自行車鎂合金和輻條的哪個好

A. 想買輛比較高端自行車不知道選什麼材質的好呢鎂合金、高碳鋼，還是碳纖維材質的好呢為什麼呢

你是要鎂合金？高碳鋼？鋁合金?任何東西都是一分錢一分貨的，你看看Marmot土撥鼠，版Bmc自行車，Orbea奧貝亞，權Bh比馳，Ghost酷馳，Focus福克斯，Scott斯科特，Ktm自行車，Bianchi比安奇，Fuji富士這些大品牌。質量都不錯的。

B. 山地車是一體輪的好還是那種輻條輪的好

山地車、見過的裡面基本都是輻條輪，出了一些DIY個性才有一體輪，比如淘寶上面的BMW自行車，整2000左右的用一體輪，配置屬於入門級，用的一體輪重量不知到有多重！山地車的輪組還是用輻條輪把，畢竟世界上大的自行車品牌的輪組都是輻條輪 推薦幾個把，馬維克CR、F5、F0、XT、XTR、這些全是不錯的輪組，價格有高有底，可以去了解下！

C. 鋁合金和鎂合金自行車有什麼不同

鋁合金和鎂合金自行車不同之處:

1、成本之間的不同

鎂合金是一種比較活潑的金屬合金材料來的，製造設備以及環境方面都有要求比較高一些，導致它這種材料在生產的時候成本方面會高漲，生產出來的自行車車架性價比比不上鋁合金車架。

2、重量、密度不同

在同等體積的條件下，鎂合金要比鋁合金輕出3分之一，這個是鎂合金的優勢。

3、抗拉強度不同

在同等體積的鎂合金材料做成的車架強度遠遠不如鋁合金，要達到車架強度就要增加材料的厚度以及管徑，所以，從重量角度與鋁合金來比較鎂合金是沒有任何優勢的，而鋁合金的抗拉強度會更大。

鎂合金特性

密度低、比性能好、減震性能好、導電導熱性能良好、工藝性能良好、耐蝕性能差、易於氧化燃燒、耐熱性差。

其加工過程及腐蝕和力學性能有許多特點：散熱快、質量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易於回收；另外還有高的導熱和導電性能、無磁性、屏蔽性好和無毒的特點。

應用范圍：鎂合金廣泛用於攜帶式的器械和汽車行業中，達到輕量化的目的。

鋁合金特性

以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由於添加合金化元素的種類和數量的不同又具有一些合金的具體特性。

鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強度(σb為110～650MPa)，比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導電、導熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結構材料使用，在航天、航空、交通運輸、建築、機電、輕化和日用品中有著廣泛的應用。

以上內容參考:網路-鋁合金

以上內容參考:網路-鎂合金

D. 自行車一體輪好還是輻條輪好

一體輪好。

1、外觀不同

一體輪的材料主要是鎂合金或碳纖維合成。

輻條輪主要是用碳纖維製造而成，輻條輪由於是鋼絲連接，多輻條，分散到各個輻條上面，外觀顏色單一。

2、性能不同

一體輪比輻條要重，輪子慣性對快騎有利，用於平穩的路面追求速度。

輻條輪自行車比較適合山地車，前10公里可能會比較辛苦，後面緩震很好，比較省力氣。輻條輪，耐用變形了還可以調回來。

E. 自行車檔次不同價位也不相同，是一體輪還是輻條輪好一點

自行車價位不同用途也不同，關鍵看你是用來代步，比賽還是長途騎行。一般按照其用途選用相應的輪組，好的一體輪多用碳纖維或鎂合金製成，美觀，速度快，用於專業的室內比賽，但對於路面要求極高，輻條輪一般是合金的，有減震能力，適合山地或者一般的路面騎行，用於代步和長途騎行都是不錯的選擇，當然什麼車用什麼輪組也不是固定的，按個人喜好前一體輪後輻條輪也不是不可以。福條輪保養起來比一體輪麻煩，溫度變化會導致輻條熱脹冷縮，長短不一，需要手動進行調整，但這也是它的優點，輻條輪擁有一定形變能力，重量輕抗沖擊性好，輪子發生意外輻條可以在一定程度上矯正回來，而一體輪形變了一般也就報廢了。

如果預算足夠也推薦使用輻條輪，輻條輪可以適應的場地更多，實用性比一體輪強，維修方便，哪一根輻條壞了可以單獨維修，這些都是一體輪比不了的，總而言之購買什麼類型的自行車要根據自己的用途和預算來決定，沒有哪一套輪組是全能的。

F. 鎂合金一體輪山地車騎公路好還是輻條輪山地車騎公路別

鎂合金一體輪勸你不要購買，強度遠遠不夠。容易發生斷裂，危害生命安全。輻條輪組的強度是毋庸置疑的。而且如果你把輪組弄變形了，鎂合金一體輪是無法復原的，而有輻條的輪組是可以通過調試復原的。

G. 一體輪的自行車和輻條很多的自行車比各有什麼優缺點謝謝

你所說的一體輪叫做輪組，一般輻條較少且特殊，車圈、輻條、花鼓、車軸等前後輪整體出售，它的好處就是省心、性能好，但是價格高，沒有個性，損壞了難以維修；
輻條很多的一般都是自編圈，車圈、花鼓、輻條都是自己購買挑選，請師傅或者自己動手編制的車圈，這是我們窮車友省錢的絕殺，編出來的輪組性能很大程度上取決於編圈者的手藝，弄的好的不次於成品輪組，而且富有個性，結實耐用，維修便利，價格便宜，特別對於長途旅行這，自編圈的輻條折斷或車圈變形，都可以自己進行更換調整，而成品輪組則很難配到輻條，我騎車走川藏的時候所遇到的車友都是用自編圈的。

H. 自行車一體輪好還是輻條輪好一些

各有各的優點，一體輪是可以減少前進的風阻，但是遇到橫風就不好了，輻條輪不怕橫風。

I. 自行車一體輪和輻條輪哪個好

一體輪好。

1、外觀不同

一體輪的材料主要是鎂合金或碳纖維合成。

輻條輪主要是用碳纖維製造而成，輻條輪由於是鋼絲連接，多輻條，分散到各個輻條上面，外觀顏色單一。

2、性能不同

一體輪比輻條要重，輪子慣性對快騎有利，用於平穩的路面追求速度。

輻條輪自行車比較適合山地車，前10公里可能會比較辛苦，後面緩震很好，比較省力氣。輻條輪，耐用變形了還可以調回來。

J. 自行車是一體輪好還是輻條輪好

輻條輪好。

一體輪的材料主要是鎂合金或碳纖維合成，主要類型有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。五刀輪，是使用最廣泛的一體輪，外表非常美觀，五顏六色，符合現在年輕人的時尚選擇。更適合都市輕騎概念。

輻條輪主要是用碳纖維製造而成，輻條輪由於是鋼絲連接，多輻條，分散到各個輻條上面，外觀顏色單一。

一體輪比輻條要重，輪子慣性對快騎有利，用於平穩的路面追求速度。是一種成型結構，沒有焊接點，性能更穩定，超載或者經常在顛簸路面騎行不易開焊，不變形或產生影響。

輻條輪自行車比較適合山地車，前10公里可能會比較辛苦，後面緩震很好，比較省力氣。輻條輪，耐用變形了還可以調回來。

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輪胎各種標識：

1、輪胎規格：輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號有特殊含義：「X」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。

2、層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如「14P．R」即14層級。

3、輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。