Ⅰ 钛合金自行车和碳纤维自行车，哪种更好
呵呵，楼主火气好大啊。楼上朋友说的也不算错，钛合金密度比铝合金大，但是比钢小，用钛件减重是替换了原装的钢件。
不过钛合金车架确实比铝合金车架轻，因为钛合金的强度远大于铝合金，用钛合金制造车架可以在保证强度的同时尽量减少用料，所以尽管钛合金的密度大于铝合金，成品钛架却比铝架更轻。
但这呢，钛合金的强度并不如碳纤维、密度又比碳纤维大得多，钛架会比相同强度的碳架重很多很多。而制造车架不可能放弃强度一味追求强量化、也不可能不考虑重量一味追求强度，所以实际上钛架和碳架相比在强度、重量方面都没有任何优势。
除了重量和强度之外，衡量车架好坏的最直观标准还包括刚性。钛合金的刚性本来就不是很高，轻量化钛架的刚性更低，这和高刚性的碳架又没法比，完败。
其实说这些有点无聊，你只要看看运动自行车的赛场和市场就知道了，有哪些职业队是用钛架比赛的？有几个大牌厂商会生产钛架？答案不言自明。
Ⅱ 钛合金山地车架好吗一般多少钱
钛合金的车架很贵，和碳架差不多，一般都上万。
钛合金的车架和碳架相比却没有太大优势，比铝架要很多。
虽然钛合金的密度比铝大，但是由于钛合金的强度远大于铝合金，用钛合金制造车架可以在保证强度的同时尽量减少用料，所以尽管钛合金的密度大于铝合金，成品钛架却比铝架更轻。所以钛合金车架可以比铝架更轻。
钛合金的强度不如碳纤维、密度又比碳纤维大得多，钛架会比相同强度的碳架重很多很多。而制造车架不可能放弃强度一味追求强量化、也不可能不考虑重量一味追求强度，所以实际上钛架和碳架相比在强度、重量方面都没有任何优势。
除了重量和强度之外，衡量车架好坏的最直观标准还包括刚性。钛合金的刚性本来就不是很高，轻量化钛架的刚性更低，这和高刚性的碳架又没法比，而本身钛合金的车架前期加工工艺复杂，导致价格也很高，所以钛合金车架的性价比不是很好。
Ⅲ 钛合金车架
航轮有便宜的
5000左右，不过钛合金车架低于10000不用考虑
Ⅳ 钛合金与铝合金山地车车架那个好
铝和钛的比较：
钛：强度、硬度（注意，强度和硬度是两个概念）、韧度、弹性、抗拉伸、抗延伸、抗冲击、抗强力、屈服点、蠕变强度、娇变强度、抗张强度、细化晶粒排列、热处里温度、耐磨度、抗锈、抗腐蚀能力都远远比铝高出数十倍。铝：除了
可塑性
和
电阻（导电性）比钛强外，再无一可以和钛比较。
给你打个比方。如果说钛就是钢的话，那么铝就是泥巴。
Ⅳ 天津轻钛的钛合金车架如何
天津天泰的钛合金车架应该很坚固。
Ⅵ 什么钛合金车架好
钛合金车架分入门版，顶级版，当然是大品牌、顶级版的钛合金车架好。
但除了专业骑手或有多年骑行经验的人对钛合金车架要求极高，我们一般的骑友是感觉不太出来太多骑乘差别的。关键是要买有品牌的产品，更多的增值服务，以及售后保障。
偏休闲性的车友，选钛合金。适合享受骑行乐趣的人，不追求速度的通勤，长途，郊游。低调的涂装，舒适的骑感。车架耐性好，抗腐蚀能力优秀，适应各种骑行环境。
国内做的像样点的就是北京航轮和西安宝钛。航轮现在和荷兰的Van Nicholas合作，吸引了欧洲的设计元素，车架细节处理的更好点。20年专做钛合金车架的经历，也是信誉质量的保障。而且其销售比较正规，全国各地都有授权合作的经销车店。同时Van Nicholas品牌树的很好，在国外的欧洲展，以及国内的上海展，都有一流的品牌展示和宣传。其入门山地钛架在5500，附加的品牌感念，以及终身质保的售后，性价比还是很高的。宝钛的架子多为OEM国外市场，部分架子在国内销售。出口标准的车架本身很好，而且不到5000块就可以搞定，但由于其钛架都是没有贴标的，没有品牌效应，山寨车架掺杂，售后也会比较麻烦。购买渠道比较混杂，需多注意，买到正品。
Ⅶ 钛合金车架容易断架吗
1． 钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。
2． 钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是2 年，钢车架是8 年，而钛车架则可以达到20 年左右。
3． 在正常的条件下，钛几乎不会发生腐蚀的现象。
碳纤维：1． 极轻的重量：1200 克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6 克/立方厘米，所以制作1 公斤左右的车架已经不在是梦想。
4． 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。
5． 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。
Ⅷ sava钛合金自行车怎么样
sava的车架呢其实也不怎么样，宝钛这边小企业生产加工的。
Ⅸ 航轮的钛合金自行车性价比如何
航轮从九十年代初就致力于钛合金车架的研发与生产，到现在20多年，专做钛架。众所周知，钛合金车架难点就在于钛管的焊接，而航轮的创始人是清华大学焊接系毕业的，钛合金车架的核心技术与研发潜能都是牢牢掌握在航轮人手中的。所以说，购买航轮的产品不仅有品牌的保证，终身的质保，更有技术上的支持与延伸。另外基础入门版得山地钛架Redwood在5500元。而国产其它牌子的钛架基本也都在5000元左右的，大家可以关注一下。
另外有人说道LITESPEED、LYNSKEY等国外大品牌产品。我想说的是，不错，这些品牌的钛架单从车架上来说，没有问题，老外的东西确实是好。但价格，基本都是在万元以上。售前，基本都是要预定，国内的经销商一般不会压货，有人订才会进，所以周期都会比较长。售后，一旦你的车架出现问题，经销商是不会给你解决的，他们能做的就是找厂家，最多把你的车架寄回厂家维修。但这些品牌的厂家都远在大洋彼岸啊，中间的麻烦您自己应该能想到吧。
Ⅹ 钛合金车架好还是碳纤维车架好
这个要看骑行方式了，竞赛骑行还是碳纤维的好，碳纤维刚性好，可塑性也比较强，也非常轻量，缺点是怕尖锐的物体冲击，只要破坏了一个点，基本上一个车架就报废了
钛合金的适合休闲骑行，钛合金的路感比较像钢架，骑着比较舒服，长途骑行也不累，刚性上不如碳纤维的，不过耐用度比较好，不怕刮，轻量不如碳纤维，形状一般都比较传统，因为钛合金加工比较困难，不易塑性