⑴ 滑动轴承材料对组织和性能的要求及常用材料是什么
呵呵，正好我曾经在微型轴承厂当过多年技术员，就是搞这个的。
滚动轴承靠滚珠做媒介减少阻力，支撑转动；滑动轴承靠轴瓦游隙，减少阻力，支撑转动。
滑动轴承中轴瓦与内衬直接与轴颈配合使用，相互间有摩擦，而且还要承受交变载荷和冲击载荷的作用。由于轴是机器上的重要零件，其制造工艺复杂，成本高，更换困难，为确保轴受到最小的磨损，轴瓦的硬度应比轴颈低得多，必要时可更换被磨损的轴瓦而继续使用轴。
[性能]：足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性（摩擦系数要小）；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能，使之制造容易，价格便宜。
一种材料无法同时满足上述性能要求，可将滑动轴承合金用铸造的方法镶铸在08钢的轴瓦上，制成双金属轴承。
[组织]：轴承合金应具备软硬兼备的理想的组织：（1）软基体和均匀分布的硬质点（2）硬基体上分布着软质点。轴承在工作时，软的组织首先被磨损下凹，可储存润滑油，形成连续分布的油膜，硬的组成部分则起着支承轴颈的作用。这样，轴承与轴颈的实际接触面积大大减少，使轴承的摩擦减少。
[材料]：
（1）锡基轴承合金 锡基轴承合金是以锡为基础，加入锑、铜等元素组成的合金。其优点是具有良好的塑性、导热性和耐蚀性，而且摩擦系数和膨胀系数小，适合于制作重要轴承，如汽轮机、发动机和压气机等大型机器的高速轴瓦。缺点是疲劳强度低，工作温度较低（不高于150℃），这种轴承合金价最较贵。
（2）铅基轴承合金 是以铅为基体，加入锑、锡、铜等合金元素组成的合金。铅基轴承合金的强度、硬度、导热性和耐蚀性均比锡基轴承合金低，而且摩擦系数较大，但价格便宜。适合于制造中、低载荷的轴瓦，如汽车、拖拉机曲轴轴承、铁路车辆轴承等。
(3)铜基轴承合金
铜基轴承合金通常有锡青铜与铅青铜。
铜基轴承合金具有高的疲劳强度和承载能力，优良的耐磨性，良好的导热性，摩擦系数低，能在250℃以下正常工作。适合于制造高速、重载下工作的轴承，如高速柴油机、航空发动机轴承等。常用牌号是ZCuSn10P1、ZCuPb30。
常用的国产LTHAl65-6-4-3-1黄铜和日本的JISCAC304C黄铜。实验证明，国产的这个比日本的性能好，特别耐磨。
(4)3、铝基轴承合金
铝基轴承合金是以铝为基础，加入锡等元素组成的合金。这种合金的优点是导热性、耐蚀性、疲劳强度和高温强度均高，而且价格便宜。缺点是膨胀系数较大，抗咬合性差。目前以高锡铝基轴承合金应用最广泛。适合于制造高速(13m/s)、重载（3200MPa）的发动机轴承。常用牌号为ZAlSn6Cu1Ni1。
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轴承是机械的心脏，这里根本说不清楚，只能简单介绍。
如果您工作必要，建议您找一部有关书籍好好研究。
⑵ 轴承合金应具有哪些性能
轴承合金一般指滑动轴承合金，用来制造滑动轴承的轴瓦或内衬。轴承是支承着轴进行工作的，当轴转动时，轴瓦与轴发生强烈摩擦，并承受轴颈传给的周期性载荷。因此轴承合金应具有以下性能：
(1)足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的单位压力；
(2)足够的塑性和韧性，高的疲劳强度，以承受周期性载荷，抵抗冲击和振动；
(3)良好的磨合性能，使与轴能较快地紧密配合；
(4)高耐磨性，与轴摩擦系数小，并能存储润滑油，减少磨损；
(5)良好的耐蚀性、导热性，较小的热膨胀系数，防止摩擦时发生咬合。
轴瓦不能选高硬度金属，以免轴颈磨损：也不能选软金属，防止承载能力过低。故轴承合金要既硬又软。组织特点是软基体上分布硬质点，或硬基体上分布软质点。前者运转时基体承受磨损而凹陷，硬质点将凸出于基体，使轴与轴瓦接触面减小，而凹坑可存储润滑油，从而降低轴与轴瓦问摩擦系数，减少轴与轴瓦磨损。另外，软基体承受冲击和振动，使轴与轴瓦能很好结合，并可嵌藏外来小硬物，以免擦伤轴颈，但不能承受高负荷。软基体是以锡基、铅基为主的轴承合金。
轴承合金组织为硬基体上分布软质点时，也可达到类似目的，特点是能承受高速高负荷。
⑶ 滚动轴承钢有什么特性
滚动轴承钢：
1、性能特点要求具有很高的强度和硬度、很高的弹性极限和接触疲劳强度，足够的韧性和淬透性，很高的耐磨性，而且还应有一定的抗腐蚀能力。
2、化学成分特点高碳（0.95%
生产工艺如下：轧制、锻造、球化退火、机械加工、淬火加低温回火、磨削加工、成品
金相组织为：回M+粒状碳化物+少量A残
4、常用钢种GCr15、GCr15SiMn（注意Cr的含量、C的含量）。
⑷ 制造滚动轴承用的钢材需要具备哪些性能要求
一、接触疲劳强度，轴承在周期负荷的作用下，接触表面很容易发生疲劳破坏，即出现龟裂剥落，这是轴承的主要损坏形式。因此，为了提高轴承的使用寿命，轴承钢必须具有很高的接触疲劳强度。
二、耐磨性能，轴承工作时，套圈、滚动体和保持架之间不仅发生滚动摩擦，而且也会发生滑动摩擦，从而使轴承零件不断地磨损。为了减少轴承零件的磨损，保持轴承精度稳定性，延长使用寿命，轴承钢有很好的耐磨性能。
三、硬度，硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限都有直接的影响。轴承钢在使用状态下的硬度一般要达到HRC61~65，才能使轴承获得较高的接触疲劳强度和耐磨性能。
四、防锈性能，为了防止轴承零件和成品在加工、存放和使用过程中被腐蚀生锈，要求轴承钢具有良好的防锈性能。
五、加工性能，轴承零件在生产过程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满足大批量、高效率、高质量的要求，轴承钢具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。
轴承钢除了上述基本要求外，还达到化学成分适当、内部组织均匀、非金属夹杂物少、内部表面缺陷符合标准以及表面脱碳层不超过规定浓度等要求，这些项目在原材料标准中都有明确的规定。
轴承零件常用材料主要有：高碳铬轴承钢、渗碳钢(如20Cr2Ni4A、15Mn、20Cr2MnMoA)、高温轴承钢(如Cr4Mo4V、
Cr14Mo4、Cr15Mo4V、W18Cr4V)、不锈轴承钢(9Cr18、9Cr18Mo、1Cr18Ni9Ti)、真空脱气钢、防磁轴承钢等，其中最常用的是高碳铬轴承钢。高碳铬轴承钢的基本钢号有GCr6、GCr9、GCr9SiMn、GCr15、GCr15SiMn，它是我国轴承制造工业中用途最广、用量最大的钢种，具备良好的耐磨性能和接触疲劳性能，有较理想的加工性能，具备一定的弹性和韧性。
⑸ 滑动轴承合金必须具有什么特性其组织有什么要求
滑动轴承合金用于制造滑动轴承的材料。滑动轴承合金的组织是在软相基体上均匀分布着硬相质点，或硬相基体上均匀分布着软相质点。滑动轴承合金具有足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性（摩擦系数要小）；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能，使之制造容易，价格便宜。
性能
1、足够的强度和硬度；2、高的耐磨性和小的摩擦系数；3、足够的塑性和韧性，较高的抗疲劳强度；4、良好的耐热性级耐蚀性；5、良好的磨合性。
组织
滑动轴承合金应具备软硬兼备的理想的组织：（1）软基体和均匀分布的硬质点（2）硬基体上分布着软质点。轴承在工作时，软的组织首先被磨损下凹，可储存润滑油，形成连续分布的油膜，硬的组成部分则起着支承轴颈的作用。这样，轴承与轴颈的实际接触面积大大减少，使轴承的摩擦减少。