制造飞机是什么合金

Ⅰ 飞机外壳是什么材质做成的

飞机外壳是钛合金材质做成的。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。

航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。

钛合金指的是多种用钛与其他金属制成的合金金属。钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。

钛及钛合金主要限制是在高温与其它材料的化学反应性差。此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融和铸造技术不同，甚至经常造成模具的损坏；结果，使的钛合金的价格变的十分昂贵。因此它们刚开始大多用在飞机结构、航空器，以及用在石油和化学工业等高科技工业。不过由于太空科技的发达、人民生活质量的提升，所以钛合金也渐渐地用来制成民生用品，造福人民的生活，只是这些产品价格仍然偏高，多属于高价位的产品，这是钛合金无法发扬光大的最大的致命伤。

Ⅱ 通常用作飞机外壳的合金材料是（）A．生铁B．碳素钢C．黄铜D．硬

a．生铁属于合金，c、fe和合适的电解质溶液易构成原电池，fe易失电子作负极而加速被内腐蚀，所以不适容合作飞机外壳材料，故a错误；
b．铝合金密度较小、硬度较大，且耐腐蚀，所以适合作飞机材料，故b正确；
c．黄铜密度较大，且易生锈，所以不适合作飞机材料，故c错误；
d．na、k都属于较活泼金属，熔点低、硬度小，且极易和空气中水蒸气反应，所以不适合作飞机材料，故d错误；
故选b．

Ⅲ 紧急提问通常用作飞机外壳的合金材料是生铁、碳素钢、黄铜、硬铝中的哪一种

硬铝，铝合金的一种，又轻又坚固，适合制造飞机蒙皮（就是外壳）。
生铁是含碳量大于2%的铁碳合金，坚硬、耐磨、铸造性好，但生铁脆，不能锻压。
碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料，它不仅广泛应用于建筑、桥梁、铁道、车辆、船舶和各种机械制造工业，而且在近代的石油化学工业、海洋开发等方面，也得到大量使用。
黄铜是由铜和锌所组成的合金。如果只是由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。黄铜常被用于制造阀门、水管、空调内外机连接管和散热器等。
硬铝有良好的机械性能，强度大（如2A12-T4抗拉强度可达469MPa以上）又便于加工，而且密度小，可作轻型结构材料。

Ⅳ 制造飞机的材料中为什么大量使用铝合金而不是用纯铝

因为铝合的硬度、强度和性能均优于纯铝。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。

铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。

注：航空材料是制造飞机（包括飞行器）、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。

(4)制造飞机是什么合金扩展阅读：

铝合金的特性：

1、有填充狭槽窄缝部分的良好流动性；

2、有比一般金属低的熔点，但能满足极大部分情况的要求；

3、导热性能好，熔融铝的热量能快速向铸模传递，铸造周期较短；

4、熔体中的氢气和其他有害气体可通过处理得到有效的控制；

5、铝合金铸造时，没有热脆开裂和撕裂的倾向；

6、化学稳定性好，抗蚀性能强；

7、不易产生表面缺陷，铸件表面有良好的表面光洁度和光泽，而且易于进行表面处理；

8、铸造铝合金的加工性能好，可用压模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型铸造模进行铸造生产，也可用真空铸造、低压和高压铸造、挤压铸造、半固态铸造、离心铸造等方法成形，生产不同用途、不同品种规格、不同性能的各种铸件。

Ⅳ 飞机是用什么样的材质做的。

制造飞机的主要材料是铝合金.