⑴ 6061铝合金的性能怎么样
焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广、很有前途的合金。可阳极氧化着色，可涂漆上珐琅，也可作为建筑装饰材料。关于各种模具钢、铝合金等材料的性能介绍，有一个网站（河南我要模材官网）上面的介绍是比较全的。
⑵ 汽车发动机用铝合金，为什么铝合金导热性能好，有利于提高压缩比
铝合金发动机和铸铁发动机各有利弊，没有绝对的好坏之分
铝合金材料做发动机的好处是发动机整体质量变轻，有利于节油
但是由于铝合金材料本身的特性，它对高温高压的耐受性差，所以铝合金发动机往往都没有太高的压缩比，这样发动机燃烧效率就不会太好，而且也无法制成涡轮增压的发动机。
一般来说铸铁发动机成本低，质量也没比铝合金重多少，寿命还长
⑶ 在汽车上使用铝合金可以有哪些好处
减轻汽车重量，省油 散热好 增加发动机寿命
⑷ 汽车用铝合金型材用量增加后所带来的效益主要体现在几方面
1）促进汽车轻量化，节能降耗，有利环保。通常使用1kg铝合金型材，汽车自重可以下降2.25kg。
对于1300kg重的轿车，若其重量下降10%，其燃料消耗可降低6%-8%。在一般情况下，每减轻1kg车重，1L汽油可使汽车多行驶0.11km，或者说每行驶100km，就可节省0.7kg汽油。
（2）可回收再利用，进一步节约能源，铝合金型材零部件，便于重熔回收，目前的回收率不低于85%。再生铝合金的能耗只有电解铝的3%-5%，因此可节约大量的能源。
（3）增加抗蚀性，延长使用寿命
铝合金型材在常温自然条件下，表面就可生成一层致密的氧化膜，此氧化膜可阻止铝合金基体进一步和空气当中的氧气发生反应，因而经表面处理的铝型材材其耐蚀性、耐氧化性能大大高于钢铁材料。
（4）有助于提高汽车行驶的平稳性、乘坐的舒适性和安全性
减轻车重，提高汽车的行驶性能。美国铝业协会提出，如果车重减轻25%，就可使汽车加速到60mph的时间从原来的10秒钟减少到6秒钟；由于使用铝合金型材是在不减少汽车容积的情况下减轻汽车自重，因而使汽车更稳定，在受到冲击时铝合金型材结构能吸收更多的能量，因而更安全和舒适。
（5）较强的标准化设计与制造适应性
在现代化大工业生产中，哪种材料具有更强的标准化设计与制造适应性，就会受到设计师与工艺师的欢迎，就会成为工程师与管理工作者的优选材料之一。铝型材在这方面的优点是工具与模具的投资较低，因而零部件的生产周期短，可缩短产品投向市场的周期，可减轻分期偿还成本。
可见，铝合金型材是促进汽车轻量化的最佳选择。
⑸ 铝合金的性能
铝合金冶炼熔炉对铝合金材料的质量有着直接、密切的关系，铝合金中含有多种铝合金元素，这些金属元素在熔炼高温作用下与空气中的氧气分子发生反应，生成各种氧化金属元素，使铝合金材料中各金属元素之成份和含量发生变化，因此，在熔炼过程中，应避免各种金属元素与空气中的氧分子接触。
根据铝合金的成分和生产工艺特点,通常分为形变与铸造铝合金两大类.工业上应用的主要有铝-锰,铝-镁,铝-镁-铜,铝-镁-硅-铜,铝-锌-镁-铜等合金.变形铝合金也叫熟铝合金,据其成分和性能特点又分为防锈铝,硬铝,超硬铝,锻铝和特殊铝等五种.
铝合金是纯铝加入一些合金元素制成的，如铝—锰合金、铝—铜合金、铝—铜—镁系硬铝合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金。铝合金比纯铝具有更好的物理力学性能：易加工、耐久性高、适用范围广、装饰效果好、花色丰富。铝合金分为防锈铝、硬铝、超硬铝等种类，各种类均有各自的使用范围，并有各自的代号，以供使用者选用。
铝合金仍然保持了质轻的特点，但机械性能明显提高。铝合金材料的应用有以下三个方面：一是作为受力构件；二是作为门、窗、管、盖、壳等材料；三是作为装饰和绝热材料。利用铝合金阳极氧化处理后可以进行着色的特点，制成各种装饰品。铝合金板材、型材表面可以进行防腐、轧花、涂装、印刷等二次加工，制成各种装饰板材、型材，作为装饰材料。
成本低，而且使用一种加工工艺可以大量生产同样的零部件，这也是他的特点之一。
它的材料特性是轻、容易加工、以及在可耐强度方面不象碳素纤维有一个最大受力范围。这是什么意思呢？也就是说，碳素纤维因为有纤维的特性所以在一定的纤维方向上受力能力很强，但是在在别的方向上的受力就会很差。在制造一个比较大的零部件时可能会使用好几层碳素纤维，在超过受力能力时该零部件就会象酥饼一样变得一层一层的。而铝合金在承受了一定的力量后，会慢慢变形再损坏。
还有就是铝合金容易加工和具有高度的散热性。特别是车辆引擎部分特别适合使用铝合金材料。这里几乎完全是铝合金的一家天下。
此外，铝合金的加工工艺多种多样。通用性较强。
⑹ 铝合金的力学性能主要与哪些因素有关
压铸铝合金按性能分为中低强度和高强度al—si—cu、al—si—mg、al—si—cu—mg、al—zn等.铝合金压铸一般用adc12铝合金（日本牌号）,a356铝合金,a356一般坐汽车件,adc12铝合金一般做通用件,具体还是需要看最终的产品对材料的要求,包括气密性和硬度.
铝合金压铸按性能分为中低强度(如中国的y102)和高强度(如中国的y112)两种.目前工业应用的压铸铝合金主要有以下几大系列:al-si、al-mg、al-si-cu、al-si-mg、al-si-cu-mg、al-zn等.压铸铝合金力学性能的提高往往伴随着铸造工艺性能的降低,压力铸造因其高压快速凝固的特点使这种矛盾在某些方面更加突出,因此一般压铸件难于进行固溶热处理,这就制约了压铸铝合金力学性能的提高,虽然充氧压铸、真空压铸等是提高合金力学性能的有效途径,但广泛采用仍有一定难度,所以新型压铸铝合金的开发研制一直在进行.先进的压铸技术早期的卧式冷室压铸机的压铸过程只有一个速度压送金属液进入模具,压射速度只有1m～2m/s.采用这种工艺,铸件内部气孔多,组织疏松,不久便改进为2级压射,把压射过程简单地分解为慢速和快速2个阶段,但快速的速度也不过3m/s,后来为了增加压铸件的致密度,在慢速和快速之后增加了一个压力提升的阶段,成为慢压射,快压射和增压3个阶段,这就是经典的3段压射..我知道有个专业性的地方可以帮到您,中国压铸原材料网,您可以进去看看!现在新增很多优质牌号铝合金,比如汽车用的b390,美国研发的,建议了解多一点这样的信息,
⑺ 汽车上使用铝合金的好处
铝合金是纯铝加入一些合金元素制成的，如铝—锰合金、铝—铜合金、铝—铜—镁系硬铝合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金。铝合金比纯铝具有更好的物理力学性能：易加工、耐久性高、适用范围广、装饰效果好、花色丰富。铝合金分为防锈铝、硬铝、超硬铝等种类，各种类均有各自的使用范围，并有各自的代号，以供使用者选用。
铝合金仍然保持了质轻的特点，但机械性能明显提高。铝合金材料的应用有以下三个方面：一是作为受力构件；二是作为门、窗、管、盖、壳等材料；三是作为装饰和绝热材料。利用铝合金阳极氧化处理后可以进行着色的特点，制成各种装饰品。铝合金板材、型材表面可以进行防腐、轧花、涂装、印刷等二次加工，制成各种装饰板材、型材，作为装饰材料。
成本低，而且使用一种加工工艺可以大量生产同样的零部件，这也是他的特点之一。
它的材料特性是轻、容易加工、以及在可耐强度方面不象碳素纤维有一个最大受力范围。这是什么意思呢？也就是说，碳素纤维因为有纤维的特性所以在一定的纤维方向上受力能力很强，但是在在别的方向上的受力就会很差。在制造一个比较大的零部件时可能会使用好几层碳素纤维，在超过受力能力时该零部件就会象酥饼一样变得一层一层的。而铝合金在承受了一定的力量后，会慢慢变形再损坏。
还有就是铝合金容易加工和具有高度的散热性。特别是车辆引擎部分特别适合使用铝合金材料。这里几乎完全是铝合金的一家天下。
此外，铝合金的加工工艺多种多样。通用性较强。