❶ 夾膠玻璃需要鋼化嗎
夾膠玻璃不是鋼化玻璃。二者的主要區別是,性質不同、碎裂不同、特性不同,具體如下:
一、性質不同
1、夾膠玻璃
夾膠玻璃指夾層玻璃,是由兩片或多片玻璃,之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜,經過特殊的高溫預壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理後,使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復合玻璃產品。
二、碎裂不同
1、夾膠玻璃
玻璃即使碎裂,碎片也會被粘在薄膜上,破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。
2、鋼化玻璃
鋼化玻璃一旦破碎,整塊玻璃爆裂成無數細微顆粒,框架中僅存少許碎玻璃。
三、特性不同
1、夾膠玻璃
通透、防爆、防水、防紫外線。
2、鋼化玻璃
有抗風壓、寒暑、沖擊性等。彈性好,可自爆。
❷ 夾層玻璃與鋼化玻璃相比的優缺點
一、夾層玻璃與鋼化玻璃相比,夾層玻璃的優點;
1、粘合力強、不易破碎
夾層玻璃中的那層特殊膠質是pvb膠片(聚乙烯醇丁醛),具有良好的粘合力,玻璃不易破碎,即使破碎,碎片也會連在一起,不會掉落。
2、透明度好、抗擊能力強
夾層玻璃具有非常好的透明性,還富有彈性,抗沖擊性也要比普通的平板玻璃高好幾倍,用普通玻璃或鋼化玻璃有效組合起來,可製成防彈玻璃。
3、隔音隔熱
夾層玻璃採用不同質地的原片玻璃,還具有耐熱、耐濕等性能,可以長久保持不變。中間那層pvb膠質還可以阻隔聲波傳遞,減少噪音侵擾,維持安靜,保持一個舒適的家居環境。
4、安全性高
夾層玻璃可安全碎裂,在遭到重物擊打時不會輕易破裂,即使破裂,碎片也會保持一體性,破碎的玻璃表層仍保持光滑整潔,大大降低了對人體的傷害,有效確保人身安全。
5、防紫外線
夾層玻璃還具有過濾紫外線的功能,可有效保護人們的皮膚不被曬傷,還可以避免家中的貴重傢具物品被太陽曬褪色。
二、夾層玻璃與鋼化玻璃相比,夾層玻璃的缺點;
1、物理性能一般:夾層玻璃物理性能一般,其機械強度和熱穩定性與鋼化玻璃相比較弱。
2、易被水浸透:夾層玻璃應避免被水浸濕,如果玻璃被水浸透後,水分子更容易進入玻璃夾層中,使玻璃表面模糊,影響外在美觀。
三、夾層玻璃與鋼化玻璃相比,鋼化玻璃的優點;
1、強度較之普通玻璃提高數倍,抗彎。
2、使用安全,其承載能力增大改善了易碎性質,即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片,對人體的傷害極大地降低了。
鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有3~5倍的提高,一般可承受250度以上的溫差變化,對防止熱炸裂有明顯的效果。是安全玻璃中的一種。為保障高層建築提供合格材料安全性作保障。
四、夾層玻璃與鋼化玻璃相比,鋼化玻璃的缺點:
1、鋼化後的玻璃不能再進行切割,和加工,只能在鋼化前就對玻璃進行加工至需要的形狀,再進行鋼化處理。
2、鋼化玻璃強度雖然比普通玻璃強,但是鋼化玻璃有自爆(自己破裂)的可能性,而普通玻璃不存在自爆的可能性。
3、鋼化玻璃的表面會存在凹凸不平的現象(風斑),有輕微的厚度變薄。變薄的原因是因為玻璃在熱熔軟化後,在經過強風力使其快速冷卻,使其玻璃內部晶體間隙變小,壓力變大,所以玻璃在鋼化後要比在鋼化前要薄。
一般情況下4~6mm玻璃在鋼化後變薄0.2~0.8mm,8~20mm玻璃在鋼化後變薄0.9~1.8mm。具體程度要根據設備來決定,這也是鋼化玻璃不能做鏡面的原因。
4、通過鋼化爐(物理鋼化)後的建築用的平板玻璃,一般都會有變形,變形程度由設備與技術人員工藝決定。在一定程度上,影響了裝飾效果(特殊需要除外)。
(2)非鋼化夾層玻璃擴展閱讀;
關於鋼化玻璃包裝的注意事項;
1、產品應用集裝箱或木箱包裝。每塊玻璃應用塑料袋或紙包裝,玻璃與包裝箱之間用不易引起玻璃劃傷等外觀缺陷的輕軟材料填實。具體要求應符合國家有關標准。
2、包裝標志應符合國家有關標準的規定,每個包裝箱應標明"朝上、輕搬正放、小心破碎、玻璃厚度、等級、廠名或商標"等字樣。
3、運輸,產品所用各種類型的運輸車輛、搬運規則等應符合國家有關規定。
4、運輸時,木箱不得平放或斜放,長度方向應與輸送車輛運動方向相同,應有防雨等措施。
5、貯存,產品應垂直貯存在乾燥的室內。
參考資料來源;網路——鋼化玻璃
網路——夾層玻璃
❸ 汽車夾層玻璃的特點,有什麼特殊性
一、夾層玻璃特點:
汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種,是由玻璃原片二次加工而成的.汽車前風擋玻璃普遍採用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃.
簡單來說,原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程後即生產出鋼化玻璃.普通玻璃經「化」後,不但強度增加了,而且內部結構發生了變化.當遇有破壞性外力沖擊,造成玻璃破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點.在技術上,對這些碎片的大小是有要求的,它們不能太大不能太小:太大會形成尖銳的稜角,起不到安全保護作用;太小則會形成粉末,傷及乘員眼睛.
夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的.它之所以安全是由於在玻璃之間有一層PVB膠片 一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料.當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,並保證司機有一定的視野來處理緊急情況.另外,加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了,這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由於慣性太大而將頭部沖出車窗外.
區域鋼化玻璃,一般用它做汽車的前風擋,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低.普通鋼化玻璃是不宜做前風擋的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利於應急處理情況.這樣,一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃.當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發生.
三、有關概念
3.1 鋼化玻璃
鋼化玻璃 (Tempered glass/Reinforced glass) 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃,為提高玻璃的強度,通常使用化學或物理的方法,在玻璃表面形成壓應力,玻璃承受外力時首先抵消表層應力,從而提高了承載能力,增強玻璃自身抗風壓性,寒暑性,沖擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
3.2 玻璃
玻璃是非晶無機非金屬材料,一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純鹼等)為主要原料,另外加入少量輔助原料製成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸鹽復鹽,是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用於建築物,用來隔風透光,屬於混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃,和通過物理或者化學的方法製得的鋼化玻璃等。有時把一些透明的塑料(如聚甲基丙烯酸甲酯)也稱作有機玻璃。
3.3 夾層玻璃
夾層玻璃(Laminated Glass)又稱為夾膠玻璃、真空玻璃,是由兩片或多片玻璃,之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜,經過特殊的高溫預壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理後,使玻璃和中間膜粘合為一體的復合玻璃產品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等,彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等為內嵌裝飾件(金屬網、金屬板等)夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。
❹ 夾層玻璃主要類型及特徵
根據中間膜的熔點不同,可分為:低溫夾層玻璃、高溫夾層玻璃、中空玻璃;
根據中間所夾材料不同,可分為:夾紙、夾布、夾植物、夾絲、夾絹、夾金屬絲等眾多種類;
根據夾層間的粘接方法不同,可分為:混法夾層玻璃、干法夾層玻璃、中空夾層玻璃
根據夾層的層類不同,可分為:一般夾層玻璃和防彈玻璃。
夾層玻璃,就是在兩塊玻璃之間夾進一層以聚乙烯醇縮丁醛為主要成分的PVB中間膜。
玻璃即使碎裂,碎片也會被粘在薄膜上,破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發生,確保了人身安全。
在歐美,大部分建築玻璃都採用夾層玻璃,這不僅為了避免傷害事故,還因為夾層玻璃有極好的抗震入侵能力。中間膜能抵禦錘子、劈柴刀等凶器的連續攻擊,還能在相當長時間內抵禦穿透,其安全防範程度可謂極高。
玻璃安全破裂,在重球撞擊下可能碎裂,但整塊玻璃仍保持一體性夾層,碎塊和鋒利的小碎片仍與中間膜粘在一起。這種玻璃破碎時,碎片不會分散,多用在汽車等交通工具上。
鋼化玻璃需要較大撞擊力才碎,一旦破碎,整塊玻璃爆裂成無數細微顆粒,框架中僅存少許碎玻璃。
普通玻璃一撞就碎,典型的破碎狀況,產生許多長條形的銳口碎片。
夾絲玻璃破碎時,鏡齒形碎片包圍著洞口,且在穿透點四周留有較多玻璃碎片,金屬絲斷裂長短不一。
淺談玻璃安全
什麼是安全玻璃?它是指符合國家標準的夾層玻璃、鋼化玻璃,以及用它們加工製成的。中空玻璃,這其中尤以夾層玻璃以及用夾層玻璃製成的中空玻璃的綜合性能為最佳。一般民用鋼化玻璃是將普通玻璃通過熱處理工藝,使其強度提高3—5倍,可承受一定能量的外來撞擊或溫差變化而不破碎,即使破碎,也是整塊玻璃碎成類似蜂窩狀鈍角小顆粒,不易傷人,從而具有一定的安全性。鋼化玻璃不能切割,需要在鋼化前切好尺寸,且有「自爆」特性。根據用途不同,鋼化玻璃又可分為全鋼化玻璃、半鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、平鋼化玻璃、彎鋼化玻璃等多種類型。夾層玻璃作為一種安全玻璃在受到撞擊破碎後,由於其兩片普通玻璃中間夾的PVB膜的粘接作用,不會像普通玻璃破碎後產生鋒利的碎片傷人。同時,它的PVB中間膜所具備的隔音、控制陽光的性能又使之成為具備節能、環保功能的新型建材:使用夾層玻璃不僅可以隔絕可穿透普通玻璃的1000赫茲—2000赫茲的吻合雜訊,而且它可以阻擋99%以上紫外線和吸收紅外光譜中的熱量。作為符合新型建材性能的夾層玻璃勢必將在安全玻璃的使用中發揮巨大的作用。
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