鋁合金鋼架和鋁架哪個好哪個貴

① 自行車鋁架和鋼架哪個好

自行車鋼架和鋁合金架不能說哪個好
它們各自有各自的優點，也有缺點，主要看比較適合用途
相對來說；鋁合金架性價比高，加工工藝成熟，硬度高，發力直接，減震較弱
鋼合金車架減震效果出色，騎感出色，發力偏軟，價格較高
它們重量在現在技術條件下其實差不多
現在鈦架其實不必鋼架貴了
長途建議鈦架更好，一般的建議鋁架

② 山地車鋁合金車架和鋼車架哪個好

買個1500左右的吧，這個價位能買一個不錯的。一千以下的平時在城市裡騎騎還湊合，出去走比較差的路根本就抗不住。現在的鋁合金車架現在技術已經很成熟了，強度和韌性都沒有問題，長途騎行不要後避震，後避震瀉力非常嚴重，尤其上坡的時候。

③ 買自行車是鋼架好還是鋁架好

碳架。

一般來說同級產品，高碳鋼車架價格略低，綜合強度和硬度，高碳鋼也更有優勢！尤其在一些「受力點」上，高碳鋼優勢明顯。所以，高碳鋼的壽命也明顯優於鋁合金架（不是說用到不能用的程度，而是在精確保持原有尺寸和強度的前提下）。

由於高碳鋼產品多、焊接性好，且加工手段多於鋁合金，所以鋼架出「意外」（比如焊縫暗傷）的可能性低於鋁架。

自行車注意事項

1、要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。

3、不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。

4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況，以明確的手勢時以後在轉彎。

④ 自行車鋼架和鋁架有什麼區別

自行車鋼架和鋁架區別：外形不同、重量不同、發出聲音不同

1、外形不同 鋼架車架,一般車架比較粗壯,形狀很多變,車架的管材有異形結構,焊接的部分通常焊點很大,但也有比較小的,一般就是焊點後期打磨增加美觀度。

鋁架一般車架纖細,管材以圓管或者橢圓居多,管材異形的較少,焊點比較小,通常不打磨。

2、重量不同 鋼架較重,鋁架較輕,通常的鋁架在1500—2000g(不含前叉),而鋼架肯定要超過2000g。

3、發出聲音不同 鋼架用手指彈聲音較響,鋁架聲音較小。

鋼架、鋁架、鈦架、碳架，各種材質的車架區分。

鋼架車架：

鋼架自行車看上去的第一感覺，大都會有一種纖細的美感。一般來講，鋼架公路自行車的鋼質車架的直徑大都比車把直徑大不了多少，山地車會稍粗一些，但也比鋁、鈦合金車架細很多，且截面形狀多以傳統的圓形為主。

纖細是大多數鋼架的標志

鋼架的氬弧焊（現代金屬車架中最常用的焊接方式）焊接點一般比較「低調」，噴漆之後，大都不會有鋁合金車架焊點那種明顯的粗獷魚鱗紋。

此外，應用於古典公路車架的Lug式焊接（90年代的部分鋁架及混合材料車架也有少量使用Lug式焊接，但現已幾乎絕跡），和焊口平滑過度的銅焊（多見於手工車架），也可作為鋼質車架的判定標准。

和鋁架相比，鋼架的氬弧焊焊口較為「內斂」

幾乎只有鋼架才能擁有如此美麗的Lug式焊接

一些手工鋼架會使用焊口過度圓滑的銅焊

鋁合金車架：

鋁架在視覺上的第一感覺是粗獷——大多數鋁架的管材都會比鋼架粗不少，且截面形狀更為豐富（許多鋁架的截面形狀為三角形、四邊形等等），和大多數鋼架纖細規整的外觀形成鮮明的對比。

和鋼架相比，鋁架外觀較為粗獷，且管形多變。

鋁合金車架的另一大外觀特徵在於其焊口，目前，絕大多數鋁合金車架均採用氬弧焊的方式進行各管件的連接，焊接點大多呈明顯且規則的魚鱗狀，和鋼架的焊點相比，差異一目瞭然。

但也有一些廠商會將魚鱗狀焊點進行打磨，以獲得更為規整的外觀，可能乍看上去會讓人認為是碳纖維車架，但用指甲彈一彈，便可根據其發出的金屬聲音進行分辨。

一些鋁架會因美觀打磨焊點，用手指彈一彈便可通過聲音與碳纖維車架進行區分。

鈦合金車架：

鈦架的管材直徑一般介於鋼架與鋁合金車架之間，以圓形截面管為主。其外觀最大的特點便是大都不覆蓋其它顏色的塗層，僅保留其槍灰色的金屬本色。

鈦合金車架大都保留其材料極具特點的金屬本色

鈦架同樣使用氬弧焊作為焊接方式，其焊點同樣表現為規整魚鱗狀，但沒有鋁合金車架那樣突出，整體看來非常美觀。

雖然這個鈦架的焊口不及上一個漂亮，但其特徵依然十分明顯。

碳纖維車架：

碳架是目前常用的唯一一種非金屬材料製成的車架，這也使得它極易和金屬車架進行區分。一些碳纖維車架會保留其編織紋路，成為其最明顯的特徵標志。

編織紋路是碳纖維車架的標志之一

就算是紋路被漆面覆蓋，同樣有兩個方法幫助我們快速識別碳架：碳纖維車架沒有焊接點，各管件之間平滑過度。

碳架用指甲彈起來沒有任何金屬聲音，為「啪、啪」的「塑料音」。碳架各管件間過度平滑，敲擊時無金屬音。

⑤ 自行車鋼架和鋁架有什麼區別

自行車鋼架和鋁架區別：外形不同、重量不同、發出聲音不同

1、外形不同

鋼架車架，一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大，但也有比較小的，一般就是焊點後期打磨增加美觀度。

2、重量不同

鋼架較重，鋁架較輕，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。

3、發出聲音不同

鋼架用手指彈聲音較響，鋁架聲音較小。

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鋼架車架和鋁架的優缺點

鋼架

優點：重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生銹，要輕可以把管材抽得極薄，要強也可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。

缺點：幾乎沒有彈性可言、會累積金屬疲勞，也由於其靈敏輕巧、高剛性的特性，因此很容易傳達地面的振動，造成騎乘舒適性不佳。

鋁架

優點：長時間騎乘的剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要熱處理，因此成本與價格相對較低。

缺點：重量過重，保養不當容易生銹，管材塑形較不易且有金屬疲勞的問題。

⑥ 自行車車架哪種材質好些，鋼架和鋁合金車架

一個鋼架賣鈦合金價格的都有
一般最常用的就是鋁合金車架
一般來說價格相對便宜
性能可靠
重量較輕
缺點就是鋼性低
鋼架從低端到高端的品種都不是很多

⑦ 一千元自行車買鋼架還是鋁架

一千元自行車買鋼架好，最好是選擇碳鋼。，碳鋼的車架，車身相對來說要重點，配置也稍高點。鋁合金的會更加貴，超出預算了。

山地自行車項目是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。山地自行車起源於美國，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成。

買自行車注意以下幾點：

1、車架

車架的大小決定了騎車的姿勢是不是舒服，因此，首先要確定自己的身高適合多大的車架。山地車車架大小是以英寸為單位計算的，而且歐洲人、美國人骨架偏大、亞洲人骨架偏小，分別有各自的尺寸，國內車店並不區分這兩種設計。

2、輪徑

山地車的輪徑就是常說的「26寸」，這里寸也是英寸，指的是車輪的內直徑。26寸是目前山地車的主流尺寸。適合它的市場配件也最多。同時，也有其他的輪徑，例如「29寸」、「27．5寸」，輪徑越大，路面的通過性也越好，但也越不靈活。那些花樣自行車基本都是12寸的小輪車，也是這個道理。

3、剎車

不僅是山地車，其他自行車也一定要檢查一下剎車。目前，山地車的主流是碟剎器。檢查碟剎的方法是：首先看把手和夾片的位置是不是有漏油的跡象；其次是摁一下左右剎車器，看行進時的里程和反彈，如果里程長反彈慢，則是缺油；反之，則表現良好。