A. 合金是復合材料
不是
復合材料定義:是以一種材料為基體,另一種材料為增強體組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短,產生協同效應,使復合材料的綜合性能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。
合金定義:由兩種或兩種以上的金屬或非金屬所組成的具有金屬特性的物質。
合金仍表現為金屬性質.
合金就是兩種或兩種以上的金屬(或金屬跟非金屬)熔合而成的具有金屬特性的物質。一般由各組分熔合成均勻的液體,再經冷凝而得。
復合材料是由兩種或兩種以上不同性質的材料粘合而成具有新性能的一種材料。
合金是分子級水平的熔合.復合材料只是宏觀層面上的混合.
材料分為:合成材料,無機非金屬材料,復合材料。合金屬於合成材料
合成材料又稱人造材料,是人為地把不同物質經化學方法或聚合作用加工而成的材料,典型的產品有塑料、合成化學品、樹脂等;復合材料(是以一種材料為基體,另一種材料為增強體組合而成的材料,典型的是以樹脂為基體,以玻璃纖維為增強體,常見產品有玻璃鋼採光瓦、玻璃鋼防雨罩、玻璃鋼汽車保險杠等;合金是屬於金屬類製品,由兩種或兩種以上的金屬或非金屬所組成的具有金屬特性的物質,常見的有合金鋼、鋁合金等。
金屬元素或以金屬元素為主構成的具有金屬特性的材料的統稱。包括純金屬、合金、金屬間化合物和特種金屬材料等,一般工廠上生產的是鐵,鐵基合金等等。
合成材料又稱人造材料,是人為地把不同物質經化學方法或聚合作用加工而成的材料,其特質與原料不同,如塑料、玻璃、鋼鐵等。
塑料、合成纖維和合成橡膠號稱20世紀三大有機合成技術。它的登台大大地提高了國民生活水平,對國計民生的重要性是不言而喻的。
復合材料(Composite materials),是以一種材料為基體(Matrix),另一種材料為增強體(reinforcement)組合而成的材料。(合成材料重在人造,復合材料重在一種是基體,一種是增強劑)
無機非金屬材料(inorganic nonmetallic materials)是以某些元素的氧化物、碳化物、氮化物、鹵素化合物、硼化物以及硅酸鹽、鋁酸鹽、磷酸鹽、硼酸鹽等物質組成的材料。是除有機高分子材料和金屬材料以外的所有材料的統稱。無機非金屬材料的提法是20世紀40年代以後,隨著現代科學技術的發展從傳統的硅酸鹽材料演變而來的。無機非金屬材料是與有機高分子材料和金屬材料並列的三大材料之一。
金屬基復合材料屬於復合材料,它是由多種材料復合而成的,但是以金屬為基礎。比如你在鋼板上刷點水泥,弄點防火棉,再釘點木板啥的,最後蒙上皮革,做個漂漂亮亮的防火牆。其中的水泥,防火棉,木板它們是很容易剝離的,但都是以金屬板為基質。而合金是多種金屬或金屬與非金屬在熔融狀態下混合均勻而成的一種混合物。它們之間的結合是在原子層級,想要再分離開始很不容易的。就像糖溶解在水中變成糖水一樣的,比水乳交融還要深入的哦
B. 合金與復合材料的區別
1、材料組成的區別
合金:一定包含有金屬材料;
復合材料:不一定包含有金屬材料;
2、是否為人工製造
合金:不一定由人工製造而成;
復合材料:一定由人工製造而成。
合金類型
(1)混合物合金(共熔混合物),當液態合金凝固時,構成合金的各組分分別結晶而成的合金,如焊錫、鉍鎘合金等;
(2)固熔體合金,當液態合金凝固時形成固溶體的合金,如金銀合金等;
(3)金屬互化物合金,各組分相互形成化合物的合金,如銅、鋅組成的黃銅(β-黃銅、γ-黃銅和ε-黃銅)等。
合金的許多性能優於純金屬,故在應用材料中大多使用合金(參看鐵合金、不銹鋼)。
合金的通性
各類型合金都有以下通性:
(1)多數合金熔點低於其組分中任一種組成金屬的熔點;
(2)硬度一般比其組分中任一金屬的硬度大;(特例:鈉鉀合金是液態的,用於原子反應堆里的導熱劑)
(3)合金的導電性和導熱性低於任一組分金屬。利用合金的這一特性,可以製造高電阻和高熱阻材料。還可製造有特殊性能的材料。
(4)有的抗腐蝕能力強(如不銹鋼)如在鐵中摻入15%鉻和9%鎳得到一種耐腐蝕的不銹鋼,適用於化學工業。
C. 復合材料包括哪些
復合材料是人們運用先進的材料制備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。一般定義的復合材料需滿足以下條件:
(i) 復合材料必須是人造的,是人們根據需要設計製造的材料;
(ii) 復合材料必須由兩種或兩種以上化學、物理性質不同的材料組分,以所設計的形式、比例、分布組合而成,各組分之間有明顯的界面存在;
(iii)它具有結構可設計性,可進行復合結構設計;
(iv) 復合材料不僅保持各組分材料性能的優點,而且通過各組分性能的互補和關聯可以獲得單一組成材料所不能達到的綜合性能。[1]
復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。
D. 新型復合材料的種類有哪些
復合材料:復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。
金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。
非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。
增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。
E. 合金屬於復合材料還是合成材料兩者有什麼區別
合金既不屬於復合材料也不是合成材料,合金屬於金屬材料。
在金屬中加熱熔合某些金屬或非金屬, 就可以製得具有金屬特徵的合金。例如,生鐵和鋼就是含碳量不同的兩種鐵合金。
金屬材料包括純金屬以及它們的合金。
用有機高分子化合物製成的材料就是有機高分子材料。棉花、羊毛和天然橡膠等都屬於天然有機高分子材料, 而日常生活中用得最多的塑料、合成纖維和合成橡膠等則屬於合成有機高分子材料, 簡稱合成材料。
有機合成材料的出現是材料發展史上的一次重大突破。從此, 人類擺脫了嚴重依賴天然材料的歷史, 在發展進程中大大前進了一步。合成材料與天然材料相比,在很多方面具有更為優良的性能。而且人們可以根據需要,合成出具有某些特殊性能的材料。從我們的日常生活到現代工業、農業、國防和科學技術等領域, 都離不開合成材料。
由於有機高分子化合物大部分是由有機小分子化合物聚合而成的, 所以也常被稱為聚合物。
為滿足計算機、生物工程、海洋工程和航空航天工業等尖端技術發展的需要, 人們還研製出了具有光、電、磁等特殊功能的合成材料。
為了綜合不同材料的優點,人們還將幾種材料復合起來形成復合材料,如玻璃鋼、碳纖維復合材料等。
傳統材料在性能上具有一些難以克服的缺點。例如,鋼鐵的強度雖高,但是密
度很大,而且不耐腐蝕、易生銹;玻璃和陶瓷耐腐蝕,但又質脆易碎;有機合成材料密度小、耐腐蝕,但強度不高,不耐高溫。因此,人們將兩種或兩種以上的不同材料復合起來,使各種材料在性能上取長補短,製成了比原來單一材料的性能優越得多的復合材料。
復合材料的使用歷史可以追溯到很遠,從遠古開始一直到現在還在使用的稻草
增強黏土,以及鋼筋混凝土,都可看作是復合材料。復合材料的組成包括基體和增強材料兩部分。基體主要有合成有機高分子材料、陶瓷、鋁、鎂及其他合金等,增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維等。
由玻璃纖維和有機高分子材料復合而成的玻璃鋼,其強度相當於鋼材,而且密
度小、耐腐蝕,被大量用作建築材料、車船體材料等。由於玻璃鋼不會阻擋電磁波通過,用它來做飛機、導彈的雷達罩,就像給武器戴上了一副防護眼鏡,既不會阻擋雷達的「視線」,又能起到防護作用。碳纖維復合材料的密度小、強度高、耐熱、耐疲勞,化學穩定性好。用它製作的球拍和魚竿不僅輕便,而且彈性好。某種賽車車身的大部分結構也使用了碳纖維復合材料,其重量不到金屬制的一半。碳纖維復合材料在航空航天、核能等尖端技術領域中的應用更是十分廣泛。例如,某些新型飛機所使用的碳纖維復合材料已超過全機重量的一半,這樣不僅使機體輕而堅固,而且節省燃油,增加航程。
F. 合金屬於復合材料嗎
合金屬於復合材料
復合材料,是以一種材料為基體,另一種材料為增強體,組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短,產生協同效應,使復合材料的綜合性能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。
金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。
G. 合金屬於復合材料嗎
這個問題看起來很初級,但是深想想還是有點意思的。
一般認為的復合材料是指人工復合的無機非金屬材料,但是有另外一種復合材料屬於自生復合,也就是更多的利用材料本徵的自組織特性完成復合過程。例如共晶自生復合陶瓷,就是將兩種氧化物混合,將其熔化凝固,通過凝固過程中的共晶反應使得兩種氧化物自發的復合。
換個角度想想,鋁硅等常用的工業合金中也有共晶反應,兩相相得益彰,互通有無,共同作用達到提高性能的效果。這與復合材料的基本設計理念是一致的。因此我認為這一類多相合金,其中的每個相都能對材料性能做出貢獻,這就可以稱為自生復合材料。在著名學者kurz編寫的《定向凝固共晶材料》一書中,曾經就將共晶材料定義為自生復合材料。
如果再擴大范圍,我想也不是所有的合金都具有復合材料的特徵。有可能是單相合金;或者即便有多相,而這類相的存在不是為了提高性能,而是加工過程考慮的,那麼我認為就不能稱為復合材料。
個人觀點,僅供參考。
H. 常見的復合材料有哪些
卡伏拉
卡伏拉是聚對-亞苯基對苯二甲醯胺,是用作結構材料的高分子復合材料。它們大多用於商用飛機上。它質量小、強度高,把鋁合金的抗張強度和單位質量抗張強度都定為1.0,卡伏拉分別是5.4和10.0,而冷拉鋼分別只有5.0和1.7。
玻璃鋼
最早的復合材料。用作高壓容器(儲存氧氣、氫氣等高壓氣體的鋼瓶)的玻璃鋼是由玻璃纖維和酚醛樹脂復合製成的。它的應用不僅可以節約大量優質鋼材,而且耐壓程度可達50MPa,灌滿氣體的玻璃鋼瓶從高處滾下,不會爆炸,也不會摔破。用玻璃纖維和尼龍復合而成的玻璃鋼,可用來製造海上漁輪螺旋槳,可以節約大量的銅(過去海上漁輪的螺旋槳多數是用銅製成的,每隻需銅0.5t左右)。用玻璃鋼作車架的全塑自行車,一輛只有7kg重。除發動機等少數部件外,小轎車的車身和內裝飾材料都是由玻璃鋼及其他塑料製成的。汽艇、掃雷艇、救生艇、遊艇、賽艇等也已廣泛採用玻璃鋼船身。玻璃鋼也可以用來製作耐腐蝕的閥門、管道、泵、風機、槽車等。
碳纖維
增強塑料碳纖維是用粘膠絲、聚丙烯腈纖維和瀝青絲等為原料,在1000~3000℃下碳化而成的。碳纖維的直徑極細(7μm左右),但強度特別高。碳纖維增強塑料在飛機和航天技術方面的應用越來越廣。在飛機製造上,用它替代鋁合金或鈦合金後,飛機的自重能減輕15%,用同量的燃料,能增加飛行距離10%,上升率增加10%,起飛時的跑道能縮短15%。
燒蝕材料
用玻璃纖維增強酚醛塑料或環氧樹脂製成的復合燒蝕材料,已被應用在宇宙飛船和人造衛星上。當宇宙飛船和人造衛星返回地面時,跟空氣劇烈摩擦,外殼溫度可達5000℃以上。宇宙飛船的外殼使用燒蝕材料後,在高溫、高壓氣流沖刷的條件下,燒蝕材料發生熱解、氣化、升華、熔化、輻射等作用,通過表面材料的損耗而帶走大量熱量,結果只在表面上「剝掉一層皮」,而內部的人、儀器設備、資料卻安全地返回地面。