鈦合金裝甲車有哪些

❶ 美軍的M1A2都是貧鈾裝甲嗎貧鈾裝甲和復合裝甲那個防禦性更強

1 是的

美軍從M1A1HA就加裝了貧鈾裝甲型坦克(從1988年6月開始，美國新生產的M1A1坦克採用了貧鈾裝甲，並首先裝備駐聯邦德國部隊，貧鈾裝甲研製工作始於1983年。該坦克安裝貧鈾裝甲的部位是車體前部和炮塔，貧鈾裝甲在兩層鋼板之間。

2 這個問題有些搞笑

因為貧鈾裝甲也是復合裝甲的一種 你沒有說對比的對象！！

防禦性能是從復合裝甲里的材料來說不同的組合防禦性能不同

不同順序也不同

這里可以向你介紹主要的幾種復合裝甲的材料

先講講復合裝甲

先講促使其誕生的威脅

1960年代是鋼裝甲時代的尾聲，也是下一個時代的起點。關於這個時代的特徵可先從威脅面來分析。1：APDS發展成為細長、阻力更小的尾翼穩定脫殼穿甲彈（）,並逐漸成為最主要的穿甲彈種，最初越可擊穿主炮口徑4倍的裝甲，至90年代已達到6倍以上。2：襯里材料與制.造工藝的進步，使HEAT的威力也更強，70年代已可穿透7倍於口徑的鋼板，到了90年代更高達9倍以上，貫穿後還可以保有足夠的餘裕產生破壞效果。復以導引系統的普遍化，使以往困擾HEAT應用的遠距離命中率問題得以根本的改善。於是，裝上反坦克導彈的HEAT遂可與以往長炮身高初速火炮發射的穿甲彈性能平起平坐，成為坦克裝甲的勁敵。既然威脅類型已經演變成APFSDS與HEAT，動能彈（KineticEnergyKE）與化學能彈（ChemicalEnergyCE）的稱呼也就廣為各界所採用。

在特性方面，HEAT本身並不受命中角度的影響，APFSDS也使得以往彈頭造型、T/D比、中彈角度等因素均變得不再重要。不比全口徑穿甲彈與APDS的彈芯其長徑比大約還在3：1至4.5：1，APFSDS彈芯的長徑比則達到了10：1，且隨著穿透力的提高而變得更加細長——從最初的10：1增到80年代的20：1，至今已高達30：1，根本不像炮彈而更像是飛鏢甚至根針（注6：早期的APFSDS有準確度欠佳的問題，但隨著設計制.造的進步，當代APFSDS已十分准確，在2000米外的著彈散布不超過0.3X0.3米，並不會比一般不脫殼的旋轉穩定炮彈差）。由於擁有每秒1400米以上的高速，APFSDS除非在75攝氏度以上的極高角度擊中外都不易發生跳飛現象；在鑽入裝甲之後的貫穿過程中轉向的幅度也小，是近乎筆直的前進。至於細長的彈體，促使口徑要壓倒裝甲厚度成了根本不可能，APFSDS更多是仰賴高速命中產生的強大熱能來消耗、穿透裝甲。

為了對付這些威脅出現了復合裝甲

故從60年代開始可謂是復合裝甲時代。復合裝甲的用意是結合不同材料的優點，以高硬度的材料使來襲彈頭變形、破損、磨耗、震盪；高韌性的材質則支撐整個裝甲結構，分散、吸收殘余能量。復合裝甲一般而言是在兩層鋼板中加入其它材料，在最外側有時也加上高硬度材質、內側則加上用於吸收碎裂的襯里，且材料間往往還留有間隙。在此間隙的作用不是提前引爆HEAT，而是配合多層材料促使APFSDS的彈芯震盪、干擾HEAT的金屬射流。下面，首先介紹一些復合裝甲常見的材料與其基本特性。

接下來說你的問題

各種材料的防護效果 作用 或者布置位置！！

陶瓷材料：陶瓷材料主要是氧化鋁、碳化硅、二硼化鈦或碳化硼等。陶瓷材料密度通常只有鋼的30%-50%，但硬度卻非常高，不以BHN表示而改以維氏硬度（VickersHardnessNumberVHN）表示，VHN至少在1500以上，其中碳化硼更使VHN高達2800-3400。陶瓷材料硬度極高也極易脆裂，破碎有時雖有助於讓力量分散到較大的區域，但單獨使用下只能做一次性防護。故在復合裝甲中陶瓷材料多還需其它韌性較高材質的支撐與包覆，諸如將陶瓷的瓦片或顆粒混入高分子或金屬的基材，以免在一擊之下全部破碎。
纖維材料：纖維材料包括碳纖維、硼纖維、玻璃纖維、凱夫拉（Kevlar）纖維等，它們通常又與各種高分子類的基材組成復合材料，例如常見的玻璃纖維強化塑料（）。這類材料特性是韌性佳而質輕、密度大約只有鋼鐵的25%，但也需要很大的厚度才能達到相同的防護力，若單獨使用大約只能節省10%-15%的重量。因此，除了與陶瓷類的高硬度材料配合，纖維織及其復合材料在裝甲中常作為鋼板間的夾層與最內側的襯里。

貧鈾（DepletedUranium）：貧鈾又名衰變鈾，是天然鈾礦中的鈾235元素被粹取純化之後所留下的鈾238元素與少量的鈾234元素，為制.造核反應所需濃縮鈾的剩餘物質，故也被稱為廢鈾渣。貧鈾混以少量的鈦之後，硬度與鎢合金接近，但比重更高達18.6（鋼是7.85、鎢合金約為14.3-16.3），很適合當作次口徑穿甲彈的彈芯與HEAT的金屬襯里，也很適合當作裝甲的材質。除了擁有高硬度的效果外，若配合密度較大的材質墊後，可大幅度增加整組裝甲的防護力，也比低密度的陶瓷材料更能抵擋HEAT的金屬噴流。由於貧鈾本身是「廢料」，所以成本比鎢要低廉得多、加工業比較容易，可用於需要大量材料的裝甲制.造。
鈦合金（TitaniumAlloys）：鈦合金的硬度與韌性都與合金鋼不相上下，但比重大約只有60%，在相同重量的情況下可以比鋼甲多30%-40%的防護力。然而，鈦合金裝甲卻以價格高昂、加工困難著稱，成本大約比鋼甲高10-20倍，因此鈦合金盡管名聲響亮，但真正不惜工本大量採用的例子並不多。
鋁合金（AluminumAlloys）：常用的鋁合金裝甲材質為鋁鎂錳合金與鋁鋅鎂合金，比重大約只有鋼鐵的1/3但強度也略差，相同厚度下只有鋼甲60%的防護效果。鋁的熔點較低也較容易碎裂，粉末狀態時有相當易燃，雖比同重量的鋼板更能抵擋小口徑槍彈，但主要僅用於輕型裝甲車輛的制.造，而在主戰坦克上的應用很少。

從上面可以看出貧鈾屬於萬金油 可以有效防護多種反裝甲彈種 並且其本來的硬度就極高所以其的防護性能相比其他材料比較好

望採納！！

❷ 進口10大品牌鈦合金自行車有哪些FRW輻輪王,MARMOT土撥鼠,TYRELL泰勒,梅花進口中國最好的品牌是哪個

要是說國產的品牌來說,當下十大品牌就是Giant捷安特,永久,鳳凰等啦,不過品質就很一般了，代步還行，運動健身品質和檔次就根本不適合了，如果要減肥運動，就可以選擇進口自行車品牌諸如自行車行業協會官方權威公布的十大全世界頂級品牌依次是:
FRW 輻輪王--FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車自行車品牌，1939年義大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在義大利的拉文納創建了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身自行車，其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業的巔峰，FRW輻輪王作為自行車文化的先驅者與引領者，被公認為全世界最成功的頂級高檔自行車品牌之一。
MARMOT 土撥鼠--MARMOT中文名土撥鼠，俗稱旱獺。MARMOT土撥鼠塵虧族由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯合創立，堪稱自行車界的法拉利。 MARMOT土撥鼠自行車公司是全世界頂級的自行車製造商，也是目前世界上生產運動型自行車最專業的自行車品牌之一。MARMOT土撥鼠作為全世界27.5寸/650B自行車始創者而著稱。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一個名叫TYRELL泰勒的德國自行車選手於1912年所創立的，代表了自行車行業的最高造車工藝。一向低調的TYRELL泰勒,卻是有著一百多年的歷史。TYRELL泰勒產品以經典純手工打造為主，基於高超的研發設計和卓越的品質性能，代表著無與倫比的匠心技術，主要賣給那些真正懂得什麼才是最好的自行車的人。
TITUS 泰塔斯--美國三大頂級自行車品牌之一，Titus泰塔斯更是全世界赫赫有名的最早製造鈦合金自行車的品牌，其早在1991年前就開始生產鈦合金，是鈦合金自行車製造的開創者，其製造技藝已達到登峰造極的地步。由於Titus泰塔斯自行車檔次實在太高，售價十分昂貴，所以認知度不高。除了鈦合金，Titus泰塔斯越野和全山地避震自行車都是全世界首屈一指的。
CASATI 凱莎迪--義大利，一個對於「美」有著特殊的熱愛和執著的國家，百餘年來，無數精美的設計誕生於這片土地，又走向全世界，成為人們競相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得羅•凱莎迪（Pietro Casati）在米蘭北部的小鎮蒙扎（Monza）創立Casati凱莎迪品牌。100多年來，Casati以極致的造車工藝精神，創造出類拔萃的造車哲學，演繹成無懈可擊的自行車美感，這就是來自義大利米蘭手工的精湛藝術。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全世界鋁合金後避震山地自行車架之王，一直都致力於製造最頂級手工鋁合金自行車。其CNC機加工技術堪稱自行車行業的巔峰，塗裝大膽艷麗的著色，毫不掩飾自己的霸氣。超高的強度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行車車架引以為豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago經歷了在車行的12年工作後，萌生了自己製造車架的想法，於是空胡世界上有了純正義大利製造的Colnago車架。該品牌的創始者Ernesto colnago希望他的品牌能夠成為全世界自行車界中的王牌，所以選用了梅花的標志，直到今天，Colnago梅花已是全世界知名的標志了，梅花Colnago以製造手工鋼架而聞名。
LOOK 洛克--法國LOOK 一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司，主要派弊生產頂級的碳纖維自行車，生產線設在法國和亞洲。LOOK以設計製作碳纖維車架和自行車腳踏享有盛名。 其中最大的一個差異就在車架上管與後管的角度為72.5度。一般車架則多在73~74度間，這樣的設計最大優點就在於讓BB的位置向前，使騎乘者在爬坡時可以輕松省力。

PINARELLO 皮納瑞羅--Giovanni Pinarello在他17歲那年開始參加青年組的比賽。Giovanni的夢想很快就實現，他的熱情也為他贏來無數次勝利。1947年，作為業余選手，憑藉獲得的60多枚獎項，他成為了自行車界的一名專業車手。1953年贏得的5枚關鍵性獎項使他成為自行車界倍受矚目的專業級車手。在他騎車生涯結束之際，Giovanni的另一份激情燃起並得以實現—PINARELLO品牌自行車。
Ellsworth艾斯沃斯--美國三大頂級自行車品牌之一，車架幾乎全手工製作，以速降和全山地車出名。手工製作自行車的歷史開始像今天的許多成功案例，其中的創始人是充滿激情的業余愛好，開始了企業走出家庭車庫。他們的速降和全山地自行車都是全世界首屈一指的。

以上全世界十大頂級自行車品牌排行榜上的自行車品牌均以產品性能和高端頂級著稱，在全世界范圍內不盲目追求銷量。產品以滿足部分單車發燒友及追求最好的自行車的人群為訴求，所以雖然這些頂級自行車品牌在大眾消費者中的知名度不高，但是他們絕對是物超所值的，是業余和專業比賽以及健身運動休閑運動的最佳產品選擇。

❸ 進口中國十大品牌鈦合金自行車有哪些輻輪王，土撥鼠，泰勒山地自行車哪個牌子好

FRW 輻輪王--FRW輻輪王是全球著名的老牌運動賽車自行車品牌，1939年義大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在義大利的拉文納創建了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身自行車，其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業的巔峰，FRW輻輪王作為自行車文化的先驅者與引領者，被公認為全球最成功的頂級高檔自行車品牌之一。

MARMOT 土撥鼠--MARMOT中文名土撥鼠，俗稱旱獺。Marmot土撥鼠由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯合創立，堪稱自行車界的法拉利。 Marmot土撥鼠自行車公司是全球頂級的自行車製造商，也是目前世界上生產運動型自行車最專業的自行車品牌之一。Marmot土撥鼠作為全球27.5寸/650B自行車始創者而著稱。

TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一個名叫TYRELL泰勒的德國自行車選手於1912年所創立的，代表了自行車行業的最高造車工藝。一向低調的TYRELL泰勒,卻是有著一百多年的歷史。TYRELL泰勒產品以經典純手工打造為主，基於高超的研發設計和卓越的品質性能，代表著無與倫比的匠心技術，主要賣給那些真正懂得什麼才是最好的自行車的人。

TITUS 鈦特斯--美國三大頂級自行車品牌之一，TITUS鈦特斯更是全球赫赫有名的最早製造鈦合金自行車的品牌，其早在1991年前就開始生產鈦合金，是鈦合金自行車製造的開創者，其製造技藝已達到登峰造極的地步。由於TITUS鈦特斯自行車檔次實在太高，售價十分昂貴，所以認知度不高。除了鈦合金，TITUS鈦特斯越野和全山地避震自行車都是全球首屈一指的。

❹ 誰知道美國和伊拉克戰爭中,美國用的坦克,裝甲車和戰斗車所用鋼的化學成分及配比啊!

成分：碳0.37～0.45％，硅0.17～0.37％，錳0.5～0.8，鉻0.8～1.1％
退火硬度：小於207HBS
正火硬度：小於250HBS
調質處理：試樣直徑：25mm，850度淬火加熱油淬，520度回火後：抗拉1000兆帕，屈服800兆帕，延伸9％，斷面收縮45％，沖擊韌性588.3千焦/平方米

綜合評述了近年來高性能難熔材料的研究進展，著重介紹了難熔金屬、合金及其化合物、復合材料在軍橋旁頃事、核工業、空間、醫學、電力和電子技術等尖端領域的具體應用情況，討論了未來高性能難熔材料可能的發展趨勢，分析了難熔材料揚長抑短實現高性能的可能途徑、方法及工藝裝備。最後探討了我國在此領域的機遇、挑戰與對策。
關鍵詞：難熔材料，應用，發展
分類號：TF125.2+42 TF125.2+43

APPLICATIONS AND DEVELOPING TENDENCY OF ADVANCED REFRACTORY MATERIALS IN HIGH-TECH FIELDS

Ge Qi-Lu Xiao Zhen-Sheng Han Huan-Qing
(Central Iron & Steel Research Institute，Beijing,100081,China)

Abstract：The research progress of advanced refractory metals,their alloys,compounds and composites was reviewed in this paper.Their concrete applications in some high technological fields such as military use,nuclear instry,space science,medical science,electronic power and electron technologies were emphatically introced.The reasonable developing tendency in the future was discussed.The probable route,process and equipment as well as the opportunity,challenge and countermeasure were analyzed and probed.
Key words：refractory material,application,development▲

難熔金屬、合金及其化合物和復合材料等難熔材料，由於它們獨特的高熔點以及其他一些特有的性能，歷來被作為高新材料加以發展，在國民經濟中佔有重要地位。例如，以WC為硬質相的硬質合金已成為現代工業的「牙齒」，鈦已成為繼鐵、鋁之後的第三金屬。隨著科學技術的發展，對材料也提出了日益苛刻的要求，在傳統材料已越來越不能滿足這些新需求的今天，難熔材料卻越來越顯示出它獨特的優越性，尤其是在國防軍工、航空航天、電子信息、能源、防化、冶金和核工業等領域有著不可替代的作用，受到世界各國的高度重視，已成為材料科學界最為活躍的研究領域之一。

1 高性能難熔材料在尖端領域的應用
高性能難熔材料是尖端領域發展的產物，反之，難熔材料高性能的實現又為尖端領域的發展提供了材料基礎。
1.1 軍事應用
難熔材料一開始就與軍事應用結下了不解之緣，許多研究都與軍事目的有關。冷戰時期，美國和前蘇聯竟相發展的各種先進武器，難熔材料的應用佔有十分重要的地位。
1.1.1 侵徹彈
侵徹彈是破壞敵人飛機跑道和堅固掩體的有效武器。其彈芯的主要組成敏陸是以鎢為基的高密度合金和硬質合金。美國在海灣戰爭中就使用了大量的侵徹彈來破壞伊方的軍用機場跑道，有效地遏止啟空了伊方飛機的起降，大大削弱了伊的空中防衛力量。美國還針對伊方堅固的鋼筋混凝土掩體採用三級侵徹彈，極大地降低了伊方地面部隊及人員的防衛和生存能力。據報道，侵徹彈可在堅固的飛機跑道上炸出一個直徑200m的大坑，能穿透65mm的裝甲鋼板。
1.1.2 集束炸彈
據報道，在北約對南斯拉夫的空襲中使用了集束炸彈，集束炸彈的主要成分是難熔金屬，它的有效殺傷范圍可達1km。攜帶巨大動能的碎片還可穿透坦克、裝甲運兵車，尤其是頂蓋和尾翼等薄弱部位。因此是對付大部隊集結和坦克、裝甲車群的最好武器。
1.1.3 導 彈
美國在海灣戰爭中使用了大量的高技術先進武器，其中使用最多的是包括巡航導彈、愛國者導彈在內的各種導彈。美國將導彈列入了「星球大戰」計劃，我國也在「兩彈一星」中重點發展導彈技術。導彈的威懾作用不僅在於它本身，而且在於它的運載能力。
固體燃料的火箭導彈是應用難熔材料最多的武器之一，主要用於彈頭罩、舵板、噴口、護板、緊固件、導航儀和動平衡裝置，導彈發射管中還用到鋯的吸氫儲氫材料等。導彈在點火後2～3s內，溫度就從室溫升高到4 000K左右，並伴有強烈的粒子沖刷和燒蝕，因此對材料的要求十分苛刻。W-Cu材料能適應如此苛刻的工作環境。
英國與阿根廷馬島戰爭之後，因阿方用一枚價值100萬美元的導彈擊沉了英方一艘價值10億美元的巡洋艦，使各國進一步認識到導彈的戰略作用，竟相發展導彈技術。美國新的「戰區導彈防禦計劃」就是以導彈為基礎的。各國還發展了導彈的其他一些應用，如短時通訊導彈，導彈魚雷等。前蘇聯在此領域有著不可低估的力量。毫無疑問，導彈已成為現代和未來高技術戰爭的主角，尤其對發展中國家至關重要。
1.1.4 穿甲彈
作為動能穿甲來說，鎢或以鎢為基的高密度合金和硬質合金是最經濟和最有效的。
1.1.5 易碎彈
易碎彈是為對付來犯飛機特別是超音速飛機而新發展的一種防空武器，其特點是在接近高速飛行目標時，能藉助於飛行物的超聲波將其粉碎成彈幕，從而提高命中率。因而要求彈體具有高的壓拉強度比和攜帶巨大的動能。最新研究表明，鎢合金可擔當此任。
1.1.6 電磁炮
電磁炮被認為是攔截導彈的最具效力的武器之一。電磁炮的原理是以電流與磁場的相互作用而產生的強大推力(洛侖茲力)來發射炮彈。眾所周知，利用火葯發射炮彈最大速度不過2km/s,而電磁炮的發射速度可大大超過使用火葯，按其理論可達到光速(即每秒30萬km)。
美國之所以將電磁炮列入「戰略防禦計劃」是因為電磁炮具有許多優點，尤其是利用電磁炮攔截來襲導彈更是妙不可言，它可以准確地攔擊不同方向的目標。此外，利用電磁炮可在極短的時間內散布成彈幕，從而可從容地對付高速來犯之物，並做到萬無一失。與激光武器相比，電磁炮打擊敵方衛星更勝數籌：全天候、機動准確。其他發達國家也在研究把電磁炮用於反坦克炮或反飛機中。因為現有坦克、武裝直升飛機或裝甲車的外殼已用陶瓷復合裝甲，只有用電磁炮才能穿透它。
美國比其他國家領先一步研究電磁炮，現不僅已經實現了以10～20km/s左右的速度發射小彈丸，而且還可以以5～10km/s的速度發射重1kg左右的試驗炮彈。電磁炮的關鍵就是電磁軌道材料，它必須具有優良的導電導熱及耐高溫等綜合性能，非難熔材料莫屬。目前，世界各國尤其是日本正在加緊追趕美國，積極組織和大力開發電磁炮，使其盡早應用於軍事及其他領域。
1.1.7 磁爆彈
磁爆彈的設計思想是基於「炸葯發電」，所謂「炸葯發電」是利用炸葯爆炸的巨大能量瞬間產生極強的電流，使電流通過一導軌，立即在導軌周圍產生一極強的磁場並放射出去，從而實現磁爆炸，使敵方電子通訊設備瞬間毀壞或從此不能正常工作。據計算產生強大磁爆的瞬間，其功率可達10億kW。據稱，俄羅斯製造了一種小型磁爆彈——電子炸彈，可放在公文包內，其有效范圍為100m。同樣，其導軌材料是關鍵，也非難熔材料莫屬。
1.1.8 核潛艇和核動力航空母艦
由於要求最有效地利用空間，軍用核動力艦船的安全和核防護就顯得更為重要。因此需要性能更好的鋯、鉬、鎢材料。鈮合金具有良好的抗海水腐蝕的能力，經3年試用的鈮合金件取出時仍光亮如新，可製作水下裝置(如潛艇測深用壓力感測器、聲納探測器等)。
1.1.9 射線武器屏蔽
原子彈、氫彈和中子彈等核武器另一重要的殺傷力就是高能射線。而高密度物質具有良好的射線屏蔽作用，與中子吸收物質配合使用可收到良好的作用。
1.1.10 裝甲材料
難熔金屬的許多化合物具有十分優良的綜合性能，如高硬度、耐高溫、耐磨和自增強等，是十分優良的裝甲材料，並已在坦克、武裝直升機、運兵車和防彈衣中得到應用。
其他方面的應用還有許多，如飛機引氣控制閥用鈮合金、撓性加速度表元件、動平衡等的配重，衛星的導航裝置、儲能裝置和精密儀器儀表等。
1.2 民 用
和平時期利用尖端軍事領域的成果將產生巨大的社會經濟效益，如用電磁炮技術合成新材料就是一個較有希望的發展方向。用電磁炮發射的炮彈撞擊壁障後，立刻產生超高壓。例如，速度為3～5km/s的炮彈可產生50～150萬個大氣壓力。據計算，速度若達到10km/s，則會產生1 000萬個大氣壓的壓力。目前研究結果表明，利用這種高壓可合成多種新材料。例如正在研究以1 000萬個大氣壓力製造固體氫塊，即所謂的金屬氫。
1.2.1 核工業
核工業中難熔金屬的應用以鋯為最多，主要是鋯管，鎢、鉬次之。鋯具有良好的抗輻照及抗水側腐蝕能力，因此特別適合用於「清水」及「杜坎」反應堆中的各種管道。
對於新一代核反應堆，為加強核安全，防止核泄漏的發生，採用鎢基高密度合金的慣性儲能裝置能在事故發生後沒有任何動力的情況下維持3～5min的冷卻循環，從而為事故的處理贏得寶貴的應急時間，防止核反應堆燒穿發生核泄漏。並且，由於新的設計關鍵部位採用了難熔材料使得總體結構更為緊湊，從而能夠將整個核反應堆封閉起來，進一步防止了核泄漏的發生。萬一發生核泄漏，核反應堆的另一道屏障是鉬合金的核燃料收集器。核燃料泄漏後有大量的熔融的鈉伴隨流出，熔融鈉具有極強的腐蝕作用，泄漏後的溫度最高可達1 200℃左右，而鉬合金具有很好的耐熔融鈉腐蝕的能力。此外，難熔金屬及合金還常被用作核廢料的儲罐。
鎢合金還作為冷核試驗的模擬材料，用於核彈及核反應堆設計參數的確定。
1.2.2 電力、電子信息技術
鎢在民用上傳統的應用是電光源，自愛迪生發明燈泡以來尚未有多大的變化，但在向大功率方向發展，如鎢陰極和陽極大功率氙燈、鈮合金管高壓鈉燈。
新一代集成電路中，由於布線越來越細(目前已達0.2μm)，散熱和耐溫的需要都將擴大對鎢、鉬基板的需求，此外金屬化、封裝也將向難熔材料發展。高CV值的鉭、鈮電容器將進一步擴大應用並向小型化發展。電子工業中大量採用的支撐件、保持環和底托等也多採用難熔材料。在通訊設備中，鎢等難熔金屬也發揮著重要作用，小到尋呼機里的震子，大到發射設施。
因鎢具有良好電子發射功能，因此鎢合金及W-Cu等一類復合材料是良好的電極材料，已在電火花加工、電力機車導塊、電力工業的超高壓開關、焊接中大量應用。W-Re合金已在許多場合取代鉑作為測溫熱電偶，高性能鎢錸絲還作為顯像管發射電子用材進入到千家萬戶。鉻、釩等作為靶材在電子顯微、鍍膜玻璃中業已大量應用。
1.2.3 空間、海洋及醫學
21世紀是探索宇宙和開發海洋的世紀，因此許多國家都在積極准備建立空間站和海底世界，以期望和平利用外層空間和大海寶庫。外層空間存在許多塵粒和太空垃圾，需要高強度的材料，同時又要能抗宇宙高能射線的輻照，難熔材料在此有獨特的優勢。前蘇聯的「和平號」空間站和美國的太空梭就大量採用了難熔材料。同樣，海水的腐蝕作用是普通材料難以承受的，要想在海底建立永久性的人類環境，鈦材是最好的選擇，它不僅重量輕、強度高，而且具有良好的抗腐蝕性。
鈮合金具有良好的抗血液腐蝕的能力，可製作血管支架。W、W-Mo、W-Re和W-石墨在醫學上用作X光靶，拯救了無數人的生命。難熔金屬還用於超聲波粉碎結石的電極、多維自拼合射線光柵、伽瑪刀及超聲聚能刀的準直器以及其他先進醫用設施中。
1.2.4 其他
難熔金屬的許多非金屬化合物，如WC、Cr2C3、TiC、TiN、VC、ZrC、HfC、NbC、TaC和TiCN等都是十分優異的硬質材料，作為硬質合金和金屬陶瓷已成為現代工業的「牙齒」，在水泥、陶瓷等建材、礦山、石化、勘探、冶金和電力等領域仍有十分巨大的市場拓展能力。作為超高壓模具的硬質合金頂錘為人造金剛石的廣泛應用立下了汗馬功勞，它需要同時承受6萬個大氣壓和1 500℃的高溫。
鎢、鉬作為優異的高溫爐發熱體、隔熱屏、冶煉稀土用的坩堝和支撐件已廣泛運用。大型鎢、鉬管以及鉬電極、芯桿、料斗等已成功地取代鉑在玻璃及玻纖行業取得了巨大的社會經濟效益。鎢基助熔劑用於鋼鐵、有色金屬等碳、硫的分析。難熔金屬還被用作紡織工業的電熱刀、鋅等冶煉的電熱元件及測溫套管。鎢基金屬陶瓷模具用於有色加工行業如擠銅等可提高工效幾十倍。
新一代高溫合金及金屬間化合物中難熔金屬的含量將進一步增加和優化，鉭、鈮強韌化的高溫合金及金屬間化合物將得到應用。鈮還是潛在的超導材料。
此外，鈦已成為繼鐵、鋁之後的第三金屬，在國民經濟中發揮著巨大的作用，已超出了原難熔金屬的范疇。

2 高性能難熔材料的發展趨勢
當今世界難熔材料的研究已由傳統的「高純、超細、均質」演變為「納米、復合、設計和集成製造」。通過這些先進技術，難熔金屬不但可以保留自身諸如熔點高、耐腐蝕等優良性能，而且可以使其缺點例如易氧化、難制備等得到大大改善。
國外難熔金屬已經歷半個多世紀的發展，國內也有40多年的發展歷史。難熔材料科學與工程的發展一直是緊隨鋼鐵材料之後，並根據自身的特點發展適用技術的。難熔材料的研究主要集中在：材料的塑-脆轉變行為、高溫強度特性、製取工藝的最佳化、焊接、復合和增韌等。圍繞這些內容所進行的技術研究和開發有：「凈化」、「細化」、「強韌化」和「復合化」等。
2.1 「凈化」研究
指難熔材料的純化和加工過程中環境的凈化程度的研究，其對改善鎢、鉬材料的塑性和降低其塑-脆轉變溫度具有十分重要的作用。因為氧、氮等有害雜質會導致塑-脆轉變溫度顯著提高，增大材料脆性並難以加工。
我國難熔材料的「凈化」大都從氧化物純化開始。對於鎢，通過溶劑萃取、離子交換和多次再結晶工藝，提高APT的化學純度。現能生產純度高於99.95%和雜質總含量低於100mg/kg的APT，鎢粉純度大於99.99%。
國外正在通過原子分子技術制備更高純度的難熔材料，難熔材料純凈度的提高將改善其致命的脆性和易氧化性。而且，現代超大規模集成電路技術所需的高純難熔金屬及單晶都用高純粉末制備。
2.2 「細化」研究
難熔材料的細化主要是指粉末細微化，這對難熔材料有著特殊重要意義，因為難熔材料大都通過粉末冶金工藝來制備，粉末的細化不僅可提高強度和韌性等力學性能，而且有利於燒結。國內主要擴大了亞微粉末和超細粉末的生產規模，因為製取超細顆粒組織的硬質合金，降低鎢坯、鉬坯的燒結溫度和獲得細晶組織的坯條需要這類粉末。
近年來，國內外還開展了納米鎢粉、鉬粉和WC粉的研究和用納米鎢粉製取W-Cu復合材料和硬質合金的探索。
2.3 「強韌化」研究
「強韌化」研究旨在改善難熔金屬材料的耐熱強度和韌性。多年來，進行了摻雜條件選擇、摻雜藍鎢還原、粉末粒度和分布的控制等重要研究，希望能獲得更高的再結晶溫度和高溫強度。強化分兩類：單一強化(使用一種強化劑)和復合強化(使用兩種或兩種以上強化劑)。Mo-La2O3系和Mo-La2O3-CeO2系材料的強韌化研究，開發出焊接性能優異的電極產品取代了W-ThO2系放射性材料，還研製出Mo-La2O3合金窄帶，用於燈泡玻璃封接，性能優於目前大量使用的純鉬窄帶。目前添加稀土及其氧化物的難熔合金已成為重要研究課題。
2.4 「復合化」研究
「復合化」概念在難熔材料研究和開發中已被普遍認識，它包括結構復合、機制復合和組織復合。目前，世界各國正致力於發展多元復合的難熔材料，它具有優良的綜合性能。
2.5 活化燒結研究
難熔材料熔點很高，燒結困難。活化燒結旨在降低燒結溫度、提高綜合性能。尤其是鎢的活化燒結更有實用意義。添加鎳的活化燒結的研究已進行了多年，近年來在添迦納米粉方面取得了長足的進展，如添加5%納米鎢粉，可使鎢的燒結溫度降低200℃左右，而力學性能提高10%左右。
2.6 制備工藝及裝備的研究
制備工藝及裝備越來越受到世界各國的重視，許多先進的制備方法已用到難熔材料工業中並取得了顯著成效。主要有等靜壓、等離子、高真空、高能粒子流、超聲成形、微波燒結、電磁共振及單晶技術等。

3 我國在難熔材料領域的機遇、挑戰與對策
下一世紀，由於難熔材料性能上的揚長抑短，其應用領域將進一步拓展，其中鉭、鈮和鋯的增長最為迅速。同時，電子信息、能源和動力機械中的難熔材料用量將大幅度上升，預計將增長2～3倍。因此，高性能難熔材料的市場前景十分廣闊。
我國的難熔材料資源十分豐富。已探明的鎢、鉬、鉭、鈮的工業儲量均居世界前列。從資源上看，可以說難熔材料工業屬於我國的優勢產業之一。國內替代進口和提升產品層次，憑借我國難熔材料資源優勢開拓國際市場更是大有可為。
我國難熔材料工業從新中國成立至80年代初經歷了起步、崛起、工業化和穩定提高四個發展階段之後形成了較完整的生產和科研體系。80年代中期起又跨進了一個新的發展時期，一個以科研開發提高深度加工水平和提高經濟效益為主的發展戰略正在深入實施。主要成就體現在：
(1)生產能力和產量有了很大提高，截止1995年，全國已形成年產近7 000t的難熔材料製品生產能力，已佔世界同類製品總生產能力的30%～40%。近3年實際產量近4 700t，已佔世界總產量的1/3左右；
(2)產品品種和結構有了很大改善；
(3)加工工藝有了長足進步；
(4)經過攻關，一批成果已應用於國防軍工、航空航天、電子信息、能源、石化、冶金和核工業等重要領域。
然而，在其研究開發、深加工和品種結構上與世界發達國家相比還有很大差距，主要體現在：
(1)新材料、新工藝、新裝備以及基礎性研究薄弱；
(2)新產品開發不足；
(3)廠家多、單體規模小、勞動生產率低；
(4)裝備急待更新；
(5)研究儀器和設備日益老化和短缺，難以恰當表徵和評價難熔材料；
(6)缺乏對自己富有資源的珍惜和保護，資源浪費嚴重，綜合利用率低。
因此，根據我國難熔材料工業的現狀和面臨的形勢，今後我國難熔材料的發展方向應是滿足國內各種需求，擴大精品輸出，重點發展特純、特異、特大、特薄和特精產品，實施精品戰略。
難熔材料工業發展目標就是要實現由初級產品數量擴大為主到結構優化為主的戰略轉變。戰略對策應是加速實現難熔金屬工業發展戰略的轉變，確立可持續發展的戰略思想，並將其貫穿到科研開發、制備加工、使用性能和市場4個關鍵環節中去。

❺ 鈦合金能不能做坦克裝甲

可以，但是更多的還是用在戰機和武裝直升機上，不僅有成本的考慮，還有防護上的考慮。像裝甲車，特別是坦克這種需要大面積厚重裝甲防禦的平台不適合都用鈦合金裝甲。