鈦合金軟材料有哪些

⑴ 鈦合金的種類

鈦合金是一種重要的結構金屬，其強度高、耐蝕性好、耐熱性也高。主要用於製作飛機、發動機、壓氣機等部件。其實，現在鈦合金也漸漸地被用來製成民生用品，造福人們的生活了，門窗對密封、採光、通風、隔音等都有很大的關系。而目前鈦合金門窗以裝飾效果好、性能優異等特點在眾多門窗材質中脫穎而稿知明出，在現代家居中廣泛採用。
一、鈦合金的種類
室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦可分為以下三類：α合金,(α+β)合金和β合金。在中國分別以TA、TC、TB表示。
1、α合金
它是α相固溶體組成的單相合金，不論是在一般溫度下還是在較高的實際應用溫度下，均是α相，組織穩定，耐磨性高於純鈦，抗氧化能力強。在500℃～600℃的溫度下，仍保持其強度和抗蠕變性能，但不能進行熱處理強化，室溫強度不高。
2、β合金
它是β相固溶體組成的單相合金，未熱處理即具有較高的強度，淬火、時效後合金得到進一步強化，室溫強度可達1372～1666MPa;但熱穩定性較差，不宜在高溫下使用。
3、α+β合金
它是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進行熱壓力加工，能進行淬火、時效使合金強化。熱處理後的強度約比退火狀態提高50%～100%;高溫強度高，可在400℃～500℃的溫度下長期工作，其熱穩定性次於α合金。
二、鈦合金推拉門特點
1.鈦合金推拉門所使用的鈦合金擁有非常突出的性能特點，在許多領域中得到廣泛使用，尤其是航天行業中。作為新型的結構材料，不僅具有很強的承載力，而且使用溫度范圍，不亞於鋁鋼材質。憑借高強度，良好的耐酸鹼和抗低溫特性，在建材生產中不斷使用。
2.鈦合金材質算是易擠壓的型材，因而橫截面大小非常精確，另外加工性很高。在推拉門的製造上，全部選用各項性能良好的密封材料，例如採用橡膠類或是硅酮類的密封膠進行固定。
3.鈦合金推拉門和木門相比較，更具有環保優勢，木門在生產過程中往往需要使用油漆塗刷處理，容易產生一定的甲醛污染，在使用時，可能會損傷人體。但鈦合金推拉門所使用的材料均是環保材料，無毒無味，無需擔心有害物質的產生。另外相對於木門易燃、不耐火的特性來說，鈦合金推拉門具有大大的阻燃效果，具有一定的防火性能。
4.廚衛空間是我們每天都需要使用到的地方，也是存在水汽最多的空間，如果使用木門產品，難免會出現受潮霉變、變形等問題。但使用鈦合金推拉門的話，不僅防潮性能大大提高，而且不受天氣的影響，即使是梅雨季節的江南也可以使用，並且這類材質的推拉門使用年限長達幾猛友十年之久。
5.廚衛空間也是整個房子產生噪音最多的地方，無論是沖水淋浴，還是烹飪炒菜，都具有一定干擾作用。但如果使用鈦合金推拉門，由於內部的網狀結構，將聲音進行有效的阻隔，相比其他廚衛門，在隔音方面效果更加突出。
門窗在家庭裝修中是很重要的材料，既有開閉通道、劃分格局的功能，也有很強的裝飾功能，因此在選購時考慮的方面就不止一點，對於不同材質和類型的居室門我們都應該有所了解。上文介紹的有關使用鈦合金推拉門的好處大家都了解到了鍵告嗎?

⑵ 鈦合金是什麼材質

鈦合金是多種用鈦與其他金屬製成的合金金屬。鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。

70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。

(2)鈦合金軟材料有哪些擴展閱讀

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。

航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

參考資料來源：網路-鈦合金

⑶ 鈦合金分類有哪些

我國工業純鈦按GB／T3260－1994《鈦及鈦合金牌號和化學成份》的規定共分為TAO、TA1、TA2、TA3四級。美國ASTM定為Gr1、Gr2、Gr3、Gr4四級，日本JIS標准分為1種、2種、3種、4種四級。

⑷ 鈦合金的品種有哪些

鈦合金分類
α鈦合金
鈦合金它是α相固溶體組成的單相合金，不論是在一般溫度下還是在較高的實際應用溫度下，均是α相，組織穩定，耐磨性高於純鈦，抗氧化能力強。在500℃～600℃的溫度下，仍保持其強度和抗蠕變性能，但不能進行熱處理強化，室溫強度不高。
β鈦合金
它是β相固溶體組成的單相合金，未熱處理即具有較高的強度，淬火、時效後合金得到進一步強化，室溫強度可達1372～1666MPa；但熱穩定性較差，不宜在高溫下使用。
α+β鈦合金
它是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進行熱壓力加工，能進行淬火、時效使合金強化。熱處理後的強度約比退火狀態提高50％～100％；高溫強度高，可在400℃～500℃的溫度下長期工作，其熱穩定性次於α鈦合金。
三種鈦合金中最常用的是α鈦合金和α+β鈦合金；α鈦合金的切削加工性最好，α+p鈦合金次之，β鈦合金最差。α鈦合金代號為TA，β鈦合金代號為TB，α+β鈦合金代號為TC。鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強合金、耐蝕合金（鈦-鉬，鈦-鈀合金等）、低溫合金以及特殊功能合金（鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金）等。典型合金的成分和性能。熱處理鈦合金通過調整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認為細小等軸組織具有較好的塑性、熱穩定性和疲勞強度；針狀組織具有較高的持久強度、蠕變強度和斷裂韌性；等軸和針狀混合組織具有較好的綜合性能。

⑸ 鈦合金是什麼材料

鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體：882℃以下為密版排六方結構α鈦，權882℃以上為體心立方的β鈦。

另外，鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用於各個領域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，並得到了實際應用。

(5)鈦合金軟材料有哪些擴展閱讀

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。

航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

⑹ 鈦合金是什麼材料

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  鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用於各個領域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，並得到了實際應用。

  20世紀50至60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金，70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作 飛機發動機 壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。

  鈦（titanium alloy）是一種強度高、耐蝕性好、耐熱性高的結構金屬。其於20世紀50年代發展起來，20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。

  鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體：882℃以下為密排六方結構α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。鈦是一種新型金屬，鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質含量有關，最純的碘化鈦雜質含量不超過0.1%，但其強度低、塑性高。

⑺ 鈦合金是什麼材料

鈦合金是什麼材料

W鐵合金現貨網為您解答：鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用於各個領域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，並得到了實際應用。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金，70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。

鈦合金是什麼材料？鈦合金硬度有多少

鈦合金是密度比較低、強度高、剛性好、抗蝕好、耐低溫、化學活性大、導熱彈性小的一種新型稀有金屬材料。
鈦合金硬度為HRC28-33。
鈦合金是以鈦為基礎加入應用了鈦合金的產品其他元素組成的合金，有兩種同質異晶體：882℃以下為密排六方結構α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。

材料GB13810是什麼材料(純鈦與鈦合金升明

就是純鈦或鈦合金，GB13810是一份國家標准，不是材料具體牌號。
GB/T 13810-2007 外科植入物用鈦及鈦合金加工材
本標准規定了外科植入物用鈦及鈦合金加工材的要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝、運輸、貯存及訂貨單內容。
本標准適用於製造外科植入物用的鈦及鈦合金板、棒、絲材。
本標准修訂時純鈦加工材參照了國際標准化組織ISO5832-2:1999(E)《外科植入物---純鈦加工材》和ASTM F67:2006a《外科植入物用純鈦》、TC4 加工材參照了ISO5832-3:1996(E)《外科植入物---金屬材料---Ti-6Al-4V 合金加工材》和ASTM-F1472:2002《外科植入物用Ti-6Al-4V 合金加工材》、TC4ELI加工材參照了ASTM F136:2002a《外科植入物用Ti-6Al-4VELI(超低間隙)加工材規范》、TC20加工材參照了ISO5832-11:1994(E)《外科植入物---金屬材料---Ti-6Al-7Nb 合金加工材》和ASTM F1295:2005《外科植入物用Ti-6Al-7Nb合金加工材》等標准。
純鈦加工材在化學成分和顯微組織等指標均等同於ISO5832-2:1999(E)的要求。力學效能指標等同或高於ISO5832-2,並增加了棒材的斷面收縮率指標。同時對板材和棒材增加了超聲波檢驗要求。
TC4加工材在化學成分和顯微組織等指標均等同於ISO5832-3:1996(E)的要求。力學效能要求高於ISO5832-3,並增加了棒材的斷面收縮率指標。同時對板材和棒材增加了超聲波檢驗要求。
TC4ELI加工材在化學成分、力學效能和彎曲效能等指標均等同於ASTM F136:2002a的要求。
並增加了顯微組唯猜織評級,同時對板材和棒材增加了超聲波檢驗要求。
TC20加工材在化學成分、力學效能和顯微組織等指標均等同於ISO5832-11:1994(E)的要求。同時增加了低倍組織檢驗、棒材增加了超聲波檢驗要求。

鈦合金是什麼材質

金屬鈦 材質，效能非常好，重量輕，比重為鋼的一半。強度高，與不銹鋼相同。加工難度大。

鈦合金材料

不知道你是要做鈦合金的還是鈦鎂鋁合金門窗呢？
市場上所謂的鈦鎂合金門其實都是鈦鎂鋁合金，就是在鋁錠中加入鈦、鎂元素的合金。其突出特點是密度小、強度高。具有很吵山告好的耐蝕性，良好的塑性和較高的強度；用於製造油箱、容器、管道、鉚釘等
真材實料的鈦合金，當然好了，TC4合金是金屬中硬度和耐腐蝕性最好的，也是營運最廣泛的，永遠不會生銹，也不會變形。
不知道你在哪裡，中國最大的鈦及鈦合金生產基地便是陝西寶雞了。
至於價錢是要按平方去計算的.有100多的也有200多的.這要取決於鈦合金的厚度以及玻璃的樣子.按我目前對市場的了解.普通一點用在衛生間的一百四五十/平方可以買到，陽台和廚房如果要好看的玻璃就要200多/平方了。

鈦合金是什麼

鈦合金主要是由於其比強度高(強度與重量之比)、高溫強度好(能在比較高的溫度下使用)，廣泛用於航天航空飛行器的結構零件，民用上由於其成本高，較少用，有些地方要求耐腐蝕、重量輕的高檔產品有少量使用。另外，鈦具有優良的生物相容性，也用作醫用金屬材料。

耐蝕材料鈦合金

鈦合金具有強度高而密度又小，機械效能好，韌性和抗蝕效能很好。另外，鈦合金的工藝效能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。 鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。

鈦合金是一種絕緣材料嗎?

不是的

鋁鈦合金是什麼

怎麼可能不能合在一起
我是學材料的，鈦最常見的合金是TC4
Ti-6Al-4V(鈦合金中含有6%的鋁和4%的釩)
具體參見我們老師的ppt (網路文庫)

⑻ 鈦合金可以做什麼材料

鈦合金適合做什麼
鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。

中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成TB2合金。

鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數大於 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱「全鈦」飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁製造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼製造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和太空梭 也都使用鈦合金板材焊接件。

鈦可以用做什麼材料？
鈍鈦和以鈦為主的合金是新型的結構材料，主要用於航天工業和航海工業。

鈦沒有磁性，用鈦建造的核潛艇不必擔心磁性水雷的攻擊。 1947年，人們才開始在工廠里冶煉鈦。當年，產量只有2噸。1955年產量激增到2萬噸。1972年，年產量達到了 20萬噸。鈦的硬度與鋼鐵差不多，而它的重量幾乎只有同體積的鋼鐵的一半，鈦浮然稍稍比鋁重一點，它的硬度卻比鋁大2倍。現在，在宇宙火箭和導彈中，就大量用鈦代替鋼鐵。據統計， 目前世界上每年用於宇宙航行的鈦，已達一千噸以上。極細的鈦粉，還是火箭的好燃料，所以鈦被譽為宇宙金屬，空間金屬。 鈦的耐熱性很好，熔點高達1668℃。在常溫下，鈦可以安然無恙地躺在各種強酸強鹼的溶液中。就連最兇猛的酸——王水，也不能腐蝕它。鈦不怕海水，有人曾把一塊鈦沉到海底，五年以後取上來一看，上面粘了許多小動物與海底植物，卻一點也沒有生銹，依舊亮閃閃的。 現在，人們開始用鈦來製造潛艇一——鈦潛艇。由於鈦非常結實，能承受很高的壓力，這種潛艇可以在深達4500米的深海中航行。

參考資料：ke./view/26412
鈦合金是什麼材質
鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用於各個領域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，並得到了實際應用。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金，70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。
鈦合金材料怎麼磨
鈦合金材料磨削方法：鈦合金材料強度，硬度高，塑性，韌性大，磨削力和磨削熱越高，導熱性又很差。磨屑起粘附形態，容易堵塞砂輪工作面，其次粘附的磨屑產生化學作用，使磨粒喪失切削能力。在選擇砂輪時，最好用陶瓷結合劑的立方氮化硼砂輪，粒度一般為120/140—170/200，濃度100%—150%，選用清潔的極壓添加劑的磨削液或礦物油。也可以用碳化硅或剛玉砂輪磨削，效果沒立方氮化硼砂輪好。如果用白剛玉或單晶剛玉砂輪磨削，應選擇其硬度J—N，粒度46#—60#，組織疏鬆一些的砂輪。磨削時，砂輪圓周速度不宜過大。 查看更多答案>>
鈦合金是什麼材質
金屬鈦 材質，性能非常好，重量輕，比重為鋼的一半。強度高，與不銹鋼相同。加工難度大。
鈦合金有什麼優點?
以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強度高、抗腐蝕性能好、工藝性能好等優點,是較為理想的航天工程結構材料。

研究范圍：

鈦合金可分為結構鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究范圍還包括鈦合金的成形技術、粉末冶金技術、快速凝固技術、鈦合金的軍用和民用等。

應用：

鈦合金是一種新型結構材料，它具有優異的綜合性能，如密度小（~4.5g cm-3），比強度和比斷裂韌性高，疲勞強度和抗裂紋擴展能力好，低溫韌性良好，抗蝕性能優異，某些鈦合金的最高工作溫度為550??C，預期可達700??C。因此它在航空、航天、化工、造船等工業部門獲得日益廣泛的應用，發展迅猛。輕合金、鋼等的（σ0.2/密度）與溫度的關系，鈦合金的比強高於其他輕金屬、鋼和鎳合金，並且這一優勢可以保持到500??C左右，因此某些鈦合金適於製造燃氣輪機部件。鈦產量中約80%用於航空和宇航工業。例如美國的B-1轟炸機的機體結構材料中，鈦合金約佔21%，主要用於製造機身、機翼、蒙皮和承力構件。F-15戰斗機的機體結構材料，鈦合金用量達7000kg ，約占結構重量的34%。波音757客機的結構件，鈦合金約佔5%，用量達3640 kg。麥克唐納 道格拉斯（Mc-Donnell-Dounlas）公司生產的DC10飛機，鈦合金用量達5500kg，占結構重量的10%以上。在化學和一般工程領域的鈦用量：美國約占其產量的15%，歐洲約佔40%。由於鈦及其合金的優異抗蝕性能，良好的力學性能，以及合格的組織相容性，使它用於製作假體裝置等生物材料。

特點：

鈦金屬的密度較小，為4.5g/cm3，僅為鐵的60%，通常與鋁、鎂等被稱為輕金屬，其相應的鈦合金、鋁合金、鎂合金則稱為輕合金。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對鈦合金材料進行研究開發，並且得到了實際應用。 鈦是二十世紀五十年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高、易焊接等特點而被廣泛用於各個領域，尤其是強度高、易焊接性能有利於高爾夫桿頭的製造。

第一個實用的鈦合金是1954年美國研製成功的Ti-6Al（鋁）-4V（礬）合金。Ti-6Al-4V合金在耐熱性、強度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性方面均達到較好水平。Ti-6Al-4V合金使用量已佔全部鈦合金的75~85%。許多其它合金可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。 目前，世界上已研製出的鈦合金有數百種，最著名的合金有二十至三十種，例如，有Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、Ti-811、Ti-6242、Ti-1023、Ti-10-5-3、Ti-1100、BT9、BT20、IMI829、IMI834等；用於球桿製造的有10-2-3,SP700,15-3-3-3（通常所說的β鈦）,22-4,DAT51。

鈦合金可以分為α、α+β、β型合金及鈦鋁金屬間化合物（TixAl，此處x=1或3）四類。下表列出了四類典型鈦合金及特點。

類別

典型合金

特點

α

Ti-5Al-2.5Sn

Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo

強韌性一般，焊接性能好

抗氧化強，蠕變強度較高

較少應用在高爾夫球刊刊頭製造上

α+β

Ti-6Al-4V

Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo

強韌性中上，可熱化處理強，可焊 ......
作為飛機主要的材料之一，鈦合金有何優缺點
鈦合金具有質量輕、比強度高、耐腐蝕性好等優點，故被廣泛應用在汽車工業中，應用鈦合金最多的是汽車發動機系統。利用鈦合金製造發動機零件有很多好處。[1]

鈦合金的密度低，可以降低運動零件的慣性質量，同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發動機的轉速及輸出功率。

減小運動零件的慣性質量，從而使摩擦力減小，提高發動機的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關零件的負載應力，縮小零件的尺寸，從而使發動機及整車的質量減輕。零部件慣性質量的降低，使得振動和雜訊減弱，改善發動機的性能。 鈦合金在其他部件上的應用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業上的應用，鈦合金在節能降耗方面起到了不可估量的作用。

鈦合金零部件盡管具有如此優越的性能，但距鈦及其合金普遍應用在汽車工業中還有很大的距離，原因包括價格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問題。

阻礙鈦合金普遍應用於汽車工業的最主要原因還是成本過高。

無論是金屬最初的冶煉還是後續的加工，鈦合金的價格都遠遠高於其他金屬。汽車工業能夠接受的鈦制零件成本，用連桿鈦材8～13美元/kg，氣閥用鈦材13～20美元/kg，彈簧、發動機排氣系統及緊固件用鈦材希望在8美元/kg以下。是鋁板材的6～15倍，鋼板材的45～83倍。

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