汽車玻璃夾層和鋼化識別

A. 什麼是鋼化玻璃什麼是夾層玻璃在汽車上那裡會用到

鋼化玻璃屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。

夾層玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理後，使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復合玻璃產品。
常用的夾層玻璃中間膜有：PVB、SGP、EVA、PU等。
此外，還有一些比較特殊的如彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等。內嵌裝飾件（金屬網、金屬板等）夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。

夾層玻璃、鋼化玻璃一般用作汽車的車窗。
作為向駕駛員提供清晰視野的風窗玻璃，光學質量至關重要。首先它必須有足夠的可見光透射比，以保證駕駛員能夠清楚地觀察各種道路、環境和車輛情況。世界各國對汽車風窗玻璃的透射比要求不太一樣，歐洲各國要求汽車風窗玻璃透射率大於或等於75％；中國、美國、日本等國要求風窗玻璃透射率大於或等於70％。其次，風窗玻璃的光畸變及副像偏離值必須滿足相關要求，以確保駕駛員透過風窗玻璃觀察路面時不產生由於玻璃品質問題而引起的觀察到的景物失真、變形或對路面情況的錯誤判斷等。研究表明，當風窗玻璃外表面不平行(楔形)、玻璃表面過於彎曲及汽車風窗玻璃安裝角過大時，風窗玻璃的副像偏離值就會偏大，即透過風窗玻璃觀察到的物體的主像和副像之間的偏離角度過大。在一些特殊情況下，如黑夜裡兩車交會，駕駛員透過這樣的風窗觀察對面的車燈時，往往會看到明顯的車燈副像，嚴重影響駕駛員對汽車間距和路面情況的正確判斷，容易造成車禍。同時，當玻璃材料存在各種缺陷(原片玻璃的結石、波筋、氣泡、劃傷、風坑及模具印、夾層玻璃中間層的雜質等)時，會使光線透過玻璃時方向發生改變，使得駕駛員看到的物體影像變形。長時間在這種情況下駕駛，駕駛員的眼睛和大腦很容易疲勞，成為發生交通事故的重大隱患。另外，對於駕駛員視野區域帶色的風窗玻璃，其著色程度不能影響駕駛員對路面景物顏色的識別，特別是對交通信號燈顏色變化的識別。

B. 鋼化玻璃與鋼化夾膠玻璃有什麼區別

鋼化玻璃表面具有壓應力的玻璃。鋼化玻璃和普通玻璃不同的是，它具有非常高的強度，而且熱穩定性非常的高。而且鋼化玻璃可以通過偏振光片和玻璃的邊部看到彩色條紋。而且當玻璃受到外力的破壞的時候，碎片會成類似蜂窩狀的小顆粒不易對人體造成嚴重的傷害。

C. 車前擋風玻璃有什麼標志能看出來是雙層的還是鋼化玻璃

汽車玻璃通常有2種，一種是夾膠玻璃，前擋風就屬於此類，在玻璃邊角處能看到Laminated的字樣，特點就是砸了不易爆，爆了不易碎，皆因裡面有層膠；另一種玻璃就是一般的玻璃，用在側方和後擋，特點就是沒有夾膠，易碎。