Ⅰ 铜铝合金电线 跟 纯铜电线 差异
纯铜电线与铜合金电线的差别：
价格差别，纯铜的电线价格要比铜合金电线价格高一点。
电阻率，纯铜的电阻率要低一点，能承受更高的功率。
Ⅱ 什么是铜铝合金
铜和铝熔化后浇注在一起构成合金，有时合金性质更加优越，铜铝合金常用来作为暖气片
Ⅲ 铜铝合金价格
铜二价，铝三价。
Ⅳ 铜铝合金
铜铝合金:古铜色的硬铝就是铜铝合金,主要成份：Al---Cu等等
Ⅳ 请问谁知道钢铝合金，铜铝合金，铝镁合金市场价位是多少
铜铝合金，市场大多为进口俄罗斯，德国，美国等国家的材料，根据规格大小，价格不一样，出入也比较大。铝镁合金有非标国产的，有西南板，也有韩国日本等地方进口的。也是根据你需求的规格价格有所变动。最好把你所需求的材质和规格件数发出来分析一下。
Ⅵ 铜和铝合金相比，哪个更贵些尤其是铝合金6061。
当然是铜合金，目前电解铜价格在6万元/吨左右，而电解铝价格是1.7万元/吨左右。
Ⅶ 铜铝合金的用途
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不同牌号铝合金的典型用途
铝合金典型用途
1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉
1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途
1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具
1145 包装及绝热铝箔，热交换器
1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜
1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材
2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036 汽车车身钣金件
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124 航空航天器结构件
2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319 焊拉
2219合金的焊条和填充焊料
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉
2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉
2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17 工作温度225~250℃的航空器零件
2A50 形状复杂的中等强度零件
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90 航空发动机活塞
3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道
3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件
3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等
3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等
5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致
5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等
5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合
5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等
5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等
5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件
5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254 过氧化氢及其他化工产品容器
5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道
5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件
5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金
5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架
5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件
5A12 焊接结构件，防弹甲板
6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等
6009 汽车车身板
6010 薄板：汽车车身
6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料
6066 锻件及焊接结构挤压材料
6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材
6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等
6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用
6201 高强度导电棒材与线材
6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道
6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件
6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件
7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高
7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造 7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。
Ⅷ 铜铝合金性能
来汽车工业技术的发展主流为智能、节能和环保。解决节能和环保问题的关键在于汽车轻量化。因此，在汽车制造工业中，以铝、镁合金代替钢铁是长期的发展趋势。铝铜合金尤其是含铜4﹪～5﹪的铝铜合金，其力学性能优良，完全可以替代钢铁材料，用于制造汽车结构件。但是，Al-（4﹪～5﹪）Cu合金铸造性极差，热裂倾向十分严重，制约了铝铜合金铸件在汽车零部件中的使用。长期以来，研究人员采用孕育、电磁搅拌、半凝固态等手段同，试图解决铝铜合金的热裂问题，但因金属污染、生产效率、生产成本等方面的原因，使得铝铜合金迟迟得不到广泛应用。外场对金属凝固的作用是近年受到人们关注的研究领域。作者研究了采用电脉冲孕育（EPM）处理技术对Al-（4﹪～5﹪）Cu合金进行处理，探讨EPM处理对Al-（4﹪～5﹪）Cu合金孕育形核的作用。
Ⅸ 现在铜铝价格如何
国家发改委昨日出台的一份报告预测，2007年国际电解铜市场供求基本平衡，同时全球铜精矿供应紧张局势缓和，有助于2007年国际市场铜价回落，预计全年平均价格在60000元/吨左右，较上年略有回落；另一方面，受市场明显供大于求、上游原料氧化铝价格下降等因素影响，电解铝价格总体将呈回落态势，预计全年平均价格在18000元/吨左右，较上年回落11%左右。
发改委报告指出，近两年铜价高涨刺激了铜产能建设，2007年全球铜产量将继续大幅增长，国际电解铜市场将由供求紧张转为供求基本平衡。此外，一度为市场忧虑的世界主要铜矿劳资谈判基本结束，全球铜精矿供应紧张的局势有所缓和，这有助于2007年国际市场铜价回落。由于我国电解铜市场与国际市场关联度极高，全球铜价回落将带动国内铜价回调。但2007年国内住房、汽车、电力行业将继续平稳较快发展，对电解铜的需求依然旺盛，而国内铜精矿供应不足将制约电解铜产量大幅度增长，因此国内电解铜价格回落空间有限，预计全年平均价格在每吨60000元左右，较上年略有回落。
与此同时，受市场明显供大于求、上游原料氧化铝价格下降等因素影响，预计2007年电解铝价格总体将呈回落态势。据中国有色金属协会分析，2007年我国电解铝消费量将继续增长，但消费量增幅不及产量增幅，预计供大于求100万吨左右，加之国家对电解铝出口加征15％暂定关税，国内市场供应压力进一步加大，将促使电解铝价格下降，预计全年平均价格在每吨18000元左右，较上年回落11%左右。
（中国建材网)
Ⅹ 怎么区分铜铝复合和铝合金
国自1968年研发出铝合金电缆到使用至今已42年，从未发生任何故障，通过这42年的使用与验证，该种产品是安全的，正因为他的安全性，让北美区域的国家使用该种产品已相当普遍，市场占有率达到80%。
2. 检测报告及认证
通过UL（美国）、CUL（加拿大）、SAI GLOBAL（澳大利亚）、中国电力认证、经过中国最权威的国家电线电缆检测中心、国网武汉高压研究所、国家防火建筑材料质量监督检验中心的检测。铝合金导体符合CSA标准C22.2第38条款关于ACM合金导线的要求，和GB12706.1-2008和IEC60502.1最新版的性能要求，以及UL对AA8000系列相关的标准
3. 合金成分的添加
导体的合金成分大大改进了其连接性能，这是被批准为铝合金材料的根本原因。尤其是当导体退火时添加的铁产生了高强度抗蠕变性能，在电流过载时，铁发挥作用，持续的连接，而不会使铝合金导体发生蠕变。为什么要解决蠕变这个重要问题是：蠕变发生后，原来的压紧力不够，接触点的压力减小使得接触电阻迅速增大，电流流过后造成接头处过热，如果不定期维修，那么出现事故的风险大增。（蠕变：金属在温度、外力和自重的作用下，随着时间的推移，将缓慢地产生不能复原的永久变形，这种现象为蠕变）
4. 阻燃性能：
江西斯麟铝合金电缆的绝缘材料采用自主研发的阻燃XLPE(阻燃硅烷交联聚乙烯），加上其独特的自锁型铠装结构，散热性能远远优于PVC材料的护套，可以很快带走热量，阻燃性能优异，火焰撤走后能迅速熄灭，不会延燃其他材料。新型的加工工艺，保证使用的更加安全。
5. 江西斯麟铝合金的电阻率介于铝与铜之间，略高于铝，而低于铜。按相同载流量下，相同长度的铝合金导的重量仅为铜导体的一半，如果按铜的电导率是100%计算，合金导体的电导率约为61.2%，合金的比重为2.7，铜的比重为8.9，则（8.9/2.7）*（0.612/1）=2即2KG铜的电阻与1KG合金的电阻相当，因此，当合金导体的截面积是铜的1.5倍时，其电气性能相同，即实现了和铜相同的载流量、电阻、和电压损失。
电力电缆的载流量影响电线电缆载流量的因数较多，如：线路特性（如工作电、电流类型、频率、负荷因数）；电线电缆的结构（如导电线芯的结构、芯数、绝缘材料的种类、屏蔽层及内外护层的结构和材料、总外径）；敷设条件（如空气中敷设、管道中敷设、直接埋地敷设、地下沟道中敷设、水底中敷设）；导电线芯最高允许工作温度和周围环境条件（如空气和土壤温度、土壤热阻系数、周围热源的邻近效应）等。
6. 江西斯麟铝合金导体采用的是德国最先进的紧压技术，其导体的填充系数达到93%，而铜的的填充系数一般只能达到80%，常规的绝缘采用的是聚氯乙烯，而铝合金电缆采用的是硅烷交联聚乙烯绝缘，这种绝缘只需聚氯乙烯的2/3的厚度就能远远超过常规的绝缘性能，所以外径仅在铜缆的基础上增11%以内，就能实铜相同的电气性能。由于外径增加在一定的范围，使安装不需要考虑成品的外径的因素。
（一般设计师设计的敷设管道尺寸为铜缆的150%，最近考虑增容的问题，敷设管道尺寸增加为铜缆外径的200%，所以穿管问题不用多加考虑。）