碳纤和铝合金哪个严重

Ⅰ 碳纤和铝合金哪个硬

当然是碳纤维硬了，不仅硬度高，强度也比铝合金高的不是一星半点。

Ⅱ 相同体积的碳纤维与铝锂合金那个质量大，那个强度高

铝合金的质量会更大些，碳纤维质量小，强度方面各有千秋，不能单一当面做对比的。我个人是比较倾向碳纤维，在很多运动器材上本来用铝合金做为材料的，现在基本上开始用碳纤维替代了，主要一个原因是碳纤维质量比较轻，比较控制，还有在强度方面碳纤维的强度很好，和铝合金不相上下，但是碳纤维在抗震方面碳纤维是铝合金无法比拟的优势。因此我个人认为总体上碳纤维的强度要好于铝合金（只里面当然也要取决于你做碳纤维产品的时候的有些成型条件，条件要控制好了才可以的，要是条件控制不好，其强度也不好的）

Ⅲ 自行车碳纤维、钛合金、铝合金三种材质的自行车架在相同的尺寸下，哪个轻，哪个重

同样体积下，应该是碳纤维密度最小，也最轻；钛合金密度最大，也最重。但因为钛合金比铝合金物理性能好，所以体积可以更小，综合起来整体会更轻。

Ⅳ 大家来谈谈到底是碳纤维强度高还是铝合金

综合来看，碳纤维的强度是钢铝的5-7倍，但总量是他们的50-70%。

Ⅳ 碳纤维和铝合金哪个更坚固

铝合金材料在生活中应用范围广泛。生活中都能接触到这种材料。铝合金价格比专较便宜，属重量相对于钢铁来说比较轻，强度较高。这种材料的缺点是弹性差，受力过大后容易发生变形。碳纤维材料在应用中多和树脂复合使用，碳纤维复材重量要更轻，强度比铝合金要高很多，由于生产工艺复杂，价格很贵。碳纤复材硬度高但是比较脆，超出承载限制的受力会出现破碎，另外受到剐蹭内部便会损坏，材料性能会大大降低。
碳纤维的性能远胜铝合金材料：
一、从材料抗压或抗压的计量模量上来看，碳纤维的数据为200(GNm^-2)而6系铝合金的数据在69到79之间。数据越大表明受力变形越小，表明硬度越高。
二、材料重量上来看，碳纤维的密度要比铝合金小很多，制品方面铝合金材料能通过技术达到和碳纤维相近的重量，但是高端减重设备铝合金难以达到碳纤的数值。
三、铝合金材料结合部位通常会因为焊接留下痕迹，在外形塑造方面比较生硬死板。碳纤维制品是碳纤维布和树脂在模具中成形，可塑造各种造型，对于产品设计来说有很大便利。

Ⅵ 公路车车架碳纤维和铝合金，差别真的很大吗

除了重量上的绝对优势外，碳纤维车架在吸收振动、整体刚度和强度上都比铝合金车架强。当你用碳纤维骑行时，你得到的颠簸会少很多，很多小的振动，当你用铝合金骑行时可能会更明显，但碳纤维会减少很多这些颠簸。碳纤维车架在刚度上也比铝合金车架强。碳纤维车架在踩踏或摇晃时的动力传输方面优于铝合金车架，这样骑行时的动力输出就更有效率。

因为碳纤维车架的强度和材料、设计、制造工艺都有很大关系。碳纤维车架在预算上没有问题。但也要注意，每个品牌自己的碳纤维产品系列也会有舒适车架、赛车车架的不同区分。同一品牌不同类型的碳纤维车架的骑行体验也有很大不同。如果你的手臂比较弱，需要减震器来减轻疲劳，可以选择一条厚的硅胶带和一副好的手套。合身的配件可以帮助你更好地分配体重和压力，这也会帮助你控制你的车。

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Ⅶ 碳纤维车架与铝合金车架谁好谁好谁坏

各有利弊，碳纤维可以在不同部位使用不同模量编织方法的碳布，在保证关键部位高刚性的同时保证舒适性，这点是铝架做不到的。碳纤维在非受力方向相对脆弱，实际使用过程中可能铝架磕磕碰碰没啥大问题而碳架磕碰过就留下暗伤了。
另外，铝架有金属疲劳，用个几年性能下降。而碳架没有，小心使用的话能用到淘汰。
不过，总的来说碳架早已是大趋势，现在也逐渐普及，预算够的话尽量还是买碳架吧。