㈠ 為什麼汽車發動機沒有用鈦合金做的
頂尖的汽車引擎是有用鈦合金的，但僅限於其中一些高磨損部件，不可能整個都用鈦合金。（鈦合金加工難度和成本都不是開玩笑的，廠商是要賺錢的，客戶也不是傻子。）
大幾千甚至上億的車，不外乎超跑或超豪華轎車。
超豪華轎車並不追求極致性能，它的發動機工況非常好，甚至比路面上的絕大多數車都要好，因為沒幾個人會拿勞斯萊斯跑拉力賽。所以現有的發動機對超豪華轎車來說綽綽有餘。
超級跑車在追求極致性能的同時也在想方設法的減輕自重，鈦合金發動機會比鋁合金發動機重1倍。
另外，汽車不是發動機強就行，你的變速箱和傳動頂不住這么高的動力輸出，你的發動機就算有2000匹馬力2000扭矩那也白搭，信不信你一腳地板油，發動機還在咆哮，變速箱已經歇菜了？那除了發動機，變速箱是不是也要換個鈦合金的？
我換個簡單點的說法：假設用鈦合金做一個900匹6.7升V12發動機，重量會增加300公斤（換算為整套動力總成接近1噸）保守估計成本增加200%（光發動機就150萬塊）輸出提升20%（大概200匹）
同樣增重300公斤和100萬預算，廠商在發動機材質不變的情況下加3個電機再換一個頂級的變速箱，輸出最少提高400匹。
你覺得廠商和客戶會選哪個方案？
鈦合金可以做汽車發動機嗎？技術上完全可以，但也完全沒有那個必要。
㈡ 金屬鈦為什麼不能被廣泛的應用
鈦的原子序數為22，是一種難熔金屬，廣泛用於航空航天和製造業，具有堅固輕巧的特性。你知道下面關於鈦的知識嗎？
強度是鋁的兩倍
鈦的強度大約是鋁的兩倍，對於需要使用高強度金屬的高應力應用，鈦是無法被替代的。盡管鋼的強度與鈦相當，但鋼卻比鈦重約45％。
鈦不僅輕巧，而且堅固耐用，並天然抗腐蝕。鈦最初接觸氧氣時，會形成一層薄的氧化物，該氧化物可保護其餘金屬免受進一步腐蝕。一些金屬加工公司向鈦中添加其他金屬，製造出具有出色防腐蝕性能的鈦合金。
不是自然存在的
鈦不是自然存在於地殼中的，而是在金紅石、鈦鐵礦和蝶粉礦物中提取出的。
用於醫療植入物
鈦通常用於醫療植入物，因為它很少會被人體排鬧弊斥，被掘彎激認為是世界上生物相容性最高的金屬，能夠承受人體內部的獨特環境。與用於醫療植入物的其他金屬相比，它具有較低的排斥風險。
地殼只有0.63％是鈦
鈦是地殼中第九判襪豐富的元素，相對稀少。由於可用的鈦很少，因此生產的成本要高於其他金屬。當然，其獨特的特性——堅固、輕巧且自然抗腐蝕——使其在某些應用中非常值得投資。
熔點高
鈦也具有高熔點，達到1678攝氏度。相比較而言，鋁的熔點僅為660攝氏度，鐵的熔點為1538攝氏度。當然，鈦的熔點雖然高，與金屬鎢相比還是小巫見大巫，在自然形態下，鎢的熔點達到驚人的3380攝氏度。
㈢ 鈦合金在飛機上廣泛應用,卻很少在汽車上用,原因是
合計你知道一個價錢嗎？那麼億公斤鈦合金應該是多少錢你知道嗎？雖然說他很輕，質量很好，有那麼多的一個好處，但是用在汽車上太貴了，汽車的成本才多少。鈦合金比黃金還貴，你不得不承認它確實貴有貴的，它的好處，所以說一架飛機多少錢，一輛汽車多少錢。飛機的價值是按來按一來作為單位的，而汽車呢是按萬來作為單位的相差萬倍以上。而鈦合金呢在飛機上也不是整體來用的，只是在關鍵部位才進行來使用的，所以說原因很簡單，就是因為鈦合金真的太少，太貴了。