鈦合金和錳鋼魚鉤哪個好

Ⅰ 錳鋼是什麼物質鈦鋼又是什麼物質

1。錳最重要的用途是製造合金——錳鋼。

錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加入2.5—3.5％的錳，那麼所製得的低錳鋼簡直脆得象玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入13％以上的錳，製成高錳鋼，那麼就變得既堅硬又富有韌性。高錳鋼加熱到淡橙色時，變得十分柔軟，很易進行各種加工。另外，它沒有磁性，不會被磁鐵所吸引。現在，人們大量用錳鋼製造鋼磨、滾珠軸承、推土機與掘土機的鏟斗等經常受磨的構件，以及鐵軌、橋梁等。上海新建的文化廣場觀眾廳的屋頂，採用新穎的網架結構，用幾千根錳鋼鋼管焊接而成。在縱76米、橫138米的扇形大廳里，中間沒有一根柱子。由於用錳鋼作為結構材料，非常結實，而且用料比別的鋼材省，平均每平方米的屋頂只用45公斤錳鋼。1973年興健的上海體育館(容納一萬八千人)，也同樣採用錳鋼作為網架屋頂的結構材料。在軍事上，用高錳鋼製造鋼盔、坦克鋼甲、穿甲彈的彈頭等。煉制錳鋼時，是把含錳達60一70％的軟錫礦和鐵礦一起混合治煉而成的。

除了錳鋼外，錳鋼也是重要的錳合金，錳鋼含有30％的錳，具有很好的機械強度。由84％的鋼、12％的錳和4％的鎳組成的「孟加臬」合金(又名錳鎳銅齊)，它的電阻隨溫度的改變很小，被用來製造精密的電學儀器。

2。鈦鋼：
http://..com/question/8122360.html

Ⅱ 什麼材質的魚鉤比較好

現在的魚鉤所用的材質都是鋼制的魚鉤。所以如果你買魚鉤的話，我建議還是買一個缸里的魚鉤，這樣來釣魚的話它是比較結實的。用起來效果也是比較好的，當然還有其他一些材質的魚鉤也是不錯的，比如說塑料材質的。

Ⅲ 鈦金屬和不銹鋼哪個好

鈦合金和不銹鋼各自具有不同的優缺點，因此哪個更好要根據具體應用場景而定。①耐腐蝕性能：鈦合金在耐腐蝕性方面表現更好，可以在更嚴酷的環境下使用，因為鈦合金具有出色的抗腐蝕性和生物相容性，這使得它在醫療和航空等領域廣泛使用。不歷納飢銹鋼相對而言也有較強的耐腐蝕性，但相比之下稍遜一籌。②強度和重量比：鈦合金比不銹鋼更輕、更堅固。鈦合金具有較高的強度、較低的密度，因此通常用於製造高強度的零件和結構，同時重量也更輕便。不銹鋼相對比較重，並且強度相對較低。③生產成本：相對而言，鈦合金比不銹鋼更昂貴肢返。茄畢鈦合金的生產和加工成本很高，因為它的製造需要更高的溫度和更先進的技術，同時也需要更加昂貴的材料。因此，如果需要在惡劣環境下使用、需要高強度和輕量的材料時，鈦合金可能更加適合。而在一些低強度、一般腐蝕環境下使用時，不銹鋼可能是更好的選擇。當然，具體要根據實際情況進行綜合考慮，選擇最合適的材料。

Ⅳ 錳鋼和鈦合金哪個硬度高

一般來說都是鈦合金比較鋒利，之所以會有這種感覺，是因為它的鋒利容易保持，不用太多保養。

不過錳鋼刀硬度高，簡單的說就是耐操。純鈦合金比較輕，十分精巧，強度也很高，不僅鋒利而且最重要的是耐腐蝕，所以比起別的材料就更容易保持鋒利！當然真正的鋒利還是要看工藝和保養，不是都說最鋒利的刀是剃須刀么。

不過保持鋒利是一方面，相對來說，鈦合金相對應該比錳鋼容易毀壞。拿它撬個石頭啥的不推薦哈。

所以說，如果只是追求鋒利與精巧，鈦合金很棒。
但要是要求結實耐操硬度大，錳鋼必然更強。

我想你大概是想問錳鋼刀和鈦合金刀吧？至於鈦錳合金，應該是用錳改善鈦合金性質的一種研究，也可能是我聽說的信息比較落後，還沒太聽說鈦錳合金用於製作刀具的，不是很清楚。

不過個人感覺摻入錳方向八成是硬度更大，材料更沉更結實

Ⅳ 是鋼合金好還是鈦合金好

鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。
70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件

Ⅵ 油鋸鏈條錳鋼的好還是鈦鋼的好

油鋸鏈條鈦鋼的好。
1、鈦鋼比較輕巧比錳鋼輕。
2、錳鋼重，鈦合金比較輕巧，錳鋼吸能性不好，而且重量大，易生銹，有共震異響。

Ⅶ 現代製造刀具利刃的話，是鋼合金好還是鈦合金好

首先，鈦及其合金具有高強度，低密度，耐高溫低溫，耐腐蝕等優點。

儲量也很豐富，尤其是在我國的四川攀枝花等地區，這是我國的一大優勢。

提煉難度大。。等等原因造成了價格比較高。

上學期我特地從淘寶買了2塊小塊的鈦合金板（TC4）。用砂紙打磨拋光，平時摸一摸，感覺真不錯。。。

我要說它的斷面，給人的感覺是一種柔軟，潔白，似乎有粘性的的金屬，但是當我用磨刀石打磨時，卻發現鈦合金的強度果然名不虛傳。

在網路刀吧混了挺久了，學了不少知識，我也自己買了高速鋼和電動工具來自己做刀。

目前來說，鈦合金取代鋼鐵製作刀具我並不贊同，要知道，千百年來，鋼鐵一直是人類文明的基礎之一，金屬有那麼多，但是從古至今。做刀最適合的材料還是鋼鐵。鋼鐵的家族很龐大，舉個例子，硬度60HRC以上的高速鋼，等等，可以用來切削其他比較軟的金屬，但是鈦合金，即使是經過滲氮處理，硬度也只能達到HRC54。

不管怎麼說，鈦合金是我最喜歡的金屬之一，我還是相信在未來新的技術可以賦予它新的特點，使之成為刀具製作的理想用料。

短刀建議使用高速鋼。硬度高，保持性好

長刀建議使用彈簧鋼，韌性好，來源廣，價格便宜。

下面說說鎢鋼

鎢鋼的硬度在HRC70以上，我從淘寶買過2根鎢鋼旋轉銼，那硬度，特別高。

要說做刀有什麼不合適的地方，自然就是韌性不行，還有就是價格因素。

鎢鋼一般是作為五金加工的銑刀。鑽頭等等。

不過我曾經聽說過有人用夾鋼的鎢鋼（夾兩塊韌性好的其他鋼材）做刀，後來怎麼樣了我也不清楚。

韌性來說，鈦合金完勝。

硬度來說，鎢鋼完勝。

耐腐蝕，鈦合金沒的說。

鋒利程度，一般說來。越硬的材料可以做的越鋒利（剃須刀有超硬陶瓷鍍層，就是為了鋒利）

上面說的我買的TC4鈦合金板。我做了2把小刀。有興趣不妨看看。

Ⅷ 自行車車架，鉻錳鋼，鉻鉬鋼，鋁合金（碳纖和鈦合金太貴了，不考慮），哪種材料耐用求各材料優缺點

自行車架大概要考慮三個因素：一是強度，二是輕量，三是美觀。
鋁合金是目前市場上使用最普遍的材質，優點在於重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生銹，要輕可以把管材抽得極薄，要強也可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。缺點是幾乎沒有彈性可言、會累積金屬疲勞，也由於其靈敏輕巧、高剛性的特性，因此很容易傳達地面的振動，造成騎乘舒適性不佳。
鋼材是使用在自行車上最久的車架材質，主要優點包括長時間騎乘的剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要熱處理，因此成本與價格相對較低。缺點則是重量過重，保養不當容易生銹，管材塑形較不易且有金屬疲勞的問題。

鉻鉬鋼 （Fe-Cr-Mo)
在自行車的100年歷史當中，鐵素材是剛性與重量方面都均衡的理想素材。鐵制車架的最大特徵是可在各種成份，各種粗細厚薄的鐵管中，任意選擇所需要的鐵管進行加快。因此可以選擇最適合於的尺寸、剛性、騎感的車架，這對於數毫米的差異也敏感的老車手來說是很有好處的。它的最大的缺點是比起其他的素材重(過去)。但是最近的鐵素材車架經過熱處理，把薄的管道做成粗的管來使用，其重量不會輸給輕的合金。
鉻鉬鋼是鉻、鉬的合金。
●鉻鉬鋼車架的優點
(1).加工性好
鉻鉬鋼的車架是歷史最久的車架，因此對它的研究時間也最長。現在能做到車架所需強度的極薄的管道。
(2).沖擊的吸收性能好
騎感極好，如「像彈簧般的騎感」。構成車架的鉻鉬鋼管道有優異的吸收沖擊的性能。
(3).焊接容易
鉻鉬鋼比起鈦、鋁焊接容易。可以設計成名種形狀。另外，焊接後也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設備，成本低。
(4).價格便宜
雖然有些高擋次的鉻鉬鋼車架價格貴，但一般價格便宜。也可以說，用便宜的價格買到高擋次的車架。
●鉻鉬鋼車架的缺點
(1).容易生銹
車架用的鉻鉬鋼含有鉻，但是添加量少(不銹鋼含有12%的鉻)的鐵系合金。若沒有施有表面處理的話，有傷口時容易生銹。但是一般都有進行防銹加工。自行車的場合，管道的肉壓薄，生銹後的影響將會非常大。生銹→肉壓減少→強度下降(應力集中)。
(2).金屬的疲勞顯著(應力集中引起的金屬疲勞)
若使用肉薄的鉻鉬鋼車架時需要注意！當然金屬疲勞這個現象任何金屬都會產生包括鋁等在內。金屬疲勞現象簡單地說：金屬雖然具有防止塑性變形的小小的力量，但是反復施加應力時，金屬可能被破壞(被稱為微細的應力集中)。飛機出事時，有時候也是某部分的金屬疲勞引起。對自行車來說，由於金屬疲勞的原故，可能出現強度不能保持。例如，進行DH時產生的沖擊縮短了自行車的壽命。若感覺到踩踏時不那麼順利前進時很有可能是金屬已發生疲勞。
焊接部位，如從管道側(母體)到溶融的部位(溶接部)，結晶的特性都會顯著變化。為使這些組織均一化，本來應該再次結晶化(詳細內容後述)。但是車架加工廠不一定有這種大型爐，另一方面，這種加工使已經冷卻過的再次硬化，使得變增強的管道的強度降低。
由於存在上述原因，焊接時採用各種方法來加工。如利用低溫焊接等方法製造車架。不管是任何優秀的焊接，，焊接部位(1000°C以上)和另管道側(室溫)之間的溫度差，冷卻時收縮而發生殘留應力。該部位受到應力集中時，可能會產生裂縫。結果自行車騎的時間長時可能會引起金屬疲勞，微觀的硬化加工也使沖擊的吸收性也變得差.
鋁合金 （Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)）
很久以前就有用鋁合金製作的車架。輕而價格低是它的優點。但是從「輕」來說，當前與鐵素材比較相差並不大。老車手對它的反應是「雖輕但易彎曲」。雖然經過多次改進，但是始終克服不了楊氏彈性模量低的缺點。最近的鋁合金車架，為了提高楊氏彈性模量，加大管道外徑，使用扁平管，或者對鋁管進行熱處理等，製造出輕而有剛性的車架，這種最新的鋁合金車架對車手來說，具有足夠的輕量與剛性。
鋁合金是純鋁中加入Mg，Zn，Si，Cu等金屬的合金。鋁本身具有輕量、可塑性好、耐腐蝕等優點，加入其他金屬後顯著提高了機械性能。自行車所使用的鋁合金多數為6000系（Al-Mg-Si）和7000系（Al-Zn-Mg-Cu)兩種，經過熱處理(鋁耐高溫，在高溫下能改變性質)可以製成名種各樣的材料。
6000系被認為是耐腐蝕、強度好、焊接性也好的材料。下表表示使用最多的6061合金的機械強度。
7000系是鋁合金中最強的材料。
●鋁合金車架的優點
(1).可以製作重量輕的車架
鋁的比重輕但不夠硬，為了增強強度把它製成合金並施予熱處理。[熱處理技術]採用時效析出增強法，簡單地說，在金屬內形成一種妨礙金屬變形的物質。在某種高溫下進行熱處理時，會引起時效析出，若沒有經過這個程式的車架，也會引起常溫時效。就是說把車架放置在房間內也會逐漸變強。
許多鋁合金制車架用6061T6材料來製造。T6標志表示經過熱處理、時效。若沒有熱處理的話強度只能達到1/2，或者1/5的程度。
有7075標志的自行車零件(如XTR曲柄等)，嚴格來講沒有經過熱處理。也就是說因沒有時效，因此是常溫時效。7075合金本來就必要進行熱處理，通過熱處理其強度可以增加5倍。
另外，7005合金也常用來製造車架，它的強度比不上7075，但是它在常溫下也能夠進行足夠的時效的材料。這種材料也可用Padded加工製成薄料。但是材料本身的強度及楊氏彈性模量低，因此加粗管道直徑來提高剛性。通常被稱作鋁制粗管道的是這種類型。
(2)長時間使用外觀不怎麼變化
鋁本身是很容易受腐蝕的金屬，在空氣中幾乎不存在沒有被氧化的鋁，放置在空氣中馬上被氧化而形成很薄的氧化膜。為什麼不生銹呢？原因是該氧化膜達到一定的程度時防止繼續生銹。該氧化膜幾乎是無色因此外觀上不容易發現變化(有時會發白)。
另一方面，騎這種材料製造的自行車時，騎的次數越多，應力發生的次數也高，強度也顯著引起變化。近來為了謀求輕量，許多車架使用薄料來製作(薄的程度已達到極限)。這些都是使用沒有疲勞極限的鋁合金來製作車架，到底長時間使用後強度變化將是如何呢！Dedacciai公司製作的SC61-10A等是表面施有噴丸硬化加工(KET處理)的管道，這種加工的目的是延長疲勞的壽命。根據公開的資料，能提高140%。，KET處理是：疲勞破壞是在金屬表面上所發生的裂縫為起因，因此用硬化加工技術來提高金屬表面的硬度。
●鋁合金車架的缺點
(1).鋁是彈性率及剛性低的材料。因此採用粗的管道，或者改變形狀如cross-over管、padded管等。
(2).需要進行熱處理
必需進行熱處理，否則強度不夠。因此一般的規模不大的工廠無能力購買熱處理設備。尤其是6000系的鋁合金管，多數情況是管道廠家指定熱處理條件。
鉻錳鋼是一種高強度的鋼材，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。
性能作用
●高錳鋼最重要的特點是在強烈的沖擊、擠壓條件下，表層迅速發生加工硬化現象，使其在心部仍保持奧氏體良好的韌性和塑性的同時硬化層具有良好的耐磨性能。這是其它材料所不及的。但高錳鋼的耐磨性只是在具備足以形成加工硬化的條件下才表現出其優越性，其他情況下則很差。
●如果只是耐用還是選擇鉻鉬鋼車架
希望能幫到您