玻璃上汽车级钢化是什么意思

『壹』 汽车级钢化玻璃和普通钢化玻璃区别差价多大

汽车钢化玻璃使用的是汽车级玻璃原片玻璃里面杂质气泡都更少建筑钢化玻璃使用的是建筑级玻璃原片玻璃里面杂质气泡相对比较多，装修要求没那么高。钢化玻璃比普通玻璃贵30至50元。

汽车玻璃一般都是经过热弯的，有一定的弧度，家用玻璃没有。汽车玻璃使用的玻璃原片质量等级更高，杂质更少，质量优于一般家用玻璃，自爆率低于家用玻璃。若玻璃上没有3c标示的话，那么就是属于普通玻璃，并不属于合格的钢化玻璃。

我们国家为了保护广大消费者的人身安全，强制性规定了钢化玻璃必须进行3C认证，并且要求必须要在钢化玻璃上印有3c标示，但是对于普通玻璃却没有这样的强制性规定。

目前通行的做法是钢化或者是钢化夹膜，所有的中空玻璃都是定尺的没有现场切的，也没有相应的设备。中空玻璃和钢化玻璃都可以是安全玻璃，但是安全玻璃不只是这两个目前的安全玻璃，主要是钢化和夹胶，然后再用它们去合成中空。

『贰』 玻璃的级别钢化级是怎么说的

平板玻璃的级别有优等品、一等品和合格品，分别相当于从前的制镜级、汽车级和建筑级，没有钢化级之说。但是，通常用于钢化的玻璃原片是一等品（汽车级），也可以认为钢化级就是一等品（汽车级）。

『叁』 什么是钢化玻璃

是表面具有压应力的玻璃。又称强化玻璃。

钢化玻璃 ：

钢化玻璃，属于安全玻璃。为提高玻璃的强度，使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。

优点：

1、强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯。

2、使用安全，其承载能力增大改善了易碎性质，即使钢化玻璃破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害极大地降低了。钢化玻璃的耐急冷急热性质较之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的温差变化，对防止热炸裂有明显的效果。

缺点：

1 、钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理。

2 、钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。

3 、钢化玻璃的表面会存在凹凸不平的现象（风斑），有轻微的厚度变薄。变薄的原因是因为玻璃在热熔软化后，在经过强风力使其快速冷却，使其玻璃内部晶体间隙变小，压力变大，所以玻璃在钢化后要比在钢化前要薄。

4、通过钢化炉（物理钢化）后的建筑用的平板玻璃，一般都会有变形，在一定程度上，影响了装饰效果（特殊需要除外）。

(3)玻璃上汽车级钢化是什么意思扩展阅读

应用：

（1）、建筑，建筑模板，装饰行业（门窗、幕墙、室内装修等）。

（2）、家具制造行业（玻璃茶几、家具配套等）。

（3）、家电制造行业（电视机、烤箱、空调、冰箱等产品）。

（4）、电子、仪表行业（手机、钟表等多种数码产品）。

（5）、汽车制造行业（汽车挡风玻璃等）。

（6）、日用制品行业（玻璃菜板等）。

（7）、特种行业（军工用玻璃）。

『肆』 经常听人说钢化玻璃，到底什么是钢化玻璃啊

钢化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 表面具有压应力的玻璃。又称强化玻璃。采用钢化方法对玻璃进行增强，1874年始于法国。
钢化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近的软化点，再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是后者的3倍以上，抗冲击力是后者的5倍以上。
也正是这个特点，应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志，那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹，而在玻璃的面层观察，可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到，观察时注意光源的调整，这样更容易观察。
每块钢化玻璃上都有一个3C认证标志。

『伍』 钢化玻璃是什么

退火玻璃通过高温（650℃，开始软化）和淬冷，其内部分子结构发生巨大变化，因此形成表层有均匀强大的压应力，内部具有均匀强大的张应力，使玻璃的机械强度数倍增加，这种玻璃即为钢化玻璃。
钢化玻璃表面应力为：96Mpa以上
宏光玻璃公司钢化玻璃的控制水平为：
96-120Mpa（考虑到钢化玻璃的自爆，尽可能地将钢化度降低，但必须符合国家标准规定50mm*50mm平方内的破碎颗粒数达到40粒以上）。
钢化玻璃的弯曲变形:
国家标准规定，钢化玻璃的弓形允许每平米长度有0.5％（mm）的变形，信义公司目前可将钢化、半钢化弓形控制在0.15％（mm）以内。
钢化玻璃的波浪变形:
国家标准规定，钢化玻璃的波形允许每平米长度有0.3％（mm）的变形，信义公司目前可将钢化、半钢化弓形控制在0.1％（mm）以内。

『陆』 汽车级钢化玻璃和3c钢化玻璃的区别

汽车级钢化玻璃和3c钢化玻璃的区别慎颤是气泡不一样。
汽车钢化玻璃使用的是厅孝稿汽车级玻璃原片，玻璃里面杂质气泡都更少，3c钢化玻璃使用的是建筑级玻璃原片玻璃，里面杂质气泡相扮孝对比较多。

『柒』 汽车玻璃钢化什么意思

前档玻璃是夹层玻璃，车窗玻璃一般是钢化玻璃，也有个别车型门玻璃也是夹层玻璃的。-福耀玻璃