桑塔纳玻璃夹层还是钢化

㈠ 汽车前挡风玻璃用的是钢化玻璃还是夹胶玻璃，用哪个安全点，两者有什么区别 在线等

现在的新车没有钢化玻璃了，全是夹胶的。<br>钢化玻璃：属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。<br>夹胶玻璃：夹胶玻璃是两片或数片玻璃中间夹以强韧PVB（乙烯聚合物丁酸盐）胶片经过高温高压而成，或者以EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）胶片通过高温抽真空而成。属于一种安全玻璃。

㈡ 汽车的挡风玻璃是什么材质

相信你的新闻APP、朋友圈、微博等社交软件昨天一定被川航成功刷屏了吧？这架川航客机在高空空飞行时，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，但最终凭借两名飞行员冷静的操控和高超的驾驶技术成功备降。

一块玻璃的脱落会对飞行造成如此大的危险，但在更贴近生活的汽车上，玻璃的安全性却总是被忽视。

其实翻阅新闻可以看到，玻璃爆裂脱落导致的事故很多。所以今天我们就来说说汽车玻璃的知识和应急处理方法。

汽车玻璃按位置可分为前挡风玻璃、侧挡风玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃四种。目前主流的汽车玻璃基本采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃。

根据GB9656-2016《汽车安全玻璃》，前挡风玻璃必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是钢化玻璃，带电热丝。

那么我们如何选择汽车玻璃呢？或者如何分辨汽车玻璃的好坏？

一般国内玻璃上的标志可以分为四类:国家安全认证标志、国外认证标志、汽车出厂标志、玻璃生产企业标志。汽车安全玻璃属于国家强制认证产品，所以汽车上的每一块玻璃都应该有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，亮肢这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。

其他的玻璃(如进口车)会有国外的认证标志，如美国的“DOT”标志，欧洲ECE的“E”标志等。，也就是说产品也得到了这些国外认证机构的认证，可以出口国外。

在选择汽车玻璃的时候，一定要认准那些有安全认证标志的。另一个诀窍是，合格的汽车玻璃安全标志很难刮掉。

为了学习如何选择汽车玻璃，我们应该知道如何处理汽车玻璃的意外情况。

最常见的就是前挡风玻璃被前车的石头和异物砸到。一般只会造成窗户开裂。一些小裂缝可以通过专业维修解决。建议更换一些严重的裂纹，因为随着温度的变化，裂纹迅速扩展，影响挡风玻璃的整体受力结构。严重时可能会爆裂脱落。

但有时玻璃会因为温度不均、安装受力，甚至被路人的异物打碎等等，很容易发生危险。如果这种情况真的失败了，要迅速调整情绪，逐渐降低车速，打开危险预警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方。切记不要乱打方向，急刹车，这样只会造成更严重的事故。

贴膜对玻璃安全有帮助吗？

很多人把贴膜贴在侧窗和后窗，却忽略了前挡风玻璃。而贴膜除了阻挡紫外线和部分热量外，还具有防爆的碰凳功能，在玻璃破碎的情况下，可以在一定程度上保护车内人员的安全。这有助于玻璃的安全性。建议你也把玻璃膜贴在坚固的挡风玻璃上。

关于玻璃保险

玻璃险的全称是玻璃破碎险，是一种商业附加险，用于赔偿投保的车险在使用过程中车辆本身玻璃破碎的损失。其保险责任是“被保险车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括大灯和外后视镜)损坏，保险公司才会赔偿。”

这里要提醒的是，如果你的车辆玻璃损坏，通过玻璃破碎险进行理赔，玻璃用的膜是不会赔付的。但是，对于每年跑几万公里的我们来说，往往是长跑；或者经常停在路边，周边治安不太好，买玻璃险很有必要。

汽车玻璃安全无论是保养还是购笑键旅车都容易被忽视，但是汽车玻璃的质量对行车安全有着重要的意义，所以重视汽车玻璃安全也是为了保护自己的行车。

当然，最后还是要向川航的两位飞行员和机组人员致敬。正是他们在危机时刻的冷静处理，保证了乘客的安全着陆！也祝所有出行的人平安顺利。

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㈢ 夹层玻璃与钢化玻璃相比的优缺点

一、夹层玻璃与钢化玻璃相比，夹层玻璃的优点；

1、粘合力强、不易破碎

夹层玻璃中的那层特殊胶质是pvb胶片(聚乙烯醇丁醛)，具有良好的粘合力，玻璃不易破碎，即使破碎，碎片也会连在一起，不会掉落。

2、透明度好、抗击能力强

夹层玻璃具有非常好的透明性，还富有弹性，抗冲击性也要比普通的平板玻璃高好几倍，用普通玻璃或钢化玻璃有效组合起来，可制成防弹玻璃。

3、隔音隔热

夹层玻璃采用不同质地的原片玻璃，还具有耐热、耐湿等性能，可以长久保持不变。中间那层pvb胶质还可以阻隔声波传递，减少噪音侵扰，维持安静，保持一个舒适的家居环境。

4、安全性高

夹层玻璃可安全碎裂，在遭到重物击打时不会轻易破裂，即使破裂，碎片也会保持一体性，破碎的玻璃表层仍保持光滑整洁，大大降低了对人体的伤害，有效确保人身安全。

5、防紫外线

夹层玻璃还具有过滤紫外线的功能，可有效保护人们的皮肤不被晒伤，还可以避免家中的贵重家具物品被太阳晒褪色。

二、夹层玻璃与钢化玻璃相比，夹层玻璃的缺点；

1、物理性能一般：夹层玻璃物理性能一般，其机械强度和热稳定性与钢化玻璃相比较弱。

2、易被水浸透：夹层玻璃应避免被水浸湿，如果玻璃被水浸透后,水分子更容易进入玻璃夹层中,使玻璃表面模糊，影响外在美观。

三、夹层玻璃与钢化玻璃相比，钢化玻璃的优点；

1、强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯。

2、使用安全，其承载能力增大改善了易碎性质，即使钢化玻璃破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害极大地降低了。

钢化玻璃的耐急冷急热性质较之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的温差变化，对防止热炸裂有明显的效果。是安全玻璃中的一种。为保障高层建筑提供合格材料安全性作保障。

四、夹层玻璃与钢化玻璃相比，钢化玻璃的缺点：

1、钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理。

2、钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。

3、钢化玻璃的表面会存在凹凸不平的现象（风斑），有轻微的厚度变薄。变薄的原因是因为玻璃在热熔软化后，在经过强风力使其快速冷却，使其玻璃内部晶体间隙变小，压力变大，所以玻璃在钢化后要比在钢化前要薄。

一般情况下4~6mm玻璃在钢化后变薄0.2~0.8mm，8~20mm玻璃在钢化后变薄0.9~1.8mm。具体程度要根据设备来决定，这也是钢化玻璃不能做镜面的原因。

4、通过钢化炉（物理钢化）后的建筑用的平板玻璃，一般都会有变形，变形程度由设备与技术人员工艺决定。在一定程度上，影响了装饰效果（特殊需要除外）。

(3)桑塔纳玻璃夹层还是钢化扩展阅读；

关于钢化玻璃包装的注意事项；

1、产品应用集装箱或木箱包装。每块玻璃应用塑料袋或纸包装，玻璃与包装箱之间用不易引起玻璃划伤等外观缺陷的轻软材料填实。具体要求应符合国家有关标准。

2、包装标志应符合国家有关标准的规定，每个包装箱应标明"朝上、轻搬正放、小心破碎、玻璃厚度、等级、厂名或商标"等字样。

3、运输，产品所用各种类型的运输车辆、搬运规则等应符合国家有关规定。

4、运输时，木箱不得平放或斜放，长度方向应与输送车辆运动方向相同，应有防雨等措施。

5、贮存，产品应垂直贮存在干燥的室内。

参考资料来源；网络——钢化玻璃

网络——夹层玻璃

㈣ 汽车玻璃都是什么材质的

有钢化玻璃有夹层。
1钢化玻璃，针对轿车而言一般用于门玻璃、后档玻璃或者天窗玻璃。使用的材质是单片原片玻璃通过钢化工序而成的，目的是1.破损后为细小颗粒状态，不至于割伤乘客.2.提升玻璃强度，小偷啥的不容易敲碎。
2夹层玻璃，针对轿车而言。前档风玻璃一定是使用夹层玻璃，因为夹层玻璃是由两片玻璃与中间一层PVB（聚合物树脂材料）组成。使用夹层玻璃的好处是为了在行车过程中玻璃若是受到冲击撞碎，但由于中间有一层PVB，不会穿透至驾驶室内保护车主及乘客。夹层玻璃一般用于前档，偶尔也会通过使用半钢化夹层工艺用于门玻璃与天窗玻璃。

至于一般玻璃与高档玻璃的区别更多在于附件或者一些附加功能上，比如增加雨感器附件、HUD抬头显示或者使用隔音PVB等等。但主体材质是没有差别的！