当然是铝合金的好了，只不过价格高的多，一般还是都用镀锌钢管的便宜结实就是不太好看，如果用量不大美观要求比较高还是可以考虑一下铝合金的
2. 铝合金管和钢管哪个强度好
当然是钢管强度好，尤其是高强度钢40CrNiMo等强度可达1400MPa，看你的用途了
作为太阳能支架，长期受到风吹日晒的，应考虑到防锈及牢固性两个方面。
三种材料中镀锌钢板最容易生锈，要是三种选一，我个人不建议选镀锌钢板。不锈钢牌号很多，差点的也会生锈，但要是选牌号好的（比如SUS04），防锈效果也是不错的，牢固性也较好，但价格相对会较贵。
铝合金是不会生锈的，但在空气中会慢慢被氧化，牢固性较差，价格相对不锈钢便宜。
以上只是我个人意见，希望对你根据实际情况选择材料有所帮助。
4. 到底是钢架好还是铝架好
铬钼钢架和铝合金架子比较：两者各有优势
原因如下：
1、一般来说，同级产品，铬钼钢回车架价格略低；
2、综答合强度和硬度，铬钼钢也更有优势！尤其在一些“受力点”上，铬钼钢优势明显。所以，铬钼钢的寿命也明显优于铝合金架（不是说用到不能用的程度，而是在精确保持原有尺寸和强度的前提下）
3、由于钢制产品多、焊接性好，且加工手段多于铝合金，所以钢架出“意外”（比如焊缝暗伤）的可能性低于铝架。
铝合金架的优势在于：重量轻（但铬钼钢也只是稍重5%～10%）；抗腐蚀性较好（铬钼钢的成分比较接近不锈钢，抗锈能力明显优于碳钢等低档钢架）
我比较喜欢铬钼钢的！
5. 铝合金和镀锌管对比。
铝合金管比镀锌管更轻，耐蚀性能好，但价格高。
6. 铝合金管道和镀锌钢管的特性有什么区别各有什么优缺点
若用于空气管道的话我就直接讲讲铝合金管道的优缺点吧。
优点：
1、内表面光洁，专自我氧化属层耐腐蚀。压缩空气压损小，节能。
2、管道美观，简洁。
3、安装方便，快插为主。安装成本很低。
4、方便拆装、移动、修改。
缺点：
1、管材及接头价格比镀锌管道高。
2、不能用做水管，因为铝制管刚性不及镀锌管，但柔性很好。
还有知道些什么可以发我邮件：[email protected]。我是Airpipe管道代理商。
7. 顶铝合金与镀锌钢管哪种材料好
铝合金具有杰出的塑性、较高的导电性和导热性，一起还具有抗氧化和抗腐蚀的才能，要说铝合金和镀锌钢管那种材料好，就好看看你在哪里用了？才能决定适合那个材料
8. 碳钢和铝合金支架哪个好
摘要 高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限（尤其是缺口疲劳极限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火（水淬+油冷），小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用
9. 铝合金车架和钢管车架的特点分别是什么
车架的主要原料及分别：
无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架，在用料上都可分成两大类：铝合金及钢管。
人人都爱的铝合金车架
铝材本身是比较软，韧度及强度亦较低，不适合作工程用金属。但铝材比较轻身，及高度抗氧化的防锈特性。因此，为改善铝材较差的强度，必须混入其他金属制成合金才能够作车架之材料，一般被称为飞机铝(飞机机身同样使用铝合金为材)。
铝合金之优点在于轻巧，高抗氧化能力，可塑性高，能于冷工(ColdWork)下塑型及加工，轻微变形车架容易拉回原状。但铝合金同样有其缺点。铝合金会有一种大部分金属的问题，便是金属疲劳。除此之外，因硬度较低，抗磨性不佳，部件较易磨损，不适合用于经常活动之部份。
因为铝合金硬度不足问题及金属疲劳特性，在铝合金车架某些部份上必须在表面加工(铝合金车架不平滑如磨沙般既表面便是其加工结果)，令表面有WorkHarden之情况，因此提高表面之硬度及产生表面横向压力以防止车架出现裂痕。
铝合金车架多数以注模(DieCast)制造，存在模具成本。由于有工序上及模具之需要，因此，一般铝合金车架造价较高，所以需然铝合金车架比较轻，但一般不会应用在平价或低性能的车种中使用，以免提高售价或造成浪费。以前铝合金车架只会跑车身上出现，但近年在高性能的街车、专业的爬山车甚至乎是高性能绵羊都有采用铝合金车架。
Yamaha摩托车在制造第三代Delta-Box车架时，采用了一种名为ControledFillingAllyDie-castingTechnology铝合金计算机印模锻造技术制造。
该技术能制造更复杂的外型，并同时准确地控制车架的厚度，让受力支点厚一点。最重要是能有效减少气泡形成，利用计算机感应器控制模件内不同部份的吸力，让铝合金更准确和更快速地被注入模具内，令注模时间可以缩短了五倍之多。
所以温度控制更佳，令制成品的密度和刚性都得到改善，令新车架的横向刚性增强但重量却减轻。此外车架的焊接点也可以大幅减少。
普遍被人轻视的钢管车架
钢材同样是合金，主要由铁(Iron)做成，加入炭Carbon，铬Chromium，镍Nickel，钒Vanadium，磷Phosphorus，镁Manganese等等其他元素制成。
由于钢材由小型炭原子及大型铁原子所合成，所以钢材有一种名为Cottrelllocking的效果，使钢材没有一般金属存在的金属疲劳现象。
但有利必有弊，Cottrelllocking会导致金属难以冷工加工，所以钢材塑型多数会加热后才加工(Hotwork)。钢材Hotwork还有其他好处，如红热钢材快速冷却(Quenching)会使钢材有纤维性结构，令纲材更加坚韧。
钢材的抗氧化力亦算高，但不及铝合金，因此，此类车架一般都会有漆油保护，防止氧化。因硬度较高，抗磨性佳，除车身外，引擎及波子盘等经常转动的地方都会用上钢材。
钢管车架在外观上不及铝合金车架粗壮，也较为普遍，所以予人一种过时老土的感觉。其实钢管车架无论在硬度，韧度及强度都比较铝合金优异。
意大利摩托车之皇Ducati的作品，包括登上世界竞赛颁奖台的超级跑车和最新的型号，都是一直使用捆杆式圆管车架。
钢材缺点是材料本身十分之重，材料本身价钱比铝合金贵，不过因为刚性高，可减少用料，及车架工序简单，车架成本因此反比铝合金更便宜。
摩托车的钢管车架，一般都是使用已成形的钢管，经加热后再拉出所需形状，然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架，制造钢管车架所需的工序比较简单，所需要的注模规模比较小型，不像生产铝合金车架需要有大型注模的昂贵模具。所以钢管车架，在平价及低性能车种中被普遍采用。
10. 铝合金跟钢管哪个结实
铝合金跟钢管比较钢管结实，
因为铝合金材料的强度比钢铁差很多，
因此在同样的截面尺寸下，
钢管比铝合金结实得多。