哪里换铝合金轮毂比较好

A. 铝合金轮毂优缺点

优点

（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

缺点

（1）环境温度过高，密封圈老化，易漏油 ；

（2）油温过高。

(1)哪里换铝合金轮毂比较好扩展阅读

轮毂分为铝合金轮毂和钢制轮毂，铝合金轮毂又分为锻造和铸造，其中锻造铝合金轮毂的疲劳强度、曲服强度都远远高于钢制轮毂，同样环境下铝合金的散热系数是钢的三倍，锻造铝合金轮毂的最大承载能力是钢的五倍。

铝合金轮毂有重量轻、省胎、美观的特点，同时锻造铝合金轮毂的安全性要远远高于钢圈。再JIT标准下即车辆以50公里时速撞击路边基石只有锻造铝合金轮毂可以保持正常行驶。铝合金轮毂的抗腐蚀性能也大大优于钢制轮毂，但也存在自身缺陷如氧化使颜色加深等。

B. 那样的铝合金轮毂质量好

你好根据你的描述铝合金轮毂，缺点是价格贵，边缘坏了不能修复。优点就很多了，首先是外观好看，可以做成各种样式，视觉效果好。主要还是面子问题，铝合金轮毂一般是中高配车，看到铁轮毂，肯定是买的低配车。其次，它还有着实实在在的优点。因为铝的密度比铁小，再加上造型的缘故，铝合金轮毂要比铁轮毂重量轻，大约要轻一两公斤左右。就因为重量轻了，带来了以下几点好处。
1.现在的车都在追求轻量化，轮毂轻了实际上是减轻了簧下质量，簧下质量可以简单理解为悬架以下部分，能和车轮一起跳动的部件的质量。俗话说簧下一公斤簧上十公斤，意思是簧下减轻一公斤相当于簧上减轻十公斤，并且减轻簧下质量其实并不是一件容易的事，铁轮毂换成铝合金轮毂是一种最简单省事的做法。

2.加速性能会得到提升。就好比我们去转动一个大圆盘，如果大圆盘重量很大，我们要用很大的力气才能使圆盘慢慢的转动起来。如果用相同的力量去转动一个大小相同但重量很轻的圆盘，则一下就会转的很快，到了车上就是加速性能会得到提升。相应的刹车性能也会得到提升，因为轮毂轻了，自身惯性力也变小了，存储的机械能变少，刹车需要克服的动能就变少，刹车性能提高。还是那个重的圆盘，转起来后想要让它停下，所用的力得比较大，但想要轻的圆盘停下，所用的力就比较小。

3.操控性和舒适性得到提升。因为轮毂变轻，运动时惯性力变小，遇到颠簸路面悬架上下跳动的会更活跃，各种路况下悬架的运动速度也越快，转向也更加轻便，各种反应灵敏不迟钝，操控性变好。相同的道理，簧下质量减轻，悬架的运动更活跃，能更好的化解来自颠簸路面的振动。另外簧下质量越轻，簧上质量越重，簧下部件的跳动对簧上部件的影响就越小，因为质量轻惯性小，惯性力推不动车身使其运动。所以颠簸带来的振动都被悬架上下运动化解掉了，几乎传不到车身上，舒适性自然就会提高。其实我们日常也可以感受到，车子满载要比空载时更稳，颠簸路段车身颠簸的也不那么严重了，这就是因为增加了簧上质量的缘故，反过来减轻簧下质量也是相同的效果。

最后，用铝合金轮毂油耗也会降低，还是由于变轻了的缘故。就像我们跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑，所用的力气肯定是不一样大的。
有优点也有缺点，看个人需求，望采纳！！谢谢

C. 捷达伙伴 换铝合金轮毂，大家建议什么牌子的 好

建议原厂的，不过原厂的贵些，你可以直接从厂家订购，另外铝合金轮毂厂家有戴卡，万丰，六丰，立中，今飞等等吧，找适合你车规格的就好了

D. 若将花冠EX的轮毂换成铝合金轮毂，有什么技术问题要注意到哪里更换比较好

注意配合你的轮胎尺寸。建议不要改大或者改小。
汽车轮胎保养及更换实用技巧
汽车轮胎保养及更换实用技巧
不少车主纷纷到专业保养店给爱车做自驾游前的检测和保养工作，但很少有车主主动提出对备胎进行检测。专业人员指出，备胎对汽车使用来说是非常重要的，特别是现在高速远距离行驶，为避免轮胎出现故障时行驶受到影响，必须重视备胎。春节出行前除了保养好正在使用的四个轮胎时，切莫遗忘了备胎。记住：一辆汽车轮胎有五条，四条在轮子上用，一条在备用。
备胎岂能形同虚设

不少车主忽视备胎的使用与保养，备胎形同虚设，不是气压不足，就是气门芯损坏。杜女士的富康轿车右前胎严重鼓包，当检测人员准备换成备胎先暂时替换一下时，结果取出备胎一看，一点气压都没有，并且不能充气，原因是气门芯损坏，车主与检修人员感到很无奈。在最近一段时间检测的30多辆轿车中，有五六辆都是轮胎严重受损，换备胎时发现备胎都成了废胎而不能替换。而且许多车主或者不知道如何使用备胎，或者就不重视备胎。车主李先生的桑塔纳2000胎侧有伤。工作人员准备临时更换成备胎时，发现品牌为固特异的备胎生产时间为1998年8月份，因放置多年，备胎已严重老化，还有胶条等伤痕，已是废胎。而车主竟然还以为备胎还能使用。专业人士指出轮胎的老化期为4年左右时，他才恍然大悟。李女士的捷达车经过检测，发现右前侧胎侧有一断面裂缝，由于小区进出北京市区必须走五环高速，所以必须换成备胎使用。不料，她的备胎也是摆设，由于气门嘴坏掉而不能充气，检测人员只有降低带伤轮胎的气压，告诉她慢速行驶，并且尽快采取补救措施。

不仅是一般车主，包括一些专业水准不高的轮胎店也忽视备胎的服务。有的车主反映，在检测轮胎时，有的维修人员却将备胎当成正胎使用，而损伤的轮胎换成新胎后却放置在后备箱做备胎使用，服务很不专业。
轮胎专家魏俊强认为，对于汽车行驶而言，重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。车主包括一些轮胎服务单位都应该认识到，备胎不能当正胎使用，只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查，保证气压等完好，不能让备胎形同虚设，否则当一个轮胎出现问题时，车主就会束手无策。

备胎岂能长期使用

与上面备胎被冷落一角以外，还有另一种极端。据轮胎检测人员介绍，有的车主把备胎当常用胎一样长时间使用，这样的后果是非常严重的。一般情况下，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都是与正常使用的轮胎不一样的。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎用正常的轮胎替换下来。

比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。

1、备胎不应长时间使用，它不是用来代替正胎长时间使用的，使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。

2、要经常检查备胎的气压，因为如果不注意的话，当需要更换备胎时，才发现备胎气压不足，这样会误事。

3、备胎要防油蚀。

备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

E. 换铝合金轮毂去4s店换好还是外面换的好

如果外边能找到靠谱的，还是外边换吧。4S加价比较高的，性价比一般。

F. 换铝合金轮毂有必要吗

没有必要,铝合金确实轻,但是能轻多少啊,省的油钱还不够换轮毂的钱的,家用车铝合金轮毂的最大作用就是美观,完全没必要换。
性能的提升也有限的,基本感觉不出来有什么区别的。

G. 汽车轮毂是什么，铝合金轮毂好吗去哪里换

铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。换轮毂要去正规的店，上次再畅 途 汽 车换了个轮滚，现在感觉挺好

H. 4s店更换铝合金轮毂要多少钱

这个具体看车型，和品牌，不同车型的轮毂来源不同

有些是国内的二三线铝厂代工，有些是一线代工，有些是进口，所以轮毂差距比较大

用普通的A级家用车举例16英寸的常见尺寸一线品牌代工，加上经销商各种费用，在600-700区间

当然实际轮毂的成本可能只有这个价钱的一半