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變速車高碳鋼和鋁合金哪個好

發布時間:2022-01-19 17:02:31

① 山地車鋁合金和高碳鋼材質哪個好

鋁合金的不生銹,耐用度居中,但對地形和路面的震動沒有吸收版力(即大小震動都會權通過車輪和車架傳遞給騎者),而且焊接部位如果處理不好在遭受強沖擊或撞擊時容易產生「應力集中點」而導致開焊問題(像捷安特 美利達 XDS 環球ucc大牌子的鋁料、加工技術和設備、焊接工藝都強,不用擔心這點)、高碳鋼很容易生銹,耐用度較差,老早就被淘汰了的(1991年我買的第一個山地車那時都是高碳鋼的,幾乎幾天保養一次,5年後有個半年多沒保養就報廢了),1998年開始是鉻鉬鋼,比較容易生銹耐用度較好,而且具有一定震動吸收力,雖然從201幾年開始被各種鋁合金取代了,但目前長途旅行車、長途耐力型公路車、長途型山地車等車種。還有用鉻鉬鋼的。。。鋁合金主要優點是輕。不過2018年以來,鋁合金開始被碳纖維取代了(目前三千幾的車也有國內三線——三線算是能信得過的牌子了,比如千里達的碳纖維山地車,像V1000)。鉻鉬鋼在中高端車型(售價七八千到萬元以上)被鈦合金取代。

② 自行車架高碳鋼的好還是鋁合金的好

高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後,具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限),切削性能尚可,但焊接性能和冷塑性變形能力差。由於含碳量高,水淬時容易產生裂紋,所以多採用雙液淬火(水淬+油冷),小截面零件多採用油淬。這類鋼一般在淬火後經中溫回火或正火或在表面淬火狀態下使用

鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用是僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能,物理性能和抗腐蝕性能。

鋁合金到沒碳鋼的騎起來舒服「不知道是基於那作考慮? 你是騎在坐位上的,坐位下的材料不甚感覺得到! !

話說兩種材料的分別主要在於重是,以提供相同的機械強度下作比較,鋁製作的車架會較重。或作另一個看法,如車架的重是相約,鋁製作的車架的機械強度會較弱。但是如果只作一般代步用途,鋁制的已卓卓有餘。
碳鋼抗疲勞性強。鋁合金輕,適合代步。貴和便宜的都有。用途不同罷了。

不用來越野山地,只是在平緩公路、城市之類的騎行,鋁合金的就足夠了。

鋁合金車架自行車和高碳鋼車架自行車各自的優缺點:

1、鋁合金車架,具有重量輕、彈性好、耐濕氣氧化性能好的優點。是目前自行車架的主流材料。缺點造價比高碳鋼高,強度不如高碳鋼好。

2、高碳鋼車架,具有強度高、價格低的優點。由於重量大以逐漸被鋁合金材料取代,目前只有較低端的自行車才會採用高碳鋼車架。缺點重量大、潮濕環境下容易生銹。

如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話,

碳鋼架:

優點:韌性好,稍強的吸震能力,舒適感較好

缺點:是所有材料里最重的

鋁合金架:

優點:較輕,良好的可修復性,較好的強度

缺點:把震動都傳給了人,舒適感不如碳鋼

關於高碳鋼車架和鋁合金車架的區別的整理

一般標稱高碳的,現在基本都是菜車了,幾乎無1K以上的。入門鋼架都是鉻鉬鋼了,常見的4130,雷諾520或鴿子管(型號不是很了解,就不舉例了)上上萬的鋼架車至少是853,953級別的了。

單論材料其實是沒有意義的,因為一般高碳鋼只用在菜車上,就說比較便宜的菜車成品吧,用鋁合金是普遍要好過用高碳鋼的。更輕,不容易生銹。高碳鋼可以說是車架最便宜的材料了。
高碳鋼車架和鋁合金車架對比,鋁合金車架要好很多。高碳鋼車架重,並且容易氧化生銹。鋁合金車架重量輕、彈性好,並且在空氣中不容易被氧化。

③ 山地車高碳鋼的好還是鋁合金的好,還是各有千秋

山地車不存在高碳鋼車架。鋁合金車架屬於中高端自行車標准配置。
碳當量大於0.6%的鐵專碳合金,叫做:高碳屬鋼。如最低限度的65號鋼。該鋼材強度較高,但不適合焊接。自行車車架都是通過焊接加工而成的,註定了高碳鋼材質根本就不適合作為自行車車架。
常見的是碳素鋼、低合金鋼車架(某些品牌自行車車架號稱:全錳鋼或高錳鋼,也不靠譜,高錳鋼就屬於耐磨鋼,根本不適用於自行車車架)。這種車架具有強度高、車身重量大、自行車價格便宜的特點。屬於低端自行車主流配置車架。
鋁合金車架,出現在1500元以上價位自行車(包括山地自行車),具有車身重量輕的特點,騎行舒適,價位較碳鋼車架高一些。屬於中高端自行車車及標准配置(在高端就是 鈦合金、碳纖維)。

④ 高碳鋼和鋁合金哪個好(優缺點)

大家都知道中國是全球最大的發展中國家,每年都會製造非常多產品,從而會耗損大量的原料。在眾多金屬材料中,高碳鋼和鋁合金由於它擁有非常高的性價比,因此它也是最受眾多廠商歡迎的,它被大量應用到汽車製造業以及家電製造業等方面。到底高碳鋼和鋁合金兩種材料,哪一種它的性能更好一點呢!那下面小編就和他說的是高碳鋼和鋁合金的東西。

高碳鋼和鋁合金哪個好

高碳鋼,常稱工具鋼,含碳量從0.60%至1.70%,可以淬火和回火。錘,撬棍等由含碳量0.75%的鋼製造;切削工具如鑽頭,絲攻,鉸刀等由含碳量0.90%至1.00%的鋼製造。熱處理後可以得到高的硬度(HRC60一65)和較好的耐磨性。退火狀態下硬度適中,具有較好的可切削性。

鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。良好的導熱性:鋁的導熱率很高,在金屬中僅次於銀、金、銅,是鐵的3倍。

高碳鋼和鋁合金優缺點

高碳鋼優缺點

優點:

1、熱處理後可以得到高的硬度(HRC60一65)和較好的耐磨性。

2、退火狀態下硬度適中,具有較好的可切削性。

3、原材料易得,生產成本低。

其缺點是:

1、熱硬性差,當刀具工作溫度大於200℃時,其硬度和耐磨性急劇下降。

2、淬透性低。水淬時完全淬透的直徑一般僅為15一18mm;油淬時完全淬透的最大直徑或厚度(95%馬氏體)僅為6mm左右,並易變形開裂。

鋁合金優缺點

鋁合金優點

密度小:鋁的密度為2.7約為銅(8.9)或鋼(7.8)的1/3。密度小對於航天航空器、船舶、車輛等交通工具及建築物餓額輕量化非常有益,同時也可以節省搬動費和加工費,減輕成本,在工業、建築業民用等各領域的應用越廣泛;良好的耐腐蝕性、耐候性:鋁及鋁合金在大氣中能夠形成一層硬而且緻密,具有良好抗腐蝕性能的氧化膜,通過陽極氧化、電泳塗漆、粉末噴塗等表面處理,可進一步提高鋁材的抗腐蝕性;

良好的裝飾性:鋁合金具有良好的可塑性,可加工各種規格、形成的產品,通過表面處理可生成不同性質,不同顏色的膜層,具有良好的裝飾性;

鋁合金缺點

鋁合金是脆硬性材料,抗拉強度接近屈服強度,韌性差,硬度低,不耐磨,不耐沖擊,熱傳導系數較大,熱變形大,熱穩定性差,不能通過熱處理來提高材料的機械強度。

中國是世界的製造工廠,每年都會有大量的中國製造走向世界,中國製造越來越受到人們的喜歡。隨著我國製造業的迅速發展,從而使得每年都有大量的原材料所損耗,而在眾多的原材料中,金屬原料是使用量最為大的。在現在的市場上使用最為廣泛的就是高碳鋼和鋁合兩種材料,通過小編給大家說的有關於它們之間的東西,相信大家對其有了一定的了解。

⑤ 鋁合金和高碳鋼自行車的區別

鋁合金耐腐蝕性能更好,壽命也長,符合山地車的室外環境使用要求。

區別:

1、車架:

高碳鋼車架纖細;鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀:

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多,管材異形的較少;鋁合金形狀很多變,車架的管材有異形結構。

3、焊點:

高碳鋼焊點比較小,通常不打磨;鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量:

高碳鋼重量較重;鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

(5)變速車高碳鋼和鋁合金哪個好擴展閱讀:

挑選山地車:

在挑選時考慮多因素,如前叉、車架等。

1、車架:

一部山地車是否騎的舒適,是輕巧易控,能承受多高的強度,能用多長的時間,能否升級等,關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種:硬車架、全避震車架。硬車架:騎起來更省力,更輕巧,價格低廉,500左右的架子就不錯了。全避震車架:更舒適,過顛簸的山路時不用減速,不過騎起來有懈力,不適合長途,價格較高。

2、前叉:

前叉是山地車中科技含量較高的部件,硬前叉的山地車已經不多見了,現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車:

V剎、碟剎,而普通自行車的吊剎不常見。V剎:力量很大,因為是靠摩擦輪圈制動,所以輪圈一定要調整到位,且不容易形變。碟剎:比起V剎,更不容易把輪胎抱死,高速行駛的時候,抱死很危險,會導致側滑。

碟剎又分兩種:油壓碟剎和線拉碟剎,油壓碟剎靠油去壓剎車片,獲得巨大的剎車力,這種剎車在速降車上很常見;線拉碟剎靠手指的力量去制動。

⑥ 鋁合金的自行車好還是高碳鋼的好

肯定是鋁合金的好,強度不會差太多,但鋁合金輕很多

⑦ 自行車材質高碳鋼和鋁合金哪個好

鋁合金做為自行車材料來講,比高碳鋼的要好。一般高碳鋼的自行車用在幾百元的自行車上,高於這個價位的都是鋁合金。鋁合金比鋼材更輕,騎起來更快更省力。

⑧ 自行車鋁合金車架和高碳鋼架哪個好

高碳鋼強度更好,但是重量大,鋁架相對軟一些,但是輕很多,而且,你真用過同種幾何結專構的兩種材質的車屬就會明白一點,碳鋼架吸震更好,比如大行的折疊車就同時有kac和kaa,c就是碳鋼架,a就是鋁架,兩種我都買過,碳鋼架明顯更舒服,而且壽命要長一些。除了重量之外,碳鋼架還有一個明顯的劣勢,就是不容易保養,容易生銹。
怎麼選也要看你是什麼車,公路車用鋼架真就是情懷了,實在太重了,旅行車用鋼架比較合適。

⑨ 捷安特山地車,高碳鋼還是鋁合金車架好

碳鋼和鋁合金復的吸震性都制不好,碳素鋼的吸震性最佳。
碳鋼:韌性好,可修復性最強,最好修復。缺點:重!耐操,抗撞擊,強度好!
鋁合金:韌性差,彎折後金屬體會硬化,金格扭曲,易斷裂,焊接性差,(飛機表面蒙皮都是靠鉚釘鉚接的,沒有焊接的,因為長時間震動,極易導致鋁合金焊接點疲勞開裂斷裂!)可修復性一般。優點:比碳鋼輕!
其實,碳鋼的材料很不錯的,現代的碳鋼合金物美價廉啊,唯二的缺點就是;重+易生銹!
鋁合金以現在的焊接技術來說也算不錯了,自行車架的焊接工藝可以保證行駛安全的。唯二的優點:輕+不易生銹。強度不錯!
碳素鋼;強度優於碳鋼,重量輕,特別是吸震性好,側面耐沖擊性好差(表面缺陷會降低強度),基本上無修復的可能,碰撞太厲害的車架只得放棄!報廢!碳鋼還有時效性,幾年後碳素鋼的強度會自動有所降低,所以碳素鋼車子是競賽出成績用的。

⑩ 自行車鋁合金好還是高碳鋼好

鋁合金耐腐蝕性能更好,壽命也長,符合山地車的室外環境使用要求。

區別:

1、車架:

高碳鋼車架纖細;鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀:

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多,管材異形的較少;鋁合金形狀很多變,車架的管材有異形結構。

3、焊點:

高碳鋼焊點比較小,通常不打磨;鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量:

高碳鋼重量較重;鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

(10)變速車高碳鋼和鋁合金哪個好擴展閱讀:

挑選山地車:

在挑選時考慮多因素,如前叉、車架等。

1、車架:

一部山地車是否騎的舒適,是輕巧易控,能承受多高的強度,能用多長的時間,能否升級等,關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種:硬車架、全避震車架。硬車架:騎起來更省力,更輕巧,價格低廉,500左右的架子就不錯了。全避震車架:更舒適,過顛簸的山路時不用減速,不過騎起來有懈力,不適合長途,價格較高。

2、前叉:

前叉是山地車中科技含量較高的部件,硬前叉的山地車已經不多見了,現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車:

V剎、碟剎,而普通自行車的吊剎不常見。V剎:力量很大,因為是靠摩擦輪圈制動,所以輪圈一定要調整到位,且不容易形變。碟剎:比起V剎,更不容易把輪胎抱死,高速行駛的時候,抱死很危險,會導致側滑。

碟剎又分兩種:油壓碟剎和線拉碟剎,油壓碟剎靠油去壓剎車片,獲得巨大的剎車力,這種剎車在速降車上很常見;線拉碟剎靠手指的力量去制動。

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