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铝合金磨砂黑怎么修复

发布时间:2025-02-06 06:24:42

1. 怎样解决铝型材磨砂后表面出现黑线条

铝材加工黑线条是什么原因造成的?生产过程中经常遇到表面假接头,表面划伤,机械纹路,表面黑线,表面起手感凹凸现象,焊缝严重等问题,型材经表面处理后出现黑带或色差严重而使产品报废,造成不可挽回的损失。焊合力较低是因为挤压力过低,造成挤压力低的因素有模具上的因素也有工艺上的。挤压温度及挤压速度铝棒的温度高是有利于金属的扩散结合,但又导致金属粘结模具现象的加剧,同时,温度高,又导致金属的组织晶粒生长和成长速度加快,因而将使焊缝组织粗大。挤压速度过高,金属变形功增大,金属温度升高较大。另外,挤压温度过高,挤压力将降低,因而又降低了焊合力。事实上,当采用石墨制品作为出料滑出台时,与石墨接触的一面,型材也易出现氧化后有黑带的现象。
热挤压模具主要由挤压筒、压头、挤压顶头、垫块、凹磨和心棒(用于挤压管材)等主要部件组成。热挤压模具的失效,主要是破裂、磨损、冲刷腐蚀、过热和热疲劳裂纹等原因造成的。挤压模具的寿命与所挤压的材料、挤压比密切相关,当加工变形拉力大的金属材料或在高挤压比的情况下,凹模和心棒的寿命大为缩短。模具的润滑条件对模具寿命有很大的影响。在铝及铝合金材的挤压过程中,同样很需要使用润滑剂来降低金属与挤压筒壁、穿孔针以及模子表面之间的摩擦,减少它们之间的黏着与工模具的磨损。
过去由于新材料的研发等技术因素的限制,润滑剂的使用不当,往往会导致制品表面污染,以及润滑剂可能流入制品中心,形成更加明显的“挤压缩尾”。因此,在铝及铝合金棒材和型材的挤压中,多年来一直采用“无润滑挤压”。在管材及空心材挤压中也只是对模面及穿孔针表面进行润滑。近年来,世界各国为了能在挤压力有限的挤压机上挤压大且复杂的硬铝合金型材,同时也为了提高挤压速度以及获得组织性能较均匀的挤压材,对润滑挤压方法进行了较广泛的研究,并由于在工模具结构、润滑剂研究方面的突破,润滑挤压法有了很大的发展,应运而生了JONYE高温润滑剂。
特别是针对铝型材在高温挤压过程中,焊合质量问题,模具工作带会出现划痕等问题,喷涂JONYE高温润滑剂,常温状态下可防止工作带表面生锈,长时间预热期可保护工作带表面不发生脱碳和氧化,维持工作带表面的原始硬度,不产生软点和软带,挤压时可增加与模具间的润滑,减小与模具间的摩擦,避免模具阻滞和压塌,使产品生产更为畅顺,减小焊合质量问题,减小波纹的产生,提高产品的光滑度,防止粘结,避免粘模,粘铝,减小修理模具次数,延长模具使用时间.从而改善铝材加工黑线条情况,改善型材表面的焊合线质量问题,减小表面假接头,表面划伤,机械纹路,表面黑线,表面起手感凹凸现象。使焊合质量明显改善。

2. 请教铝合金表面怎么处理成黑色磨砂

黑色磨砂属于金属表面处理工艺,表面喷砂-氧化着黑工艺,(PSYZH)要了解具体工艺可以参考金属表面处理铝表面处理工艺章节,设备技术要求,操作工艺有具体描述。

3. 铝合金型材一般情况下,表面处理是怎么上色的

五种最常见的铝型材表面处理方法

磨砂面料铝型材:磨砂面铝型材避免了光亮的铝合金型材在建筑装饰中存在一定的环境、条件下会形成光的干扰的缺点,它的表面如锦缎一样细腻柔和,很受市场的青睐,但现有的磨砂材必须克服表面砂粒不均匀,并能看到模纹的不足。
多色调表面处理铝型材:目前单调的银白色和茶色已不能满足建筑师们与外墙装饰面砖、外墙乳胶的很好配合,新型的不锈钢色、香槟色、金黄色、钛金色、红色系列(酒红色、枣红色、黑色、紫色)等加上彩色玻璃能使装饰效果锦上添花。这些型材都必须经化学或机械抛光之后再氧化,效果才佳。
电泳涂漆铝型材:电泳涂漆型材表面光泽柔和,能抵抗水泥、砂浆酸雨的侵独,日本90%的铝型材都经过电泳涂漆。
粉末静电喷涂铝型材:粉末静电喷涂型材的特点是抗腐蚀性能优良,耐酸碱盐雾大大优于氧化着色型材。
等离子体增强电化学表面陶瓷化铝型材:该类型材是当今世界最先进的处理技术技术。此型材产品质量优良,但成本较高。它具有20多种色调,其最大特点是可根据需要象印花布一样套色,型材表面色彩缤纷,装饰效果极佳。

4. 铝合金氧化发黑后尺寸怎么变

尺寸是不变的。

因为所谓铝合金氧化发黑,其实是铝合金的最表面转化为一层氧化膜,这层氧化膜具有保护性、装饰性以及一些其他的功能特性,氧化膜的孔径在100nm~200nm之间,氧化膜厚度10微米左右,孔隙率20%左右,孔距300~500nm之间,这么薄的厚度,不会改变铝合金本身的尺寸。

(4)铝合金磨砂黑怎么修复扩展阅读:

阳极氧化膜的结构

阳极氧化膜由两层组成, 外层称为多孔层,较厚、疏松多孔、电阻低。 内层称为阻挡层(亦称活性层),较薄、致密、电阻高。 多孔的外层是在具有介电性质的致密的内层上成长起来的。

总体而言,阳极氧化膜是六角柱体的列阵,每一个柱体都要一个充满溶液的星型小孔,形似蜂窝状结构,孔壁的厚度孔隙直径的两倍。

阻挡层是由无水的AI2O3所组成, 薄而致密, 具有高的硬度和阻止电流通过的作用。

氧化膜的孔径在100nm~200nm之间,氧化膜厚度10微米左右,孔隙率20%左右,孔距300~500nm之间。氧化膜的截面图表明氧化膜孔基本上是管状结构,氧化膜发生溶膜反应基本上是在孔的底部发生的。

而一般的硫酸直流阳极氧化膜的孔径是20nm左右,如果是12微米的氧化膜,那是多深的细管状结构啊!假设这是一个直径1m的井,那么它的井深将有600m深。

氧化膜的绝大部分优良特性,如抗蚀、耐磨、吸附、绝缘等性能都是由多孔外层的厚度及孔隙率所决定的,然而这两者却与阳极氧化条件密切相关, 因此可通过改变阳极化条件来获得满足不同使用要求的膜层。

膜厚是阳极氧化制品一个很主要的性能指针, 其值的大小直接影响着膜层耐蚀、耐磨、绝缘及化学着色能力。在常规的阳极氧化过程中, 膜层随着时间的增加而增厚。

在逹到最大厚度之后, 则随着处理时间的延长而逐渐变薄, 有些合金如AI-Mg、AI-Mg-Zn合金表现得特别明显。因此, 氧化的时间一般控制在逹最大膜厚时间之内。

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