蒙皮用什么铝合金

⑴ 铝合金的应用领域有哪些

改变辐射频率，就可以接收到不同的离子。但普通的回旋共振分析器扫描速度很慢，灵敏度低，分辨率也很差。傅立叶变换离子回旋共振分析器采用的是线性调频脉冲来激发离子，即在很短的时间内进行快速频率扫描，使很宽范围的质荷比的离子几乎同时受到激发。因而扫描速度和灵敏度比普通回旋共振分析器高得多。图9.12是这种分析器的结构示意图：分析室是一个立方体结构，它是由三对相互垂直的平行板电极组成，置于高真空和由超导磁体产生的强磁场中。第一对电极为捕集极，它与磁场方向垂直，电极上加有适当正电压，其目的是延长离子在室内滞留时间；第二对电极为发射极，用于发射射频脉冲；各种飞机都以铝合金作为主要结构材料。

飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。飞机依用途的不同，铝的用量也不一样。着重于经济效益的民用机因铝合金价格便宜而大量采用，如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量 81%。军用飞机因要求有良好的作战性能而相对地减少铝的用量，如最大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高性能战斗机仅使用35.5%铝合金。有些铝合金有良好的低温性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氢和液氧环境下工作，它与浓硝酸和偏二甲肼不起化学反应,具有良好的焊接性能,因而是制造液体火箭的好材料。发射“阿波罗”号飞船的“土星” 5号运载火箭各级的燃料箱、氧化剂箱、箱间段、级间段、尾段和仪器舱都用铝合金制造。航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料也都是铝合金。以下是各种型号的应用领域：结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。汽车车身钣金件。航空航天器结构件与兵器结构零件。航空航天器结构件。飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 焊拉2219合金的焊条和填充焊料。模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。 工作温度小于等于100℃的结构铆钉2A02 工作温度。

⑵ 铝合金材料型号有哪些

铝合金材料型号有：5052-H112，5083-H112，6061-T651，7050-T7451，7075-T651，

2024-T351一共六种。

铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。

硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。

锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。

(2)蒙皮用什么铝合金扩展阅读：

铝合金一般特性：

一、密度小
铝及铝合金的密度接近2。7g/，约为铁或铜的1/3。

二、强度高
铝及铝合金的强度高。经过一定程度的冷加工可强化基体强度，部分牌号的铝合金还可以通过热处理进行强化处理。

三、导电导热性好
铝的导电导热性能仅次于银、铜和金。

四、耐蚀性好
铝的表面易自然生产一层致密牢固的AL2O3保护膜，能很好的保护基体不受腐蚀。通过人工阳极氧化和着色，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金。

五、易加工

添加一定的合金元素后，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金。由于具有优良的物理性能，铝在国民经济各行业和国防工业中得到了广泛的应用。

参考资料来源：网络—铝合金 （有色金属结构材料）

⑶ 杞诲瀷椋炴満钂欑毊鐢ㄧ殑鏄浠涔堟潗鏂

椋炴満钂欑毊鐨勪綔鐢ㄦ槸缁存寔椋炴満澶栧舰锛屼娇涔嬪叿鏈夊緢濂界殑绌烘皵鍔ㄥ姏鐗规с傝挋鐨鎵垮彈绌烘皵鍔ㄥ姏浣滅敤鍚庡皢浣滅敤鍔涗紶閫掑埌鐩歌繛鐨勬満韬鏈虹考楠ㄦ灦涓婏紝鍙楀姏澶嶆潅锛屽姞涔嬭挋鐨鐩存帴涓庡栫晫鎺ヨЕ锛屾墍浠ヤ笉浠呰佹眰钂欑毊鏉愭枡寮哄害楂樸佸戞уソ锛岃繕瑕佹眰琛ㄩ潰鍏夋粦锛屾湁杈冮珮鐨勬姉铓鑳藉姏銆傞摑鍚堥噾閫氬父浣跨敤閾溿侀攲銆侀敯銆佺呫侀晛绛夊悎閲戝厓绱狅紝瀵归炴満鍙戝睍甯鍔╂瀬澶э紝閾濆悎閲戞櫘閫氱殑纰抽挗鐩告瘮鏈夋洿杞诲強鑰愯厫铓鐨勬ц兘锛屼絾鎶楄厫铓鎬т笉濡傜函閾濄傚湪骞插噣銆佸共鐕ョ殑鐜澧冧笅閾濆悎閲戠殑琛ㄩ潰浼氬舰鎴愪繚鎶ょ殑姘у寲灞傦紝鎵浠ヨ交鍨嬮炴満钂欑毊鐢ㄧ殑鏄閾濆悎閲戙

⑷ 航空级铝合金和普通铝合金有什么不同

航空铝型材一般是指7系铝合金型材，而普通铝型材是我们日常生产生活中会用到的，一般是6系铝合金型材，像建筑铝型材，工业铝型材等都是普通的 6系铝合金型材。

航空旅行材与普通铝型材最大的区别就是力学性能。7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。
第二点区别就是造价不同。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而我们普通的6系铝合金（最常用的6063,6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。

第三点区别就是航空铝型材不可以进行焊接，只能采取其他方法连接。而普通的建筑，工业铝型材可焊接，所以应用领域更广。
第四点区别也非常大，就是耐腐蚀性，7系铝合金耐腐蚀性能非常差，所以表面必须要经过特种工艺处理，又增加了成本。6系铝合金本身就有一定的抗腐蚀性能，表面如果进行阳极氧化，更能大大提高耐腐蚀性能。

综上所述，航空铝合金只是在硬度上比较有优势，其他方面都不如6系铝合金，所以一般只用作航空领域。而6系铝合金拥有很多良好的性能，应用领域非常广泛。

⑸ 椋炴満钂欑毊鏄鐢65閽㈠埗閫犵殑鍚

椋炴満钂欑毊涓嶆槸鐢65閽㈠埗閫犵殑銆傛牴鎹鏌ヨ㈢浉鍏宠祫鏂欎俊鎭鏄剧ず锛岄炴満钂欑毊鐨勫埗浣滄潗鏂欎富瑕佸寘鎷锛氶摑鍚堥噾鏉挎潗銆佸嶅悎鏉愭枡銆佺⒊绾ょ淮鍜屾秱灞傛潗鏂欍傞摑鍚堥噾鏉挎潗鏄椋炴満钂欑毊鐨勪富瑕佹潗鏂欙紝瀹冨叿鏈夎緝濂界殑寮哄害銆佽交閲忔у拰鑰愯殌鎬с傚嶅悎鏉愭枡鐢卞悎閲戙佺⒊绾ょ淮銆佸～鏂欏拰绮樺悎鍓傜粍鎴愶紝瀹冨叿鏈夎壇濂界殑鎶楁媺寮哄害鍜屾姉鍘嬪己搴︺傜⒊绾ょ淮鍏锋湁鑹濂界殑鑰愮儹鎬с佽交閲忔у拰闃查潤鐢垫ц兘銆傛渶鍚庯紝娑傚眰鏉愭枡鍙浠ユ湁鏁堝湴鎶垫姉姘旀祦鐨勭（鎹燂紝骞惰兘鏈夋晥鍦版敼鍠勯炴満鐨勭┖姘斿姩鍔涘︾壒鎬с

⑹ 飞机翅膀是用什么材料做的

机翼材料为铝合金，机翼由表面的蒙皮和内骨架组成，机翼结构的基本作用是构成机翼的流线外形，同时将外载荷传给机身。

机翼结构在外载荷作用下应具有足够的强度、刚度和寿命。足够的刚度既指蒙皮在气动载荷作用下保持翼型形状的能力，也包含机翼抵抗扭转和弯曲变形的能力。

机翼上常用的活动翼面有各种前后缘增升装置、副翼、扰流片、减速板、升降副翼等。机翼内部经常用来放置燃油。在机翼厚度允许的情况下，飞机主起落架也经常是全部或部分地收在机翼内。

(6)蒙皮用什么铝合金扩展阅读：

机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。

现代飞机都是单翼机，但历史上也曾流行过双翼机(两副机翼上下重叠)、三翼机和多翼机。 根据单翼机的机翼与机身的连接方式，可分为下单翼、中单翼、上单翼和伞式上单翼(即机翼在机身的上方，由一组撑杆将机翼和机身连接在一起)。

⑺ 椋炴満钂欑毊涓鑸鐢ㄤ粈涔堟潗鏂

椋炴満涓婄殑鏉愭枡澶ч儴鍒嗘槸鍚堥噾鏉愭枡銆備富瑕佹湁浠ヤ笅鍑犵嶃
1銆侀摑鍚堥噾銆傞摑鏄涓绉嶈交閲戝睘锛屾瘮閲2.7宸﹀彸銆傜敱浜庡湴鐞冪殑鍚稿紩鍔涚殑浣滅敤锛岃佹眰椋炴満璐ㄩ噺瓒婅交瓒婂ソ銆傞炴満瓒婅交锛岄炵殑瓒婇珮銆佽秺蹇銆佽秺杩滐紝瑁呰浇閲忚秺澶с備絾鏄閾濈殑寮哄害浣庯紝濂藉湪椋炴満涓嶆槸鎷栨媺鏈猴紝瀹冨湪绌轰腑椋炶岋紝涓嶄細纰板埌鍒鐨勭墿浣擄紝鎵浠ワ紝椋炴満鐨勮挋鐨澶ч儴鍒嗘槸鐢ㄩ摑鍚堥噾鍘嬪埗鐨勶紝杩樻湁鍓嶆満鍖ｏ紝椋炴満妗嗘灦锛岃倠鏉＄瓑銆傞摑鍚堥噾鏉愭枡鍗犻炴満鐢ㄦ枡50%--70%宸﹀彸銆
2銆侀晛鍚堥噾銆傞晛姣旈摑鏇磋交锛屾瘮閲2.1--2.3宸﹀彸锛岀啍鐐300搴﹀乏鍙炽傚己搴︽洿浣庛傜敤鏉ュ埗閫犱笉鎵块噸鐨勯儴浠躲佸３浣撱備緥濡傚悇绉嶆椿闂ㄥ３浣擄紝娌规车澹充綋绛夈傞晛鍚堥噾鏉愭枡鍗犻炴満鐢ㄦ枡5%--10%宸﹀彸銆
3銆侀挍鍚堥噾銆傞挍涔熸槸涓绉嶈交閲戝睘锛屾瘮閲4.5宸﹀彸锛屾瘮閾濋噸锛屼絾鏄寮哄害寰堥珮锛屽緢鑰愰珮娓╋紝鐔旂偣1660澶氬害锛岄挍鏄閫犻炴満鐨勭悊鎯虫潗鏂欙紝椋炴満鍙戝姩鏈猴紝闃插脊閮ㄤ綅锛屽己鍖栭儴浣嶏紝鍔犲浐閮ㄤ綅锛岀噧鐑уわ紝娑¤疆杞达紝娑¤疆鐩橈紝鍠峰彛绛夛紝澶у氭暟鏄鐢ㄩ挍鍚堥噾鏉愭枡鍒堕犵殑銆傜幇浠ｅ寲鐨勯炴満锛岄挍鍚堥噾鐨勭敤閲忔瘮閲嶈秺鏉ヨ秺澶с
4銆侀晩閽奸挩鍚堥噾銆傛槸閫犲彂鍔ㄦ満鐨勭悊鎯虫潗鏂欍傞炴満鍙戝姩鏈虹殑娓╁害楂樿揪2000澶氬害銆備竴鑸鐨勬潗鏂欐槸涓嶈岀殑銆傚彧鏈夐挍閽ㄩ捈鍚堥噾鎵嶈兘鑳滀换銆
椋炴満鍙戝姩鏈鸿呭湪椋炴満涓婃椂锛岀敤鐭虫夊竷闅旂儹锛岀煶妫夋槸鑹濂界殑闅旂儹鏉愭枡銆傛妸鐭虫夊仛鎴愭澘鎴栧仛鎴愬竷锛屾妸鍙戝姩鏈哄寘璧锋潵銆傚彂杈剧殑鍥藉剁敤寮哄寲鐭宠啅锛岄櫠鐡峰仛闅旂儹鏉愭枡銆
鎴戝浗宸茬粡鐢ㄥ嶅悎鏉愭枡闅旂儹锛堜竴灞傜苯楗扮矇锛屼竴灞傞挍閽ㄥ悎閲戞澘鍘嬪埗鎴愬瀷鏉愶級銆