汽车钢跟铝合金哪个好

❶ 铝合金和钢那个硬，买汽车铝合金的好还是钢的好

看怎么比，同等厚度还是铝合金的硬！更轻！当然铝合金的好！但是铝合金变形不可修复，钢的就可以！希望可以帮到你！

❷ 汽车防撞钢梁是钢的好还是铝合金的好

这各有利弊吧，肯定不绝对，铝合金的延展性比较好，轻便，要是钢的就会特别结实！

❸ 汽车防撞梁，钢的和铝合金的哪个好

铝合金的最好，其次是钢的，玻璃钢根本就达不到防撞梁的要求，除非非常的厚。铝合金其实全名叫铝镁合金，大部分是铝元素，参有少量的镁元素

❹ 轿车车身材料到底是钢更好还是铝更好

说到汽车的全铝车身，绕不开、也是最大的特点就是“轻”，不过我们不要以为碳纤维贵用铝就能多省钱，事实上全铝车身还有另一个特点就是“贵”，这个不仅仅是材料本身的成本更高，还有门槛更高的制造工艺带来的成本。所以能用全铝车身的车型或许到不了超跑的程度，但也谈不上什么“经济实惠”了。比如当年奥迪的ASF全铝车架也仅在A8和TT上面有应用，级别更低的车型实在接受不了这个成本，而且最新一代A8也放弃了“全铝”的概念，在他们觉得合适的地方也还是用上了高强度钢以缓解高昂的成本。其实很多人一看到“全铝车身”便以为他们所理解的“车身”全部都是以铝合金为材料制造的，然而现在所谓的“全铝车身”中的“车身”指的是车体承重的框架主体结构，也叫做“白车身”。千万别把白车身与车身覆盖件混淆，因为车身覆盖件则一般指车门、前后盖和翼子板等车辆表面的部件。当然“全铝车身”中的“全铝”指的是白车身的主要材料为铝合金，白车身内的一些影响碰撞安全的重要结构仍会使用高强度高或超高强度钢。也就是说，“全铝车身”其实也属于钢铝混合车身，所以，100%铝合金制造的“全铝车身”在量产车中是不存在的。

❺ 汽车改用铝合金材料和钢材哪个强度大

首先要说明一点，直接把铝合金和钢材放在一起比强度，这是一种错误的认识。铝合金分很多种，详细的我就不说了，你可以到网络上去查一下。不同种类的铝合金是用不同种类的金属、按照不同比例和铝结合的产物，它们的物理性质不同、用途也不同。钢同样不是一种纯粹的金属，我们都知道钢是用铁炼出来的，过去我们对钢的认识也就是铁元素和碳元素的结合，随着科技的进步，钢里边也开始有了其他元素，比如说锰等。其实现在的钢也是一种合金，它也是按照不同比例的不同元素和铁的结合体，拥有不同的物理性质，实现不同的使用价值。
OK，让我们回到汽车的话题上来。铝合金在汽车产业中的应用应该很早了，我们经常会听到什么法拉利、保时捷等等超级跑车采用全铝车身以减轻重量，其实这里面的所谓“全铝”也是指的铝合金。为什么要使用铝合金呢？一方面减少车身重量，使汽车可以获得更好的动力并且降低油耗，另一方面铝合金是非常好回收再造的一种材料，这也使得汽车的维修更为简便，当然也更加环保。最近也有朋友问关于全铝发动机和铸铁发动机的问题，在发动机这个元件上，铝合金和铸铁有着各自不同的特点，铸铁的更扎实、耐用，升功率更大，而铝合金的更轻便，成本更低。不过有一点是可以肯定的，未来汽车产业的发展趋势，铝的应用会越来越广泛，越来越多，因为铝这种金属的矿藏非常丰富，回收又更为简便，其合金的特性也越来越丰富，随着技术的进步，某一天某种铝合金完全取代钢材也不是没有可能。
新款卡宴采用铝合金材料绝对不是为了节约成本，要知道，这些高端车上面用到的铝合金通常都是一些高级铝合金材料，其制造技术我们都还不一定掌握，现在在国内很多特殊的铝合金价格甚至比黄金还要昂贵。所以，楼主如果想要购买新款卡宴的话，这个问题应该不用担心，毕竟保时捷用铝合金在车身上用了这么多年，肯定只会越用越好的。

❻ 车身钢和铝合金哪个好

铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：

1、铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样。

2、钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的，而且同样的速度出车祸钢材车身由于重量大动能就大，撞击力度也会相应增大的。

3、铝合金车身重量轻，相同的速度出车祸撞击力度也会相应较小，而且使用铝合金车身，还能降低一定的油耗。

业内专家表示，钢车身和铝车身各有优劣，不能一概而论。汽车工程研究院材料工程师介绍说，钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化，对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置，例如提高动力性。

成本较高是铝制车身向低端车普及缓慢的原因之一。“对于以钢车身工艺为主的传统车厂，铝车身涉及一定的工艺改造，如开卷落料、焊接、涂装等。”他说，目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa，强度仅能达到一般高强钢的强度水平，因此需要通过截面结构设计及连接工艺来弥补，对传统钢车身设计工程师提出了挑战，而且铝材成本较为昂贵。

❼ 汽车车圈是钢的好还是铝合金的好

真正的好坏，看自己怎么理解，大部分都说铝合金的比铁的好，但是从业这么多年没见过，因为是铁钢圈轮胎爆胎的，因为是铁钢圈而引起事故的。散热方面的确是铝钢圈要好些，但是铁钢圈比铝钢圈便宜很多。其实一帮人只是跟着一帮人来喊这个好、那个好，不要自己掏腰包，我也会说最贵的好。建议原车配带铁钢圈，如果不追求时尚，还是用原车的钢圈。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ 汽车的轮毂 钢制和铝合金的各有什么优劣

汽车的轮毂钢制和铝合金的优缺点如下：
钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较,具有许多优点。
铝合金轮毂主要的有以下几点:
1 散热性能好,保护轮胎,延长轮胎寿命.
2 抓地性好,摩擦系数大,安全行驶有保障.
3. 铝合金轮毂的使用,使汽车的新型安全配置发挥更大的作用. 这些明显的优点显现的前提是汽 车高 速行驶,比如跑高速公路等.但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。
钢轮毂优点如下：
1 .国外大街小巷跑的车95%都是钢轮毂,实用
2.如果扣上轮毂盖儿,也不是很难看；
3.钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的：
钢轮毂的缺点：
造型单一、难看；
钢轮毂的优点：皮实耐操，不容易坏。
铝轮毂的优点：造型丰富，很好看；
铝轮毂的缺点：容易划花与变形 。
在日常行驶中，钢与铝轮毂没有任何区别，只是有美观与否的区别。考虑到钢轮毂卖了不值钱，铝轮要花钱，所以如果不是钱烧包，基本型的车就钢轮用着算了，等坏了再换铝的，不过要把钢轮弄坏是一件比较有难度的工作。搞坏铝轮容易多了，多拆装几次轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。如果铝轮毂的车胎要补的话找好点的补胎店 。
钢轮毂和铝轮毂的实际区别不大，所以没有必要在新车购车时将轮毂材质作为一个比较项，除非你备选的几辆车各方面都难分胜负。如果买到钢轮毂的车，除非对钢轮毂的外形有很大意见，否则只要钢轮毂不坏，建议不要换铝的，没有什么现实意义，玩车的除外。要命的是，钢轮毂就是不太会坏的。