㈠ 镁合金系列
目前常用的镁铝合金有4个系列：AZ(Mg-Al-Zn-Mn)，AM(Mg -Al -Mn)，AS(Mg–Al-Si)，AE(Mg-Al-RE)其中 AE 系列镁合金蠕变强度高。AZ 系和 AM 系镁合金是目前应用最广泛的商业化 Mg-Al 基铸造镁合金。
㈡ 镁合金压铸最先进的技术是什么
1、电弧炉一步法冶炼稀土硅铁镁合金的工艺方法 2、铝、镁合金的固溶或均匀化热处理方法 3、镁合金的表面处理方法 4、镁合金加工专用模具组 5、镁合金在喷灌设备上的应用 6、镁合金在制做合金门窗及其型材方面的应用 7、耐热阻燃压铸镁合金及其熔炼铸造工艺 8、镁合金锻造成型新工艺 9、镁合金的熔炼方法镁合金雕刻板
10、含有铝的镁合金用化成处理液、高耐蚀性表面处理镁合金制品及其制造方法 11、高耐腐蚀性表面处理镁合金制品及其制造方法 12、铝镁合金电缆桥架型材 13、铝镁合金电缆桥架 14、披覆有色彩薄膜的镁合金产品 15、铝镁合金电缆桥架型材 16、笔记本电脑铝镁合金外壳碳纤维的补强制法 17、高强度镁合金及其制备方法 18、镁合金专用水平连铸机 19、一种镁合金生产工艺 20、一种镁合金熔炼阻燃保护的方法 21、镁合金表面处理工艺 22、镁合金表面处理方法 23、镁合金的表面处理方法及镁合金构件 24、镁及镁合金环保型阳极氧化电解液及其应用 25、一种用于制备镁合金锭料的方法 26、一种镁合金粒的制备方法及其产品 27、镁合金薄壁铸造的压铸方法 28、含mg2si强化相镁合金的组织细化熔铸工艺 29、汽车用多元耐热镁合金及其熔铸工艺 30、一种制备超细晶粒组织变形镁合金的方法 31、低成本耐热镁合金 32、镁合金凝固过程表面合金化工艺 33、模铸镁合金 34、低热裂倾向性固溶强化高强度铸造镁合金 35、低热裂倾向性高强度压铸镁合金 36、镁合金成形品及其制造方法镁合金产品
37、用湿式喷砂机处理镁合金表面的方法 38、镁合金精炼剂及生产方法 39、镁合金成形品的涂覆结构及涂覆方法、以及该涂覆结构作为外包装部件的应用 40、镁合金屑专用铣床 41、一种电磁泵充型的镁合金低压铸造系统 42、镁合金屑数控专用铣床 43、大跨距铝镁合金桥架型材 44、铝镁合金防腐涂层 45、下流式高纯度镁和镁合金熔炼坩锅 46、压流式高纯度镁和镁合金熔炼坩锅 47、通过加钙－镁合金从熔融铅中除去铋的方法 48、基于酰胺的防冻剂浓缩物以及用于保护镁和镁合金的含这些浓缩物的冷却剂组合物 49、镁和／或镁合金制部件的制造方法 50、镁合金压铸机熔炉结构 51、无助熔镁合金废料回收炉结构及其回收系统 52、用于镁合金的化学转化试剂、表面处理方法和镁合金基质 53、抗蠕变镁合金 54、镁合金散热器片及其制造方法 55、镁合金安全气囊方向盘骨架 56、一种含nd－sr铸造镁合金及其制备方法 57、一种用于镁合金的复合阻燃变质工艺 58、镁合金表面多元复合氧化物膜的氧化处理方法 59、镁合金消失模铸造阻燃涂料及其制备方法 60、锌铝铜镁合金丝 61、镁合金表面复合陶瓷质膜和生成方法 62、废镁合金真空回收工艺及设备 63、镁合金固态冲压成型工艺方法 64、炉内加热固态扩散镁或镁合金制品表面合金化方法 65、一种新型耐蚀锌基稀土铝镁合金负极材料 66、镁合金安全帽或头盔及其制备方法 67、具有高耐蚀性的镁合金和镁合金元件 68、一种倾转式镁合金熔炼炉浇注装置 69、高延展性镁合金材料的制造方法 70、镁合金无铬化学转化膜制备方法及所用成膜溶液 71、强韧阻燃镁合金 72、用镁及镁合金造粒的方法 73、一种镁合金的制备方法 74、镁合金轮毂压力铸造装置及其方法 75、一种铸造轮毂的镁合金及其熔炼与成型方法 76、一种镁合金用细化剂及其制备方法 77、镁合金金属型铸造涂料及制备方法 78、镁合金除铁熔剂及其生产方法 79、镁合金熔炼炉 80、镁合金废旧料再生工艺 81、镁合金超声波阳极氧化方法 82、铜镁合金绞线的制造方法 83、高镁合金包芯线的芯剂及芯线的制作工艺 84、流动性优异的镁合金及其材料 85、热轧用镁合金板的制造方法及镁合金的热轧方法 86、镁合金板材加工方法及专用装置 87、镁合金上化学镀镍的方法 88、镁合金专用泡沫陶瓷过滤器制备方法 89、镁合金表面均匀聚苯胺薄膜的制备方法 90、大型重熔镁及镁合金产品防止收缩裂纹的方法 91、镁合金除硅熔剂及生产方法 92、镁合金型材毛坯、其连续铸造方法及连续铸造装置 93、一种镁及镁合金锭的浇注方法 94、用于摩托车发动机上的镁合金左后盖 95、除涂层的方法、制备再生镁合金的方法和再生涂料的方法 96、用于摩托车发动机上的镁合金左前盖 97、用于摩托车发动机上的镁合金右曲轴箱盖 98、镁合金板材热冲压装置 99、一种镁及镁合金锭的浇注设备 100、卧式冷室镁合金压铸机
㈢ 镁合金的发展方向是什么
镁应用主要集中在作为铝合金添加元素、制备压铸件、钢铁脱硫三个方面，其中压铸用镁量已超过镁总用量的30%。镁合金压铸件应用的领域非常广泛，涵盖了电子、汽车、航天等领域。表1为镁合金零件的应用范围，其中镁合金压铸零部件在汽车工业的消费量占压铸用镁量的80％以上，所以对镁合金汽车零件压铸的研究和开发将直接影响镁合金的应用和发展。镁合金在汽车上的应用已有许多年历史。大量采用镁合金生产汽车零件始于1936年德国大众公司推出的Beetle汽车，其发动机和传动系统上共使用了超过18kg的镁合金。到80年代初大众共生产1900万辆Beetle汽车，用掉约38万吨镁合金。进入80年代，由于解决了镁合金耐蚀性等一些技术问题，镁合金应用得到更大的发展，尤其是80年代后期以来，随着镁合金价格的下降，人类对石油需求的增加，对环境问题的重视与节能减排的发展下，促进了对镁合金这种绿色的环保材料的开发与应用。从美国三大汽车公司的镁合金应用和发展状况可以看出镁合金在汽车领域的应用和发展趋势。1983年美国三大公司采用镁合金压铸件仅有5个零部件。1992年分别为福特30个零件，通用45个零件，所以镁合金未来的发展除了会在电子行业上大量应用外，还会朝汽车，机车零件的大量应用发展。
表1为镁合金的应用领域
应用领域 用途
航空航天领域：
飞机：机身、发动机
导弹、宇宙探查：火箭、发射台、卫星及探查、喷气发动机
仪器：陀螺仪、罩、雷达零件及波导管、电气装置、
地面控制装置：
原子能产业： 外壳密封装置、辅助设备
运输领域： 汽车、卡车：变速箱体、曲轴箱、传动箱、油盘、缸盖、轮毂、转向盘、
刹车中踏板支架、车锁壳体
自行车、摩托车：链条罩、制动片、前导流罩、发动机零件、传动箱盖
物流设备： 爪卡盘及传动装置、大型敏捷用具、台车
机械工具： 链锯及钻机、工艺装备板、水平仪等
纺织机： 高速经轴、控制杆
印刷： 底版、滚筒、印刷板
办公用品机器： 打字机零件、电传打印机盖、计算机、笔记本电脑
光学仪器： 照相机壳、磁带卷轴、摄像机、电视、投影机
消费用品： 梯子、吸尘器零件、椅子、大型旅行箱架、眼镜、助听器、车椅、拐杖
㈣ 镁合金分为哪4类
镁合金一般按三种方式分类：化学成分、成形工艺和是否含变质剂锆。根据化学成分，以五个主要合金元素Mn、Al、Zn、Zr和稀土为基础，组成合金系：Mg-Mn，Mg-AL-Mn，Mg-Al-Zn-Mn，Mg-Zr，Mg-Zn-Zr，Mg-Re-Zr，Mg-Ag-Re-Zr，Mg-Y-Re-Zr。根据工艺加工工艺划分，镁合金可分为铸造镁合金和变形镁合金两大类。两者在成分、组织性能上存在很大的差异，铸造镁合金多用压铸工艺生产，其特点是生产效率高、精度高、铸件表面质量好、铸态组织优良、可生产薄壁及复杂形状的构件。变形镁合金指可用挤压、轧制、锻造和冲压等塑性成形方法加工的镁合金。与铸造镁合金相比，变形镁合金具有更高的强度、更好的塑性和更多样式的规格。锆对镁合金具有强烈的细化晶粒作用，根据镁合金是否含锆划分为无锆镁合金和含锆镁合金两类。
㈤ 镁及镁合金的用途有哪些
主要应用领域：：1) 航空航天工业、军工领域、交通领域（包括汽车工业、飞机工业、摩托车工业、自行车工业等）、3C领域等。 镁合金的特点可满足于航空航天等高科技领域对轻质材料吸噪、减震、防辐射的要求，可大大改善飞行器的气体动力学性能和明显减轻结构重量。从20世纪40年代开始，镁合金首先在航空航天部门得到了优先应用。B-36重型轰炸机每架用4086kg镁合金簿板；洛克希德F-80喷气式歼击机镁板机翼，使结构零件从47758个减少到16050个；“大力神”火箭使用了600kg的变形镁合金；“季斯卡维列尔”卫星中使用了675kg的变形镁合金； 直径约1米的“维热尔”火箭壳体是用镁合金挤压管材制造的。我国的歼击机、轰炸机、直升机、运输机、民用机、机载雷达、地空导弹、运载火箭、人造卫星、飞船上均选用了镁合金构件：一个型号的飞机最多选用了300-400项镁合金构件；一个零件的重量最重近300kg；一个构件的最大尺寸达2m多。在军工方面需要镁合金板材以提高结构件强度,减轻装备重量,提高武器命中率。
2）国防工业领域 ，由于镁及镁合金耐冲击，如果能够开发出与铝合金耐蚀性能相当的镁合金，则其在兵器等各种军用领域将有着广阔的应用前景。如照明弹用镁粉、穿甲弹用高比强度镁合金弹托材料，以及可用变形镁合金制造的战术航空导弹舱段、副翼蒙皮、壁板和雷达、卫星上用的镁合金井字梁、相机架和外壳等零件。 武器轻量化是现代兵器的发展趋势，利用镁合金取代现有武器上的一些零部件正成为各国研究的热点。有关单位已分别通过锻造或铸造成型方式开发出了变形镁合金冲锋枪机匣、枪尾、提把、前扶手、枪托体、大托弹板、瞄具座、小弹匣座以及军用铸造合金发动机进出水管和发动机滤座等军品武器用零部件，其中部分对耐蚀耐磨有较高要求的军用镁合金零部件还被通过协和涂层的方法进行了相应的表面处理。目前，这些研制生产出的军用镁合金零部件已进入实际演示验证和考核阶段，预计不久将得到初步应用。
3）镁合金在汽车工业的应用，镁合金汽车零件的好处可简单归纳为：密度小，可减轻整车重量，间接减少燃油消耗量；镁比强度高于铝合金和钢，比刚度接近铝合金和钢，能承受一定负荷；镁具有良好的铸造性和尺寸稳定性，容易加工，废品率低；镁具有较高阻尼系数，减振量大于铝合金和铸铁，用于壳体可降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动，提高汽车的安全性和舒适性。早在1930年镁合金就用于一辆赛车上的活塞和欧宝汽车上的油泵箱。上世纪六十年代在有的车上用量达到23千克，主要用作阀门壳、空气清洁箱、制动器、离合器、踏板架等；上世纪八十年代初，严格控制铁、铜、镍等杂质含量，镁合金的耐蚀性得到了解决，同时，成本下降又大大促进了镁合金在汽车上的应用。从上世纪九十年代开始，欧美、日、韩开始把镁合金用于汽车零件上。镁合金压铸件在汽车上的应用已经显示出长期的增长态势。在过去十年里，其年增长速度超过15%。在欧洲，已经有300种不同的镁制部件用于组装汽车，每辆欧洲生产的汽车上平均使用2.5kg镁。每辆汽车对镁的需求将提高至70—120kg。目前，汽车仪表、座位架、方向操纵系统部件、引擎盖、变速箱、进气歧管、轮毂、发动机和安全部件上都有镁合金压铸产品的应用。
㈥ 镁合金的分类及特点
镁合金的分类及特点
镁合金的分类及特点
镁合金的分类
镁合金是以金属镁为基体，通过添加一些其它的元素而形成的合金，镁合金中添加的合金元素主要有A1、Z、Mn、Si、x，Ca，i以及部分稀土族元素等，一般说来镁合金的分类依据有以下三种:合金化学成分、成形工艺和是否含锆。
镁合金。按合金化组元数目可分为二元、三元和多元合金体系。常见的镁合金体系一般都含有不止一种合金元素。但在实际中，为了分析方使，简化和突出合金中主合金元素的作用，可以把镁合金分为MgMn、MgAI、Mg-RE、Mg-Th、Mg-i和Mg-Ag等合金系列。
按合金中是否含锆，镁合金可划分为含锆和不含锆两大类。最常见的含锆镁合金系列为:
Mg-/N-/r、Mg-REZr、Mg-Thzx、Mg-Agr系列。不含锆镁合金有:MgZn、MgMn和Mg-Al系列。目前应用最多的是不含锆压铸镁合金Mg-AI系列，含锆和不含锆镁合金中均既包含着变形镁合金，又包含着铸造镁合金。钻在镁合金中的主要作用就是细化镁合金晶粒。
含锆镁合金具有优良的室温性能和高温性能。遗憾的是Zr不能用于所有的工业合金中，对于Mg-AI和MgMn合金，由于治炼时与AI及Mn形成稳定的化合物，并沉入坩底部，无法起到细化品粒的作用。
按成形工艺镁合金可分为两大类，即变形镁合金和铸造镁合金。变形镁合金是指可用挤压、轧制、锻造和冲压等塑性成形方法加工的镁合金。铸造镁合金是指适合采用造的方式进行制备和生产出铸件直接使用的镁合金。变形镁合金和铸造镁合金在成分、组织和性能上存在着很大的差异。目前，铸造镁合金比变形镁合金的应用要广泛，但与铸造工艺相比，镁合金热变形后合金的组织得到细化，铸造缺陷消除，产品的综合机械性能大大提高，比铸造镁合金材料具有更高的强度、更好的延展性及更多样化的力学性能。因此，变形镁合金其有更大的应用前景。
主合金元素的作用
根据镁合金的强化效果，其合金的元素可以分为三类。既提高强度又提高韧性的合金元素，按作用效果顺序为:
1）强度标准:AN、Cn，Ag，Ce，Gia、N，Cu、Th:韧性标准:Th、Ga，Zn，Ag，Ce、CaAI、Ni、Cu
2)强化能力较低，提高韧性的元素:Cd，Ti和li
3)强化效果较好，但使初性降低的元素:Sn、Pb，Bi和Sb
Mg-ZnRE系合金的研究现状
MgZn系合金
纯将的MgZn二元合金在实际中几乎没有得到应用，因为该合金的铸造性差，合金组织粗大，容易出现偏析和热裂等铸造缺陷，对显微疏松非常敏感。但MgZn合金有一个最为明显的优点，就是可以通过时效处理来提高合金的强度。所以该合金的进一步的发展就是寻找新的合金添加元素，达到细化晶粒，使组织均匀化，少合金显微疏松。在MgZn合金中加入Cu元素，会使合金的制性和时效硬化明显增加，这是因为Cu元素能提高MgZn合金的其品温度，因而可在较高的温度溶，使更多的、Cu溶于合金中，增加了合金随后的时效强化效果。MgZn合金中引入Cu元素的缺点是导致合金的耐蚀性降低只是对
Mg-Zn系合金最为有效的品粒细化元素，在Mg-Zn合金中加入Cu元素会使粗大的晶粒得到细化。这类合金均属于时效强化合金，一般都在固溶+时效或者直接时效的状态下使用，具有较高的抗拉强度和屈服强度。然而，这类合金的不足之处是対显微松比较敏感，焊接性能差，解决的办法就是在适当的加入RE元素。这样就能得到组织晶粒被细化，形成显微松的倾向明显降低，铸造性能得到改善的优质合金。
Mg-RE系合金
稀土是我国的富有资源，也是镁合金中重要添加元素，RE元素对镁合金的组织和性能均有着极其重要的影响。在镁合金中，稀土能改善铸造性能，减少显微疏松和热烈倾向:改善合金焊接性能，提高焊缝强度，能提高合金的时蚀性能;提高合金的高温强度和抗变性能;并且稀土铁合金在医学上得到广泛应用。
RF元素可降低镁在液态和固态下的氧化向。这是因为大部分的MgRE系，如Mg-Nd、Mg-Ce、MgLa二元固相的富镁区都是相似的，他们都具有简单的共品反应，因此在品界处存在着熔点较低的共品体。而这些网状的共品体能够起到抑制显微疏松的作用，只是用于合金中的部分锌会在品界上形成的 M-ZN-RE相，轻了一些合金固有的固溶强化效果，导致合金力学性能下降，但高温变性能显著提高，Nd的作用尤为显著，由于其最大固溶度为3.6%，远大于Ce的固溶度1.6％，以Mg12Nd高温稳定共品相存在，所以与Ce不尽相同，它不仅能提高镁合金的高温强度，而且还能提高室温强度。比如，在铸造镁合金中，RE元素是改善合金耐热性最有效、最具实用价值的。尤其Nd的作用最佳，可使镁合金的室温和高温强度获得强化，Nd以个溶和金属间化合物的形式存在时具有细化粒、抑制二次相析出、使不完全离异共品转化为离异其晶的作用。Nd通过固溶强化、析出强化和弥散强化增加了合金硬度和强度，并改善了塑性:加入Nd后合金的断裂机从脆性解理断裂转变为准解理断裂。
MgZn合金有看明显的缺点:(1)一元合金难以晶粒细化，对显微缩孔敏感，在实际应用中几乎没有得到应用。2)合金的析出相主要是镁锌相，以长棒状和短棒状为主的镁锌相蝨化作用一般，这样导致材料的室温性能受到一定影响。在Mg4Zn合金中加入Nd是基于如下想法:(1)加入Nd后，合金形成含有稀土元素敏的三+元相，改普二元相的形状和分布，可增加二元相的强化作用，改善合金的室温力学性能:(2）Nd的主要作用是提高合金的室温强度和高温强度，与其它稀土元素相比其强化效果最好。Nd在镁中的溶解度随着温度降低而迅速下降，热处理强化效果较大:(3)加入Nd后，铸态合金晶粒细化，对改善力学性能有良好作用。
目前，由于稀土元素的价格比较品贵，极大地限制了Mg-RE合金的应用和发展。但是我国拥有丰富的稀土资源，的占世界探明稀土储量的80％。稀土的应用与开发对合理利用我国稀土资源具有相当重要的意义。换句话说，由于稀上镁合金的耐热、耐蚀、高强、高性能，可以进一步增加镁合金材料的应用领域，同时也促进了合金的发展。所以，在我们国家开发含稀土的高品质镁合金具有独特的优势。
Mg-Zn-REZr系合金
在MgZn合金中添加RE元系，可以改善合金的造性能、提高合金的抗变性能，并能提高镁合金的度1251RE元素在铸造镁合金中具有净化合金组织、除气、酴渣等作用，还能提高合金的高温力学性能，提高镁合金的链造性能，改善镁合金的流动性等。这是因为RE与镁合金结品温度间隔小，形成了简单的低熔点共品体，具有良好的流动性。合金的流动性增加，流松、热烈倾向减少。在MgZn-RE合金中，オ元系作为必须的元系对净化合金的显微组织起到了重要作用，Zr能细化合金组织、净化晶粒晶界、填补组织缺陷等，并对合金的室温性能和抗变性能有着良好的作用。
MgZn-REx系合金具有优良的铸造流动性，良好室温力学性能和优异的高温抗变性能，使其使用温度达.00℃以上。由于Zn、RE元素的同时加入镁合金中，合金中形成了
Mg-ZnNd三元相，使固溶体中的Zn含量大大降低，从而使合金显微疏松、热烈倾向大大改善，使合金具有优良的铸造性能。合金中的添加元素通过固溶强化、析出强化和弥散强化来提高合金的室温和高温力学性能，同时Mg-Zn-Nd-zr系合金还可通过氢化处理来进一步改善合金的力学性能。研究发现ZE41合金在凝固过程中生成了一定数量的Mg和Zn-RE化合物的共晶体，经过热处理后，细小的Zn-RE高温相以网状分布在Mg晶界上，因此其在150-200℃有很好的抗蠕变极限，尤其100-300℃之间有很好的瞬时拉伸屈服极限，广泛应用于飞机和汽车的发动机、齿轮箱壳体上。
星河中镁科工贸有限公司
刘斌整理编辑
2020.8.2
㈦ 列车上哪些零件可以用镁合金制造的只限于压铸
仅从工艺上讲,除了太大的零件因无机台压外,都可以压铸.
从经济上考虑的话就少了,餐具应该可以,烟灰盒也行,挂
东西的勾子等等小而复杂的零件都可以.
㈧ 问下：镁合金AZ91D，AM50,AM60，AZ31板材的价格。板材啊
没有人用AM50和AM60做板材
㈨ 长三角地区有哪些镁合金压铸厂
我国镁合金压铸件产量在最近的7年里增长了2倍多，平均年增长率达18%，而且在一些地区还形成了不同产品种类和规模的镁合金压铸产业群体。在广东省，镁合金压铸件生产群体主要由一批台资和港资企业组成，他们主要集中在珠江三角洲一带，以生产计算机、通讯和消费类电子产品部件为主，代表性企业有：台资企业富士康、黄江精诚，港资企业嘉瑞、镁达等。在长三角地区，近几年也涌现出一批镁合金压铸企业，以台资居多，主要投资地点是上海、苏州、昆山等地。其中，上海乾通汽车附件公司、上海镁镁压铸厂、上海中镁科技公司等镁合金汽摩配件制造公司。在重庆地区，则以重庆镁业科技股份有限公司为龙头，产品定位在汽车、摩托车和手动工具等镁合金压铸件上。按照规划，到2010年的时候，90%重庆产摩托车每辆最少使用8公斤以上的镁合金压铸件。其他地区也有一些规模较大、颇具特色的企业，如青岛金谷镁业股份有限公司以家电、通讯类产品为主，为海尔、海信、摩托罗拉等公司提供产品；一汽铸造有限公司以汽车用镁合金压铸件为产品定位方向，批量生产轿车方向盘和大马力柴油机汽缸罩盖。业内专家认为，虽然镁合金压铸业在我国仍处于起步阶段，与国外的差距也很大，但我国原镁产量居世界首位，镁合金作为最轻的金属工程材料，凭借其优良的机械性能和抗电磁干扰及屏蔽性能，在我国汽车、摩托车及3C领域的应用越来越广，可以预计，我国镁合金压铸业大发展的时期正在到来。既往国际间多以镁合金压铸件应用在汽车、航天等工业，我国和日本则多应用在3C产业 ，使得当前全球镁合金的应用范围从汽车、航天延伸至轻薄短小的3C产业，当前镁合金全球年消耗成长率约达20%，其中，以3C产业为主的亚洲镁合金压铸市场更是蓬勃发展，1991~2000年亚洲镁合金压铸市场年复合成长率约31.1%，且由于我国在亚洲属3C产品的主要生产国之一，我国镁合金压铸业当前在亚洲已领先常规竞争对手如南韩，并有逐渐替换日本成为机壳主要供应者的潜力。虽当前因厂商竞相投入造成供过于求的情况，但因厂商多投入笔记型计算机机壳的制造，至于在其他3C产业领域方面开发较少，可开发空间相当大。欧美多以镁合金汽车零部件为主，机器也以中大型冷室压铸机为主。镁合金压铸占全球首位，目前我国的汽车行业的镁合金也逐步步入成熟阶段，专家预计2010年我国的镁合金压铸业将位于全球第一。