❶ 轮毂制造方式
铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。1.重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生毁慧气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。2.锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较喊笑高。3.低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成纤渗答以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
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❷ 汽车铁轮毂有必要换铝合金的吗
如果经济条件允许，将原来的铁轮毂更换成铝合金轮毂是有必要的。虽然铁轮毂价格低、灵活性好，但是其重量大、易变形、外观不好看。相比之下，铝合金轮毂虽然价格昂贵，但其轻量化的特点带来了诸多优势。首先，铝合金轮毂的重量比铁轮毂轻，大约一到两公斤，这将改善加速性能和制动性能。其次，由于轮毂轻，操控性和舒适性也会得到提升。在各种路况下，悬架移动更快，转向更轻，各种响应灵敏而不慢，操控性更好。
尽管铝合金轮毂价格昂贵，但其边缘破损无法修复。此外，由于铝的密度比铁小，因此铝合金轮毂的重量更轻。这将带来加速性能和制动性能的改善。由于轮毂更轻，其自身惯性力更小，储存的机械能更少，制动器克服的动能更少，因此制动性能得到改善。此外，由于轮毂轻，操控性也更好。
总之，如果经济条件允许，将原来的铁轮毂更换成铝合金轮毂是有必要的。虽然价格较高，但其轻量化的特点将带来诸多优势，包括改善加速性能和制动性能，提高操控性和舒适性。