鋁合金輪轂什麼牌子好

A. 汽車輪轂哪個牌子好

分國內品牌和國產品牌。
國外品牌：BBS、HRE、WORK等
國產品牌：國產的就多了。雅泛迪、豐途、Artka、CSB等。
最近一直比較關注的是Facewheels品牌，他們一直做定製鍛造的，最近好像要出碳纖維輪轂了。

B. 鋁合金輪轂的品牌有哪些

安馳，今飛，富誠，英挪威，一陽，戴卡，信發，排名不分先後

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。由於鋁合金輪轂重量輕、製造精度高，所以在高速轉動時變形小、慣性阻力也小。鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性，經數控機床加工尺寸精度、真圓度高、偏擺跳動小、平衡好，使汽車行駛平穩舒適。

C. 汽車輪轂什麼品牌的好

1.MOMO：老牌義大利製造商，號召力強
義大利輪轂生產商，專業而特有型的設計，令你愛車更添風采!也是眾多發燒車友的不二選擇。產品比較多，款式新穎，質量非常不錯。 專業而特有的設計，過硬的品質，加上實惠的價格是眾多車友喜好的品牌，產品線比較長，為多個汽車品牌打造，產品更新也比較快，基本跟進最新車款，所以眾多車友喜好!
2.AEZ：歐洲排名前五的供應商之一
德國AEZ輪轂主要面向歐系中高端車(轎車、SUV)的改裝升級，主打中高端市場;旗下除了有眾多造型時尚的低壓鑄造輪圈外，也提供有更具輕量化、性能更高的多片式鍛造輪圈。其中DOTZ品牌則主要面向年輕改裝用戶，提供時尚獨特的個性化乃至定製產品。
3.AMG
自從1978年AMG在德國 Affalterbach建立自己的總部之後，它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經慢慢地擴張到4萬平方米，不斷追求質量和品牌的打造。在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時候，新的引擎工廠、新的展覽廳和兩座新的技術研發中心也同時落成。此品牌只為賓士車打造輪轂輪圈，是賓士改裝車友的不錯的選擇哦，專車打造，品質過硬，造型也很不錯。
4.RAYS
RAYS是一家來自日本的輪轂廠商，多用於街車或注重性能的車型，但輪轂款式比較單一，因為輪轂的強度和輕量化才是RAYS輪轂的賣點，選擇RAYS輪轂的多數也為日本車型。
5.RAYS
RAYS是一家來自日本的輪轂廠商，多用於街車或注重性能的車型，但輪轂款式比較單一，因為輪轂的強度和輕量化才是RAYS輪轂的賣點，選擇RAYS輪轂的多數也為日本車型。
6.萬豐奧威(ZCW)
萬豐奧威是萬豐奧特控股集團的下屬子公司，成立於1998年。該公司擁有三個生產基地，成為美國通用、福特、德國大眾、法國PSA、日本馬自達以及一些國內合資品牌車廠的OEM供應商。
7.中南鋁(ZNA)
南海中南鋁是一家外商投資的大型企業，成立於1990年。該公司是全國第一家可以同時大批量生產汽車及摩托車輪轂的企業。它們為一汽大眾、奇瑞汽車、神龍、吉利等提供鋁合金輪轂，價格不貴。
8.富誠P&W
始於1992年，源於台灣，亞洲名列前茅的鋁圈製造公司，擁有極具競爭力的鋁圈產能企業，台山市富誠鋁業有限公司。
9.中信戴卡(Dicastal)
戴卡成立於1988年，是國內最大的鋁合金輪轂廠商之一，由中信控股，集團旗下擁有六個成員公司。該公司為國內一汽-大眾、上海大眾、一汽豐田、廣州本田、華晨寶馬、長安鈴木以及美國通用、福特、克萊斯勒、德國賓士、寶馬、奧迪等車廠提供鋁合金輪轂。2008、2009兩年銷量超過日本ENKEI取得世界第一的位置。
10.立中(LZ)
立中車輪集團於2004年在新加坡注冊成立，在國內擁有保定、秦皇島、天津等七家工廠。除大量出口外還與上海大眾、一汽豐田、長安馬自達、鄭州日產以及長城等建立長期供應商關系。
僅供參考，希望對你有幫助！

D. 鋁合金輪轂哪個牌子好

安馳，今飛，富誠，英挪威，一陽，戴卡，信發，排名不分先後
國外品牌有bbs、oz、enkei等大品牌，在國內很少有真的，都是國內廠家仿造的，只做了標牌的，但也不能說仿造的就一定不好，一般的小廠是不會仿造的，都是大廠在仿造，因為輪轂這東西，沒有太多的外觀專利，設計時只要輕微改動一下就可以了。

E. 國產輪轂什麼牌子好

國產輪轂有很多，如Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)、Artka、MMX等，如下：

1、Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)

是新加坡友發國際的鋁合金輪轂品牌，公司位於上海。

(5)鋁合金輪轂什麼牌子好擴展閱讀：

換輪轂注意事項

1、輪徑尺寸

如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會「不知不覺」就超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險。

2、輪轂孔距

顧名思義就是輪上的幾個小孔，並不是所有輪轂都適用於每台車，通常不同車系之間都有區別。

3、輪轂寬度應注意

很多人覺得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車輛過彎性能。

F. 那樣的鋁合金輪轂質量好

你好根據你的描述鋁合金輪轂，缺點是價格貴，邊緣壞了不能修復。優點就很多了，首先是外觀好看，可以做成各種樣式，視覺效果好。主要還是面子問題，鋁合金輪轂一般是中高配車，看到鐵輪轂，肯定是買的低配車。其次，它還有著實實在在的優點。因為鋁的密度比鐵小，再加上造型的緣故，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕，大約要輕一兩公斤左右。就因為重量輕了，帶來了以下幾點好處。
1.現在的車都在追求輕量化，輪轂輕了實際上是減輕了簧下質量，簧下質量可以簡單理解為懸架以下部分，能和車輪一起跳動的部件的質量。俗話說簧下一公斤簧上十公斤，意思是簧下減輕一公斤相當於簧上減輕十公斤，並且減輕簧下質量其實並不是一件容易的事，鐵輪轂換成鋁合金輪轂是一種最簡單省事的做法。

2.加速性能會得到提升。就好比我們去轉動一個大圓盤，如果大圓盤重量很大，我們要用很大的力氣才能使圓盤慢慢的轉動起來。如果用相同的力量去轉動一個大小相同但重量很輕的圓盤，則一下就會轉的很快，到了車上就是加速性能會得到提升。相應的剎車性能也會得到提升，因為輪轂輕了，自身慣性力也變小了，存儲的機械能變少，剎車需要克服的動能就變少，剎車性能提高。還是那個重的圓盤，轉起來後想要讓它停下，所用的力得比較大，但想要輕的圓盤停下，所用的力就比較小。

3.操控性和舒適性得到提升。因為輪轂變輕，運動時慣性力變小，遇到顛簸路面懸架上下跳動的會更活躍，各種路況下懸架的運動速度也越快，轉向也更加輕便，各種反應靈敏不遲鈍，操控性變好。相同的道理，簧下質量減輕，懸架的運動更活躍，能更好的化解來自顛簸路面的振動。另外簧下質量越輕，簧上質量越重，簧下部件的跳動對簧上部件的影響就越小，因為質量輕慣性小，慣性力推不動車身使其運動。所以顛簸帶來的振動都被懸架上下運動化解掉了，幾乎傳不到車身上，舒適性自然就會提高。其實我們日常也可以感受到，車子滿載要比空載時更穩，顛簸路段車身顛簸的也不那麼嚴重了，這就是因為增加了簧上質量的緣故，反過來減輕簧下質量也是相同的效果。

最後，用鋁合金輪轂油耗也會降低，還是由於變輕了的緣故。就像我們跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑，所用的力氣肯定是不一樣大的。
有優點也有缺點，看個人需求，望採納！！謝謝

G. 汽車輪轂什麼品牌性價比高，質量好點

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的
熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本
材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型
的標配。

至於性價比高的一般都是選擇台灣生產或這國內給大車廠代工的（具體品牌不說了，避免廣告嫌疑），希望再好一點的可以選擇日本產的，如果希望再好一些的可以選擇義大利、德國、美國等高端定製鍛造輪轂，重量輕結實，缺點就是價格貴，一般一套好的鍛造可能需要5-6萬元不等。

H. 什麼牌子的輪轂好

國產輪轂有很多，如Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)、Artka、MMX等，如下：

1、Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)

是新加坡友專發國際的鋁合金輪轂品牌，屬公司位於上海。

(8)鋁合金輪轂什麼牌子好擴展閱讀：

換輪轂注意事項

1、輪徑尺寸

如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會「不知不覺」就超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險。

2、輪轂孔距

顧名思義就是輪上的幾個小孔，並不是所有輪轂都適用於每台車，通常不同車系之間都有區別。

3、輪轂寬度應注意

很多人覺得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車輛過彎性能。

I. 鋁合金輪轂分幾種類型那種質量比較好

我們最常見的車輪大多採用整體式輪轂，也有稱為輪輞和輪圈，其實這些名稱都是原來車輪的一部分組件名稱：輪輞是固定安裝輪胎的部分，輪輻是支撐輪輞和輪轂的部分，輪轂是連接車輪和車軸的部分，負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件。 經過不斷地改進，在現代工業技術條件下，輪轂已經成為功能完善的整體式組件。它擔負著承載車重、傳遞動力、輪胎散熱等功能，而且作為一個旋轉運動部件，輪轂具有一定的剛度前提下，必須符合輕質、耐疲勞、符合動平衡等條件。鋁合金輪轂與過去的鋼輪轂相比，重量大幅度減輕：同尺寸和同強度下，鋁合金輪轂的質量約相當於鋼輪轂的一半。輕質的鋁合金輪轂可以讓車輛動力表現更佳，同時使車輛省油而且散熱性好。 輪轂造型可以用來表現個性，國內的汽車輪轂文化已經有一定發展，這里要提醒一點，有不少汽車經銷商為了迎合車主的口味，會極力推薦原廠的鋁合金輪轂選裝件，可以在價格上狠狠宰消費者一筆。其實在買車的時候不要太在意輪轂的材質，即使是鋼質輪轂，也可以在適當的時候，按照自己的風格換成鋁合金輪轂，肯定比選裝原廠配件劃算。