㈠ 鎂合金系列
目前常用的鎂鋁合金有4個系列：AZ(Mg-Al-Zn-Mn)，AM(Mg -Al -Mn)，AS(Mg–Al-Si)，AE(Mg-Al-RE)其中 AE 系列鎂合金蠕變強度高。AZ 系和 AM 系鎂合金是目前應用最廣泛的商業化 Mg-Al 基鑄造鎂合金。
㈡ 鎂合金壓鑄最先進的技術是什麼
1、電弧爐一步法冶煉稀土硅鐵鎂合金的工藝方法 2、鋁、鎂合金的固溶或均勻化熱處理方法 3、鎂合金的表面處理方法 4、鎂合金加工專用模具組 5、鎂合金在噴灌設備上的應用 6、鎂合金在製做合金門窗及其型材方面的應用 7、耐熱阻燃壓鑄鎂合金及其熔煉鑄造工藝 8、鎂合金鍛造成型新工藝 9、鎂合金的熔煉方法鎂合金雕刻板
10、含有鋁的鎂合金用化成處理液、高耐蝕性表面處理鎂合金製品及其製造方法 11、高耐腐蝕性表面處理鎂合金製品及其製造方法 12、鋁鎂合金電纜橋架型材 13、鋁鎂合金電纜橋架 14、披覆有色彩薄膜的鎂合金產品 15、鋁鎂合金電纜橋架型材 16、筆記本電腦鋁鎂合金外殼碳纖維的補強製法 17、高強度鎂合金及其制備方法 18、鎂合金專用水平連鑄機 19、一種鎂合金生產工藝 20、一種鎂合金熔煉阻燃保護的方法 21、鎂合金錶面處理工藝 22、鎂合金錶面處理方法 23、鎂合金的表面處理方法及鎂合金構件 24、鎂及鎂合金環保型陽極氧化電解液及其應用 25、一種用於制備鎂合金錠料的方法 26、一種鎂合金粒的制備方法及其產品 27、鎂合金薄壁鑄造的壓鑄方法 28、含mg2si強化相鎂合金的組織細化熔鑄工藝 29、汽車用多元耐熱鎂合金及其熔鑄工藝 30、一種制備超細晶粒組織變形鎂合金的方法 31、低成本耐熱鎂合金 32、鎂合金凝固過程表面合金化工藝 33、模鑄鎂合金 34、低熱裂傾向性固溶強化高強度鑄造鎂合金 35、低熱裂傾向性高強度壓鑄鎂合金 36、鎂合金成形品及其製造方法鎂合金產品
37、用濕式噴砂機處理鎂合金錶面的方法 38、鎂合金精煉劑及生產方法 39、鎂合金成形品的塗覆結構及塗覆方法、以及該塗覆結構作為外包裝部件的應用 40、鎂合金屑專用銑床 41、一種電磁泵充型的鎂合金低壓鑄造系統 42、鎂合金屑數控專用銑床 43、大跨距鋁鎂合金橋架型材 44、鋁鎂合金防腐塗層 45、下流式高純度鎂和鎂合金熔煉坩鍋 46、壓流式高純度鎂和鎂合金熔煉坩鍋 47、通過加鈣－鎂合金從熔融鉛中除去鉍的方法 48、基於醯胺的防凍劑濃縮物以及用於保護鎂和鎂合金的含這些濃縮物的冷卻劑組合物 49、鎂和／或鎂合金制部件的製造方法 50、鎂合金壓鑄機熔爐結構 51、無助熔鎂合金廢料回收爐結構及其回收系統 52、用於鎂合金的化學轉化試劑、表面處理方法和鎂合金基質 53、抗蠕變鎂合金 54、鎂合金散熱器片及其製造方法 55、鎂合金安全氣囊方向盤骨架 56、一種含nd－sr鑄造鎂合金及其制備方法 57、一種用於鎂合金的復合阻燃變質工藝 58、鎂合金錶面多元復合氧化物膜的氧化處理方法 59、鎂合金消失模鑄造阻燃塗料及其制備方法 60、鋅鋁銅鎂合金絲 61、鎂合金錶面復合陶瓷質膜和生成方法 62、廢鎂合金真空回收工藝及設備 63、鎂合金固態沖壓成型工藝方法 64、爐內加熱固態擴散鎂或鎂合金製品表面合金化方法 65、一種新型耐蝕鋅基稀土鋁鎂合金負極材料 66、鎂合金安全帽或頭盔及其制備方法 67、具有高耐蝕性的鎂合金和鎂合金元件 68、一種傾轉式鎂合金熔煉爐澆注裝置 69、高延展性鎂合金材料的製造方法 70、鎂合金無鉻化學轉化膜制備方法及所用成膜溶液 71、強韌阻燃鎂合金 72、用鎂及鎂合金造粒的方法 73、一種鎂合金的制備方法 74、鎂合金輪轂壓力鑄造裝置及其方法 75、一種鑄造輪轂的鎂合金及其熔煉與成型方法 76、一種鎂合金用細化劑及其制備方法 77、鎂合金金屬型鑄造塗料及制備方法 78、鎂合金除鐵熔劑及其生產方法 79、鎂合金熔煉爐 80、鎂合金廢舊料再生工藝 81、鎂合金超聲波陽極氧化方法 82、銅鎂合金絞線的製造方法 83、高鎂合金包芯線的芯劑及芯線的製作工藝 84、流動性優異的鎂合金及其材料 85、熱軋用鎂合金板的製造方法及鎂合金的熱軋方法 86、鎂合金板材加工方法及專用裝置 87、鎂合金上化學鍍鎳的方法 88、鎂合金專用泡沫陶瓷過濾器制備方法 89、鎂合金錶面均勻聚苯胺薄膜的制備方法 90、大型重熔鎂及鎂合金產品防止收縮裂紋的方法 91、鎂合金除硅熔劑及生產方法 92、鎂合金型材毛坯、其連續鑄造方法及連續鑄造裝置 93、一種鎂及鎂合金錠的澆注方法 94、用於摩托車發動機上的鎂合金左後蓋 95、除塗層的方法、制備再生鎂合金的方法和再生塗料的方法 96、用於摩托車發動機上的鎂合金左前蓋 97、用於摩托車發動機上的鎂合金右曲軸箱蓋 98、鎂合金板材熱沖壓裝置 99、一種鎂及鎂合金錠的澆注設備 100、卧式冷室鎂合金壓鑄機
㈢ 鎂合金的發展方向是什麼
鎂應用主要集中在作為鋁合金添加元素、制備壓鑄件、鋼鐵脫硫三個方面，其中壓鑄用鎂量已超過鎂總用量的30%。鎂合金壓鑄件應用的領域非常廣泛，涵蓋了電子、汽車、航天等領域。表1為鎂合金零件的應用范圍，其中鎂合金壓鑄零部件在汽車工業的消費量占壓鑄用鎂量的80％以上，所以對鎂合金汽車零件壓鑄的研究和開發將直接影響鎂合金的應用和發展。鎂合金在汽車上的應用已有許多年歷史。大量採用鎂合金生產汽車零件始於1936年德國大眾公司推出的Beetle汽車，其發動機和傳動系統上共使用了超過18kg的鎂合金。到80年代初大眾共生產1900萬輛Beetle汽車，用掉約38萬噸鎂合金。進入80年代，由於解決了鎂合金耐蝕性等一些技術問題，鎂合金應用得到更大的發展，尤其是80年代後期以來，隨著鎂合金價格的下降，人類對石油需求的增加，對環境問題的重視與節能減排的發展下，促進了對鎂合金這種綠色的環保材料的開發與應用。從美國三大汽車公司的鎂合金應用和發展狀況可以看出鎂合金在汽車領域的應用和發展趨勢。1983年美國三大公司採用鎂合金壓鑄件僅有5個零部件。1992年分別為福特30個零件，通用45個零件，所以鎂合金未來的發展除了會在電子行業上大量應用外，還會朝汽車，機車零件的大量應用發展。
表1為鎂合金的應用領域
應用領域 用途
航空航天領域：
飛機：機身、發動機
導彈、宇宙探查：火箭、發射台、衛星及探查、噴氣發動機
儀器：陀螺儀、罩、雷達零件及波導管、電氣裝置、
地面控制裝置：
原子能產業： 外殼密封裝置、輔助設備
運輸領域： 汽車、卡車：變速箱體、曲軸箱、傳動箱、油盤、缸蓋、輪轂、轉向盤、
剎車中踏板支架、車鎖殼體
自行車、摩托車：鏈條罩、制動片、前導流罩、發動機零件、傳動箱蓋
物流設備： 爪卡盤及傳動裝置、大型敏捷用具、台車
機械工具： 鏈鋸及鑽機、工藝裝備板、水平儀等
紡織機： 高速經軸、控制桿
印刷： 底版、滾筒、印刷板
辦公用品機器： 打字機零件、電傳列印機蓋、計算機、筆記本電腦
光學儀器： 照相機殼、磁帶卷軸、攝像機、電視、投影機
消費用品： 梯子、吸塵器零件、椅子、大型旅行箱架、眼鏡、助聽器、車椅、拐杖
㈣ 鎂合金分為哪4類
鎂合金一般按三種方式分類：化學成分、成形工藝和是否含變質劑鋯。根據化學成分，以五個主要合金元素Mn、Al、Zn、Zr和稀土為基礎，組成合金系：Mg-Mn，Mg-AL-Mn，Mg-Al-Zn-Mn，Mg-Zr，Mg-Zn-Zr，Mg-Re-Zr，Mg-Ag-Re-Zr，Mg-Y-Re-Zr。根據工藝加工工藝劃分，鎂合金可分為鑄造鎂合金和變形鎂合金兩大類。兩者在成分、組織性能上存在很大的差異，鑄造鎂合金多用壓鑄工藝生產，其特點是生產效率高、精度高、鑄件表面質量好、鑄態組織優良、可生產薄壁及復雜形狀的構件。變形鎂合金指可用擠壓、軋制、鍛造和沖壓等塑性成形方法加工的鎂合金。與鑄造鎂合金相比，變形鎂合金具有更高的強度、更好的塑性和更多樣式的規格。鋯對鎂合金具有強烈的細化晶粒作用，根據鎂合金是否含鋯劃分為無鋯鎂合金和含鋯鎂合金兩類。
㈤ 鎂及鎂合金的用途有哪些
主要應用領域：：1) 航空航天工業、軍工領域、交通領域（包括汽車工業、飛機工業、摩托車工業、自行車工業等）、3C領域等。 鎂合金的特點可滿足於航空航天等高科技領域對輕質材料吸噪、減震、防輻射的要求，可大大改善飛行器的氣體動力學性能和明顯減輕結構重量。從20世紀40年代開始，鎂合金首先在航空航天部門得到了優先應用。B-36重型轟炸機每架用4086kg鎂合金簿板；洛克希德F-80噴氣式殲擊機鎂板機翼，使結構零件從47758個減少到16050個；「大力神」火箭使用了600kg的變形鎂合金；「季斯卡維列爾」衛星中使用了675kg的變形鎂合金； 直徑約1米的「維熱爾」火箭殼體是用鎂合金擠壓管材製造的。我國的殲擊機、轟炸機、直升機、運輸機、民用機、機載雷達、地空導彈、運載火箭、人造衛星、飛船上均選用了鎂合金構件：一個型號的飛機最多選用了300-400項鎂合金構件；一個零件的重量最重近300kg；一個構件的最大尺寸達2m多。在軍工方面需要鎂合金板材以提高結構件強度,減輕裝備重量,提高武器命中率。
2）國防工業領域 ，由於鎂及鎂合金耐沖擊，如果能夠開發出與鋁合金耐蝕性能相當的鎂合金，則其在兵器等各種軍用領域將有著廣闊的應用前景。如照明彈用鎂粉、穿甲彈用高比強度鎂合金彈托材料，以及可用變形鎂合金製造的戰術航空導彈艙段、副翼蒙皮、壁板和雷達、衛星上用的鎂合金井字梁、相機架和外殼等零件。 武器輕量化是現代兵器的發展趨勢，利用鎂合金取代現有武器上的一些零部件正成為各國研究的熱點。有關單位已分別通過鍛造或鑄造成型方式開發出了變形鎂合金沖鋒槍機匣、槍尾、提把、前扶手、槍托體、大托彈板、瞄具座、小彈匣座以及軍用鑄造合金發動機進出水管和發動機濾座等軍品武器用零部件，其中部分對耐蝕耐磨有較高要求的軍用鎂合金零部件還被通過協和塗層的方法進行了相應的表面處理。目前，這些研製生產出的軍用鎂合金零部件已進入實際演示驗證和考核階段，預計不久將得到初步應用。
3）鎂合金在汽車工業的應用，鎂合金汽車零件的好處可簡單歸納為：密度小，可減輕整車重量，間接減少燃油消耗量；鎂比強度高於鋁合金和鋼，比剛度接近鋁合金和鋼，能承受一定負荷；鎂具有良好的鑄造性和尺寸穩定性，容易加工，廢品率低；鎂具有較高阻尼系數，減振量大於鋁合金和鑄鐵，用於殼體可降低雜訊，用於座椅、輪圈可以減少振動，提高汽車的安全性和舒適性。早在1930年鎂合金就用於一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱。上世紀六十年代在有的車上用量達到23千克，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等；上世紀八十年代初，嚴格控制鐵、銅、鎳等雜質含量，鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。從上世紀九十年代開始，歐美、日、韓開始把鎂合金用於汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經顯示出長期的增長態勢。在過去十年裡，其年增長速度超過15%。在歐洲，已經有300種不同的鎂制部件用於組裝汽車，每輛歐洲生產的汽車上平均使用2.5kg鎂。每輛汽車對鎂的需求將提高至70—120kg。目前，汽車儀表、座位架、方向操縱系統部件、引擎蓋、變速箱、進氣歧管、輪轂、發動機和安全部件上都有鎂合金壓鑄產品的應用。
㈥ 鎂合金的分類及特點
鎂合金的分類及特點
鎂合金的分類及特點
鎂合金的分類
鎂合金是以金屬鎂為基體，通過添加一些其它的元素而形成的合金，鎂合金中添加的合金元素主要有A1、Z、Mn、Si、x，Ca，i以及部分稀土族元素等，一般說來鎂合金的分類依據有以下三種:合金化學成分、成形工藝和是否含鋯。
鎂合金。按合金化組元數目可分為二元、三元和多元合金體系。常見的鎂合金體系一般都含有不止一種合金元素。但在實際中，為了分析方使，簡化和突出合金中主合金元素的作用，可以把鎂合金分為MgMn、MgAI、Mg-RE、Mg-Th、Mg-i和Mg-Ag等合金系列。
按合金中是否含鋯，鎂合金可劃分為含鋯和不含鋯兩大類。最常見的含鋯鎂合金系列為:
Mg-/N-/r、Mg-REZr、Mg-Thzx、Mg-Agr系列。不含鋯鎂合金有:MgZn、MgMn和Mg-Al系列。目前應用最多的是不含鋯壓鑄鎂合金Mg-AI系列，含鋯和不含鋯鎂合金中均既包含著變形鎂合金，又包含著鑄造鎂合金。鑽在鎂合金中的主要作用就是細化鎂合金晶粒。
含鋯鎂合金具有優良的室溫性能和高溫性能。遺憾的是Zr不能用於所有的工業合金中，對於Mg-AI和MgMn合金，由於治煉時與AI及Mn形成穩定的化合物，並沉入坩底部，無法起到細化品粒的作用。
按成形工藝鎂合金可分為兩大類，即變形鎂合金和鑄造鎂合金。變形鎂合金是指可用擠壓、軋制、鍛造和沖壓等塑性成形方法加工的鎂合金。鑄造鎂合金是指適合採用造的方式進行制備和生產出鑄件直接使用的鎂合金。變形鎂合金和鑄造鎂合金在成分、組織和性能上存在著很大的差異。目前，鑄造鎂合金比變形鎂合金的應用要廣泛，但與鑄造工藝相比，鎂合金熱變形後合金的組織得到細化，鑄造缺陷消除，產品的綜合機械性能大大提高，比鑄造鎂合金材料具有更高的強度、更好的延展性及更多樣化的力學性能。因此，變形鎂合金其有更大的應用前景。
主合金元素的作用
根據鎂合金的強化效果，其合金的元素可以分為三類。既提高強度又提高韌性的合金元素，按作用效果順序為:
1）強度標准:AN、Cn，Ag，Ce，Gia、N，Cu、Th:韌性標准:Th、Ga，Zn，Ag，Ce、CaAI、Ni、Cu
2)強化能力較低，提高韌性的元素:Cd，Ti和li
3)強化效果較好，但使初性降低的元素:Sn、Pb，Bi和Sb
Mg-ZnRE系合金的研究現狀
MgZn系合金
純將的MgZn二元合金在實際中幾乎沒有得到應用，因為該合金的鑄造性差，合金組織粗大，容易出現偏析和熱裂等鑄造缺陷，對顯微疏鬆非常敏感。但MgZn合金有一個最為明顯的優點，就是可以通過時效處理來提高合金的強度。所以該合金的進一步的發展就是尋找新的合金添加元素，達到細化晶粒，使組織均勻化，少合金顯微疏鬆。在MgZn合金中加入Cu元素，會使合金的制性和時效硬化明顯增加，這是因為Cu元素能提高MgZn合金的其品溫度，因而可在較高的溫度溶，使更多的、Cu溶於合金中，增加了合金隨後的時效強化效果。MgZn合金中引入Cu元素的缺點是導致合金的耐蝕性降低只是對
Mg-Zn系合金最為有效的品粒細化元素，在Mg-Zn合金中加入Cu元素會使粗大的晶粒得到細化。這類合金均屬於時效強化合金，一般都在固溶+時效或者直接時效的狀態下使用，具有較高的抗拉強度和屈服強度。然而，這類合金的不足之處是対顯微松比較敏感，焊接性能差，解決的辦法就是在適當的加入RE元素。這樣就能得到組織晶粒被細化，形成顯微松的傾向明顯降低，鑄造性能得到改善的優質合金。
Mg-RE系合金
稀土是我國的富有資源，也是鎂合金中重要添加元素，RE元素對鎂合金的組織和性能均有著極其重要的影響。在鎂合金中，稀土能改善鑄造性能，減少顯微疏鬆和熱烈傾向:改善合金焊接性能，提高焊縫強度，能提高合金的時蝕性能;提高合金的高溫強度和抗變性能;並且稀土鐵合金在醫學上得到廣泛應用。
RF元素可降低鎂在液態和固態下的氧化向。這是因為大部分的MgRE系，如Mg-Nd、Mg-Ce、MgLa二元固相的富鎂區都是相似的，他們都具有簡單的共品反應，因此在品界處存在著熔點較低的共品體。而這些網狀的共品體能夠起到抑制顯微疏鬆的作用，只是用於合金中的部分鋅會在品界上形成的 M-ZN-RE相，輕了一些合金固有的固溶強化效果，導致合金力學性能下降，但高溫變性能顯著提高，Nd的作用尤為顯著，由於其最大固溶度為3.6%，遠大於Ce的固溶度1.6％，以Mg12Nd高溫穩定共品相存在，所以與Ce不盡相同，它不僅能提高鎂合金的高溫強度，而且還能提高室溫強度。比如，在鑄造鎂合金中，RE元素是改善合金耐熱性最有效、最具實用價值的。尤其Nd的作用最佳，可使鎂合金的室溫和高溫強度獲得強化，Nd以個溶和金屬間化合物的形式存在時具有細化粒、抑制二次相析出、使不完全離異共品轉化為離異其晶的作用。Nd通過固溶強化、析出強化和彌散強化增加了合金硬度和強度，並改善了塑性:加入Nd後合金的斷裂機從脆性解理斷裂轉變為准解理斷裂。
MgZn合金有看明顯的缺點:(1)一元合金難以晶粒細化，對顯微縮孔敏感，在實際應用中幾乎沒有得到應用。2)合金的析出相主要是鎂鋅相，以長棒狀和短棒狀為主的鎂鋅相蝨化作用一般，這樣導致材料的室溫性能受到一定影響。在Mg4Zn合金中加入Nd是基於如下想法:(1)加入Nd後，合金形成含有稀土元素敏的三+元相，改普二元相的形狀和分布，可增加二元相的強化作用，改善合金的室溫力學性能:(2）Nd的主要作用是提高合金的室溫強度和高溫強度，與其它稀土元素相比其強化效果最好。Nd在鎂中的溶解度隨著溫度降低而迅速下降，熱處理強化效果較大:(3)加入Nd後，鑄態合金晶粒細化，對改善力學性能有良好作用。
目前，由於稀土元素的價格比較品貴，極大地限制了Mg-RE合金的應用和發展。但是我國擁有豐富的稀土資源，的佔世界探明稀土儲量的80％。稀土的應用與開發對合理利用我國稀土資源具有相當重要的意義。換句話說，由於稀上鎂合金的耐熱、耐蝕、高強、高性能，可以進一步增加鎂合金材料的應用領域，同時也促進了合金的發展。所以，在我們國家開發含稀土的高品質鎂合金具有獨特的優勢。
Mg-Zn-REZr系合金
在MgZn合金中添加RE元系，可以改善合金的造性能、提高合金的抗變性能，並能提高鎂合金的度1251RE元素在鑄造鎂合金中具有凈化合金組織、除氣、酴渣等作用，還能提高合金的高溫力學性能，提高鎂合金的鏈造性能，改善鎂合金的流動性等。這是因為RE與鎂合金結品溫度間隔小，形成了簡單的低熔點共品體，具有良好的流動性。合金的流動性增加，流松、熱烈傾向減少。在MgZn-RE合金中，オ元系作為必須的元系對凈化合金的顯微組織起到了重要作用，Zr能細化合金組織、凈化晶粒晶界、填補組織缺陷等，並對合金的室溫性能和抗變性能有著良好的作用。
MgZn-REx系合金具有優良的鑄造流動性，良好室溫力學性能和優異的高溫抗變性能，使其使用溫度達.00℃以上。由於Zn、RE元素的同時加入鎂合金中，合金中形成了
Mg-ZnNd三元相，使固溶體中的Zn含量大大降低，從而使合金顯微疏鬆、熱烈傾向大大改善，使合金具有優良的鑄造性能。合金中的添加元素通過固溶強化、析出強化和彌散強化來提高合金的室溫和高溫力學性能，同時Mg-Zn-Nd-zr系合金還可通過氫化處理來進一步改善合金的力學性能。研究發現ZE41合金在凝固過程中生成了一定數量的Mg和Zn-RE化合物的共晶體，經過熱處理後，細小的Zn-RE高溫相以網狀分布在Mg晶界上，因此其在150-200℃有很好的抗蠕變極限，尤其100-300℃之間有很好的瞬時拉伸屈服極限，廣泛應用於飛機和汽車的發動機、齒輪箱殼體上。
星河中鎂科工貿有限公司
劉斌整理編輯
2020.8.2
㈦ 列車上哪些零件可以用鎂合金製造的只限於壓鑄
僅從工藝上講,除了太大的零件因無機台壓外,都可以壓鑄.
從經濟上考慮的話就少了,餐具應該可以,煙灰盒也行,掛
東西的勾子等等小而復雜的零件都可以.
㈧ 問下：鎂合金AZ91D，AM50,AM60，AZ31板材的價格。板材啊
沒有人用AM50和AM60做板材
㈨ 長三角地區有哪些鎂合金壓鑄廠
我國鎂合金壓鑄件產量在最近的7年裡增長了2倍多，平均年增長率達18%，而且在一些地區還形成了不同產品種類和規模的鎂合金壓鑄產業群體。在廣東省，鎂合金壓鑄件生產群體主要由一批台資和港資企業組成，他們主要集中在珠江三角洲一帶，以生產計算機、通訊和消費類電子產品部件為主，代表性企業有：台資企業富士康、黃江精誠，港資企業嘉瑞、鎂達等。在長三角地區，近幾年也涌現出一批鎂合金壓鑄企業，以台資居多，主要投資地點是上海、蘇州、崑山等地。其中，上海乾通汽車附件公司、上海鎂鎂壓鑄廠、上海中鎂科技公司等鎂合金汽摩配件製造公司。在重慶地區，則以重慶鎂業科技股份有限公司為龍頭，產品定位在汽車、摩托車和手動工具等鎂合金壓鑄件上。按照規劃，到2010年的時候，90%重慶產摩托車每輛最少使用8公斤以上的鎂合金壓鑄件。其他地區也有一些規模較大、頗具特色的企業，如青島金谷鎂業股份有限公司以家電、通訊類產品為主，為海爾、海信、摩托羅拉等公司提供產品；一汽鑄造有限公司以汽車用鎂合金壓鑄件為產品定位方向，批量生產轎車方向盤和大馬力柴油機汽缸罩蓋。業內專家認為，雖然鎂合金壓鑄業在我國仍處於起步階段，與國外的差距也很大，但我國原鎂產量居世界首位，鎂合金作為最輕的金屬工程材料，憑借其優良的機械性能和抗電磁干擾及屏蔽性能，在我國汽車、摩托車及3C領域的應用越來越廣，可以預計，我國鎂合金壓鑄業大發展的時期正在到來。既往國際間多以鎂合金壓鑄件應用在汽車、航天等工業，我國和日本則多應用在3C產業 ，使得當前全球鎂合金的應用范圍從汽車、航天延伸至輕薄短小的3C產業，當前鎂合金全球年消耗成長率約達20%，其中，以3C產業為主的亞洲鎂合金壓鑄市場更是蓬勃發展，1991~2000年亞洲鎂合金壓鑄市場年復合成長率約31.1%，且由於我國在亞洲屬3C產品的主要生產國之一，我國鎂合金壓鑄業當前在亞洲已領先常規競爭對手如南韓，並有逐漸替換日本成為機殼主要供應者的潛力。雖當前因廠商競相投入造成供過於求的情況，但因廠商多投入筆記型計算機機殼的製造，至於在其他3C產業領域方面開發較少，可開發空間相當大。歐美多以鎂合金汽車零部件為主，機器也以中大型冷室壓鑄機為主。鎂合金壓鑄佔全球首位，目前我國的汽車行業的鎂合金也逐步步入成熟階段，專家預計2010年我國的鎂合金壓鑄業將位於全球第一。