碳纖和鋁合金哪個嚴重

Ⅰ 碳纖和鋁合金哪個硬

當然是碳纖維硬了，不僅硬度高，強度也比鋁合金高的不是一星半點。

Ⅱ 相同體積的碳纖維與鋁鋰合金那個質量大，那個強度高

鋁合金的質量會更大些，碳纖維質量小，強度方面各有千秋，不能單一當面做對比的。我個人是比較傾向碳纖維，在很多運動器材上本來用鋁合金做為材料的，現在基本上開始用碳纖維替代了，主要一個原因是碳纖維質量比較輕，比較控制，還有在強度方面碳纖維的強度很好，和鋁合金不相上下，但是碳纖維在抗震方面碳纖維是鋁合金無法比擬的優勢。因此我個人認為總體上碳纖維的強度要好於鋁合金（只裡面當然也要取決於你做碳纖維產品的時候的有些成型條件，條件要控制好了才可以的，要是條件控制不好，其強度也不好的）

Ⅲ 自行車碳纖維、鈦合金、鋁合金三種材質的自行車架在相同的尺寸下，哪個輕，哪個重

同樣體積下，應該是碳纖維密度最小，也最輕；鈦合金密度最大，也最重。但因為鈦合金比鋁合金物理性能好，所以體積可以更小，綜合起來整體會更輕。

Ⅳ 大家來談談到底是碳纖維強度高還是鋁合金

綜合來看，碳纖維的強度是鋼鋁的5-7倍，但總量是他們的50-70%。

Ⅳ 碳纖維和鋁合金哪個更堅固

鋁合金材料在生活中應用范圍廣泛。生活中都能接觸到這種材料。鋁合金價格比專較便宜，屬重量相對於鋼鐵來說比較輕，強度較高。這種材料的缺點是彈性差，受力過大後容易發生變形。碳纖維材料在應用中多和樹脂復合使用，碳纖維復材重量要更輕，強度比鋁合金要高很多，由於生產工藝復雜，價格很貴。碳纖復材硬度高但是比較脆，超出承載限制的受力會出現破碎，另外受到剮蹭內部便會損壞，材料性能會大大降低。
碳纖維的性能遠勝鋁合金材料：
一、從材料抗壓或抗壓的計量模量上來看，碳纖維的數據為200(GNm^-2)而6系鋁合金的數據在69到79之間。數據越大表明受力變形越小，表明硬度越高。
二、材料重量上來看，碳纖維的密度要比鋁合金小很多，製品方面鋁合金材料能通過技術達到和碳纖維相近的重量，但是高端減重設備鋁合金難以達到碳纖的數值。
三、鋁合金材料結合部位通常會因為焊接留下痕跡，在外形塑造方面比較生硬死板。碳纖維製品是碳纖維布和樹脂在模具中成形，可塑造各種造型，對於產品設計來說有很大便利。

Ⅵ 公路車車架碳纖維和鋁合金，差別真的很大嗎

除了重量上的絕對優勢外，碳纖維車架在吸收振動、整體剛度和強度上都比鋁合金車架強。當你用碳纖維騎行時，你得到的顛簸會少很多，很多小的振動，當你用鋁合金騎行時可能會更明顯，但碳纖維會減少很多這些顛簸。碳纖維車架在剛度上也比鋁合金車架強。碳纖維車架在踩踏或搖晃時的動力傳輸方面優於鋁合金車架，這樣騎行時的動力輸出就更有效率。

因為碳纖維車架的強度和材料、設計、製造工藝都有很大關系。碳纖維車架在預算上沒有問題。但也要注意，每個品牌自己的碳纖維產品系列也會有舒適車架、賽車車架的不同區分。同一品牌不同類型的碳纖維車架的騎行體驗也有很大不同。如果你的手臂比較弱，需要減震器來減輕疲勞，可以選擇一條厚的硅膠帶和一副好的手套。合身的配件可以幫助你更好地分配體重和壓力，這也會幫助你控制你的車。

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Ⅶ 碳纖維車架與鋁合金車架誰好誰好誰壞

各有利弊，碳纖維可以在不同部位使用不同模量編織方法的碳布，在保證關鍵部位高剛性的同時保證舒適性，這點是鋁架做不到的。碳纖維在非受力方向相對脆弱，實際使用過程中可能鋁架磕磕碰碰沒啥大問題而碳架磕碰過就留下暗傷了。
另外，鋁架有金屬疲勞，用個幾年性能下降。而碳架沒有，小心使用的話能用到淘汰。
不過，總的來說碳架早已是大趨勢，現在也逐漸普及，預算夠的話盡量還是買碳架吧。