哪裡換鋁合金輪轂比較好

A. 鋁合金輪轂優缺點

優點

（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。

（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優於鋼質輪轂。

（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易於加工成型，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色後的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。

缺點

（1）環境溫度過高，密封圈老化，易漏油 ；

（2）油溫過高。

(1)哪裡換鋁合金輪轂比較好擴展閱讀

輪轂分為鋁合金輪轂和鋼制輪轂，鋁合金輪轂又分為鍛造和鑄造，其中鍛造鋁合金輪轂的疲勞強度、曲服強度都遠遠高於鋼制輪轂，同樣環境下鋁合金的散熱系數是鋼的三倍，鍛造鋁合金輪轂的最大承載能力是鋼的五倍。

鋁合金輪轂有重量輕、省胎、美觀的特點，同時鍛造鋁合金輪轂的安全性要遠遠高於鋼圈。再JIT標准下即車輛以50公里時速撞擊路邊基石只有鍛造鋁合金輪轂可以保持正常行駛。鋁合金輪轂的抗腐蝕性能也大大優於鋼制輪轂，但也存在自身缺陷如氧化使顏色加深等。

B. 那樣的鋁合金輪轂質量好

你好根據你的描述鋁合金輪轂，缺點是價格貴，邊緣壞了不能修復。優點就很多了，首先是外觀好看，可以做成各種樣式，視覺效果好。主要還是面子問題，鋁合金輪轂一般是中高配車，看到鐵輪轂，肯定是買的低配車。其次，它還有著實實在在的優點。因為鋁的密度比鐵小，再加上造型的緣故，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕，大約要輕一兩公斤左右。就因為重量輕了，帶來了以下幾點好處。
1.現在的車都在追求輕量化，輪轂輕了實際上是減輕了簧下質量，簧下質量可以簡單理解為懸架以下部分，能和車輪一起跳動的部件的質量。俗話說簧下一公斤簧上十公斤，意思是簧下減輕一公斤相當於簧上減輕十公斤，並且減輕簧下質量其實並不是一件容易的事，鐵輪轂換成鋁合金輪轂是一種最簡單省事的做法。

2.加速性能會得到提升。就好比我們去轉動一個大圓盤，如果大圓盤重量很大，我們要用很大的力氣才能使圓盤慢慢的轉動起來。如果用相同的力量去轉動一個大小相同但重量很輕的圓盤，則一下就會轉的很快，到了車上就是加速性能會得到提升。相應的剎車性能也會得到提升，因為輪轂輕了，自身慣性力也變小了，存儲的機械能變少，剎車需要克服的動能就變少，剎車性能提高。還是那個重的圓盤，轉起來後想要讓它停下，所用的力得比較大，但想要輕的圓盤停下，所用的力就比較小。

3.操控性和舒適性得到提升。因為輪轂變輕，運動時慣性力變小，遇到顛簸路面懸架上下跳動的會更活躍，各種路況下懸架的運動速度也越快，轉向也更加輕便，各種反應靈敏不遲鈍，操控性變好。相同的道理，簧下質量減輕，懸架的運動更活躍，能更好的化解來自顛簸路面的振動。另外簧下質量越輕，簧上質量越重，簧下部件的跳動對簧上部件的影響就越小，因為質量輕慣性小，慣性力推不動車身使其運動。所以顛簸帶來的振動都被懸架上下運動化解掉了，幾乎傳不到車身上，舒適性自然就會提高。其實我們日常也可以感受到，車子滿載要比空載時更穩，顛簸路段車身顛簸的也不那麼嚴重了，這就是因為增加了簧上質量的緣故，反過來減輕簧下質量也是相同的效果。

最後，用鋁合金輪轂油耗也會降低，還是由於變輕了的緣故。就像我們跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑，所用的力氣肯定是不一樣大的。
有優點也有缺點，看個人需求，望採納！！謝謝

C. 捷達夥伴 換鋁合金輪轂，大家建議什麼牌子的 好

建議原廠的，不過原廠的貴些，你可以直接從廠家訂購，另外鋁合金輪轂廠家有戴卡，萬豐，六豐，立中，今飛等等吧，找適合你車規格的就好了

D. 若將花冠EX的輪轂換成鋁合金輪轂，有什麼技術問題要注意到哪裡更換比較好

注意配合你的輪胎尺寸。建議不要改大或者改小。
汽車輪胎保養及更換實用技巧
汽車輪胎保養及更換實用技巧
不少車主紛紛到專業保養店給愛車做自駕游前的檢測和保養工作，但很少有車主主動提出對備胎進行檢測。專業人員指出，備胎對汽車使用來說是非常重要的，特別是現在高速遠距離行駛，為避免輪胎出現故障時行駛受到影響，必須重視備胎。春節出行前除了保養好正在使用的四個輪胎時，切莫遺忘了備胎。記住：一輛汽車輪胎有五條，四條在輪子上用，一條在備用。
備胎豈能形同虛設

不少車主忽視備胎的使用與保養，備胎形同虛設，不是氣壓不足，就是氣門芯損壞。杜女士的富康轎車右前胎嚴重鼓包，當檢測人員准備換成備胎先暫時替換一下時，結果取出備胎一看，一點氣壓都沒有，並且不能充氣，原因是氣門芯損壞，車主與檢修人員感到很無奈。在最近一段時間檢測的30多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴重受損，換備胎時發現備胎都成了廢胎而不能替換。而且許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納2000胎側有傷。工作人員准備臨時更換成備胎時，發現品牌為固特異的備胎生產時間為1998年8月份，因放置多年，備胎已嚴重老化，還有膠條等傷痕，已是廢胎。而車主竟然還以為備胎還能使用。專業人士指出輪胎的老化期為4年左右時，他才恍然大悟。李女士的捷達車經過檢測，發現右前側胎側有一斷面裂縫，由於小區進出北京市區必須走五環高速，所以必須換成備胎使用。不料，她的備胎也是擺設，由於氣門嘴壞掉而不能充氣，檢測人員只有降低帶傷輪胎的氣壓，告訴她慢速行駛，並且盡快採取補救措施。

不僅是一般車主，包括一些專業水準不高的輪胎店也忽視備胎的服務。有的車主反映，在檢測輪胎時，有的維修人員卻將備胎當成正胎使用，而損傷的輪胎換成新胎後卻放置在後備箱做備胎使用，服務很不專業。
輪胎專家魏俊強認為，對於汽車行駛而言，重視備胎和正確使用備胎對提高汽車經濟性和安全性來說，都是十分重要的。車主包括一些輪胎服務單位都應該認識到，備胎不能當正胎使用，只是臨時替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查，保證氣壓等完好，不能讓備胎形同虛設，否則當一個輪胎出現問題時，車主就會束手無策。

備胎豈能長期使用

與上面備胎被冷落一角以外，還有另一種極端。據輪胎檢測人員介紹，有的車主把備胎當常用胎一樣長時間使用，這樣的後果是非常嚴重的。一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區別開來，從而提醒並促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。

比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時換掉備胎。

1、備胎不應長時間使用，它不是用來代替正胎長時間使用的，使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。同時還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

備胎是作為應急使用的輪胎，不得長期使用。備胎長期掛在車上運行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當，是不安全的。在專賣店裡吊胎是有嚴格要求的。

2、要經常檢查備胎的氣壓，因為如果不注意的話，當需要更換備胎時，才發現備胎氣壓不足，這樣會誤事。

3、備胎要防油蝕。

備胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，所以在使用之前應注意檢查是否有破損或者裂痕。

輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油後，很快就會發生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命，而後備箱內又常常存放機油等油品，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

E. 換鋁合金輪轂去4s店換好還是外面換的好

如果外邊能找到靠譜的，還是外邊換吧。4S加價比較高的，性價比一般。

F. 換鋁合金輪轂有必要嗎

沒有必要,鋁合金確實輕,但是能輕多少啊,省的油錢還不夠換輪轂的錢的,家用車鋁合金輪轂的最大作用就是美觀,完全沒必要換。
性能的提升也有限的,基本感覺不出來有什麼區別的。

G. 汽車輪轂是什麼，鋁合金輪轂好嗎去哪裡換

鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優於鋼質輪轂。換輪轂要去正規的店，上次再暢 途 汽 車換了個輪滾，現在感覺挺好

H. 4s店更換鋁合金輪轂要多少錢

這個具體看車型，和品牌，不同車型的輪轂來源不同

有些是國內的二三線鋁廠代工，有些是一線代工，有些是進口，所以輪轂差距比較大

用普通的A級家用車舉例16英寸的常見尺寸一線品牌代工，加上經銷商各種費用，在600-700區間

當然實際輪轂的成本可能只有這個價錢的一半