『壹』 我買了一個車模想放在車里，可是車模的車玻璃是塑料的不抗曬，應該怎麼處理，才能讓它不變形。放的時間長
每次洗車時，別忘了用干凈濕毛巾擦拭車模，經常擦效果更好。降溫、濕潤的作用延長塑料的使用壽命。
『貳』 合金車模的鏡子斷了怎樣才能粘得住
合金車模的鏡子斷了，需要重新再做成新的粘粘不住
『叄』 什麼是汽車靜態模擬合金車模
這個問題我也曾經研究過 有高人給過答復的：
一：授權
這可是汽車模型區別去玩具的最基礎的本質區別，要知道一個汽車模型的生產第一步可不是直接跑去工廠去做設計，而是跑去真車廠的相關部門去登記投標還有審核。只有通過了真車廠的相關流程和審核後，廠家才能拿到生產的許可證。而像跑車和F1系列的產品，還要得到相關車上廣告贊助商的許可，才能生產。也許，這個時候你該明白為什麼跑車系列的產品會稍微貴點了吧。
二：比例
這可是基本，目前汽車模型主流的比例為1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10幾種，不同比例的製作工藝和零配件數量也有很大的差別，至於大小，看圖最實際了。
三：靜態模擬
在國外，靜態模擬車模叫做DIE-CAST MODEL，動態遙控模型稱為RADIO-CONTROL MODEL，還有一種叫做組裝模型的叫做KIT MODEL。所謂靜態模擬，其實已經表示了其主要的作用在於展示和收藏，將真車的神髓植入模型的方寸之地，從而帶給人們感觀和精神上的享受，這個特點使他和同以運動為特徵的遙控模型、以拼裝過程為樂趣的拼裝模型有了本質的區別，也讓模擬車模在模型當中區別於傳統的玩具和模型，具有了禮品和收藏的雙重作用。
四：細節
同樣是靜態模擬模型，但是在細節上的差異足以在產品之間形成巨大的差別，自然也形成了品牌間價格的巨大差異。如何通過細節去辨別在你面前的汽車模型的品質的好壞和檔次的高低，我希望通過下面的介紹，讓你了解最基本的方式。
1. 掂重量
因為汽車模型的製作材料是金屬和塑料，所以拿到一個車模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，說明它的製作材料中塑料件很少。而且同比例的車型，由於零配件數量的不同，也會造成重量上的區別。
2. 拆零件
以1：18的車型為例，中高檔品牌的產品都接近甚至超過150個零件，而中低檔次的產品則一般只有100個左右的零件甚至只有幾十個。零件的數量差別同時也決定了一個車模的精細程度和神韻，也直接決定了產品的成本。
3. 觀油漆，賞材質
油漆也是決定車模檔次的重要因素，他能給人最直接的感官刺激。一般而言，中低檔的模型為了節約成本，其漆面只會上三層（底漆，面漆，光漆），使得看起來金屬感不強，顆粒感強烈，反而讓人覺得只是一般的塑料材質；中高檔的模型，在三層漆的基礎上，還會加上金屬漆和真車漆兩層塗層，金屬感躍然而出。如果是經過廠家認定的汽車模型製造商，他們生產的汽車模型的漆面用漆採用跟真車的油漆一樣的塗料配方和質料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。
4. 識功能，辨好壞
模擬比例模型的特點是最大程度保留原車風范，最大程度上在縮微比例中實現原車設計功能，這直接關系的模具設計的好壞和模型的成本高低，可以說是對初入門的愛好者區分車模檔次的最容易的方法。以1：18比例的車型為例，中低檔次的車模普遍只能實現四開門（兩側門，前後蓋），部分能做到前輪隨方向盤轉動；而中高檔的車模起點就非常高，除了實現前輪轉動基本的功能外，還能實現六開門（四側門，前後蓋），天窗滑動甚至翻起，四輪避震，前座移動,倒後鏡折疊等功能；而頂級的汽車模型的功能更是令人嘆為觀止，還能做到拆蓋，四輪傳動，手動入檔，車窗升降等功能。
5. 看車門
車門雖小，但是在模型設計中卻佔有很重要的位置，除了前面提到四開門和六開門的區別外，從開門的方式我們也能比較清楚的了解產品的檔次。由於合金汽車模型產品離不開模具產品的開發和設計，而開門設計設計模具精度和空間尺寸設計恰好是模具設計中的一項關鍵技術，因此有時候我們僅僅需要觀察模型的開門就可以判斷產品的品質。中低檔產品由於模具設計的限制，使得他更多的採用外開門方式，所謂外開門，是模型車門打開的時候整個車門向外延伸，而這樣的開門方式恰恰是和真車實際完全背離的，可以說對高模擬度著稱的比例車模來說是一個硬傷。而中高檔的模型產品，由於其模具設計的成熟，其開門採用內開門方式，也就是開門的時候，整個車門以車體內部作為轉動軸，實現了和真車一致的功能。試想一下，你收藏的車模如果一個個都是外開門的時候，那可真是有點貽笑大方了。
6. 聽聲音
除了開門，別忘了還有聲音。想起一個廣告，一位盲人通過關閉車門時候發出的聲音來判斷一輛車的檔次，在車模中這同樣如此。採用高質量材料製作並且密封完好的中高檔汽車模型，關門的時候發出的是「嘭」的聲音，其厚重的金屬感令人印象深刻；而中低檔的汽車模型由於材料和密封性的差別，關門的時候只能發出「啪」的響聲，這多少和塑料產品有些相似。
7. 查細節，定檔次
經過前面的介紹，基本上我們可以對市面上主流的汽車模型作比較准確的初步判斷了，最後一步我們會提醒你注意一下其他的細節，方便你了解更多汽車模型觀賞的角度並領略其中的價值。
I． 縫隙
模型的縫隙直接和產品模具質量相關，一般的模具變形比較大，使用次數少，生產的產品的間隔縫隙會比較大，甚至模型的線條都會收到損壞；國外的合金模具的精度要求很高，能多次反復使用而保持原樣，這使得生產出來的模型產品縫隙小而且線條准確。
II．車燈和車窗
這些涉及模型玻璃塑料的質量和做工水準。中高檔模型對玻璃塑料的要求自然是嚴格的，透過車窗都可以清晰地看到汽車內飾細節；而在車燈的設計上，中高檔模型全部要經過鍍烙處理，增強車燈的透明度和反光度，而且車燈和車體的幾乎沒有間隔，渾然一體。
III．底盤
千萬不要忽視了模型底盤，中高檔的底盤雖然也有是塑料件做得，但依然保留了排氣管，傳動桿的細節，而且線條准確，印字清晰，不會有邊角的瑕疵；你還可以在底盤方向看見四輪的避震彈簧；有的高檔模型甚至用合金件作底盤，並且把品牌商標或者紀念版的簽名都刻畫在底盤之上。至於中低檔的汽車模型，他的底盤設計往往是被忽略的，做工相對粗糙而簡單。
IV．發動機
這是很多模型愛好者都會注意的細節，因為發動機是汽車的心臟。中高檔的模型產品對發動機的設計自然是一絲不苟，除了對外形嚴格按照原車發動機設計外，還能看到氣缸蓋上的標識，而電路、油路、冷卻系統、進排氣道、風扇同樣被獨立而細致地表現出來；頂級車模對發動機的再現更讓人叫絕，全部採用於原件相似的材料而不僅僅是單一的塑料，讓你充分感受發動機的魅力。
V． 內飾
設想一下軟軟的皮質座椅和硬硬的塑料座椅的區別吧，你就會理解中高檔模型的嚴謹和細致。還有安全帶的獨立設計，儀錶板和手檔的數字刻劃，車內的地毯絨布，同樣是中高檔模型的基本配置。有時候，你還會發現車門底下會刻上車型的名字和品牌，讓人不斷的感受到發現的喜悅。
VI．輪胎和輪轂
這也是最容易被愛好者忽視的細節，中高檔產品的輪胎和輪轂設計自然是精益求精，碟剎，輪轂商標，輪胎細紋等一應俱全，有的產品甚至是使用輪胎材料來製作模型輪胎，而且可以拆卸更換。
VII．附件
想不到原來車模也有附件吧，中高檔的車模都會配上一個開車門的塑料配件，而且不同的車型有時候他的配件也不一樣。比如有些產品配後備胎，有的產品配的是履行箱，還有的中高檔警車配的是小比例的槍械和手銬…….凡此種種都是在細微處給你帶來驚喜，讓你嘆服中高檔模型的產品質量。
『肆』 汽車模型都是合金車模嗎有別的嗎好的車模型能裝上電池走嗎
汽車模型有合金的有塑料的，合金的貴
車模的好壞不是按功能來區分的，要看做工
能走的就是遙控車模
遙控車模相對合金車模來說便宜一些
當然，遙控車模也有燃油的
『伍』 合金車模起疹是必然的嗎
合金車模起疹不是必然的哦！
除了少數超級跑車採用碳纖維覆蓋件外，多數的家用車，豪華車都採用鋼制或鋁制車身陪以塑料制保險杠和側裙，按說跟車模的鋁鎂合金材質也比較接近，那麼為什麼車模就一定要起疹呢？以鋼質車身為例，塗裝工序為：整車浸泡電泳液，形成防腐底漆，烘乾，中塗，烘乾，噴塗色漆層，烘乾，噴塗清漆層（金屬漆需要），烘乾。車模不存在防腐工序，所以只須噴塗底漆，色漆，清漆（此處如有誤歡迎指正），和FF，A8等鋁制車身車輛塗裝工藝類似，而這些車好像也沒出現起疹問題吧。
『陸』 糾結樹脂車模與合金車模
選樹脂車模還是合金車模？這得從兩個方面來考慮。
一是自己實際的經濟能力，一般來說，樹脂車模的定位更高端一些，更注重外形，細節精準，視覺還原度要高於合金車模，由於樹脂模型更依賴手工生產，因此產量有限，往往比可以量產的合金車模更具收藏價值，但是價格也因此水漲船高，像是MR、BBR之類的高端手版樹脂模型，價格可能是同比例高檔合金模型的兩三倍，基本只是高端玩家的專利。
二是個人興趣和收藏用途，樹脂車模在外觀上精益求精，但可惜大多數都是只能看不能動，只適合作為純粹的擺件，存在可活動部件的樹脂車模不是沒有（如FrontiArt的幾款），但是比較少，選擇不多，而且基本都是天價。如果你的興趣不止於觀賞，更喜歡研究把玩，那麼合金模型無疑更合適，如果對自己的動手能力比較有自信的話，還可以根據自己的興趣DIY，任意拆卸、組裝和換件，改漆面、噴繪圖案也不在話下，畢竟合金遠比樹脂結實，經得起這樣的折騰，也容易保存。在可玩性上，合金車模無疑更勝一籌。
『柒』 合金車模塑料車窗耐多少度高溫
要戳穿一般能耐的高溫，就是在80℃左右，溫度再高的話塑料就會變軟，出現變形的情況。
『捌』 合金車模表面車漆如何更改
先除掉表面的漆殼，刮干凈以後用雙面膠粘住透明部位（粘性低點的，不然就粘住了），然後選一個天氣較好的日子，噴漆（在晴天噴漆，顏色更加好）然後再陰干兩天後，（等漆幹了）還可以上釉，（這樣跟好看）
『玖』 關於合金車模起疹子的問題，車模收藏高玩請進。
磨砂黑和黑色亮面的車模我都有收藏，一年多了，還未出現起疹的現象，不過隨著時間的推移，估計遲早也避免不了。據說磨砂漆面和亮面金屬漆相比是不太容易起疹子，即使有輕微的起疹現象也遠不如亮面漆明顯，而且我曾經聽4S店裡的人說，不同品牌的車漆配方也不完全相同，一些黑色車的亮面漆往往質地偏軟，附著性較差，更容易出現問題。但無論是什麼漆面，起疹子的樣子都是差不多的，車漆表面會出現一些細沙一樣的顆粒，而顆粒的大小和面積往往與車漆成分、環境的光線強度、溫度和濕度密切相關，如果能避免陽光直射，保存在適宜恆溫以及乾燥的環境里，並定期為車漆表面上蠟做養護，就能大大延長漆面的壽命。
除此以外，一些格外重視漆面工藝的品牌生產的車模也比較經放，比如Autoart的漆面就有口皆碑，它的模型漆面在噴繪時工序要更繁雜一些（比如別人只噴三遍，而它要噴五遍），甚至比CMC、BBR之類的高端品牌更講究；還有些不太起眼的入門級車模品牌，例如美馳圖（Maisto），雖然沒多少工藝水平可言，但漆面勝在量足厚重，部分車型在一般情況下存放兩三年也沒啥問題，不用太費心保養。
車模漆面起疹是很難避免的問題，作為玩家我們也只能看開些，畢竟就算是真車的漆面也不可能歷久如新。細微的起疹不必太過理會，對於起疹比較嚴重的模型，也有一定的補救方法，根據一些模型論壇里介紹的方法，可以用砂紙將起疹部位所在部件整片打磨掉，重新噴塗上漆，這算是破罐子破摔，大毀大修了。再精細一點的方法，配合田宮的打磨膏+蠟只將疹子仔細打磨掉，在一定程度上也可以復原外觀，不過這對手藝要求比較高，而且對漆面也會產生一定的磨損，不能多次使用。如果不想使用砂紙這么粗暴的方法，用脫漆劑也行，不過對塑料部件會有一定的腐蝕，需要小心仔細。
『拾』 合金車模是合金部分多還是塑料部分多
要看質感與重量，所謂合金車模，主要指車身是合金的，然而有些零部件必須用其他材質做，如橡膠，塑料，【商品材質】上也寫明「合金/橡膠/塑料」這樣的，合金車模與塑料車模對比一看就知道了，光華和質感完全不同，還有捧在手上的質量也有差
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