⑴ 铝合金轮辋与传统钢材质轮毂比,主要有哪些优势
主要是轻和美观,相同尺寸的家用车轮毂,铝合金至少比钢材质轮毂轻1-2公斤
再加上转动比重是车身的四倍,也就是说,行车的负载至少要比传统钢制轮毂少20-30公斤左右
所以大多数的轿车原配钢制轮毂,都要比铝合金轮毂小一圈,来达到重量的平衡
铝合金的韧性相比钢材质要好,但是反过来看强度要略差
低强度的颠簸和震动,铝合金不易变形,而钢容易出现微小的波动
高强度剧烈的撞击,钢轮毂不容易出现断裂和脱落,而铝合金则会出现断裂的现象
所以铝合金轮毂,多半适用于乘用车,轻,美观,是主要的优势
⑵ 钢制轮毂和铝合金轮毂的区别有哪些
铝合金轮毂的好处在哪里很多车友们在购买新车或开一段汽车后,都想对汽车进行各个方面的改装。其中最多的就是对汽车轮毂的改装,把原车铁质轮毂换成铝合金轮毂。很多人都认为汽车铝合金轮毂不仅比铁质轮毂漂亮,而且又结实轻便,更经济实惠。其实汽车铁质轮毂也不是一无是处。今天就给大家介绍一下汽车铝合金轮毂和铁质轮毂的优缺点。现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好,理由无非是以下几点:美观,这点欧同意,应该是的.轻便-省油,这点重量上差距可以省多少?变形,好像是认为铝合金的伸缩率高,难道希望轮毂变形,散热:铝合金和钢的热传导性差距很大吗?
铝合金轮毂:刚性好,保圆性好,不宜变形,车车的各部分磨损就小,适合高速行驶;钢的软,容易变形,四轮定位都没用,高速时(160以上)明显车会震动,影响车的寿命;弹性好,提高车辆行驶中的平顺性,更易于吸收运动中的振动和噪音。铝合金轮毂缺点:这种轮毂耐用性稍差,一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复,省油:铝合金轮圈平均每个比钢圈轻2公斤,一车用5个便省了10公斤重量。根据日本实验,汽车重量每减轻1公斤,一年可节省12公升汽油,在同等耗油量下,可多跑600-800米。引擎所产生之动能,传动到轮胎时所需克服的负荷是力矩,力矩=重量x距离的平方,所以重量只差2公斤,但是力矩的差即是相当大的。美国汽车工程师学会所发表的一篇研究报告指出,铝合金轮圈在国外虽然比一般钢圈昂贵,但每辆汽车跑到2万公里时,其所节省的燃料费便足以抵回成本。
⑶ 轻合金和铝合金轮毂哪个好
对于喜爱大尺寸轮圈的车主,更需要采用重量较轻的轻合金轮圈,来换回马力。当然对于喜爱重踩油门的追风族,也多少提供一点瞬间加速的快感及操控的灵敏度。
重量轻,省油:
以直径13吋为例,铝合金轮圈约比钢圈轻11%,14吋约轻22%,直径越大,则相差越大,到大型车使用的22.5吋轮圈,约较轻50%左右。以1.6自排房车为例,约可以节省1.76%的耗油量。
真圆度及均质性较佳:
可以降低车辆行驶的震动及噪音。
散热效果好:
铝合金不仅热传性能佳,而且多变化的造型设计,可以帮助通风散热,如此可以提高轮胎寿命,减少爆胎危险,以1.6自排房车为例,约可以增加5~6千公里寿命;也提高煞车来令片(提高1倍左右)及煞车油寿命,亦降低因煞车温度过高而煞车失灵的危险。
安全性能佳:
轻合金轮圈的安全性能测试比较钢圈严格许多,因为它质脆,所以必须额外通过严格冲击试验才行;另外弯矩疲劳试验小货车轮圈为例,轻合金轮圈必须通过比钢圈承受大1.13倍的负载,进行比钢圈长3.33倍寿命的测试;再以径向疲劳试验小货车轮圈为例,轻合金轮圈必须通过比钢圈承受大1.02倍的负载,进行与钢圈相同长寿命的测试。所以一个通过安全性能测试的轻合金轮圈,应该足以应付一般消费者的正常使用情况。