高温合金单晶含多少镍

㈠ 镍基单晶高温合金硬度

硬度(HRC):30-44.
镍基单晶高温合金具有使用温度高、耐腐蚀性能好、合金组织稳定性好、高温力学性能优于多晶合金等优点,被广泛应用于航空和动力发电领域,特别是用于制作航空发动机的涡轮盘和工业燃气轮机叶片等热端部件。

㈡ 哪些公司生产单晶高温合金

高温合金主要牌号：

固溶强化型铁基合金：

GH1015、GH1035、GH1040、GH1131、GH1140

时效硬化性铁基合金：

GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH2696

固溶强化型镍基合金：

GH3030、GH3039、GH3044、GH3028、GH3128、GH3536、GH605,GH600

时效硬化型镍基合金：

GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169、GH4145、GH4090

国外的高温合金叫包含inconel系列 incoloy系列 Hastelloy系列

成分和性能

镍基合金是高温合金中应用最广、高温强度最高的一类合金。其主要原因，一是镍基合金中可以溶解较多合金元素，且能保持较好的组织稳定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ'[Ni3(Al，Ti)]相作为强化相，使合金得到有效的强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度；三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗yang化和抗燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素，其中Cr主要起抗yang化和抗腐蚀作用，其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用方式可分为：固溶强化元素，如钨、钼、钴、铬和钒等；沉淀强化元素，如铝、钛、铌和钽；晶界强化元素，如硼、锆、镁和稀土元素等。

㈢ 进口Alloy52高温合金材料含镍多少

Alloy52高温合金是一种镍铁合金,含镍量为50.50%, 用于玻璃-金属的封接。当温度为565°C时, 该合金的热膨胀率保持不变。
化学成分：
碳 C： 0.01%以下
锰 Mn： 0.30%
硅 Si： 0.20%
镍 Ni： 50.50%
铁 Fe： 余量

㈣ 国产的镍基单晶高温合金价格贵吗

㈤ 我国单晶镍基高温合金是第2代还是第4代

DD406是我国研制的第二代镍基单晶高温合金，具有高温强度高、综合性能好、组织稳定及铸造工艺性能好等优点。与国外应用的第二代单晶高温合金PWA1484、ReneN5、CMSX-4相比，其拉伸性能、持久性能、蠕变性能、抗氧化性能及耐热腐蚀性能等均达到甚至部分超出其水平，且因其含Re量低而具有低成本的优势。适用制作具有复杂内腔的燃气涡轮在1100℃以下工作的涡轮工作叶片和1150℃以下工作的导向叶片等高温零件。

DD406应用概况及特性：合金已被选用于制作多种先进航空发动机涡轮工作叶片与导向叶片，正在多种发动机上进行试车考核，并且该合金通过了某发动机的试车考核、飞行考核及设计定型技术鉴定。

DD406化学成分：

㈥ 什么是单晶高温合金

单晶高温合金由以单个晶体为单位，因其合金化程度高，弥补了传统的铸锻高温合金铸锭偏析严重、热加工性能差、成形困难等难点，主要用于涡轮盘、压气机盘、鼓筒轴、封严盘、封严 环、导风轮以及涡轮盘高压挡板等高温承力转动部件。
粉末、铸锻、单晶高温合金相关发展及应用
在航空发动机的制造中，粉末高温合金因其合金化程度高，弥补了传统的铸锻高温合金铸锭偏析严重、热加工性能差、成形困难等难点，主要用于涡轮盘、压气机盘、鼓筒轴、封严盘、封严 环、导风轮以及涡轮盘高压挡板等高温承力转动部件，其中高性能发动机最关键部件之一的涡轮盘件制造技术已成为航空发动机的标志之一。
目前，超塑性等温锻造的粉末高温合金涡轮盘已 用于西方许多军用飞机发动机（这是第四代乃至更高性能的先进飞机的必要条件）。
在国内，一直以来大吨位挤压设备的缺乏使得挤压+超塑性锻造工艺无法实施，近期北重集团3.6万吨黑色 金属垂直挤压机的建造则意味着迈进了重要的一步。加上去年年度镍基单晶高温合金（单晶体的晶界最少，从而可以达到高度的抗蠕变性能，因而高温合金的单晶体铸造是西方国家高技术出 口管制中的重点技术之一）的进展，意味着高推重比的航空发动机制造有了一定的材料基础。

㈦ 进口TribaloyalloyT-400高温合金材料含镍多少

TribaloyalloyT-400 镍含量在1.5%左右

㈧ dd3镍基单晶高温合金 一公斤多少钱

DD403（DD3）单晶高温合金
一、概述
DD403是镍基沉淀硬化型单晶高温合金，属于第一代单晶高温合金。合金具有良好的中、高温性能和组织稳定性，以及优异的抗冷热疲劳性能；合金成分较简单，不含稀缺贵重元素，成本较低。与国外第一代单晶合金PWA1480比较，力学性能相当，但抗高温氧化和耐热腐蚀性能较差。与成分相近的DZ403合金相比，760℃、100h的持久强度约高39MPA；1040℃、100h的持久强度高39MPA。
二、 应用概况及特性
合金适于制作1040摄氏度以下工作的燃气涡轮转子叶片和在1100℃一下工作的导向叶片。该合金制成的某发动机叶片通过3台架试车和试飞考核，并通过材料定型鉴定。
合金零件表面需渗PTAL涂层或MCRALY涂层，可进一步提高合金的抗氧化和耐腐蚀能力。合金经850℃长期时效后，未发现σ相析出。
三、材料技术标准
GB./T 14992 高温合金和金属间化物高温材料的分类和牌号
Q/6S 366 DD403合金锭
四、熔炼与铸造工艺
采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔，采用熔炼精密铸造法和定向凝固螺旋引晶法或籽晶法制造单晶零件或试样。

㈨ 高温合金163的含镍量

Nimonic263/alloy263/gh4163/n07263
Nimonic合金263是一种可时效硬化的镍 - 钴 - 铬 - 钼合金，其设计在退火状态下具有优异的制造特性，但也具有非常好的老化强度性能。合金263比其他材料如Waspaloy或Rene 41更容易成形或焊接，并表现出优异的中间温度延展性。合金263在退火状态下供应，在这种条件下具有优异的延展性，使其适用于冷成型和热加工。合金263可以使用TIG和MIG形式的匹配组合填充焊丝进行焊接。 Nimonic 263的推荐热处理如下：
挤压棒：
固溶处理 - 1150℃，1.5-2.5小时+水淬
老化处理 - 800°C，8小时+空气冷却
（根据BS HR10 / AMS 5886）
热轧板
固溶处理 - 1150°C，0.5小时+水淬或空气冷却
老化处理 - 800°C，8小时+空气冷却
（根据BS HR206 / AMS 5872）
冷轧板
固溶处理 - 1150℃，3-10分钟+水淬火或流化床淬火
老化处理 - 800°C，8小时+空气冷却
（根据BS HR206 / AMS 5872）
化学成分：
C：≤0.04～0.08
Cr：19～21
Ni：余量
Mo：5.6～6.1
W：-
Al：0.3～0.6
Nb：-
Ti：1.9～2.4
Fe：≤0.70
Si：≤0.40
Mn：≤0.60
P：≤0.015
S：≤0.007
Co：19～21
B：≤0.005
Cu：≤0.2
密度：8.35
材料特点：
合金在800℃以下使用时具有较高的屈服强度和蠕变强度，良好的冷热疲劳性能，应变时效裂纹倾向性小。合金的塑性及冷热加工成型性能、焊接性能好，在540~870温度范围内有极好的强度。用于航空发动机及燃气轮机的燃烧筒、安装边及其他承力部件。

㈩ 高温合金3536含多少镍

GH3536(GH536)固溶强化型镍基高温合金

GH3536 金相组织结构：

合金在固溶状态的组织为奥氏体基体，还有少量的TiN和M6C型碳化物。

GH3536工艺性能与要求：

1、该合金具有良好的冷、热加工性能，锻造加热温度1170℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、缝焊、点焊等方法进行焊接。氩弧焊时推荐采用HGH3536或HGH3113焊丝。