而捷豹XFL一直坚持选用铝合金作为主要材料。

J. 铝制车身为什么不能做钣金

铝制车身件的钣金及焊接都需要特殊的设备材料及专业铝制件修复技术，这与传统钣金焊接修复技术都是不通用的。目前国内该项技术的普及并不广泛，还需要去接受培训。之前国内对于铝制车身件多采用只换不修的方式处理，可以从中看出该项技术的复杂性，但是随着铝合金在汽车中的运用越来越多，该技术的应用型也愈加广泛。