老捷達鋼圈和鋁合金哪個好

⑴ 汽車鋁合金圈和鋼圈各有什麼優缺點

1.外觀，和耐久性2.鋁合金的不容易變形。3.鋁合金在高溫和極低溫情況下，熱漲率低

⑵ 鋼圈和鋁圈自行車哪個好

鋼圈和鋁圈難說哪個好。
鋼圈：結實耐用，如果電鍍的不好或只是上了一層防銹漆，那麼只要一下雨車圈就會生銹，一般保養也挺難，要用油布擦圈但又不能擦到剎車面上。而電鍍好的現在不多見了，因為現在自行車製造時都偷工減料。總之，鋼圈結實，易生銹，沉。
鋁圈：輕便，不生銹。但是對於一般車，鋁圈都是單層的，不像山地車的雙層圈結實，所以騎久了易變形。
哪個好就看車主您騎什麼樣的路了，如果道路還算平坦，就用鋁圈，這也是大趨勢。如果路面顛簸，就買鋼圈的。
另：鋼架說沉也沉不到哪去，就是一般是作坊做鋼架時，焊接有時不牢，怕出問題。不過便宜是真的。
至於您選的車好不好，700多，也差不多了：）

⑶ 鋁合金的輪轂和鋼輪轂，哪個安全性好

我覺得鋁的好，但是安全程度肯定沒有鋼或是鐵的好。
因為鋁很容易碎（相對於鋼或鐵來說，鋁容易碎）。
但是鋁比鋼或鐵輪轂輕，並且時間久了不顯舊。
我買的艾瑞澤5，輪轂就是鋁的，看論壇，有個別車主的輪轂已經被磕壞了……

⑷ 汽車的輪轂 鋼制和鋁合金的各有什麼優劣

汽車的輪轂鋼制和鋁合金的優缺點如下：
鋼輪轂成本低 ；鋁合金輪轂和鋼輪轂比較,具有許多優點。
鋁合金輪轂主要的有以下幾點:
1 散熱性能好,保護輪胎,延長輪胎壽命.
2 抓地性好,摩擦系數大,安全行駛有保障.
3. 鋁合金輪轂的使用,使汽車的新型安全配置發揮更大的作用. 這些明顯的優點顯現的前提是汽 車高 速行駛,比如跑高速公路等.但是在城市工況,尤其是早高峰,兩者的區別不大。比如連續以超過160的速度跑幾小時高速，鋁輪轂的散熱才可能與鋼輪轂有明顯差別。
鋼輪轂優點如下：
1 .國外大街小巷跑的車95%都是鋼輪轂,實用
2.如果扣上輪轂蓋兒,也不是很難看；
3.鋼輪轂便宜、結實、十年不壞，易生銹、重、不好看，可國外試驗車用鋼輪轂。
實事求是的說，在日常行駛中，二者的優劣是如下的：
鋼輪轂的缺點：
造型單一、難看；
鋼輪轂的優點：皮實耐操，不容易壞。
鋁輪轂的優點：造型豐富，很好看；
鋁輪轂的缺點：容易劃花與變形 。
在日常行駛中，鋼與鋁輪轂沒有任何區別，只是有美觀與否的區別。考慮到鋼輪轂賣了不值錢，鋁輪要花錢，所以如果不是錢燒包，基本型的車就鋼輪用著算了，等壞了再換鋁的，不過要把鋼輪弄壞是一件比較有難度的工作。搞壞鋁輪容易多了，多拆裝幾次輪胎就能讓它的邊緣象狗牙一樣。如果鋁輪轂的車胎要補的話找好點的補胎店 。
鋼輪轂和鋁輪轂的實際區別不大，所以沒有必要在新車購車時將輪轂材質作為一個比較項，除非你備選的幾輛車各方面都難分勝負。如果買到鋼輪轂的車，除非對鋼輪轂的外形有很大意見，否則只要鋼輪轂不壞，建議不要換鋁的，沒有什麼現實意義，玩車的除外。要命的是，鋼輪轂就是不太會壞的。

⑸ 汽車輪轂是鋁合金的好還是鋼圈的好呢

顯然汽車的輪轂只有兩種材質，一種鋼的，一種鋁合金的。很少很少會出現鋁質輪轂，鋁制輪轂的抗壓抗震能力是不能夠滿足汽車行駛的要求的。當然，鋼的和鋁合金的也肯定是鋁合金的好，因為造型好看，重量輕，不會腐蝕等特點，往往同一款車的最低配置車型就會選擇便宜的鋼制輪轂，這是在我國15萬以下的家庭轎車上的一個通常現象。

⑹ 汽車車圈是鋼的好還是鋁合金的好

真正的好壞，看自己怎麼理解，大部分都說鋁合金的比鐵的好，但是從業這么多年沒見過，因為是鐵鋼圈輪胎爆胎的，因為是鐵鋼圈而引起事故的。散熱方面的確是鋁鋼圈要好些，但是鐵鋼圈比鋁鋼圈便宜很多。其實一幫人只是跟著一幫人來喊這個好、那個好，不要自己掏腰包，我也會說最貴的好。建議原車配帶鐵鋼圈，如果不追求時尚，還是用原車的鋼圈。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 鋼輪轂和鋁輪轂有什麼區別 我的捷達有必要更換鋁輪轂嗎

就是能輕點，不過沒什麼大用。

你要是有錢沒地花，可以考慮換一個。

⑻ 鋁合金輪轂好還是鋼的輪轂好

汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂各有優缺點。汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂的優缺點對比如下：

1、普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鋼質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差；

2、由於製造的材質和工藝，鋼質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌；

3、鋁合金輪轂雖然整體性能都優於鋼質輪轂，但畢竟它的成本也比較高；

4、鋁合金輪轂的後期保養也比鋼質輪轂麻煩，比如：開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。並且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復原來的外觀和維修。

換輪轂的注意事項

更換輪轂的時候要注意一定更換與原來輪轂一樣的尺寸。如果是想要對輪轂進行改裝的話，一定要了解汽車的原配輪那股和輪胎的參數，必須保證輪胎的外徑基本不變，因為這是關繫到車身穩定系統和駕駛安全的。

一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會降低舒適性，增加油耗，甚至會影響到行車安全。很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，實際則不然。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪轂，在輪子總質量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。

另外，在行駛的過程中，增加輪轂的尺寸也會造成輪胎與地面的摩擦力增加，長此下去必然會產生比以往更高的油耗。如果一個輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中央，那麼當輪子轉動時，產生的慣性就更小；反之，如果一個輪轂的重量都集中在輪轂外側，那麼產生的慣性就會更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什麼位置，重量離中心越遠性能越差。