高温镁合金如何研究

㈠ 镁合金的熔点是多少

镁合金的熔点是650℃.

镁合金熔点比铝合金熔点低，压铸成型性能好。镁合金铸件抗拉强度与铝合金铸件相当，一般可达250MPA，最高可达600多Mpa。

镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高，可进行高精度机械加工。

镁合金具有良好的压铸成型性能，压铸件壁厚最小可达0.5mm, 适应制造汽车各类压铸件。

镁合金的散热相对与合金来说有绝对的优势，对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器，某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度，顶部更容易达到高温。

(1)高温镁合金如何研究扩展阅读：

镁合金的化学转化膜按溶液可分为：铬酸盐系、有机酸系、磷酸盐系、KMnO4系、稀土元素系和锡酸盐系等。

传统的铬酸盐膜以Cr为骨架的结构很致密，含结构水的Cr则具有很好的自修复功能，耐蚀性很强。但Cr具有较大的毒性，废水处理成本较高，开发无铬转化处理势在必行。

镁合金在KMnO4溶液中处理可得到无定型组织的化学转化膜，耐蚀性与铬酸盐膜相当。碱性锡酸盐的化学转化处理可作为镁合金化学镀镍的前处理，取代传统的含Cr、F或CN等有害离子的工艺。

参考资料：网络-镁合金

㈡ 怎样通过改变塑性变形工艺提高镁合金高温力学性能

镁合金薄板制备难度大、性能较低且工艺稳定性较差、塑性较低且各向异性较大、塑性加工能力较差。
采用双辊铸轧法制备镁合金条带坯料,利用轧辊的急冷作用及半固态条件下的塑性变形细化坯料组织及第二相,减少偏析,从而改善其塑性变形能力,并缩短镁合金薄板制备工艺流程;通过轧制工艺参数及热处理工艺参数的优化,改善其综合力学性能、减小各向异性。
0.5mm厚ZK60镁合金薄带制备的最佳轧制工艺,即先将3.5mm厚的铸轧条带在350℃轧制到1mm,1mm厚薄带在350℃退火30min,然后再在300℃下轧制到0.5mm,道次间压下量为30%,道次间退火温度为轧制温度,保温时间为5min。温轧变形改变了TRC镁合金的组织形态,由枝晶状变为纤维状组织,晶粒沿轧制方向被拉长,且薄带内部有剪切带、位错及孪晶产生。在轧制温度为350℃以上时,发生动态再结晶。随着轧制温度的降低、道次间压下量及总变形量的增加,镁合金的组织细化且剪切带的密度增加,镁合金的强度及硬度增加。在优化轧制工艺条件下,ZK60镁合金薄带的拉伸强度、屈服强度和伸长率分别为510MPa、441MPa和11.3%。 通过分析退火、固溶、时效等热处理过程中温轧ZK60镁合金薄带的组织转变及其对性能的影响,确定了ZK60镁合金薄带最佳热处理工艺参数:退火热处理—375℃×10~3s;T6热处—375℃×3hrs+175℃×10hrs。在300℃及以上温度退火过程中有静态再结晶发生,随着退火温度升高和保温时间的延长,再结晶晶粒比例增加,得到均匀细小的等轴晶,继续提高温度或延长保温时间,晶粒明显长大。退火处理使硬度及强度有所降低,但塑性明显提高,在最佳退火工艺条件下,ZK60镁合金薄带的拉伸强度、屈服强度及伸长率分别为388MPa,301MPa和22.9%。适当的T6处理可获得均匀细小的等轴晶组织(平均晶粒尺寸为6.7μm),且显著减小了ZK60镁合金薄带力学性能的各向异性,其三个方向的拉伸强度、屈服强度和伸长率的偏差分别为23MPa、10MPa和1.0%。 轧制态ZK60镁合金薄带表现出强的(0001)基面织构,由于试样内部存在高密度剪切带,使其织构分布向垂直于轧制方向分散。随着轧制温度降低、轧制变形量和道次间压下量增大,(0001)基面织构的最大极密度增加。温轧变形过程中产生的(0001)基面变形织构对合金起到强化作用。

㈢ 哪种镁合金料能在150度高温下使用

各种镁合金都可以在150度高温下长期使用。比如钇镁合金，能在300°C下长期使用。

㈣ 镁合金为什么被称为难成形金属

镁合金的晶体结构为密排六边形结构，使得其室温下只有三个独立的滑移系，导致其室温塑性变形能力差，造成室温难成形，现在厂家一般是通过热成型工艺来生产，铸造、挤压、开坯热轧、锻造等都是基于高温下操作。

镁合金板材牌号与国家标准、生产方法及加工难点及具体应用前景

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㈤ 镁合金的应用简介

镁合金切削工艺的火灾危险性
1.1 镁屑性质活泼，高温下极易燃烧。镁合金切削过程中，镁屑切口处大部分是未氧化的镁和镁合金。由于金属镁属一级遇湿易燃品，着火点及最小引燃能量低，加之切屑薄而小，比表面积大，因此高温环境下在空气中极易燃烧。
1.2 高速切削时会产生高温，引燃镁屑。机械加工时，为充分发挥刀具的切削性能，提高生产效率和工件质量，一般要求较高的切削速度。而高速度的切削往往会使金属切屑的温度高达700°C~ 1 000°C，当缺乏冷却液的有效供应时，高温将足以引燃镁屑起火。
1.3 镁屑燃烧温度高，火灾蔓延速度快，扑救难度大。镁一旦发生火灾，其燃烧温度可达3 000°C，燃烧热值高达25 121 kJ/kg。当镁屑呈粉状时与空气混合遇火能发生爆炸。此外，由于镁高温时遇水可发生化学反应放出氢气，故金属镁火灾中，水、泡沫、四氯化碳等灭火剂都受到限制，干粉、卤代烷灭火剂的灭火效果亦不明显，扑救难度大。
金属切削加工过程中影响切削温度的因素
金属切削过程中，99 %的切削变形与摩擦所消耗的功转化为热能,可用（1）式表示：
Q总=Q1+Q2+Q3(1)
式中：Q总——切削过程产生的总热量，又称切削热；
Q1——变形消耗的功转变的热量；
Q2——前刀面与切屑表面摩擦所消耗的热量；
Q3——后刀面与切屑表面摩擦所消耗的热量。
切削热主要通过切屑、刀具、工件、切削液（如冷却液、润滑液）和周围空气传导出去，当不加切削液时，则大部分热由切屑传出。
镁合金切削加工工艺火灾预防
3.1 控制好切削速度。切削热的产生与切削速度呈同比例增长，因此切削速度对切削温度影响极大。在实际工作中我们发现，不同的切削速度产生的切削热会使切屑的表面氧化膜颜色发生变化。因此，通过不同切削速度下的镁合金切削氧化膜颜色，便可估算出安全的车床主轴转速。
3.2 正确选择切削液。除非机械构造本身限制，在镁合金切削加工时应始终充分供应切削液以及时降低切屑温度。考虑到镁的化学特性，切削液的选择应避免采用可燃、具有强氧化性及含水量较高的液体，从而防止冷却液遇高温镁屑燃烧或反应放热起火。
3.3 强化易燃、可燃物品的监管。冷加工切削过程中使用的润滑油及精密机床使用的液压油、导轨油、主轴油等大多为可燃液体，而且一般储油量都较大，如普通机床液压油约有20 kg~70 kg。所以日常工作中应加强设备的检修与维护，保持机床完好，严防漏油。对清洁机床后遗留的油抹布、油棉纱等，应及时清理，并与镁屑相隔离。
镁屑火灾的扑救
4.1 严禁使用水、泡沫、四氯化碳、二氧化碳灭火剂扑救。
4.2 对已燃金属镁屑应选用D级灭火器。如7150、D类干粉、干砂等，考虑到目前国内市场上7150、D类干粉灭火器并不常见，而干砂对机床（特别是精密机床）损坏大，根据实际可就地取材选用75 %~80 %的覆盖熔剂粉加20 %~25 %硫磺粉经混合制成的撒粉熔剂灌装在手提干粉灭火器中进行灭火，效果明显。
4.3 扑救镁屑火灾时，应使灭火器喷嘴与起火镁屑间保持一定距离，以尽量减少灭火器喷射过程中对镁屑的冲击作用，防止镁屑扩散形成爆炸性混合物。
镁合金板材用途
①镁合金板材是航空、航天工业不可缺少的材料。航空材料减重带来的经济效益和性能改善十分显著，商用飞机与汽车减重相同质量带来燃油费用节省，前者是后者的近100倍，而战斗机的燃油费节省又是商用飞机的近10倍，更重要的是其机动性能改善可以极大提高其战斗力和生存能力。正因为如此，航空工业才会采取各种措施增加镁合金应用。现在飞机所用的铝材料约占飞机总重量的85%，高强度、耐腐蚀的镁合金板比铝板性能更好，在飞机上应用更有优势。
②镁合金是减轻武器装备质量，实现武器装备轻量化，提高武器装备各项战术性能的理想结构材料。军工上应用，如直升机、歼击机都要大量使用；坦克、装甲车、军用吉普车、枪械武器等等，可使单兵综合作战系统降到6.37Kg。用镁板制造子弹壳、炮弹壳，使单兵子弹负载增加一倍。
③交通工具上应用，如汽车、火车、船舶等，减轻重量、节省能源、减少污染，国家正大力发展。
④在3C产品上广泛应用。
⑤在电源上应用，镁电源类产品都是高能无污染电源，如制造镁锰干电池、镁空气电池、镁海水电池、鱼雷电源以及动力电池。
⑥高电位镁合金牺牲阳极板用在金属保护上。
⑦民用也很广。如环保建筑装饰板材、体育、医疗器械、工具、高级眼镜架、手表壳、
高级旅行用品等 最近，日本宇部公司在挤压铸造机上进行了铝合金和镁合金的半固态挤压铸造方面的研发工作。其开发的半固态新工艺流程是：首先将金属液在高精度控温式熔化保温炉中熔化，在稍高于合金熔点温度下浇入用于保温的中间容器中，然后通过控制气流，将中间容器中的半液态金属的温度调节到所要求的温度，并防止过冷，随后将中间容器中的半固态浆料倒置注入倾斜杯中，这样就可使氧化层保留在杯中挤压头的表面，以防进入铸件中;然后，挤压头将半固态浆料压入型腔中成形，以实现压力下凝固成铸件。用此种工艺生产的铸件，比常规挤压铸造有更致密的组织和更好的性能，并且可以成形更薄壁的铸件。
挤压铸造，又称液态模锻，是一种使液态或半固态金属在高压下充型和凝固的精确成形铸造技术。这种工艺有效地提高了铸件的补缩和成形能力，具有避免或减少气孔等铸件缺陷，提高铸件力学性能，适用范围广，节约能源等优点。目前，这种工艺在国际上已经广泛用于汽车、摩托车等重要安全和高性能零件的生产，在能源日趋紧张和力学性能要求日益提高的将来具有重要的应用前景。
挤压铸造设备的改进是挤压铸造工艺得以推广的重要条件。目前，世界各国进行挤压铸造生产的各种液压机大致有1000台，先进的专用挤压铸造设备主要分布在日、美等发达国家，以日本最多。挤压铸造机大致发展成三类：垂直合模垂直挤压式;水平合模水平挤压式;水平合模垂直挤压式。挤压铸造设备的研发主要集中在以下几个方面：(1)挤压铸造方式从传统的直接挤压和间接挤压单一方式走向复合化，兼有两种方式的优点，形成适用范围更广的新型挤压铸造工艺。又如，与压铸及半固态铸造方式相融合，形成挤压压铸工艺和半固态挤压铸造。(2)浇注方式及浇注系统装置注重提高浇注的自动化水平和改善浇注条件，开发出高精度的液压控制阀和闭环控制的压射系统，建立专用高效的浇注系统。(3)合模力规格多样化，对压射系统的压力控制方法进行改进，提高其控制精度及稳定性，实现对挤压过程的精确控制;拓宽设备挤压速度和挤压压力的范围。
关于挤压铸造新产品的开发，各国均遵循如下方向：(1)取代常规的压铸工艺，使其有更致密的组织，可固溶热处理，并提高其力学性能或提高其耐磨性、抗渗漏性;(2)取代砂型、金属型铸造，使铸件内部组织更致密，表面轮廓更清晰，尺寸精度更高;(3)取代锻造、热挤压等工艺，以降低成本，简化工艺。近年来，世界各国对挤压铸造铝基复合材料的研究工作十分活跃，由于挤压铸造工艺是制备金属基复合材料最廉价又适合大批量生产的一种很实用的工艺方法，因此备受关注。 优点：①密度小，比铝轻1/3，其比强度（抗拉强度与密度之比值）较铝合金高；②疲劳极限高；③能比铝合金承受较大的冲击载荷；④导热性好；⑤铸造性能好；⑥尺寸稳定性好；⑦易回收；⑧有良好的切削加工性；⑧有较好的减振性能；⑩在诸多方面比工程塑料优越，可替代工程塑料；@在煤油、汽油、矿物油和碱类中的耐蚀性较高等。

㈥ 镁合金表面处理一般要经过哪几个工序

传统镁合金阳极氧化的电解液一般都含铬、氟、磷等元素，不仅污染环境，也损害人类健康。近年来研究开发的环保型工艺所获得的氧化膜耐腐蚀等性能较经典工艺Dow17和HAE有大程度的提高。优良的耐蚀性来源于阳极氧化后Al、Si等元素在其表面均匀分布，使形成的氧化膜有很好的致密性和完整性。

一般认为氧化膜中存在的孔隙是影响镁合金耐蚀性能的主要因素。研究发现通过向阳极氧化溶液中加入适量的硅-铝溶胶成分，一定程度上能改善氧化膜层厚度、致密度，降低孔隙率。

而且溶胶成分会使成膜速度出现阶段性快速和缓慢增长，但基本上不影响膜层的X射线衍射相结构。但阳极氧化膜的脆性较大、多孔，在复杂工件上难以得到均匀的氧化膜层。

(6)高温镁合金如何研究扩展阅读

镁合金因体积质量小、比强度高、加工性能好、电磁屏蔽性好、具有良好的减振及导电、导热性能而备受关注。镁合金从早期被用于航天航空工业到目前在汽车材料、光学仪器、电子电信、军工工业等方面的应用有了很大发展。

但是镁的化学稳定性低、电极电位很负、镁合金的耐磨性、硬度及耐高温性能也较差。在某种程度上又制约了镁合金材料的广泛应用，因此，如何提高镁合金的强度、硬度、耐磨、耐热及耐腐蚀等综合性能，进行适当的表面强化，已成为当今材料发展的重要课题。

镁合金是最轻的金属结构材料之一，密度仅为1.3g/cm3~1.9g/cm3，约为Al的2/3，Fe的1/4。镁合金具有比强度高，比刚度高，减震性、导电性、导热性好、电磁屏蔽性和尺寸稳定性好，易回收等优点。

以质轻和综合性能优良而被称为21世纪最有发展潜力的绿色材料，广泛应用于航空航天、汽车制造、电子通讯等各个领域。但是镁合金的化学和电化学活性较高，严重制约了镁合金的应用，采用适当的表面处理能够提高镁合金的耐蚀性。

㈦ 请问镁合金研究生毕业就业怎么样，学镁合金的什么方向相对较好，非常感谢。

镁合金的研究分为很多方向，从镁合金的原材料，到后端加工，商业应用工艺等等，确实是范围很广，你必须想好以后要从事那个方向，才能够再深入去研究与了解。目前社会上的企业在从事镁合金的产业确实是比较少，因为，全中国能够懂得什么是镁合金的企业主毕竟不多，大部分都是从铝合金，锌合金或塑料，冲压件等等，转业过来，并夹杂着做镁合金的产品，所以对于镁合金的知识与工艺技术都是一知半解的。而专门去从事研究镁合金的单位也很少，目前镁合金大部分被都给归纳于轻金属研究所里去，所以要单独研究镁合金的单位的确是很少，但是就要看你对镁合金的兴趣有多大，毅力有多大。事实上，在国内，真正懂镁合金工艺技术的人才确实少的可怜，但是能够将镁合金商业应用化的人，就能撑起一片天的。希望你在镁合金的行业里，能够走得远，不要放弃，祝你好运！

㈧ 铜合金、铝合金、镁合金的高温导热系数与温度关系

铜合金、铝合金、镁合金的导热系数很高，只有激光法可以测试铜合金、铝合金、镁合金导热系数，热研科技有专业的激光导热仪，德国进口导热系数仪，最高测试温度为2800度，样品尺寸为圆片，直径12.6-12.7mm厚度2-5mm，具体厚度需要根据测试工程师确认

㈨ 镁合金的发展方向是什么

镁应用主要集中在作为铝合金添加元素、制备压铸件、钢铁脱硫三个方面，其中压铸用镁量已超过镁总用量的30%。镁合金压铸件应用的领域非常广泛，涵盖了电子、汽车、航天等领域。表1为镁合金零件的应用范围，其中镁合金压铸零部件在汽车工业的消费量占压铸用镁量的80％以上，所以对镁合金汽车零件压铸的研究和开发将直接影响镁合金的应用和发展。镁合金在汽车上的应用已有许多年历史。大量采用镁合金生产汽车零件始于1936年德国大众公司推出的Beetle汽车，其发动机和传动系统上共使用了超过18kg的镁合金。到80年代初大众共生产1900万辆Beetle汽车，用掉约38万吨镁合金。进入80年代，由于解决了镁合金耐蚀性等一些技术问题，镁合金应用得到更大的发展，尤其是80年代后期以来，随着镁合金价格的下降，人类对石油需求的增加，对环境问题的重视与节能减排的发展下，促进了对镁合金这种绿色的环保材料的开发与应用。从美国三大汽车公司的镁合金应用和发展状况可以看出镁合金在汽车领域的应用和发展趋势。1983年美国三大公司采用镁合金压铸件仅有5个零部件。1992年分别为福特30个零件，通用45个零件，所以镁合金未来的发展除了会在电子行业上大量应用外，还会朝汽车，机车零件的大量应用发展。
表1为镁合金的应用领域
应用领域 用途
航空航天领域：
飞机：机身、发动机
导弹、宇宙探查：火箭、发射台、卫星及探查、喷气发动机
仪器：陀螺仪、罩、雷达零件及波导管、电气装置、
地面控制装置：
原子能产业： 外壳密封装置、辅助设备
运输领域： 汽车、卡车：变速箱体、曲轴箱、传动箱、油盘、缸盖、轮毂、转向盘、
刹车中踏板支架、车锁壳体
自行车、摩托车：链条罩、制动片、前导流罩、发动机零件、传动箱盖
物流设备： 爪卡盘及传动装置、大型敏捷用具、台车
机械工具： 链锯及钻机、工艺装备板、水平仪等
纺织机： 高速经轴、控制杆
印刷： 底版、滚筒、印刷板
办公用品机器： 打字机零件、电传打印机盖、计算机、笔记本电脑
光学仪器： 照相机壳、磁带卷轴、摄像机、电视、投影机
消费用品： 梯子、吸尘器零件、椅子、大型旅行箱架、眼镜、助听器、车椅、拐杖

㈩ 镁合金的高温热导率谁知道呢

镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。