碳合金是什麼

『壹』 什麼是鐵碳合金,按碳含量碳合金可分為

低碳鋼（AISI1005～1026）的含碳量為0.06％～0.28％，含錳量為0.25％～1％，含磷量不超過0.04％，含硫量不超過0.05％。 中碳鋼（AISI1029～1053）的含碳量為0.25％～0.55％，含錳量為0.30％～1.00％，含磷量不超過0.04％，含硫量不超過0.05％。 高碳鋼（AISI1055～1095）的含碳量為0.60％～1.03％，含錳量為0.30％～0.90％，含磷量不超過0.04％，含硫量不超過0.05％。

『貳』 含碳量為2%的鐵碳合金是什麼是生鐵還是鋼

鐵碳合金的分類是：
含碳量0~0.0218%的稱為工業純鐵
含碳量為0.0218~2.11%的稱為鋼
含碳量為2.11~6.69%的稱為白口鑄鐵
按照上述定義，如果恰好是2%的話，不多也不少，則為鋼。
需要說明的是，鐵碳合金中沒有生鐵之說，因為生鐵是含有碳、硅、錳、磷、硫等雜七雜八的許多元素的混合物，不是純的鐵碳合金。

『叄』 什麼是碳纖合金

碳纖是由經環氧塗層處理和石墨壓織的碳化纖維製成，是一種高度加工的材料，因此一般也被用在高端產品上。
其優點是重量輕，抗張強度高，在所有密度低的人造合成手柄材料中，碳纖可能是最堅固的。其由碳引起的反光很引人注目，外觀很具有未來派色彩。碳纖也是一種高度加工的材料，因此一般也被用在高端產品上。

『肆』 硅碳合金是什麼

由硅、鉻、鐵為主成分的鐵合金。又稱硅鉻鐵合金。在冷卻過程中，合金繼續析出碳化硅，上浮到渣與合金的接觸面進入渣中。通過渣洗，渣中含碳量可達4%，合金中含碳量可以降到0.02%。渣洗不但降碳率高，還可以回收微碳鉻鐵渣中的鉻。渣中含鉻量降。通過試驗及生產實踐表明，使用硅碳合金進行轉爐的脫氧合金工藝，使煉鋼噸鋼成本大大降低，創造了可觀的經濟效益，提高了鋼材的市場競爭優勢。使用方法：人工直接投入或經料倉溜槽自動加入鋼包底部：如精煉時亦可直接在精煉過程中直接加入。加入量根據不同的鋼種選用不同的指標和加入量。（可以根據不同鋼種調整碳的含量以適應不同鋼種的需要）。

『伍』 硅碳合金是什麼

華拓冶金硅碳合金廠家：

硅碳合金是轉爐用合金品種的新型合金，硅碳合金批發使用商多數是代替硅鐵、碳化硅、增碳劑，用於轉爐冶煉脫氧合金化工藝，
特點：降低煉鋼成本，增加經濟效益，提高產品質量，性能穩定。
二、硅碳合金品種結構優化
1、有利於生產成本的降低。
2、改善鋼水質量。
3、減少合金加入量。
4、對主體合金進行調整

『陸』 研究分子材料的請告訴我鈦合金和碳合金都有什麼區別

沒有碳合金

登山杖有碳纖維的，也有鈦合金的。

區別就是，碳纖維的很輕，彈性好。
鈦合金很少見，價格高

『柒』 鐵碳合金介紹下什麼是馬氏體和貝氏體

馬氏體(martensite)是黑色金屬材料的一種組織名稱。
馬氏體最初是在鋼（中、高碳鋼）中發現的：將鋼加熱到一定溫度（形成奧氏體）後經迅速冷卻（淬火），得到的能使鋼變硬、增強的一種淬火組織。30年代初美國人E．C．Bain等發現低合金鋼在中溫等溫下可獲得一種高溫轉變及低溫轉變相異的組織後被人們稱為貝氏體。
該組織具有較高的強韌性配合。在硬度相同的情況下貝氏體組織的耐磨性明顯優於馬氏體，因此在鋼鐵材料中基體組織獲得貝氏體是人們追求的目標。
貝氏體等溫淬火：是將鋼件奧氏體化，使之快冷到貝氏體轉變溫度區間（260～400℃）等溫保持，使奧氏體轉變為貝氏體的淬火工藝，有時也叫等溫淬火。一般保溫時間為30～60min。
貝氏體;貝茵體;nite
又稱貝茵體。鋼中相形態之一。鋼過冷奧氏體的中溫(350～550℃)轉變產物，α-Fe和Fe3C
的復相組織。貝氏體轉變溫度介於珠光體轉變與馬氏體轉變之間。在貝氏體轉變溫度偏高區域轉變產物叫上貝氏體(up
-nite)，其外觀形貌似羽毛狀，也稱羽毛狀貝氏體。沖擊韌性較差，生產上應力求避免。在貝氏體轉變溫度下端偏低溫度區域轉變產物叫下貝氏體。其沖擊韌性較好。為提高韌性，生產上應通過熱處理控制獲得下貝氏體。

『捌』 碳纖維和合金到底有什麼區別

你想說的是碳纖維和鈦合金吧
碳合金可以作為鐵碳合金的簡稱，也就是高碳鋼，是一種比較老的自行車車架材料，在上世紀90年代以前比較多採用的車架材料，因為太重而且偏軟，所以在現在的自行車中很少採用。
碳纖維：
碳纖維是目前最好的自行車車架材料，碳纖維車架具有以下幾個優點：
1、重量輕，因為碳纖維材料是很輕的，所以碳纖維車架一般比同等級的其他材料的車架要輕一些；
2、強度好，這一點主要是跟鋁合金車架相比，因為同樣追求剛性和輕量化的這兩種材料競爭最激烈，而碳纖維的車架強度遠比鋁合金車架好；
3、吸震，碳纖維是一層層碳布用膠水黏合在一起，經過烘乾製成的，這樣成型的材料有一種類似木材的吸震效果，震動會在傳遞的過程中遞減，這一點主要也是跟鋁合金車架比較，因為鋁合金車架會把所以震動誠實的傳遞給操作者。
缺點如下：
1、嬌貴：碳纖維車架是目前最貴的，起步價也在4k以上，而且碳纖維車架很嬌氣，雖然結構強度很好，但是本身是很脆弱的，舉例說，如果一輛碳纖維自行車摔倒在平滑的水泥地上，不會有任何問題，如果地上恰好有一粒小石子，就可能把車架硌出一個小坑，這一個小坑，就能影響整個車架的強度；
2、壽命短：因為材質和製作工藝的特點，碳纖維車架的使用壽命是有限的，一般在10-15年，性能保證年限只有5年左右。
鈦合金：
鈦合金的金屬特性非常好，強度接近鋼，但單位重量不到鋼的一半。
鈦合金剛性不錯，強度很好，重量也比較輕，具有一定的記憶特性（輕微的形變可以自行恢復），鈦合金的車架彈性很好。
鈦合金的缺點：
1、焊接強度不好，而且焊接條件極其苛刻，一旦脫焊就必須返廠或者報廢；
2、比較軟，因為強度高，鈦合金車架不會像鋁合金車架那樣粗壯，所以相對剛性就比較低，也就是說車架會比較軟。
碳纖維是製作公路車、計時賽車和競技山地車車架的最好材料，但是不經濟。
鈦合金是製作旅行車的最好材料，使用強度不大（一般xc程度以下）、不發生脫焊等事故的情況下幾乎可以永久使用。
祝騎行愉快！

『玖』 含碳量為2%的鐵碳合金是什麼

是鋼
鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。我們通常將其與鐵合稱為鋼鐵，為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。

指含碳量小於2％的鐵碳合金。根據成分不同，又可分為碳素鋼和合金鋼。根據性能和用途不同，又可分為結構鋼、工具鋼和特殊性能鋼。

『拾』 碳合金是啥材質

碳合金Fe-Mn-c