曲柄铝合金和铁的哪个好

① 汽车发动机缸体材料铝合金和铸铁材料的哪个好

汽车发动机缸体材料铝合金和铸铁材料各有利弊。

在过去发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。

铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。

但因为铝合金造价高，所以只有在一些性价比高的发动机上才会使用这种材料。而铸铁材料因为生产成本低被广泛使用。所以在不考虑成本的情况下铝合金材料的缸体整体性能更好一些。

② 铝发动机和铸铁发动机哪个好

各有优势。铸铁发动机的气缸盖其实是铝合金做的,但气缸体是铸铁做的。 铸铁发动机的缸体与全铝发动机相比,热负荷能力更强,更有利于提高发动机功率。
发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

③ 曲柄连杆机构由哪三部分组成

曲柄连杆机构是发动机的核心组件，它由三个关键部分组成：发动机缸体、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

1. 发动机缸体

发动机缸体是曲柄连杆机构的核心组件，它包括气缸体、气缸垫、气缸盖、缸套以及油底壳等。气缸体作为主体结构，承载并密封燃烧室，保持其内部压力和温度在可控范围内。气缸垫作为连接气缸体和气缸盖的密封垫片，确保燃烧室与曲轴箱的密封。气缸盖位于顶部，为发动机提供上部保护，一般由铝合金或铸铁制造。曲轴箱在下部，保护曲轴和连杆等关键部件，同时支撑发动机并收集机油。

2. 活塞连杆组

活塞连杆组作为曲柄连杆机构的重要部分，包括活塞、活塞环、活塞销以及连杆。活塞作为发动机内部的动态部分，承受压力并驱动活塞环。活塞环负责密封燃烧室与活塞，维持燃烧室内压力和温度的稳定。活塞销是连接活塞和连杆的纽带，传递活塞运动。连杆则连接活塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。

3. 曲轴飞轮组

曲轴飞轮组是曲柄连杆机构的最后一部分，包含曲轴、飞轮、扭振减振器和平衡轴等。曲轴作为旋转元件，转换活塞的线性运动为旋转。飞轮作为曲轴和曲柄的连接件，传递曲轴的旋转动力。扭振减振器是曲轴飞轮组的关键部分，用于减少发动机的扭振和振动。平衡轴作为辅助组件，用于平衡发动机的振动，确保其稳定运行。