怎麼辨別鋁合金鋼圈和鐵鋼圈

❶ 汽車鋼圈和鋁圈在外觀上怎麼區分

1、硬度不同：

鋼質圈密度大導致質量重，引發車在高速時輪胎動平衡抖動量放大，質量重，導致冷車啟動過程中行駛阻力大，加大啟動時的耗油量；鋁合金圈硬度高，質量較鋼質圈輕，車在高速行駛時輪胎動平衡抖動量比鋼質圈，油耗在啟動時比鋼質圈也要小。

2、價格上不同

汽車鋼圈由於製造成本低，工藝相對簡單，變形後修復難度小；汽車鋁圈由於加工精度高，質量稍輕。加工工藝復雜，製造成本比較高。

3、重量不同

鋁圈剛性好，質量輕。相比於鋁圈，鋼圈就重了許多了。

(1)怎麼辨別鋁合金鋼圈和鐵鋼圈擴展閱讀

輪轂的尺寸一般是這樣來表示，輪轂上面都會有這樣的數據：18x8.5，5x114.3，+4218（直徑18寸）x8.5（寬8.5寸） 5（5個固定螺栓）x114.3（螺栓孔之間間距114.3毫米） +42（Offset是+42毫米），所以在鋼圈的定義中，並不存在「厚」或者「薄」。

胎的標示是：245/40-18。245是寬度，40可以理解為厚度，18則是指要配18寸的輪轂了。「輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麼當升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。

❷ 怎樣看一輛車的輪轂是鋁合金的還是鋼的，

一般鋼圈比較容易和鋁合金區分，市面上能夠買到的鋼制輪轂基本都是黑色且從截面看比較薄，一般為了美觀外面有可能套上一個塑料質地的輪轂蓋來仿鋁合金質地，而鋁合金質地的輪轂作為一個輕量化的輪轂，因為強度和柔韌度不如鋼制輪轂，截面會比較寬厚，但輪轂條幅顯得相對較細鏤空面積會相對鋼制輪轂多，一般鋼制輪轂成本較低而常見轎車的低配配置里而鋁合金輪轂會常見於中高配置，而高配更是使用更大尺寸輪轂更低扁平比的輪胎來突出配置。

❸ 鐵輪轂跟鋁合金輪轂有什麼區別

鐵輪_和鋁合金輪觳的區別:1、外觀不同:鋁合金輪轂外觀比較美觀;鐵輪轂的外殲虛吵觀比較普通。2、重量不同鋁合譽慧金輪_的重量較輕;鐵輪轂的重氏侍量較重。3、散熱性不同:鋁合金輪轂的散熱效果更好;鐵輪彀的散熱效果一般。汽車在行駛時輪胎與輪轂產生大量熱量熱量如果積聚在輪轂上會影響剎車性能導致剎車與輪彀輪胎的磨損鋁合金輪轂會將這些熱量傳導到空氣中幫助輪胎和剎車散熱增加車輛的安全系數。

❹ 鐵輪轂和鋁輪轂的區別是什麼

散熱性不同：鋁合金的傳熱系數會比普通的鐵質輪轂大三倍左右。汽車在行駛的時候輪胎與輪轂會產生大量的熱量，這種熱量如果積聚在輪轂上會甚至會影響剎車的性能。導致剎車與輪轂輪胎的磨損。鋁合金輪轂會迅速地將這些熱量傳導到空氣當中，無疑增加了車輛的安全系數。

重量不同：鋁合金輪轂的重量會比鐵質的輪轂輕上兩公斤左右，那麼四條鋁合金輪胎就會比鐵質的輪胎輕八公斤左右。很大程度上能夠為汽車的操控性作貢獻，在轉向或者過彎的時候更加靈活。也可以在一定的程度上減少油耗。

輪轂發展

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

❺ 汽車輪胎鐵和鋁合金肉眼怎麼區分

這個應該說憑肉眼恐怕很難判斷這個鐵輪轂和鋁合金輪轂，但是如果是新的話，你定一下重量就能看出來了，鋁合金輪轂要更輕一些。

❻ 鋁合金輪轂和鋼輪轂，有什麼區別

關於強度：不是開越野車
家用車在用車強度不大的情況下鋁合金比鋼輪轂強不了多少。關於剎車：同樣是碟剎
鋁合金輪轂有更好的散熱性。在價格方面，鋁合金輪轂比鋼輪轂更貴。整體而言：鋁合金輪轂優點是輕便美觀散熱性好，新輪轂是絕對的回轉體，不易變形並且能增加駕駛的穩定性，缺點是價格高；普通鋼輪轂相對要重一些散熱性差一些，易變形，但價格便宜，一般為了美觀常在外面卡上塑料輪罩，不過這東西容易掉。
回答者：SAA網友
1級2011-06-12
07:28:05舉報鋁合金輪轂刮花了很醜,不能修；鋼輪轂刮花了用手噴漆一噴ok.散熱方面金屬都好,不要信託兒,實用省心最好!!!
回答者：SAA網友
1級2011-06-12
12:44:17舉報

❼ 鐵輪轂與鋁輪轂區別，鐵輪轂與鋁輪轂哪個好

導讀：鐵輪轂與鋁輪轂區別，鐵輪轂與鋁輪轂哪個好？

我這幾天逛了幾個汽車論壇，發現不少的車主資訊輪轂的問題，不知道鐵輪轂與鋁輪轂哪個好，也不知道鐵輪轂與鋁輪轂區別。接下來就由我為這些車主解答一下吧！

鐵輪轂與鋁輪轂區別，鐵輪轂與鋁輪轂哪個好？--區別

1、材質優缺點對比

其實鋁合金輪轂實際上還包含了其它金屬，如鐵等，所以應叫做鋁合金輪轂。普通輪轂與普通鋁鋁合金輪轂比較，鐵質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差。由於製造的材質和工藝，鐵質輪轂高速時穩定性不好，鋁鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌。

所以我們會發現在經過路面的坑窪蹂躪之後，鐵圈並沒有發生外觀上的變化，但是其會在車速接近100邁的時候開始發生抖動，主要是因為其是由沖壓製作而成的，質量配重不均勻，所以速度上來之後必然會造成轉動。而鋁合金圈就不會出現這樣的現象，因為鋁合金圈是鑄造成型，需要檢測內部的空孔、毛坯外車削加工。輪廓與質量配重都是比較精確和平均的，並且鋁圈的重量比較輕，可以製作的比鐵圈更厚一些，這也對汽車的加速性能有不小的提升。另外，鋁圈的散熱能力比鐵拳好一些，也會對剎車性能加分。

2、實際使用優缺點對比

鋁合金輪轂雖然整體性能都優於鐵質輪轂，但畢竟它的成本也比較高。換一套一般的鋁合金輪轂也需要上千 元 。同時鋁合金輪轂的後期保養也比鐵質輪轂麻煩，比如：開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。並且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復原來的外觀和維修。

鐵質輪轂都配有塑料的輪轂蓋。現在市場上有很多漂亮的輪轂蓋，如果搭配的合適，也同樣能達到像鋁合金輪轂一樣的效果。上圖就是 北京現代ix35 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的配的輪轂蓋，外觀上不比鋁合金輪轂次。而且改裝成本非常低。

鐵輪轂與鋁輪轂區別，鐵輪轂與鋁輪轂哪個好？--哪個好

據我的了解，大部分的車主還是傾向於鋁合金輪轂。原因如下：

1、提高了行車的舒適性。鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性。一體成型。加上採用數控機床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動小、平衡好。

2、正常行駛，節省燃油。由於所換鋁合金輪轂的重量（與所更換同尺寸鋼輪轂比較），減少了四輪的轉動慣性，使汽車的加速性提高了，並相對減少了制動的能量需求，從而減少了油耗。

3、提高了行車的安全性。對於高速行駛的汽車來說，因輪胎與地面摩擦，制動等產生的高溫爆胎、制動性能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金輪轂的散溫系數是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂的結構特性，很易將輪胎、制動系統產生的熱量排散在空氣中。即便在長時間行車中連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適當的溫度。既能降低剎車系統和車輪的老化，更能降低爆胎幾率，從而提高行車的安全性。

4、提高了整車的美觀。改裝一套鋁合金輪轂美觀、節油，又降低了爆胎幾率，在高溫夏季是非常適宜的。

以上就是我為大家介紹的鐵輪轂與鋁輪轂區別以及鐵輪轂與鋁輪轂哪個好？我我個人傾向鋁輪轂，相對於鐵輪轂來說，鋁輪轂提高了行車的安全性。