如何確定鋁硅合金保溫時間

『壹』 怎樣簡易的制備鋁硅合金

那就是說照這樣做的話，做出來的鋁合金，硅還是硅鋁還是鋁，都沒互相的混在一起？有什麼辦法能盡量讓硅在鋁裡面分散開嗎？

『貳』 鋁 硅 鋁硅合金的熔點怎麼判斷

因為合金內原子的大小不一,排列沒有純金屬那樣整齊,使得原子之間的相互作用力減小.所以合金的熔點一般比各成分的金屬低...鋁硅合金的熔點低於鋁也是這樣的

『叄』 鋁合金熱處理狀態T6、T5、T4、T2等是什麼意思

T2--退火 T4--固溶處理加自然時效 T5--固溶處理加不完全人工時效 T6--固溶處理加完全人工時效

固溶處理:指將合金加熱到高溫單相區恆溫保持,使過剩相充分溶解到固溶體中後快速冷卻(水冷),以得到過飽和固溶體的熱處理工藝。

不完全人工時效:採用比較低的時效溫度或較短的保溫時間,獲得優良的綜合力學性能,即獲得比較高的強度,良好的塑性和韌性,但耐腐蝕性能可能比較低。

完全人工時效:採用較高的時效溫度和較長的保溫時間,獲得最大的硬度和最高的抗拉強度,但伸長率較低。

穩定化處理:為使工件在長期服役的條件下形狀和尺寸變化能夠保持在規定范

『肆』 鋁合金時效的基本過程

鋁合金的熱處理不同於碳鋼,其熔點低,易過熱過燒,加熱溫度的偏差范圍小,對溫度儀的精度要求高。若加熱保溫過於偏差,則可能達不到強化的目的。因此,對於鍛鋁合金的加熱爐溫度的控制是整個熱處理過程的關鍵。根據試驗結果分析:人工時效溫度的高低與時間的長短有很大關系。較高的時效溫度,可以縮短保溫時間:較低的時效溫度則需要延長保溫的時間。用前者方法處理,同一爐試件檢出的硬度數據,離散性較大,批量生產難以把握產品的質量,而後者受試件的合格率較高,能夠保證強化工藝的質量要求,但工藝成本顯著增加。在這兩者之間,必然有一個比較合理的可行區間。經多次反復試驗,我們找到如下的加熱溫度和時間的關系,這對鍛鋁試件的強化處理較為適合。
掌握了熱處理工藝,並不等於說鍛鋁合金的強化問題已經解決,若操作不當,同樣會導致失敗。在處理的過程中應注意以下幾點:
1、被加熱的工件在爐腔內須排列整齊,且陽溫使之受熱均勻。
2、溫度的調整與受試件的形狀及其實體尺寸也有一定的關系；
淬火轉移的時間盡可能短,一般時間t<6秒；
3、要求力熱爐的溫控儀完好，性能穩定，同時也要避免爐腔余溫的熱慣性引起的溫度偏差。這就要求我們及時監控、調整加熱的溫度。如此,就可以滿足工件的強化質量要求。
三、實踐小結
將實驗室的試驗成果移植到生產車間實施批量生產,操作人員同樣需要熟悉設備,熟練工藝步驟等適應過程。該項成果經過一年多的實際應用,日趨成熟,在日常生產中,抽檢合格率在96%以上。
從技術進步的角度入手,把學校的教學科研活動直接與工廠的生產實際相結合，充分發揮各自的優勢，實踐證明效果良好。廠校間採取多種形式開展技術協作活動，為推動社會工業品生產的發展具有一定的實際意義。■

『伍』 請簡述鋁合金時效過程，謝謝

鋁合金的熱處理不同於碳鋼，其熔點低，易過熱過燒，加熱溫度的偏差范圍小，對溫度儀的精度要求高。若加熱保溫過於偏差，則可能達不到強化的目的。因此，對於鍛鋁合金的加熱爐溫度的控制是整個熱處理過程的關鍵。

根據試驗結果分析：人工時效溫度的高低與時間的長短有很大關系。較高的時效溫度，可以縮短保溫時間：較低的時效溫度則需要延長保溫的時間。用前者方法處理，同一爐試件檢出的硬度數據，離散性較大，批量生產難以把握產品的質量，而後者受試件的合格率較高，能夠保證強化工藝的質量要求，但工藝成本顯著增加。

在這兩者之間，必然有一個比較合理的可行區間。經多次反復試驗，我們找到如下的加熱溫度和時間的關系，這對鍛鋁試件的強化處理較為適合。

鋁合金產品特色

以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由於添加合金化元素的種類和數量的不同又具有一些合金的具體特性。鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強度（σb為110～650MPa)。

比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導電、導熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結構材料使用，在航天、航空、交通運輸、建築、機電、輕化和日用品中有著廣泛的應用。

『陸』 關於鋁硅合金的提問

【概述】
以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。
鋁合金密度低，但比強度高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。
鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態下使用；變形鋁合金，能承受壓力加工，力學性能高於鑄態。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、日常生活用品、建築用門窗等。
鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。
鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。
鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金和鋁鋅合金。

【純鋁產品】
純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學成份Al表示，後者用漢語拼音LG（鋁、工業用的）表示。

【壓力加工鋁合金】
鋁合金壓力加工產品分為防銹（LF）、硬質（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釺焊（LQ）等七類。常用鋁合金材料的狀態為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。

【鋁材】
鋁和鋁合金經加工成一定形狀的材料統稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。

【鑄造鋁合金】
鑄造鋁合金（ZL）按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類，代號編碼分別為100、200、300、400。

【高強度鋁合金】
高強度鋁合金指其抗拉強度大於480兆帕的鋁合金，主要是壓力加工鋁合金中硬鋁合金類、超硬鋁合金類和鑄造合金類。

【不同牌號鋁合金的典型用途】
合 金 典 型 用 途
1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小於等於100攝氏度的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100攝氏度的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產品容器
5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結構件，防彈甲板
6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009 汽車車身板
6010 薄板：汽車車身
6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料
6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
6201 高強度導電棒材與線材
6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於製造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等

【變形鋁及鋁合金狀態、代號】

1.范圍
本標准規定了變形鋁合金的狀態代號。
本標准適用於鋁及鋁加工產品。
2.基本原則
2.1基礎狀態代號用一個英文大寫字母表示。
2.2細分狀態代號採用基礎狀態代號後跟一位或多位阿拉伯數字表示。
2.3基本狀態代號
基本狀態分為5種
代號 名稱 說明與應用
F 自由加工狀態 適用於在成型過程中，對於加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品，該狀態產品的力學性能不作規定。
O 退火狀態 適用於經完全退火獲得最低強度的加工產品。
H 加工硬化狀態 適用於通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化後可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理。
W 固熔熱處理狀態 處理狀態 一種不穩定狀態，僅適用於經固溶熱處理後，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處於自然時效階段。
T 熱處理狀態(不同於F、O、H狀態) 適用於熱處理後，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品。T代號後面必須跟有一位或多位阿拉伯數字。

『柒』 硅酸鋁保溫材料使用在熱力管道上材料使用年限多久

如果沒有外力破壞，硅酸鋁保溫材料是非常穩定的，幾乎可以永久使用。北京費普福

『捌』 鋁硅合金性能

性價比高，實用性高，通過提高Si在鋁基體中的過飽和度，形成的硅顆粒增強鋁基復合材料。可通過調節硅的體積分數獲得不同性能的高硅鋁合金材料，具有熱膨脹系數CTE低、密度低、熱導率高、導電性好（具有優異的電磁干擾/射頻干擾屏蔽性能）、硬度高、熱機械穩定性優良、緻密性高、易機加工、易鍍塗保護、與標準的微電子組裝工藝相容等特點。

高硅鋁合金密度在2.3~4.7 g/cm³之間，熱膨脹系數(CTE)在7-20ppm/℃ 之間，提高硅含量可使合金材料的密度及熱膨脹系數顯著降低。同時，高硅鋁合金還具有熱導性能好，比強度和剛度較高，與金、銀、銅、鎳的鍍覆性能好，與基材可焊，易於精密機加工等優越性能，是一種應用前景廣闊的電子封裝材料, 特別是在航天航空、空間技術和攜帶型電子器件等高技術領域。 [1] 高硅鋁合金(AlSi)是由硅和鋁組成的二元合金，是一種金屬基熱管理復合材料。高硅鋁合金材料能夠保持硅和鋁各自的優異性能，並且硅、鋁的含量相當豐富，硅粉的制備技術成熟，成本低廉，同時這種材料對環境沒有污染，對人體無害

『玖』 如何保證鋁合金門密封保溫

二是看你的牆寬度,可以做雙層窗戶,保溫效果非常好,不用動原來的窗戶. 窗戶的材料:木-鐵-鋁合金-鋁塑-全