車身鋁合金材質的車有哪些

『壹』 汽車的車身是鋁材質的好還是鐵謝謝了，大神幫忙啊

鋼制車身的生產成本相比鋁制車身要更便宜，生產工藝和後期的維修也比鋁制車身更方便簡單，但鋼制車身在重量上確實要比鋁制車身重很多。

好的方面是：

1、這款車的成本降低了，降下來的這些成本也許會在售價上表現的更加親民，也許會用來增添更多的科技配置，以此來提高該車的市場競爭力（事實證明後者應驗）。

2、該車在售後維修方面相比之前要降低不少，消費者不光買得起，也修的起了。而不好的方面就是由於該車改款後的「增重」導致油耗、操控和動力也會受到相應的影響而不如之前。

「鋼鋁之爭」並沒有絕對的孰好孰壞，鋼制車身和鋁制車身都有各自的優點和不足，車企選擇哪種材料並不代表誰比誰更好，更多的是從生產成本、裝配工藝、市場營銷甚至是售後維修等多方面綜合考慮來決定的。

從目前來看，由於受到生產成本、生產工藝和汽車消費者可持續負擔等多方面的影響，鋼作為汽車主導材料的地位不會動搖，鋁只能以輔助的身份出現。輕量化是汽車發展的趨勢，一旦鋁材料在生產工藝上再有所突破，鋁制車身將得到普及，鋼制車身將會逐漸被淘汰。

在三十多萬這一級別的車型中，已經出現了將「全鋁車身」作為賣點的國產品牌，這個信號也告訴大家：未來幾年，隨著生產技術的不斷提高，「全鋁車身」應用到十多萬元車上並非超現實的想法。

『貳』 鋁合金車身

全鋁主要就是降低汽車重量使車輛更靈活更便於操控，安全強度也更優秀，一般全鋁車身的車子，打牌要35萬以上，終端的也在20萬左右
也不能說是硬，是柔韌性更好，就像人的骨頭

『叄』 汽車車身一般是什麼材質

哥一般有很多種，大概在市場上有的就是這個鋼的，還有我們說的鋁的

『肆』 車身的材料有哪些

1、普通鋼
一般用在車身鋼板上，防撞樑上。因為這些部件在高速碰撞中起作用是最小的。
2、高強度鋼
一般用在潰縮鋼樑上，保證形變可以吸收大部分能量。（低價位的車一般也用在駕駛艙的A、B、C柱）
3、超高強度鋼
一般好車用在駕駛艙的A、B、C柱上，這是關乎生命的最後一道防線，必須要堅固。
4、鋁合金材質
車輪轂，有的好車也用在車門和機箱蓋子上（比如Q7），優點是強度可以媲美剛強度鋼，但重量很輕。
5、碳纖維
強度高於超高強度鋼2倍以上，且重量輕，價格昂貴，是超跑的首選。

『伍』 鋁合金車身的特點有哪些

鋁合金車身特點，與傳統的鋼結構車身相比，鋁合金車身在經濟性，環保性，耐腐蝕性，等方面均有優勢

『陸』 一般的汽車的車身都是用鋁合金的嗎

不是 大部分的車都是汽車專用鋼板製造，只有百萬以上的有些車是全鋁車身的，實際全鋁車身的車售價都近200萬了

『柒』 哪些車型用全鋁車身

據了解，捷豹XFL全鋁車身解決方案出自本土供應商諾貝麗斯常州工廠。諾貝麗斯開發的RC5754高強度鋁合金，屈服度達到105-145 Mpa，抗拉強度達220 Mpa，在強度、耐腐蝕性、連接性及成型性率等方面性能優異，應用在捷豹XFL的多處車身結構件上。

如AC600鋁合金應用於車身加強件、AC300鋁合金應用於防撞梁結構、AC170鋁合金應用於外板包邊和側圍覆蓋件等，助力捷豹XFL實現了高強度、高抗扭性及輕量化的優異性能。

能將全鋁技術應用得最徹底的當屬來自英國的捷豹品牌，其技術最成熟，鋁合金車的產量也最大。2016年4月位於江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎全鋁車身生產線正式投產，成為國內汽車行業第一家能夠成熟地製造全鋁車身的工廠，以75%鋁合金材料應用比率而聞名的首款國產車全新捷豹XFL就從這里下線。

和只對車身覆蓋件進行全鋁化的車型相比，採用全鋁白車身的減重效果更明顯，但是由於其製造難度以及成本更高，所以目前市面上大部分中大型豪華轎車的白車身材質主要採用以鋼材為主的鋼鋁合金，而捷豹XFL一直堅持選用鋁合金作為主要材料。

『捌』 汽車都有哪些材質

車身材質復有鋼板、碳纖維、鋁、強化制塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板、碳纖維、強化塑料的。
汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。
非承載式車身的汽車有剛性車架，車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。望採納，謝謝！

『玖』 鋁合金車身的汽車品牌 有哪些最後具體一點

全車鋁的是A8

『拾』 汽車鋁車身件一般是什麼牌號的材料

汽車鋁制車身件一般使用鋁鎂合金車身件，是鋁合金裡面的5系或者6系。焊接需要使用5883鋁合金車身專用焊絲。如下圖