锌合金压铸件如何钻孔

『壹』 压铸件在内浇道口出现沙孔怎么解决

纠正一下：那不是沙孔，是渣孔或其他什么缺陷，最好发个照片，要么就把问题表达清除

『贰』 锌合金压铸工艺要求

• 一、锌合金压铸工艺制定需考虑以下问题

• 1.金属液在浇注系统内能否干净、平稳地流动，不会产生分离和涡流。

• 2.有没有尖角区或死亡区存在。

• 3.浇注系统是否有截面积的变化。

• 4．排气槽、溢流槽位置是否正确？是否够大？是否会被堵住？气体能否有效、顺畅排出？应用计算机模拟充填过程，就是为了分析以上现象，以作判断来选择合理的工艺参数。

• 二、涂料产生气体分析

• 涂料性能：如发气量大对锌合金压铸件气孔率有直接影响。

• 喷涂工艺：使用量过多，造成气体挥发量大，冲头润滑剂太多，或被烧焦，都是气体的来源。

• 1.解决锌合金压铸件气孔的办法

• 先分析出是什么原因导致的气孔，再来取相应的措施。

• (1)干燥、干净的合金料。

• (2)控制熔炼温度，避免过热，进行除气处理

• (3)合理选择压铸工艺参数，特别是压射速度。调整高速切换起点。

• (4)顺序填充有利于型腔气体排出，直浇道和横浇道有足够的长度（>50mm），以利于合金液平稳流动和气体有机会排出。可改变浇口厚度、浇口方向、在形成气孔的位置设置溢流槽、排气槽。溢流品截面积总和不能小于内浇口截面积总和的60%，否则排渣效果差。

• (5)选择性能好的涂料及控制喷涂量。

• 三、如何测量炉温呢

• 1．锌合金压铸最佳的熔化温度:压铸用的锌合金熔点为382~386℃，合适的温矮度控制是锌合金成分控制的一个重要因素。为保证合金液良好的流动性充填型腔，压铸机锌锅内金属液温度为415~430℃，薄壁件、复杂件压铸温度可取上限；厚壁件、简单件可取下限。中央熔炼炉内金属液温度为430~450℃。进入鹅颈管的金属液温度与锌锅内的温度基本一样。通过控制锌锅金属液温度就能对浇注温度进行准确的控制。
  

• 2．(熔化温度过高时)

• 铁质坩埚与锌液反应加快，坩埚表面发生铁的氧化反应生Fe2O3等氧化物铁元素还会与锌液反应生成FeZn13化合物（锌渣），溶解在锌液中。铝、镁元素烧损,金属氧化速度加快，烧损量增加，锌渣增加。热膨胀作用会发生卡死锤头现象。铸铁坩埚中铁元素熔入合金更多，高温下锌与铁反应加快。会形成铁-铝金属间化合物的硬颗粒，使锤头、鹅颈过度磨损。铸铁坩埚中铁元素熔入合金更多，高温下锌与铁反应加快。会形成铁-铝金属间化合物的硬颗粒，使锤头、鹅颈过度磨损。燃料消耗相应增加。温度越高，铸件结晶粗大而使力学性能降低。

• 3．(熔化温度过低时)

• 合金流动性差，不利于成形，影响压铸件表面质量。

• 4．(如何保持温度的稳定)

• 现在的压铸机熔锅或熔炉都配备温度测控系统，定时检查以保证测温仪器的准确性，定期用便携式测温器（温度表）实测熔炉实际温度，予以校正。有经验的压铸工会用肉眼观察熔液，若刮渣后觉得熔液不太粘稠。

  
  

『叁』 锌合金压铸件都能做什么表面处理哪里可以做

铝合金压铸件表面处理分为前处理和后处理，前处理是为了去除表面氧化皮、油污，增加后处理附着力及改善外观效果。铝合金压铸件表面前处理最常用的有抛丸、喷砂和磷化3种，后处理一般使用喷涂、氧化、电镀、电泳4种。其他的表面处理方法因成本的原因，只应用于有特殊要求的产品上。
从成本方面进行选择，前处理依次为抛丸→喷砂→磷化→抛光，喷涂→电泳→氧化→电镀。磷化后只能进行喷涂、电泳，不能再做氧化、电镀处理。
从装饰和防腐蚀方面进行选择，前处理依次为抛光→磷化→喷砂→抛丸，氧化→电镀→喷涂→电泳。
汽车发动机壳体一般采用抛丸→喷涂处理。

『肆』 锌合金压铸产品表面有沙孔是什么问题

沙孔问题在锌合金压铸件中是比较普遍的，杂质是比较重要的影响因素之一。另外，也与锌合金吸气有关，锌、铝合金都容易吸氢。锌合金的凝固区间也是很大的影响因素。固液相温度区间很大的时候，外表面凝固了，但心部没有凝固，由于凝固收缩，就产生了缩孔。
要想保证锌合金压铸件的产品质量，必须严格控制压铸过程中工作环境的温度，以及锌合金原料的选择。因为我们无法预料压制过成会发生哪些突发事件，所以必须做到严格把控每一道关卡，这样就可以避免出现类似表面沙孔问题的出现。

『伍』 解决锌合金压铸件气孔的办法有哪些

一、 锌合金压铸件表面有花纹，并有金属流痕迹产生原因：

1、通往铸件进口处流道太浅。

2、压射比压太大，致使金属流速过高，引起金属液的飞溅。

二、锌合金压铸件表面有细小的凸瘤产生原因：

1、表面粗糙。

2、型腔内表面有划痕或凹坑、裂纹产生。

三、锌合金压铸件表面有裂纹或局部变形产生原因：

1、顶料杆分布不均或数量不够，受力不均：

2、推料杆固定板在工作时偏斜，致使一面受力大，一面受力小，使产品变形及产生裂纹。

3、铸件壁太薄，收缩后变形。

锌合金压铸件常见的质量原因分析，常见的质量问题表现为，缩水、缩孔，疏松、气孔、气泡、渣孔、针孔、冷纹、冷料、冷隔、变形、错位、拉伤、开裂、崩缺、欠铸等，这些问题点有多方面原因造成，主要的原因还是模具问题，模个要从多个方面去查找原因。

比如特别多人会把气孔、针孔、渣孔、混淆，还会把冷纹当作冷料，冷料又当作冷隔之类的问题，这样的认识与理解就容易让人判断有误，解决的方式就会有所不同，结果会浪费好多时间而且造成的浪费也特别大。

锌合金压铸的渣孔、气孔、针孔为例做一说明，气孔内部光滑，孔内较规则，造成气孔的原因，主要是气体排出不畅，型腔产生涡流，结构复杂无排气流道而使两侧入水过快，溢流、气道开设不理想，如充填时间与浇口流向不正确，料温高，型腔内余留水分过多，铝水含有气体，速度太快等。渣孔表现为孔型及内部不均匀，造成渣孔的因素多数为，模温低，料温低，压力不稳定，铝液含有杂质等。针孔的主要原因是，铝液含有氧化物，(大炉在清理炉壁时的残留物)料温、模温低也有一定的因素。我们经过这样细致的甄别，清晰的判断，才能及时正确的拿出有效的解决方法，这样才有序、顺畅，质量有保障的生产。

『陆』 锌合金压铸步骤方法有哪些

毛坯检验:零件表面不应有裂纹、气泡、疏松、划伤等影响电镀质量的掉队缺陷。如果缺陷不严重，要看这些缺陷是否可通过磨光、抛光予以排除，若不能排除，则不能电镀。磨光；磨光是为了去除毛坯表面毛刺、分模线、飞边等缺陷。其方法有：布轮磨光、滚动磨光和振动磨光。磨光时不得干磨。磨光的压力不宜大，滚筒转速不宜高，以免磨削量过大，抛光：抛光是为了降低零件表面粗糙度，以保证镀层的质量。其方法类似磨光，但所用的抛光材料与磨光不同。布轮抛光一般用整体布轮，先用红抛光腊后用白抛光腊，而且是少用、勤用。抛光轮的直径不宜太大，转速不宜太高。抛光后的零件，应尽快转到下道工序，以防抛光腊干涸，去除困难。除油:抛光后的零件,应尽快用有机溶剂或表面活性剂清洗或擦洗以除去残留的抛光腊或油污。弱浸蚀：在1%-2%的氢氟酸或1%-2%硫酸溶液中，于室温下处理5-30s。溶液不要过浓，浸蚀时间不要过长，否则结合力不好。活化：如果用氰化物工艺镀铜或黄铜，可在0.5%-1%的氰化钠溶液中浸渍活化,然后不清洗带电入槽电镀。如果用中性柠檬酸盐工艺镀镍,可在3%-5%柠檬酸溶液中浸渍活化,然后不清洗带电入槽电镀。预镀：锌合金压铸件必须在一种对零件腐蚀性小的溶液中预镀一层致密而结合良好的完整的金属，以保证镀层质量。预镀铜：锌合金压铸件预镀铜一般是在氰化物溶液中进行的。预镀铜溶液中铜含量较低，游离氰化钠较高，采用大电流冲击。

『柒』 锌合金压铸件有砂孔是什么原因

摘要 一是要看砂孔在什么位置，如果是进浇口和渣包位置，要看是不是进浇口和渣包口厚度设计不合理，可以减薄处理。

『捌』 锌合金压铸件有哪些特点

锌合金压铸的主要特点有，锌合金的熔点较低，温度到达四网络时锌合金就产生融化过程，这在锌合金压铸中来说比较好成型。锌合金在融化和压铸的过程中不吸铁，而且锌合金铸造性能好，在压铸过程中可以把很多形状复杂的精密件，压铸完成后铸件的表面显得十分光滑。同时，锌合金的比重相对较大。

『玖』 锌合金压铸件各种自攻螺钉的底孔是多少

你好！自攻螺丝很多种类；不过，铝压铸件的自攻螺丝一般是三角牙螺丝，但是三角牙螺丝又分S型、C型、B型或者P型，不知你要讲的是哪种？这里可以给一个大概值的公式：孔径=牙径X86%~92%；要根据你那螺丝的牙型而定，螺纹比较密的，可以X90%;螺纹比较疏的可以X86%，你自己可以根据实际需求而定

『拾』 锌合金压铸件抛光时需要注意些什么呢求解答……

表面处理网：在进行机械抛光前，首先必须对压铸质量进行检验。因为不恰当的模具设计与制造技术会导致表面层产生缺陷，如缝隙、皮下气泡、气孔、裂纹等疵病，这是潜在的服饰源和影响镀层质量的主要因素之一。压铸质量不合格，不可进入抛光工序，要求表面光洁、致密、平整，无冷文，无气孔
抛光时要注意压铸件表层细致而内部组织较为疏松的特点，若把表面致密层抛掉而露出疏松层，就会对新压铸件，应尽量避免使用金刚砂不论抛磨。若制件表面较粗糙，丝流和伤痕必须金星磨光时，宜采用较低的转速和较小直径的磨轮，操作时切忌用力过猛，不可将表面致密层抛掉。在进行布伦抛光操作时，应选择合适的转速、抛轮材料和抛轮直径。若转速太快、用力过猛、抛轮上缺乏抛光膏时，会使零件表面形成肉眼不易分辨的细麻点和皱纹，不仅装饰性受到影响，还会造成起泡脱皮。操作时注意轻抛轻放，抛光后零件金尽快电镀，放置时间太长，会影响镀层的外观和结合力。