車架材質低碳鋼和鋁合金哪個好

❶ 鋁合金和碳鋼哪個好

問題一：自行車車架是碳鋼好還是鋁合金好 車架的材料都是分等級的，鋼架有1000的，有上萬的，比如853鋼架賣4000，953鋼架賣一萬多，品質天差地遠，鋁合金也是，比如有6601鋁合金，7074鋁合金等等，還有些自家特色的鋁合金車架，而且鋼架和鋁合金架不適宜橫向對比，類似拿SUV和家轎比，不是一類性質，鋼架有韌性，強度大，吸震能力強，路感好，適合長途旅行，缺點是易卸力，重，角度偏休閑，復古，大多是管材，形狀纖細，略顯單一，鋁合金車架硬，抽管可以很薄，比較輕，卸力較小，角度偏向競賽，缺點是脆，壽命短，輕點的車架一碰就凹，路感差，個人建議根據你個人喜好以及騎行習慣和經扮扮備濟承受能力選擇你合適的材料的車架

問題二：高碳鋼 鋁合金 車架 哪個好 高碳鋼車架和鋁合金車架對比，鋁合金車架要好很多。
高碳鋼車架重，並且容易氧化生銹。鋁合金車架重量輕、彈性好，並且在空氣中不容易被氧化。
目前鋁合金已經成為自行車架的主流材料，被廣泛的應用到各種自行車的製造和使用中。

問題三：碳鋼和鋁合金輪椅哪個好 5分 碳鋼架：
優點：韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好；
缺點：是所有材料里最重的。
鋁合金架：
優點：較輕，良好的可修復性，較好的強度；
缺點：把震動都傳給了人，舒適感不如碳鋼。

問題四：鋁合金和高碳鋼哪個比較好 強度要求較高時選高碳鋼，在強度滿足時而需要重量輕那就選鋁合金；鋁合金強度一般一百多兆帕，密度是高碳鋼的三分之一，高碳鋼的強度至少達到四百兆帕以上，密度是鋁合金的三倍。

問題五：高碳鋼 鋁合金到底哪個好 如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話,
碳鋼缺舉架：
優點：韌性好,稍強的吸震能力,舒適感較好
缺點：是所有材料里最重的
鋁合金架：
優點：較輕,良好的可修復性,較好的強度
缺點：把震動都傳給了人,舒適感不如碳鋼

問題六：鋁合金和高碳鋼哪個好 該提問毫無意義。都好。
鋁合金及高碳鋼都有各自的應用場合。談不上誰好誰不好。

問題七：碳鋼好還是鋁合金好 如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話， 碳鋼架： 優點：韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好 缺點：是所有材料里最重的 鋁合金架： 優點：較輕，良好的可修復性，較好的強度 缺點：把震動都傳給了人，舒適感不如碳鋼

問題八：鋁合金，高碳鋼，碳纖維自行車哪個質量好 從競技性和售價上來說三種材料的自行車從好到差排列為：碳纖維>鋁合金>高碳鋼。
三者都有自已的特點：
1、碳纖維最大的特點是輕和強度高，但是缺點是耐久性比其它兩個材料差。
2、鋁合金特點是重量介於碳纖維和碳鋼之間，強度次於碳纖維，高於碳鋼，但韌性較低，車架很硬，缺乏彈性。現在一般中高端自行車多採用鋁合同車身，多用7000鋁和7500鋁。
3、高碳鋼強度是三者中最差的，而且最重，比鋁合金車身都要重60%以上。但有一個優點是其它兩種材料無法比的，那就是具有韌性，有一定吸能的能力。一般用到入門級自行車上，但是近年隨著冶煉技術提升，也有了極品碳鋼車架，售價高過一般的碳纖維車加和極品鋁架。不過，這種自行車在市場上很少見，運用也較少。

問題九：山地車高碳鋼的好還是鋁合金的好，還是各有千秋 從幾個方面比較一下吧：
1、高碳鋼重量大，但強度廳毀也高；而鋁或者鈦合金重量輕，但強度也足夠了；
（真遇到特殊情況，就算是合金鋼也不管用）
但是重量輕，意味著車身更輕巧，省油（力）
基本上就是德國車和日本車的區別，當然，從安全性來講，山地車和汽車沒有可比性。
2、鋁或者鈦合金耐腐蝕性能更好，壽命也長，這點就比高碳鋼強很多了。
這也符合山地車的室外環境使用要求。
3、價格，鋁合金或鈦合金的肯定貴些，這個看個人了。
以上供參考，如果是我選的話，在經濟能力允許的情況下，肯定選鋁或者鈦合金的。

問題十：自行車車架是碳鋼好還是鋁合金好 車架的材料都是分等級的，鋼架有1000的，有上萬的，比如853鋼架賣4000，953鋼架賣一萬多，品質天差地遠，鋁合金也是，比如有6601鋁合金，7074鋁合金等等，還有些自家特色的鋁合金車架，而且鋼架和鋁合金架不適宜橫向對比，類似拿SUV和家轎比，不是一類性質，鋼架有韌性，強度大，吸震能力強，路感好，適合長途旅行，缺點是易卸力，重，角度偏休閑，復古，大多是管材，形狀纖細，略顯單一，鋁合金車架硬，抽管可以很薄，比較輕，卸力較小，角度偏向競賽，缺點是脆，壽命短，輕點的車架一碰就凹，路感差，個人建議根據你個人喜好以及騎行習慣和經濟承受能力選擇你合適的材料的車架

❷ 鋁和碳鋼車架哪個更好

鋁合金車架，具有重量輕、彈性好、耐濕氣氧化性能好的優點。是目前自行車架的主流材料。缺點造價比高碳鋼高，強度不如高碳鋼好。

高碳鋼車架，具有強度高、價格低的優點。由於重量大以逐漸被鋁合金材料取代，目前只有較低做罩端的自行車才會採用高碳鋼車架。缺點重量大、潮濕環境下容易生銹。純行鬧 如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話， 碳鋼架： 優點：韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好。

相關說明

正常的騎乘使用是不須要任何技術的，但卻是在自行車的維護中，最重要且最基本的一項，在騎乘前，對自行車的車帶鄭況加以檢查，是很重要，也是常被遺忘的，因此在騎車前，記得做以下的檢查：

檢查騎乘姿勢尺寸：如果你騎的不是專屬於自己的車，記得在騎車前將座墊調至適當高度。

檢查各部位螺絲松緊：檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車把是否已固定好，其他螺絲是否有松脫情況。

檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當壓力，檢查胎壁是否有裂痕、割傷胎紋是否已經過淺，如果必要則須更換外胎。

❸ 買自行車是鋼架好還是鋁架好

碳架。

一般來說同級產品，高碳鋼車架價格略低，綜合強度和硬度，高碳鋼也更有優勢！尤其在一些「受力點」上，高碳鋼優勢明顯。所以，高碳鋼的壽命也明顯優於鋁合金架（不是說用到不能用的程度，而是在精確保持原有尺寸和強度的前提下）。

由於高碳鋼產品多、焊接性好，且加工手段多於鋁合金，所以鋼架出「意外」（比如焊縫暗傷）的可能性低於鋁架。

自行車注意事項

1、要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。

3、不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。

4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況，以明確的手勢時以後在轉彎。

❹ 1000左右的山地自行車車 車身是碳鋼還是鋁合金差別大不大

碳鋼好。山地自行車項目是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。山地自行車起源於美國，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成。

項目歷史

山地自行車起源於1977年，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成，是在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。以後逐漸形成一種運動形式，在歐美流行開來。

❺ 碳鋼和鋁合金哪個好

碳鋼比較好。

碳鋼的價格實惠，穩定性還不錯，韌性比較強，是建築材料中非常常用的。鋁合金的穩定性更好，不會銹蝕，硬度也更加高，質地輕盈；但是它的價格更貴，韌性稍差，常用在需要輕質堅硬材料的地方。

碳鋼其實指的就是力學性能取決的就是鋼中的碳含量，一般的不添加大師的合金元素的鋼也被稱為普碳鋼或者是碳素鋼，而碳鋼也叫做碳素鋼，指的就是含炭量WC小於了百分之二的鐵碳合金，而碳鋼除了含有碳以外，還含有少量的硅、錳、硫以及磷等物質。一般碳鋼中含碳量較高則其硬度會越大，強度也會越高，但是塑性會較低。

鋁合金簡介：

鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已做皮大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需轎歷求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。

目前鋁合金是應用最多的合金。良好的導熱性：鋁的導熱率很高，在金屬中僅次於閉胡搜銀、金、銅，是鐵的3倍。

❻ 自行車什麼材質的好

自行車的車體材料有高碳鋼，鉻鉬鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維，其中鈦合金和碳纖維材質是最好的。

碳纖維車架的特徵是輕、鋼性好、沖擊吸收性好，但是充分發揮碳纖維的優異性能，在技術上看起來不是那麼容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題，不大可能使用高等級的碳纖維來製作車架。

碳纖維車架還是具有其他素材所沒有的優點，可以製造8、9kg左右的輕量自行車，這種碳纖維輕量自行車，登坡時最能體現其順利而爽快優點，而不會像一些輕的鋁合金車架，登坡時感到有一種向後拉的力量。碳纖維作為一種高科技材料使用在自行車上是最近十年的事情。嚴格來說碳纖維並不是單純的碳元素，而是碳元素經過編織加工後一種混合物。

鈦合金的優勢

鈦合金突出優勢是重量輕，強度高，彈性好，抗沖擊、疲勞性能好，耐腐蝕永不生銹。自行車特別是賽車要求重量輕、剛度好並且沖擊性能好。重量輕可以提高速度，並在長距離運動時降低體力消耗；剛度好的自行車車架有利於驅動力的轉換，並提高操縱性能；沖擊吸收性好的自行車車架可以較好地減緩來自路面的沖擊，從而減輕車手的疲勞。

❼ 鋁合金和高碳鋼哪一種更好

這個問題不能一概而論，因為這兩滑罩種自行車都有各自的優點，也都有各自的缺點。高碳鋼車架最大的優點是堅固結實，經久耐用，而且價格低，最大的缺點是重量大，騎著費力。

反過來說，鋁合金車架最大的特點就是輕便，騎著省力，最大的缺點是價格高，而且不如高碳鋼堅固耐用。因此，目前高端的自行車都採用鋁合金車架，而普通自行車採用高碳鋼車架。

挑選山地車：

在挑選時考慮多因素，如前叉、車架等。

1、車架：

一部山地車是否騎的舒適，是輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震信孫鬧車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

2、前叉：

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉凱賀的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。