⑴ 鋁合金管和碳鋼管哪個更抗彎
你好 強度要求較高時選高碳鋼，在強度滿足時而需要重量輕那就選鋁合金；鋁合金強度一般一百多兆帕，密度是高碳鋼的三分之一，高碳鋼的強度至少達到四百兆帕以上，密度是鋁合金的三倍。
⑵ 鋁合金穿線管價格怎麼樣
您好,pvc穿線管價格 給您的參考如下：
1、材通正品16mm 中型 PVC穿線管 參考價：4.08米/根
2、材通正品20mm 中型 PVC穿線管 參考價：5.55米/根
3、材通正品25mm 中型 PVC穿線管 參考價：8.94米/根
在選購時最好選擇是生產廠家，因為其直銷 價格實惠。其次可以讓廠家那邊索要樣品，這樣可以鑒定樣品的質量好不好，才決定選購。
⑶ 鍍鋅鋼管怎麼固定鋁合金板
鍍鋅鋼管固定鋁合金板的方法只能是採用螺栓連接的方法，
因為碳鋼與鋁合金沒法焊接，
最可靠的方法就是螺栓連接，
其他如粘接一般不是很牢固可靠。
⑷ 方型管不銹鋼架子怎麼固定在鋁合金窗上
首先需要說明方型管不銹鋼架子是做什麼用？因為鋁的受力不足以承重，然後才能考慮安裝結構形式。
⑸ 鋁合金怎樣和鋼管焊接
可以聯系一下威歐丁焊接公司
⑹ 鋁合金方管怎麼連接
尊敬的kangkang123:
最好能找一段正好能塞進要連接管子的鋁合金方管,把它塞在焊接處的內層一版起焊.如果找不權到適用的管子,可把差不多尺寸的管子,對角剖開,使它的邊長正好塞進要焊接的鋁合金方管內,然後一起焊.這樣焊既美觀又不影響強度,我曾經是個機修工,我經常這樣做,你認為如何.祝身體健康,再見.
⑺ 鋁合金怎麼跟方鋼固定
一般有兩種做法復
一、從制隱框幕牆膠縫處伸出角碼做連接；
二、用結構膠粘貼；
建議採用做法一。
用自攻釘，也就是帶鑽頭的螺絲，建材市場都可以買到的。用電起子上，就可以透過木工板把自攻釘打進方鋼裡面。不過要注意買自攻釘的長度，短了補丁不住，太長了打進方鋼太多也不好。
⑻ 鋼管和鋁合金管哪個結實
鋼管和鋁合金管比較是鋼管結實，
因為鋼材強度比鋁合金高機械性能更好，
因此鋼管比鋁合金管結實。
⑼ 鋁合金跟鋼管哪個結實
鋁合金跟鋼管比較鋼管結實，
因為鋁合金材料的強度比鋼鐵差很多，
因此在同樣的截面尺寸下，
鋼管比鋁合金結實得多。
⑽ 鋁合金車架和鋼管車架的特點分別是什麼
車架的主要原料及分別：
無論是搖籃式車架或雙翼梁車架或是兩者混合的新型車架，在用料上都可分成兩大類：鋁合金及鋼管。
人人都愛的鋁合金車架
鋁材本身是比較軟，韌度及強度亦較低，不適合作工程用金屬。但鋁材比較輕身，及高度抗氧化的防銹特性。因此，為改善鋁材較差的強度，必須混入其他金屬製成合金才能夠作車架之材料，一般被稱為飛機鋁(飛機機身同樣使用鋁合金為材)。
鋁合金之優點在於輕巧，高抗氧化能力，可塑性高，能於冷工(ColdWork)下塑型及加工，輕微變形車架容易拉回原狀。但鋁合金同樣有其缺點。鋁合金會有一種大部分金屬的問題，便是金屬疲勞。除此之外，因硬度較低，抗磨性不佳，部件較易磨損，不適合用於經常活動之部份。
因為鋁合金硬度不足問題及金屬疲勞特性，在鋁合金車架某些部份上必須在表面加工(鋁合金車架不平滑如磨沙般既表面便是其加工結果)，令表面有WorkHarden之情況，因此提高表面之硬度及產生表面橫向壓力以防止車架出現裂痕。
鋁合金車架多數以注模(DieCast)製造，存在模具成本。由於有工序上及模具之需要，因此，一般鋁合金車架造價較高，所以需然鋁合金車架比較輕，但一般不會應用在平價或低性能的車種中使用，以免提高售價或造成浪費。以前鋁合金車架只會跑車身上出現，但近年在高性能的街車、專業的爬山車甚至乎是高性能綿羊都有採用鋁合金車架。
Yamaha摩托車在製造第三代Delta-Box車架時，採用了一種名為ControledFillingAllyDie-castingTechnology鋁合金計算機印模鍛造技術製造。
該技術能製造更復雜的外型，並同時准確地控制車架的厚度，讓受力支點厚一點。最重要是能有效減少氣泡形成，利用計算機感應器控制模件內不同部份的吸力，讓鋁合金更准確和更快速地被注入模具內，令注模時間可以縮短了五倍之多。
所以溫度控制更佳，令製成品的密度和剛性都得到改善，令新車架的橫向剛性增強但重量卻減輕。此外車架的焊接點也可以大幅減少。
普遍被人輕視的鋼管車架
鋼材同樣是合金，主要由鐵(Iron)做成，加入炭Carbon，鉻Chromium，鎳Nickel，釩Vanadium，磷Phosphorus，鎂Manganese等等其他元素製成。
由於鋼材由小型炭原子及大型鐵原子所合成，所以鋼材有一種名為Cottrelllocking的效果，使鋼材沒有一般金屬存在的金屬疲勞現象。
但有利必有弊，Cottrelllocking會導致金屬難以冷工加工，所以鋼材塑型多數會加熱後才加工(Hotwork)。鋼材Hotwork還有其他好處，如紅熱鋼材快速冷卻(Quenching)會使鋼材有纖維性結構，令綱材更加堅韌。
鋼材的抗氧化力亦算高，但不及鋁合金，因此，此類車架一般都會有漆油保護，防止氧化。因硬度較高，抗磨性佳，除車身外，引擎及波子盤等經常轉動的地方都會用上鋼材。
鋼管車架在外觀上不及鋁合金車架粗壯，也較為普遍，所以予人一種過時老土的感覺。其實鋼管車架無論在硬度，韌度及強度都比較鋁合金優異。
義大利摩托車之皇Ducati的作品，包括登上世界競賽頒獎台的超級跑車和最新的型號，都是一直使用捆桿式圓管車架。
鋼材缺點是材料本身十分之重，材料本身價錢比鋁合金貴，不過因為剛性高，可減少用料，及車架工序簡單，車架成本因此反比鋁合金更便宜。
摩托車的鋼管車架，一般都是使用已成形的鋼管，經加熱後再拉出所需形狀，然後再利用燒焊方法製成最後的車架。相比起注模式的鋁合金車架，製造鋼管車架所需的工序比較簡單，所需要的注模規模比較小型，不像生產鋁合金車架需要有大型注模的昂貴模具。所以鋼管車架，在平價及低性能車種中被普遍採用。