鈦合金眼鏡會怎麼樣

⑴ 你好,我想配一副眼鏡,聽說鈦架的比較輕,它一般價格是多少而且鈦架鏡容易損壞嗎

鈦鏡架確實會很輕，但也分很多種，純鈦，鈦合金，β鈦三種。當然價格也不等，從400元到幾千元的都有。還是要選擇性價比更適合自己的材質。並且，通常正常使用鈦鏡架不容易損壞，但一旦人為造成損壞了，焊接會比較困難，維修價格也比較高。

⑵ 純鈦眼鏡架好不好

純鈦鏡框很好的，有很好的穩定性、質量輕、抗腐蝕，和皮膚有很好的親和性、防敏感。輕巧的金屬質感和良好的彈性會讓佩戴者倍感舒適，長時間佩戴也不會使鼻樑變形。平時工作生活佩戴都很適合。 如果選擇鏡框款式讓你頭痛的話，比較建議你去Trioo誠鏡看看，他們家鏡框款式、質量還說的過去，重要的是純鈦眼鏡架+1.67非球面超薄鏡片才258元，上付眼鏡跟這個差不多去寶島可是700元左右。

⑶ 鈦金的眼鏡框的優點什麼叫做鈦金

鈦的內涵：使用於宇宙航太科學,材質既輕且硬，抗高溫，使用於宇宙航太科學海洋科學及核能發電等尖端科技不可缺少的金屬材料。事實上，純鈦雖然對一般人是一種有些陌生的金屬，但是對全球太空科學的研究大師純鈦卻是人類探索宇宙奧秘的最佳武器。從航空科學、海洋科學及核能發電等尖端技術不可或缺的金屬材料，搖身一變成為光學界眼鏡框架的翹楚，純鈦所憑籍的，主要是其超輕量的特點，以及絕對的抗腐性。
鈦的特點：重量輕/耐腐蝕/不易磨損,
重量輕：較一般金屬輕48%，所以鼻樑上的負擔也會輕松。
耐腐蝕：抗腐蝕性和白金幾乎相同，對人的皮膚較不會引起過敏。
不易磨損：純鈦的表面硬度相當的高，不易刮傷，磨損。
但是用於眼鏡的又有純鈦和鈦合金兩種，購買的時候要注意看標註：
純鈦用於鏡框＋鏡架
Titan-P
或Ti-P
PURE
TITANIUM
純鈦用於鏡框
Front-Titan-P
或F-Ti-P
純鈦用於鏡腳
Temple-Titan-P
或T-Ti-P
鈦合金用於鏡框＋鏡架
Titan-C
或Ti-C
鈦合金用於鏡框
Front-Titan-C
或F-Ti-C
鈦合金用於鏡腳
Temple-Titan-C
或T-Ti-C
有的商家把只用用鏡框的說成是鏡框+鏡架都是純鈦的，提高價錢，顧客往往容易上當，所以購買時一定要認清標注，以免受騙上當。

⑷ 鈦合金和純鈦那種眼鏡架好

鈦合金好。

鈦合金輕巧，耐腐蝕。對皮膚無害，而且不易變形。

純鈦比重一般是4.5，而鈦合金是8.9，材料相當於鈦合金的一半。所以做出來的眼鏡架用手掂起來比較輕，這是區分這兩種眼鏡架最簡單的方法。

鈦合金眼鏡架會相對於純鈦眼鏡架要稍微重一些，但是這兩都是優質的材料，所以從外觀上來看給人的感覺比較舒服。

純鈦材料的眼鏡架在焊接的過程中，不會與真空中的氧氣接觸;而鈦合金材料的眼鏡架焊接(稱為：點焊)，焊出來的痕跡像「坡」形狀，這是區分這兩種眼鏡架最有效的方法之一。

(4)鈦合金眼鏡會怎麼樣擴展閱讀：

鈦合金的密度一般在4.51g/cm3左右，僅為鋼的60%，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。因此鈦合金的比強度（強度/密度）遠大於其他金屬結構材料，可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。

鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學性能。低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。

⑸ 鈦合金眼鏡好嗎

純鈦鏡架大的優勢在於重量非常的輕，戴上純鈦鏡架的話，壓力是相當的小，而且，長久佩戴的話，也不會感覺有壓力。
純鈦的話也不會對皮膚造成過敏。具有很薯輪判強的腐蝕性和抗擊性，是如今特別受歡迎的一種鏡架，價格的話自然貴點。

簡介
板材鏡架也很不錯，也是時下比較流行一種。板材架經過壓制在進行裁剪而成，色彩數改立體鮮明，光澤度很好。板材鏡架具有牢固、成型很好的特桐扮點，而且也不會過敏的。新型薄片板材眼鏡也是比較輕巧的，是學生族的配鏡較佳選擇。
鎢碳眼鏡架是時下比較流行的，鎢碳曾獲美國葯典V1級標准，同時具有抗拉強度高、抗高溫、不過敏、抗阻燃性、抗靜電等多重特性，並在醫療、電子電器、汽車、航空等多種行業中得到廣泛運用

⑹ 鈦合金做眼鏡架有什麼好處

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成TB2合金。鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20％～25％。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數小於2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93％，號稱「全鈦」飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁製造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼製造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20％～30％，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和太空梭也都使用鈦合金板材焊接件。做飛機的原料做了眼睛，所以很貴呀。