硅鋼管和鈦合金哪個好

『壹』 硅鎂鋁材和鈦合金哪個好一點

硅鎂合金門具有強度高而密度又小,機械性能好,韌性和抗蝕性能很好.另外:硅合金的工藝性能差,切削加工困難.
在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質.還有抗磨性差,生產工藝復雜.
其主要成份是硅,但鎂的含量也很多。
硅鎂合金主要是用於建築材料的再加工，比如硅鎂合金鋁門，硅鎂合金裝飾門窗花等等。
硅鎂合金門類的型材和玻璃款式有南北方之分：北方以鋁材厚、款式沉穩為主要特色，最具代表性的就是格條款式，而格條中最具特色的是唐格，標志性的廠家是長春大洋門業，北京滴答門業。南方以鋁材造型多樣、款式活撥為主要特色，最具代表性的就是花玻款式，比較有特色的款式有花格、冰雕、淺雕、晶貝等，其中標志性廠家是廣州新標門業，帕爾瑪門業。

『貳』 鋼和鈦合金哪個好點

純鋼製品價格高，不純鋼的比較容易生銹，鈦合金性價比要高的多，不過硬度不能和鋼相比

『叄』 鈦合金的優缺點是什麼

一、優點

1、強度高，鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。

2、熱強度高，使用溫度比鋁合金高幾網路，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內仍有很高的比強度，而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500℃，鋁合金則在200℃以下。

3、抗蝕性好，鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作，其抗蝕性遠優於不銹鋼；對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強；對鹼、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。

4、低溫性能好，鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學性能。低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。

5、化學活性大，鈦的化學活性大，與大氣中O、N、H、CO、CO2、水蒸氣、氨氣等產生強烈的化學反應。

6、導熱彈性小，鈦的導熱系數λ=15.24W/（m.K）約為鎳的1/4，鐵的1/5，鋁的1/14，而各種鈦合金的導熱系數比鈦的導熱系數約下降50%。

二、缺點

1、鈦及鈦合金主要限制是在高溫與其它材料的化學反應性差。此性質迫使鈦合金與一般傳統的精煉、熔融和鑄造技術不同，甚至經常造成模具的損壞。

2、鈦合金的價格變的十分昂貴。因此它們剛開始大多用在飛機結構、航空器，以及用在石油和化學工業等高科技工業。

『肆』 鈦合金好還是合金鋼好

當然鈦合金好，穩定性好不宜生銹，強度高。更主要的是質量輕。

『伍』 是鋼合金好還是鈦合金好

鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。
70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件

『陸』 316L鋼和鈦合金 哪個好

tc4鈦合金具有優良的耐蝕性、小的密度、高的比強度及較好的韌性和焊接性等一系列優點，在航空航天、石油化工、造船、汽車，醫葯等部門都得到成功的應用。
●tc4鈦合金力學性能：
規定殘余伸長應力σr0.2/mpa≥825,伸長率δ5(%)≥10,
●tc4鈦合金密度:
4.5（g/cm3）
●tc4鈦合金化學成分:
tc4含鈦(ti)
餘量,鐵(fe)≤0.30,碳(c)≤0.10,氮(n)≤0.05,氫(h)≤0.015,氧(o)≤0.20,鋁(al)5.5～6.8,釩(v)3.5～4.5[1-2]
●tc4鈦合金密度:
4.5（g/cm3）工作溫度-100～550（℃）
化學成分
tc4含鈦(ti)
餘量,鐵(fe)≤0.30,碳(c)≤0.10,氮(n)≤0.05,氫(h)≤0.015,氧(o)≤0.20,鋁(al)5.5～6.8,釩(v)3.5～4.
316l精鋼.鈦材鋼
材料新牌號：022cr17ni12mo2[2]
添加mo(2~3%)
,優秀的耐腐蝕性，耐高溫、抗蠕變性能優秀。
特點
1）冷軋產品外觀光澤度好，漂亮；
2）由於添加mo，耐腐蝕性能，特別是耐點蝕性能優秀；
3
)
高溫強度優秀
4）優秀的加工硬化性（加工後弱磁性）
5）固溶狀態無磁性；
6）相對304不銹鋼，價格較高。
適用范圍
管道用,
熱交換器,
食品工業,化工工業,鍾表工業等。
化學成分%
c≤0.03[2]
si≤1.0
mn≤2.00
p≤0.045
s≤0.030
ni:10.0-14.0
cr:16.0-18.0
mo:2.0-3.0
熱處理
熔
點：1375~1450c；
固溶處理：1010~1150c。
從成分上說含鉻鈦都有耐腐蝕性，這個要說的是tc4本來就是鈦的一個種類，316l只是含有鉻。這個就很好分了。一個是本身就是耐腐蝕的，一個是添加了少量耐腐蝕的。

『柒』 鈦合金和純鈦合金哪個好

純鈦好，如若是生物鈦合金也不錯，但價格高。

『捌』 純鈦和鈦合金哪個更好

主要看用在什麼地方。純鈦耐腐蝕性能優於鈦合金，鈦合金強度高於純鈦。看你要用它的什麼特性。適合自己的才是最好的。

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『玖』 鈦合金材質和全碳素的哪個好

估計你是做自行車吧
給你一片文章看看.
鈦是一種新興的金屬，這種新材料具有非常優越的性能，是製作頂級車架的最好的材料之一。
1．鈦合金可以製作重量很輕強度又很大的車架，從上表中可以看出，鈦的強度和鋼差不多，但是重量也只有鋼的一半多一點，因此同樣強度的鈦合金車架會比鋼車架輕很多。
2．鈦合金具有非常好的彈性，這使得它在吸收騎行振動方面功不可沒。用鈦合金製作的車架具有非常良好的舒適性，而且鈦是一種具有記憶性的金屬，它在自己的形變范圍內幾乎具有無限的使用壽命，也就是說購買鈦合金車架是一種一勞永逸的方法。一般來說，在專業的使用條件下，鋁合金車架的使用壽命是 2年，鋼車架是8年，而鈦車架則可以達到20年左右。
3． 在正常的條件下，鈦幾乎不會發生腐蝕的現象。
鈦合金也有其不可避免的缺點，目前來說就是一個字：貴
按照金屬的含量來說，鈦其實並不是稀有金屬。可是自然狀態的鈦元素一般以二氧化鈦的形式存在著，提煉加工過程復雜，技術要求高，並花時間因此成本高。再有溶接加工極為困難，因為鈦和氧的親和力極強，和空氣接觸後馬上變成二氧化鈦，而二氧化鈦硬而脆，該部分的強度會不斷下降。必須用惰性氣體小心焊接。通常所說的Tig焊接是：(Tig：鎢、惰性氣體的略語)用鎢電極及氬氣體進行弧焊接。鈦的焊接必需隔絕空氣下進行。由於以上原因鈦車架價格很貴。一般國產的航輪和寶鈦的3/2.5的鈦合金車架的價格大概在3000元左右，而如果象AIRBONE或者LITESPEED的鈦架的價格甚至上萬。但是如果考慮到鈦架的使用壽命，這個價格也就不會感到那麼離譜了。

碳纖維作為一種高科技材料使用在自行車上是最近十年的事情。嚴格來說碳纖維並不是單純的碳元素，而是碳元素經過編織加工後利用環氧樹脂粘和加固的一種混合物。早期的碳纖維由於技術上面的原因，使用的環氧樹脂甚至會在陽光下分解。隨著科技的進步，這種優秀材料的種種缺點在被逐漸克服。比如德國的K車架就使用了高級的16K的碳纖維，這種碳纖維的強度甚至超過了鋼材，並且擁有終身保用的質量承諾。
一般來講，碳纖維作為自行車的材料擁有以下幾個特點：
1．極輕的重量：1200克左右的碳纖維公路架已經到處可見了。由於碳的質量僅有1.6克/立方厘米，所以製作1公斤左右的車架已經不在是夢想。
2．吸收沖擊性能好。碳纖維可以有效的吸收震動，並且保持很好的剛性。這種特點使得它成為很好的競賽級的材料。
3．可以製作各種形狀的車架。和一般的金屬車架的製造過程不一樣，碳纖維車架一般是先製作模具，然後在模具上付上碳纖片，最後用環氧樹脂進行粘固。這種製作過程可以利用空氣動力學作成風阻極小的車架。
目前這種材料的毛病主要是以下兩點：
1．復雜的應力計算。構成碳纖維車架的是碳纖維，它的特點是拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時需要進行復雜的應力計算(縱剛性、橫剛性)，根據計算把碳纖維片重疊成型。一般來講，碳纖維抗面的沖擊相當好，而抗穿刺能力就很差了。就是說你橫摔豎拍不要緊，就怕的是橫摔豎拍的過程中碰到一兩塊鋒利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解決的了。
2．價格昂貴，和鈦合金相比，碳纖維車架的價格有過之而無不及，向頂級的碳纖維車架的價格都要上萬這主要是因為碳纖維車架的製作過程需要很多的手工，並且報廢率很高，造成成本的大量上升。

從外觀上我們可以很容易的把這幾種材料的車架區別開來。風格粗獷，造型狂野的是鋁架。管體纖細，骨感十足的是鋼架。而那沒有任何塗裝，渾身散發著金屬光澤的就是鈦架。碳纖維的表面則覆蓋著各種3D布的表層，極具現代感。