铝合金车架怎么看好坏

⑴ 自行车车架 如何鉴别是不是铝合金的

第一，用坚硬东西敲听声音；第二，看看重量，铝合金的比较轻。

⑵ 如何判断是否是铝合金车架，最好要附图

这个要经验 手指敲敲就知道了 铁的感觉很厚声音很闷 车也很重 铝的声音脆一点

⑶ 怎么判断山地车架焊接工艺的好坏不同的材料焊接工艺有什么不同

你好，选择山地车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的山地车。山地车小常识：

车架
车架的材质有钢、铝、钛合金及碳纤维。其中钢制的车架最便宜，不过重量也最重，表面的油漆脱落后便有生锈的危险，所以平时在保养上要下功夫。再高级点就是铝合金，重量较轻，但是需要较粗的管径才能达到与钢管相同的强度，为大部分登山车所采用。表面抛光后整台车呈现银白色，很好看。碳纤维车架的特点是可以一体成型，不需要焊接，不过每个车架需要特殊的模具制造，成本也很高。钛合金不但重量轻，不生锈，强度高，材料特性最佳，不过原料昂贵，加工困难。

座垫
座垫的高度对骑车的舒适性有很大影响，计算方法是人坐于坐垫上，把踏板踩到离身体最远的地方，此时脚伸直后，脚跟要恰恰能踩在踏板，注意是脚跟。如果脚跟踩不到就是坐垫太高了，膝盖伸不直的话就是太低了。有一点要注意，这个坐垫高度远远高过大部分人习惯的骑车高度，停车时甚至要单脚垫脚尖才够到地，刚开始骑的时候会不习惯，所以在都市中，车多、红绿灯多的地方要小心。不过对于长距离的骑车，这个高度能够让你的腿部对踏板提供最佳的施力。所以你的脚踏车只是骑几百公尺的话。为了安全还是不要把座垫抬到最高。

变速
一般人骑变速车时，想骑慢时就调到轻的齿轮比，想骑快时就调到重的齿轮比，这是错误的方法。正确的方法是要维持一定的踩踏速度，通常是1分钟90转。当以此速率稳定的骑车时，要是发现脚有点吃力，踩不了那么快，就应改变到较轻的齿轮比，反之则变速到较重的齿轮比，让腿部始终维持相同的施力，这才是变速系统正确的操作方法。所以21、24，乃至最新的27段变速，并不是提供更大的变速范围，而是在相同的范围中提供更细的变速，以维持踩踏速度的稳定。

牛角
牛角是指装在车把两端的小把手，或叫做附把，除了用来挂档，主要的作用是提供手腕不同的抓握方式，减少疲劳，此外也有保护手部的作用。一般车把都是左右水平的，抓握时类似吊单杆；牛角则是前后平等，抓握时手臂的姿势与开汽车差不多。上坡时，双手握住牛角比较容易施力。下坡时，因为牛角的转向操控性不良，同时也拉不到刹车，所以还是握原来的车把比较安全。牛角的装设角度因人而异，通常是先调到与手臂垂直，然后往下调整，使手腕在最自然的状态下便能抓握。

避震的分类及简要介绍
避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。弹簧一般是一些国产的或者台湾的，用于廉价的、普通使用（即仅仅用作代步）的交通工具，这种避震有两极：很软／很硬，有的是软得一坐上去冲程就已经过半的，有的是根本压不下去的，如果是自行车发烧者，都不会用这种，这也是避震当中最低级的。

阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。

气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：轻（因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道）、不怕老化，缺点就是因为是气压，密封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。（如ROCKSHOX的SID系列就是半气压半油压的）。

油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是如果油压胆损坏了，就要整个胆换掉，费用不菲。

⑷ 怎样能验证出自行车的车架或配件是不是铝合金质品

我是做铝材料的要想好好的分的话，就要看表面有没有上漆有没有经棕阳极处理如果有哪你有别的金属相打一下听是什麼音，还有用磁铁来一下看，如果没有经过处理的合金铝可以看表面是不是白的有没有别的色彩衕时看接头也是可以看到不一样的铝因为不能在空气的直接焊因故表面会大一些铝的加工表面衕铁的加工不一样好好看一下就能分

⑸ 山地车，铝合金车架和拉力钢车架怎么区分铝合金和钢怎么区分

检测方法:
一种:
磁铁,铝合金没法被吸;
一种:
看焊点,铝合金焊点大,一般5毫米左右,甚至以上;
一种:
听声音,手指弹管壁听声音,一般声音比较有气无力-
-
一种:
重量,铝合金一般要比钢的轻一半左右.
一种:
用螺丝刀在无关的地方划管壁,
铝合金比较软,印记明显;
一种:
看管壁粗细,一般铝合金单车架,为了保证强度,都做的明显很粗,相当的粗.
.......
补充:
如果你的单车架价格零售在300以上,一般有个铝合金加强片焊接在头管下方的接口处.通常钢的不会有.

⑹ 怎么分辨山地车是铝合金车架还是高碳钢车架

1、分辨外形

高碳钢车架一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨。

2、分辨重量

铝合金较轻，高碳钢较重。最次的铝合金也比最好的碳钢要轻。车架的话，通常的铝架在1500—2000g（不含前叉），而钢架肯定要超过2000g。

3、分辨声音

铝合金用手指弹声音较响，高碳钢声音较小。

4、动手操作

拔下车子的座管，直接观察车架座管部位，铝合金会有氧化层，高碳钢通常都有锈迹。

(6)铝合金车架怎么看好坏扩展阅读

铝合金车架和高碳钢车架的优缺点

铝合金车架

优点：重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。

缺点：几乎没有弹性可言、会累积物带金属疲劳，也由于其灵敏轻巧、高刚性的银配特性，因此很容易传达地面的振动，罩搏芦造成骑乘舒适性不佳。

高碳钢车架

优点：长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。

缺点：重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。

⑺ 自行车钢架和铝架怎么区分

检测方法:
1.
磁铁,铝合金没法被吸;
2.
看焊点,铝合金焊点大,一般5毫米左右,甚至以上;
3.
听声音,手指弹管壁听声音,一般声音比较有气无力-
-
4.
重量,铝合金一般要比钢的轻一半左右.
5.
用螺丝刀在无关的地方划管壁,
铝合金比较软,印记明显;
6.
看管壁粗细,一般铝合金单车架,为了保证强度,都做的明显很粗,相当的粗。
7.铝合金车架：一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大（但也有比较小的，一般就是焊点后期打磨增加美观度），再有就是重量比较轻。
8.高碳钢车架：一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨，重量较重。
上面就是分辨铝合金和高碳钢的主要方法，还有一个更加彻底的，就是拔下车子的座管，直接观察车架座管部位，铝合金会有氧化层，高碳钢通常都有锈迹，这个是最本质的区别了。