為什麼飛機多用鋁合金

Ⅰ 飛機為什麼是鋁合金做的而不是鐵做的

簡單來說的話就是鐵的重量比鋁合金重得多而強度方面鋁合金也更好，所以用鋁合金

Ⅱ 飛機為什麼用鋁合金製造而不用鋼鐵製造

鋁比重小，重量輕，可以用來代替鋼鐵。它不僅能使設備重量減輕很多，而且內強度高，不容怕腐蝕，因而用途廣泛。一架現代化的超音速飛機，鋁和鋁合金占總重量的70％；導彈上用鋁達10％～50％；美國「阿波羅」飛船上，鋁占金屬總重的75％；我國第一顆人造衛星「東方紅」的外殼也是鋁合金

Ⅲ 製造飛機的材料中為什麼大量使用鋁合金而不是用純鋁

因為鋁合的硬度、強度和性能均優於純鋁。鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。

鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。

註：航空材料是製造飛機（包括飛行器）、航空發動機及其附件、儀表及隨機設備等所用材料的總稱，通常包括金屬材料(結構鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等）、有機高分子材料(橡膠、塑料、透明材料、塗料等）和復合材料。

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鋁合金的特性：

1、有填充狹槽窄縫部分的良好流動性；

2、有比一般金屬低的熔點，但能滿足極大部分情況的要求；

3、導熱性能好，熔融鋁的熱量能快速向鑄模傳遞，鑄造周期較短；

4、熔體中的氫氣和其他有害氣體可通過處理得到有效的控制；

5、鋁合金鑄造時，沒有熱脆開裂和撕裂的傾向；

6、化學穩定性好，抗蝕性能強；

7、不易產生表面缺陷，鑄件表面有良好的表面光潔度和光澤，而且易於進行表面處理；

8、鑄造鋁合金的加工性能好，可用壓模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型鑄造模進行鑄造生產，也可用真空鑄造、低壓和高壓鑄造、擠壓鑄造、半固態鑄造、離心鑄造等方法成形，生產不同用途、不同品種規格、不同性能的各種鑄件。

Ⅳ 為什麼製造飛機要用鋁合金

既能保證飛機的強度要求，又能降低飛機的重量。鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，抗蝕性好。

Ⅳ 為什麼制飛機用鋁合金不用鋼鐵

1、鐵比鋁合金密度大，所以同樣厚度的鐵會比較重，飛起來比較耗油。
2、鐵的低溫性能比鋁合金差，高空溫度很低，零下幾十度，鐵在這個溫度下很脆，容易斷。
3、等等其他原因。

Ⅵ 飛機為什麼用鋁合金製造，而不用剛鐵製造

鋁合金具有鋼鐵的一些特性。但密度比鋼要小得多，使飛機更輕。

Ⅶ 製造飛機的材料中為什麼大量使用鋁合金而不是用純鋁

你好！
純鋁的話，雖然質量輕了，但是強度不夠，你看，比如鋁制的易拉罐，捏一下就扁了。而飛機在高空中飛行，所承受的空氣阻力，遠比人手捏一下要大得多。
為了確保飛機的機身材質能夠抵抗得住高速飛行時的阻力壓強，又要兼顧減輕機體重量，所以選用了高強度的鋁合金。
希望對你有所幫助，望採納。

Ⅷ 為什麼飛機要使用大量鋁合金材料

A、鋁合金導電性較好，故A錯誤；
B、鋁的密度比較小，大量使用鋁材能減小飛機質量，故B正確；
C、鋁的表面容易形成緻密的氧化物保護膜，不容易生銹，故C正確；
D、鋁合金的硬度較大，可以做飛機的材料，故D正確．
故選A．

Ⅸ 為什麼鋁合金在航空領域應用廣泛

因為鋁合金質量輕，強度高，加工方便，價格相對便宜，所以各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和
起落架
都可以用鋁合金製造。