鋁合金自行車比不銹鋼輕多少

⑴ 同樣規格的山地車鋁合金材質比高碳鋼輕多少克

普通的高碳鋼不適合做山地車，主要是易生銹，通常用的車架的鋼材有鉻鉬鋼及雷諾530 853鋼材。差不多會輕個200-500克。

⑵ 請問不銹鋼和鋁合金有什麼區別

1.組成成分上的差異
製成鋁合金外殼的主要元素為鋁、硅、銅、鎂、鋅，根據每種元素含量的不同，所成型的鋁合金外殼在性能上便會有差異。
不銹鋼外殼則由鋼鑄造而成，在冶煉的過程當中加入鉻、鎳、錳、硅、銅等金屬，其中鉻是主要的合金元素，一般不銹鋼中鉻的含量至少為10.5%。
2.重量和硬度上的差異
鋁合金的密度根據加入合金元素的不同而不同，一般在2.5×10³
kg/m³—2.8×10³
kg/m³之間，因此鋁合金外殼重量上比不銹鋼外殼要輕，幾乎是不銹鋼外殼重量的三分之一。
3.耐腐蝕程度上的差異
鋁合金能夠耐腐蝕是因為表面生有耐腐蝕的氧化膜，能防止內部金屬進一步腐蝕。而不銹鋼主要是含有耐腐蝕的鎳鉻合金，因此當產品應用的領域具有抗腐蝕的要求時，用不銹鋼製作外殼是首選。當然智高實業在生產鋁合金外殼時，會藉助烤漆、電鍍、陽極氧化等工藝來增強鋁合金外殼的抗腐蝕性，加工成型後的鋁合金外殼在實際應用當中能滿足大多數場合的耐腐蝕要求。
4.導熱散熱能力上的差異
鋁合金和不銹鋼在導熱散熱能力上有著極大的差異，鋁合金的導熱系數為238
W/(m.K），比熱容為902
J/(kg.K)；
不銹鋼的導熱系數為15.2
W/(m.K），比熱容為：460
J/(kg.K)。因此我們不難發現鋁合金擁有更好的導熱性，這也是汽車散熱器、音響散熱器、燈具散熱器、家用電器外殼等需要散熱的產品青睞用鋁合金外殼的原因。

⑶ 自行車鋼架和鋁架有什麼區別

自行車鋼架和鋁架區別：外形不同、重量不同、發出聲音不同

1、外形不同 鋼架車架,一般車架比較粗壯,形狀很多變,車架的管材有異形結構,焊接的部分通常焊點很大,但也有比較小的,一般就是焊點後期打磨增加美觀度。

鋁架一般車架纖細,管材以圓管或者橢圓居多,管材異形的較少,焊點比較小,通常不打磨。

2、重量不同 鋼架較重,鋁架較輕,通常的鋁架在1500—2000g(不含前叉),而鋼架肯定要超過2000g。

3、發出聲音不同 鋼架用手指彈聲音較響,鋁架聲音較小。

鋼架、鋁架、鈦架、碳架，各種材質的車架區分。

鋼架車架：

鋼架自行車看上去的第一感覺，大都會有一種纖細的美感。一般來講，鋼架公路自行車的鋼質車架的直徑大都比車把直徑大不了多少，山地車會稍粗一些，但也比鋁、鈦合金車架細很多，且截面形狀多以傳統的圓形為主。

纖細是大多數鋼架的標志

鋼架的氬弧焊（現代金屬車架中最常用的焊接方式）焊接點一般比較「低調」，噴漆之後，大都不會有鋁合金車架焊點那種明顯的粗獷魚鱗紋。

此外，應用於古典公路車架的Lug式焊接（90年代的部分鋁架及混合材料車架也有少量使用Lug式焊接，但現已幾乎絕跡），和焊口平滑過度的銅焊（多見於手工車架），也可作為鋼質車架的判定標准。

和鋁架相比，鋼架的氬弧焊焊口較為「內斂」

幾乎只有鋼架才能擁有如此美麗的Lug式焊接

一些手工鋼架會使用焊口過度圓滑的銅焊

鋁合金車架：

鋁架在視覺上的第一感覺是粗獷——大多數鋁架的管材都會比鋼架粗不少，且截面形狀更為豐富（許多鋁架的截面形狀為三角形、四邊形等等），和大多數鋼架纖細規整的外觀形成鮮明的對比。

和鋼架相比，鋁架外觀較為粗獷，且管形多變。

鋁合金車架的另一大外觀特徵在於其焊口，目前，絕大多數鋁合金車架均採用氬弧焊的方式進行各管件的連接，焊接點大多呈明顯且規則的魚鱗狀，和鋼架的焊點相比，差異一目瞭然。

但也有一些廠商會將魚鱗狀焊點進行打磨，以獲得更為規整的外觀，可能乍看上去會讓人認為是碳纖維車架，但用指甲彈一彈，便可根據其發出的金屬聲音進行分辨。

一些鋁架會因美觀打磨焊點，用手指彈一彈便可通過聲音與碳纖維車架進行區分。

鈦合金車架：

鈦架的管材直徑一般介於鋼架與鋁合金車架之間，以圓形截面管為主。其外觀最大的特點便是大都不覆蓋其它顏色的塗層，僅保留其槍灰色的金屬本色。

鈦合金車架大都保留其材料極具特點的金屬本色

鈦架同樣使用氬弧焊作為焊接方式，其焊點同樣表現為規整魚鱗狀，但沒有鋁合金車架那樣突出，整體看來非常美觀。

雖然這個鈦架的焊口不及上一個漂亮，但其特徵依然十分明顯。

碳纖維車架：

碳架是目前常用的唯一一種非金屬材料製成的車架，這也使得它極易和金屬車架進行區分。一些碳纖維車架會保留其編織紋路，成為其最明顯的特徵標志。

編織紋路是碳纖維車架的標志之一

就算是紋路被漆面覆蓋，同樣有兩個方法幫助我們快速識別碳架：碳纖維車架沒有焊接點，各管件之間平滑過度。

碳架用指甲彈起來沒有任何金屬聲音，為「啪、啪」的「塑料音」。碳架各管件間過度平滑，敲擊時無金屬音。

⑷ 不銹鋼的自行車和鋁合金的自行車哪個好

這個看價位了，一般來說車架占整車價格的1/5-1/4左右（但也得具體問題具體分析），也就是說，一輛1000元的車子，車架大概要200元-250元。
如果是捷安特或者美利達這樣的大品牌，200元左右的車架顯然有點太低廉，所以這個價位就不要考慮鋁價了，還是鋼架更可靠一些。
更貴一些的整車就沒有鋼架了，而車架的價格在400元左右或者更高的鋁架質量也差不多了，其實也就沒得挑了。超過3000就可以自己裝了，這時候也可以考慮一下鋼架鋁架的問題，不過好點的鋼架現在都很貴，裝5000元以上的車子用鋼架比較合適。
如果你現在有考慮中的兩款車子，不妨列出來大家幫你比較一下。
祝騎行愉快！

⑸ 鋁合金山地車一般整車質量多少高碳鋼車架呢

最次的鋁合金也比最好的碳鋼要輕，物質密度在那擺著。車架的話，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。整車的話如果其它配件都一樣，那可能用手掂量，是試不出來差別的。都在12—15kg。如果輪組也用輕量鋁的話，鋁合金整車最輕能到10—12kg。低於10kg是比較難的。碳架車則可以到10kg以下。

⑹ 自行車鋼架和鋁架有什麼區別

自行車鋼架和鋁架區別：外形不同、重量不同、發出聲音不同

1、外形不同

鋼架車架，一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大，但也有比較小的，一般就是焊點後期打磨增加美觀度。

2、重量不同

鋼架較重，鋁架較輕，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。

3、發出聲音不同

鋼架用手指彈聲音較響，鋁架聲音較小。

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鋼架車架和鋁架的優缺點

鋼架

優點：重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生銹，要輕可以把管材抽得極薄，要強也可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。

缺點：幾乎沒有彈性可言、會累積金屬疲勞，也由於其靈敏輕巧、高剛性的特性，因此很容易傳達地面的振動，造成騎乘舒適性不佳。

鋁架

優點：長時間騎乘的剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要熱處理，因此成本與價格相對較低。

缺點：重量過重，保養不當容易生銹，管材塑形較不易且有金屬疲勞的問題。