A. 鈦合金車架
既然有普通二字，我想國外的大品牌就不用去考慮的。基本上低端的山地鈦架也要萬元左右。而且前期的預定時間會比較長，因為價格高，所以大多數經銷商都不會備貨。還有後期車架的維修質保，也是問題。
國內做的像樣點的就是北京航輪和西安寶鈦。航輪現在和荷蘭的Van Nicholas合作，吸引了歐洲的設計元素，車架細節處理的更好點。20年專做鈦合金車架的經歷，也是信譽質量的保障。其入門山地鈦架在5500，附加的品牌感念，以及終身質保的售後，性價比還是很高的。寶鈦的架子多為OEM國外市場，部分架子在國內銷售。出口標準的車架本身很好，而且4000左右就可以搞定，但由於其鈦架都是沒有貼標的，沒有品牌效應，山寨車架摻雜，售後也會比較麻煩。
而類型mosso,voodoo等的鈦架多為代工產品，或鈦架並不是他們的專做產品。他們的品牌中主要還是鋁合金與碳纖維，這和專做鈦架的廠家是兩個感念了。
另外說10000以下不用考慮也不認同。品牌價值往往要比產品本身更值錢。一雙同樣的跑步鞋，耐克和眾多國內品牌價格差了多少。但質量上其實差距並不像價格上差的那麼多吧，多數人還不都是沖著牌子買的嗎。
再多說一點，鈦合金車架雖說分了什麼入門版，頂級版，但我感覺，除了專業騎手或有多年騎行經驗的人來說，我們一般的騎友是感覺不太出來太多騎乘差別的。遠比一個鋁合金車架換成鈦合金車架，感受明顯的多的多。。。鈦架的魅力更多在於鈦合金本身，金屬色澤，耐用抗腐蝕等等，所以一款入門版的鈦架性價比是最高的。
所以價格並不是鈦合金車架購買主要問題，有多少錢辦多少事。關鍵是要買有品牌的產品，更多的增值服務，以及售後保障。
B. 當前哪些車輛採用了鈦合金車身,分析其利與弊
比如說像奧迪車，這個材料優點是輕，但是要是撞著就基本修復不了，大多數都是更換。
C. 現在鈦合金便宜，什麼時候會不會有全鈦合金打造的轎車，包括發動機如果有我一定買一台！
傳統的發動機無論是缸體還是缸蓋都是採用鑄鐵的，但是鑄鐵有著許多先天的不足，例如重量大、散熱性差、摩擦系數高等等，所以，許多發動機廠商都在尋找更適合的材料製造發動機的構成部件。
D. 車削鈦合金用什麼刀頭好
當今在生產實際中用來加工鈦合金的刀具材料主要有：硬質合金、聚晶金剛石(PCD) 、聚晶立方氮化硼(PCBN) 等。經過生產實際驗證，硬質合金和PCD 刀具被認為是加工鈦合金比較理想的刀具材料。
1．硬質合金刀具
硬質合金刀具是目前加工鈦合金應用最為廣泛的一種刀具。因其低廉的價格、優良的導熱性、較高的硬度、韌性和紅硬性己成為國內企業加工鈦合金的首選。硬質合金按晶粒的大小可分為普通硬質合金、細晶粒硬質合金和超細晶粒硬質合金；按化學成分可分為鎢鈷類（YG）、鎢鈷鈦類（YT）和添加稀有碳化物類（YW）。由於鎢鈷鈦（YT）類刀具和鈦合金有強烈的親和力，所以目前在工業生產中獲得廣泛應用的仍然是鎢鈷類硬質合金YG8、YG6、YG3等。如果使用添加的稀有金屬的細晶粒硬質合金YA6、YD15、YG10H、YS2等，可提高刀具的壽命和加工效率。
硬質合金刀具加工鈦合金的速度可以達到45m/min以上，但當切削速度繼續增加時，刀具和工件接觸面的溫度迅速升高，同時由於Co的熔點較低，在高的切削溫度及元素擴散作用下，造成了刀具材料中W和Co元素的擴散和流失，降低了刀具的硬度和韌性，使硬質合金刀具發生嚴重的塑性變形、粘結磨損和擴散磨損，導致刀具失效，因此，硬質合金刀具只適合切削速度小於75m/min的鈦合金。
2．聚晶金剛石（PCD）刀具
聚晶金剛石刀具（見圖3）具有極高的硬度和耐磨性、刃口鋒利、低摩擦系數、高彈性模量、高導熱系數、以及與非鐵金屬親和力小等優點。
金剛石刀具主要有聚晶金剛石（PCD）刀具和化學氣相沉積刀具（VCD）金剛石刀具。金剛石類刀具適用於鈦合金的精加工和超精加工。金剛石的耐熱溫度只有700~800℃，加工時必須進行充分的冷卻和潤滑。試驗表明，在切削速度105m/min的情況下車削鈦合金Ti-6A1-4V時，PCD刀具並沒有發生粘結磨損，在刀具前、後刀面也都粘有較多鈦合金，這些粘著物會被切屑慢慢帶走，不會對切削刃帶來損害，因為在刀具表面會形成一層薄薄的TiC層，這種TiC層很穩定，能很大程度降低PCD刀具前、後刀面的粘結和擴散磨損。但是由於PCD刀具刀尖鋒利和切削溫度高，在切削加工中更易發生微崩刃和石墨化引起的溝槽磨損。
3．聚晶立方氮化硼（PCBN）刀具
如圖4所示為聚晶立方氫化硼PCBN車刀，PCBN刀具的硬度雖然略低於金剛石，但卻遠遠高於其它高硬度材料，而且PCBN 刀具熱穩定比金剛石高得多，可達到1200℃以上，適合高溫干切削。另一個優點是化學惰性大，與鈦合金在1200℃不起化學反應。
PCBN刀具加工鈦合金與硬質合金刀具相比，有切削速度高、表面粗糙度低和刀具壽命長等特點，並且在高速、低進給量、低背吃刀量的條件下，有更長的刀具壽命和非常好的工件加工表面粗糙度，因此PCBN刀具更適合用作鈦合金的精加工，但由於PCBN 刀具脆性很大，在切削加工中應重視刀具可能產生的破損和崩刃問題。
E. 有沒有使用鈦合金作為車身材料的
好車用鋁合金、碳纖維做車身材料，
鋁鎂合金、鈦合金這種金屬一般都用在底盤發動機零件上，
用在車身上，
太太浪費了吧？
F. 鈦合金分類有哪些
我國工業純鈦按GB／T3260－1994《鈦及鈦合金牌號和化學成份》的規定共分為TAO、TA1、TA2、TA3四級。美國ASTM定為Gr1、Gr2、Gr3、Gr4四級，日本JIS標准分為1種、2種、3種、4種四級。
G. 有沒有全身使用鈦合金或鋁合金的電瓶車
通常情況下是沒有的。
H. 汽車上有用鈦合金嗎
鈦合金比較貴，原車一般不採用（幾千萬一輛的杜卡迪「威航」有採用），倒是有些高檔的改裝零部件有使用這種貴重合金。
I. 鈦合金能造車嗎
當然可以，自重輕、材料硬，用來坐車簡直太好了，但是鈦金連飛機上都捨不得多用，誰會捨得用來造車？