鈦合金和碳纖維哪個好

❶ 鈦合金和碳纖維的自行車哪個好

碳纖維自行車 和鈦合金自行車各有特點,具體到哪個好,這兩種只能說是各有千秋, 從外觀上看,那些沒有任何塗裝,車身散發著金屬光澤的就是鈦合金車架,而碳纖維車架的表面則覆蓋著各種3D布,更具有現代感。 碳纖維材料輕，柔韌性好，缺點是破了無法修復。鈦合金耐用性更好。

❷ 碳纖維和鈦合金

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。
鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成TB2合金。
鑽石，也叫金剛石，俗稱「金剛鑽」。化學式為c，與石墨同屬於碳的單質。是一種具有超硬、耐磨、熱敏、傳熱導、半導體及透遠等優異的物理性能，素有「硬度之王」和寶石之王的美稱，金剛石的結晶體的角度是54度44分8秒。習慣上人們常將加工過的稱為鑽石，而未加工過的稱為金剛石。在我國，金剛石之名最早見於佛家經書中。鑽石是自然界中最硬物質，最佳顏色為無色，但也有特殊色，如藍色、紫色、金黃色等。
碳纖維主要是製成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。用碳纖維與塑料製成的復合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音小；用碳纖維制電子計算機的磁碟，能提高計算機的儲存量和運算速度；用碳纖維增強塑料來製造衛星和火箭等宇宙飛行器，機械強度高，質量小，可節約大量的燃料。

❸ 碳纖維和鈦合金哪個好

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約
8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是ti-6al-4v(tc4),ti-5al-2.5sn(ta7)和工業純鈦（ta1、ta2和ta3）。
鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成tb2合金。
鑽石，也叫金剛石，俗稱「金剛鑽」。化學式為c，與石墨同屬於碳的單質。是一種具有超硬、耐磨、熱敏、傳熱導、半導體及透遠等優異的物理性能，素有「硬度之王」和寶石之王的美稱，金剛石的結晶體的角度是54度44分8秒。習慣上人們常將加工過的稱為鑽石，而未加工過的稱為金剛石。在我國，金剛石之名最早見於佛家經書中。鑽石是自然界中最硬物質，最佳顏色為無色，但也有特殊色，如藍色、紫色、金黃色等。
碳纖維主要是製成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。用碳纖維與塑料製成的復合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音小；用碳纖維制電子計算機的磁碟，能提高計算機的儲存量和運算速度；用碳纖維增強塑料來製造衛星和火箭等宇宙飛行器，機械強度高，質量小，可節約大量的燃料。

❹ 鈦合金和碳纖維車架的區別

碳纖維車架的優點在於：車身重量極輕，沖擊吸收性好，車架形狀的多樣性。缺點則是：極難製作加工，尺寸很固定，在陽光照射下會加速老化。
鈦合金優點在於：車身強度高，抗腐蝕性好。缺點：硬度較低，受到大的沖擊會變形
碳纖車架輕一些，騎起來感覺比鈦的要硬朗，但碳纖這東西比鈦不耐久；鈦的呢，除非重力撞擊，要不騎上幾十年也不會變形、腐蝕或斷裂，只是，鈦車架騎起來感覺稍微軟一些，尤其是山地車架。公路倒不是太明顯，除了站起來搖車。

❺ 山地車架鈦合金和碳纖維哪個好。

鈦合金優點是耐腐蝕 強度大 缺點是不能噴漆 至於樓上說的焊縫問題我認為只要別買國產的一般斷不了 （國產指小作坊式的生產） 因為就算焊點壽命沒管材長 但是用個5、6年也是沒問題的

碳纖維重量要更輕 至於強度方面這里要注意下 碳纖維的強度是可以設計的 通俗點就是說 設計師可以在正常騎行時受力大的地方增加強度 而受力小的地方減少強度 這樣就可以最大限度的減少車架重量 當然 這也是碳纖維不經摔的原因 如果摔出裂痕不管長度多少 車架就算報廢

還有就是價格問題 現在碳纖維車架中段的1w就能搞定 而太合金普遍要3、4萬

忠上所訴 如果樓主確實有錢就上太架 要是沒那麼多就用碳架吧

❻ 鈦合金車架好還是碳纖維車架好

這個要看騎行方式了，競賽騎行還是碳纖維的好，碳纖維剛性好，可塑性也比較強，也非常輕量，缺點是怕尖銳的物體沖擊，只要破壞了一個點，基本上一個車架就報廢了
鈦合金的適合休閑騎行，鈦合金的路感比較像鋼架，騎著比較舒服，長途騎行也不累，剛性上不如碳纖維的，不過耐用度比較好，不怕刮，輕量不如碳纖維，形狀一般都比較傳統，因為鈦合金加工比較困難，不易塑性

❼ 鈦合金和碳纖維的自行車哪個好

碳纖維自行車 和鈦合金自行車各有特點，具體到哪個好，這兩種只能說是各有千秋，可以根據自己的需要進行選擇。

從外觀上看，那些沒有任何塗裝，車身散發著金屬光澤的就是鈦合金車架，而碳纖維車架的表面則覆蓋著各種3D布，更具有現代感。

碳纖維材料用在自行車上市近些年的事情，它是碳元素經過編織加工後利用環氧樹脂粘和加固的一種混合物。碳纖維自行車有如下一些特點，1. 重量很輕，碳纖維用在追求速度的公路自行車上是非常普遍的，現在甚至一些山地車也使用了碳纖維車架。

2. 對沖擊力的吸收性能好，碳纖維可以有效的吸收震動，並且保持好剛性，所以它成為很好的競賽級的材料。

3. 因為材料的因素，碳纖維可以製作各種形狀的車架，這就可以利用空氣動力學作成風阻極小的車架。

但是碳纖維自行車也有一些缺點，首先是與鋼架車和鈦合金車相比，碳纖維出現裂痕是無法修復的。一般來講，碳纖維抗面的沖擊相當好，而抗穿刺能力就很差了。就是說摔車不要緊，就怕摔車的過程中碰到一兩塊鋒利的小石子，一旦出現裂痕那可不是拿去焊一下就能解決的。

由於鈦的金屬特性，鈦合金車架從硬度上不如碳纖維車架，但是他的耐用性要超過碳纖維車架，所以如何 選擇則兩種車架要根據用途，如果是用於比賽或者重視自行車性能推薦使用碳纖維車架，如果是為了騎長途或者平時休閑，推薦是使用鈦合金車架 ，因為鈦合金的耐用性更強。

❽ 鈦金屬和碳纖維哪種強度更高碳纖維耐海水腐蝕

鈦金屬也就是純鈦，其強度較低，拉伸強度約為250~300MPa，而碳纖維拉伸強度約為2000~7000MPa，由此看出，單單從抗拉強度來說，碳纖維強度更高，但是，鈦很少以純金屬的形式使用，往往以合金的形式使用，通過合金化並經過熱處理，比如TC4鈦合金在-253攝氏度的低溫下，抗拉強度也可達到1820MPa，接近碳纖維的最低強度2000MPa。需要說明的是：通常所說的碳纖維是一個模糊的總稱，不同種類碳纖維的性能其實千差萬別。所說的碳纖維其實是碳纖維增強復合材料的簡稱，與真正的碳纖維是有區別的，真正的碳纖維就像是一根一根的大頭針，無法直接應用，必須摻到其他材料中，就像稻草摻入泥中，增加泥的強度。所以說，所謂碳纖維強度，其實應該是碳纖維增強復合材料的強度。另外，碳纖維的性能不僅僅取決於單根纖維的性能，還受樹脂性能和纖維密度的影響，更受纖維方向的影響。也就是說，最終碳纖維材料的性能，其實是纖維性能和填充樹脂性能的平均值。
鈦及其合金是耐海水腐蝕的，碳纖維也耐海水腐蝕，條件是溫度低並沒有氧化劑的情況下，高於400度，碳纖維就有可能開始氧化了，也就是說受到氧的腐蝕了。

❾ 鈦合金和碳纖維綜合比較

拿做自行車對比：我覺得鈦架適合我們這類以娛樂為主，偶爾比賽的，鈦的各項性能都很好，價格也比炭的低，使用壽命也長，炭的功能真的很強大，但價格高，壽命短，一摔車就容易壞，而且斷裂是一瞬間的，比較危險

❿ 鈦合金自行車和碳纖維自行車，哪種更好

呵呵，樓主火氣好大啊。樓上朋友說的也不算錯，鈦合金密度比鋁合金大，但是比鋼小，用鈦件減重是替換了原裝的鋼件。

不過鈦合金車架確實比鋁合金車架輕，因為鈦合金的強度遠大於鋁合金，用鈦合金製造車架可以在保證強度的同時盡量減少用料，所以盡管鈦合金的密度大於鋁合金，成品鈦架卻比鋁架更輕。

但這呢，鈦合金的強度並不如碳纖維、密度又比碳纖維大得多，鈦架會比相同強度的碳架重很多很多。而製造車架不可能放棄強度一味追求強量化、也不可能不考慮重量一味追求強度，所以實際上鈦架和碳架相比在強度、重量方面都沒有任何優勢。

除了重量和強度之外，衡量車架好壞的最直觀標准還包括剛性。鈦合金的剛性本來就不是很高，輕量化鈦架的剛性更低，這和高剛性的碳架又沒法比，完敗。

其實說這些有點無聊，你只要看看運動自行車的賽場和市場就知道了，有哪些職業隊是用鈦架比賽的？有幾個大牌廠商會生產鈦架？答案不言自明。